所以這次的「第5代RAV4」徹底研究，編輯部除了同樣將從車系沿革與新世代車型之編成介紹外，還會針對新世代RAV4的外觀、內裝、傳動、底盤的改變，以及主/被動安全防護之提升深入介紹，並在尾聲安排新/舊世代RAV4的對比測試，且於嚴苛天候下進行了新世代RAV4 2.5 Hybrid旗艦型的平均油耗測試，徹底檢視新世代RAV4的改變。 雖然 iPad mini 的螢幕從 7.9 吋升級到最新的 8.3 吋，但是相較於 10 吋以上的 iPad Pro、iPad Air 以及 iPad 來說，還是小了不少，也就侷限了 iPad mini 適合處理的工作，例如要長時間做筆記、看影片、剪輯、繪圖就會比較不方便。 整體而言，在牽車滿一年之際，CR-V 的表現還是讓我非常滿意，除了當初最為要求的空間表現符合小家庭的需求，在需要載爸媽出門時，內部的空間也非常有餘裕，乘坐的舒適性也很不錯。 而這幾款車我也都有實際去試駕，以操控性來說，Eclipse Cross 毫無疑問是其中最佳的，最大的原因在於 S-AWC 的四輪傳動控制系統真的非常穩定，尤其是高速過彎時的表現，真的沒話說，而 1.5 升渦輪引擎在動力表現也相當優異。
車款差不多，但是沒想到我真正坐上駕駛座後，在日本的那種感覺就都回來了，沈浸在那可以讓我深陷的座椅，引擎發動下去，引擎的怠速聲也非常細緻，油門踩下去，輕盈的起步動態，至今都讓我非常滿意。 度，過坑洞後的穩定性都很優異，不會讓車身有過度的晃動，路面的濾震效果也非常有質感，那種呈現出來的絲滑感，雖然還沒有到豪華進口車的地步，但也有一定的水準了。 之間，但偶爾還是難免會開得稍微快一點，因為這輛車的底盤的穩定性會讓你不知不覺的加快速度，就算遇上慢車還是能很輕鬆的超車，不必重踩油門動力就有迅速的反應，相信開過的人一定會對這顆引擎與變速箱的搭配讚聲。 同年11月14日臺灣市場小改款，全車系皆配備6具安全輔助氣囊外，並新增亮面烤漆材質的進氣壩、一體成形後保桿、真皮包覆排檔桿等配備。 5代評價2025 12月16日日本推出「20S-SKYACTIV CELEBLE」特仕車，以「20S-SKYACTIV」車型換上金屬質感後視鏡、專屬17吋鋁圈等，專屬車身塗裝有紅、白、藍、棕等四色，更換座椅與儀錶板之顏色和材質等。 日本國土交通省與JNCAP（獨立行政法人自動車事故對策機構）在2005年2月針對馬自達5作測試，綜合評價獲得滿分六顆星；而EuroNCAP（European New Car Assessment Programme的縮寫）則在2005年9月針對馬自達5的成人乘員給予滿分五顆星的評價。
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▲以 CINEBENCH R15 5代評價2025 測試 Acer Swift 5 的運算效能，OpenGL 獲得 37.32 fps，CPU 則獲得 454cb 的分數，整體來說，這樣的效能足以流暢運行絕大多數的大型應用程式。 ▲接著透過 GeekBench 4 來測試 Acer Swift 5 的運算效能，處理器單核獲得 4103 分，多核則為 分；另外，OpenCL 跑分的分數則為 分。 ▲接下來進行內存空間的磁碟讀取效能測試，上圖左為 CrystalDiskMark 的測試結果，循序讀寫的讀取速度為 530.4 MB/s、寫入速度則為 482.8MB/s；另外上圖右為 ATTO Disk Benchmark 的測試結果，最高讀取度約落在 510 MB/s 左右，最高寫入速度則為 440 MB/s 左右。 ▲透過 AIDA64 查看 Acer Swift 5 的螢幕規格，採用的是友達製造的 AUO203D 14 吋 IPS 面板，解析度為 Full HD，並具備觸控功能。 ▲機身上蓋採較不易沾染指紋的霧面設計，材質上也以複合性金屬與鋰鎂合金材質打造，再透過微弧氧化工藝處理，將金屬材質轉換為類似陶瓷表面的質感，展現瞭如同玻璃一般的光澤感，視覺效果非常討喜。
T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 ▲透過 Acer Care Center 中的「我的系統」，我們可以快速查看到筆電的序號、系統版本與相關硬體配置資訊。 ▲透過 CPU-Z 來看 Acer Swift 5 的主要硬體規格（處理器、主機板、記憶體、顯示卡…等）。 處理器採用了 Intel Coffee Lake 架構的 Intel Core i5-8250U 1.6 GHz 處理器，製程為 14 奈米，採 4 核心 8 執行緒架構，搭配 6MB 的 L3 快取記憶體，耗電量為 15W，是一款以省電高續航為訴求的處理器，另外還可以看到處理器三階快取的詳細資訊（圖右）。 ▲打開上蓋，機身內側的 B 面與 C 面也都採用相同的深藍色系，看起來一體感十足。
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以下透過常見的測試工具，為大家帶來 2020 年版 Acer Swift 5 的硬體規格介紹與效能跑分成績。 主打輕薄好攜帶的 Ultrabook 一直以來都是受到廣大消費者青睞的重點產品，而 5代評價 Acer Swift 系列更是當中的佼佼者，其中的主力產品 Swift 5 系列更是做到 14 吋螢幕重量不到 1 公斤的驚人水準，相較於同級產品大約輕了 30% 左右，進一步強化了攜帶性，而金屬打造的機殼更帶來出眾的質感。 ▲就算對畫質要求較高的《傳說對決》及《PUBG Mobile》，即使前者開啟了高幀率模式，後者開啟了最高畫質設定，也同樣獲得十分流暢的遊玩體驗。 ▲即使細看盒底，也沒有寫上是哪一代，不過如果大家見到型號寫著是 A2133（Wi-Fi 版本）或 A2124（Wi-Fi + 4G 版本），就證明是新一代的 iPad mini 了。
另外 LandWatch 盲點監視系統也是當時試駕時就讓我很喜歡的一個功能，對於駕駛右車側視野不足的問題有很好的解決。 此外，方向盤的功能配置也是讓阿祥覺得非常喜歡的，左右分區的按鈕可分別控制儀題/音響/電話功能以及 ACC & LKAS 的功能，手不用離開方向盤就能控制大部份的功能。 另外當然還有前面提到的 Honda Sensing 也是 CR-V 的一大重點，其中 ACC 主動車距調節定速巡航在長途駕駛時真的可以省去控制油門、煞車的壓力，而自動煞停功能也在有危急時會自動啟動，降低撞車的風險。 《AutoGuide》認為新 Honda CR-V 雖然搭載效率極佳的 1.5 升渦輪增壓引擎，但匹配的 CVT 無段變速系統在加速時的表現不盡人意，甚至噪音比預期中還吵雜。 人高馬大的佳威，擁有超過185cm的身高，對於車款的空間表現感受更深，而新一代的Kuga在換上C2底盤後，整體空間得到釋放，包括車長(+85mm)、車寬(+44mm)及軸距(+20)都放大。
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以往 Apple Pencil 可配合較大熒幕尺寸的 iPad 使用，對於需要經常帶 iPad 出街的用家來說可能會有點無感，因為始終較為笨重，使用上有點不方便。 但 iPad mini 十分輕薄，帶出街用十分方便，尤其是女士們，即使放入手袋都無問題（當然不是很細的那種手袋），再配合支援 Apple 5代評價 Pencil，無論是要記事、繪圖畫畫、甚至專業人士使用（例如：老師進行教學時圈上重點、銷售人員進行報告時 highlight 要大家注意的地方等），都更加方便。 在行車資訊的判讀上，搭載以巧思設計的全綵TFT液晶儀錶和七吋觸控式音響主機整合，將駕駛人常用的行車介面，整合在駕車視野的範圍內，對於增進行車安全有莫大的幫助，同時也提升了高級科技感。 Honda CR-V以建構最高安全為目標，以全方位的主、被動安全規格，提升乘駕、行人及周邊車輛的安全防護。 根據保險發展中心統計資料：由於「智慧安全主被動防護Honda SENSING系統」及各項主、被動安全配備導入，使Honda車款具備優異的安全性，Honda因此在2017年國產汽車品牌車輛車體險損失率之項目獲得良好表現。
內裝方面可加價選購自動防眩後視鏡、巡航定速、6支喇叭等配備，標準配備則新增TFT彩色液晶行車資訊顯示系統、駕駛座底下收納空間等，且座椅和排檔桿頭改以皮革包覆。 收納空間也經過改善，譬如車尾行李廂底板下的空間縱深從5公分增至20公分。 車身顏色新增紅、黑、灰等三色，而搭載SKYACTIV技術的車型則將電動滑門列為標準配備。
5代評價: 螢幕、效能比一比
如果想知道更多關於 Apple 的消息、教學、小技巧或是科技新知，歡迎大家點擊以下任一 LOGO，追蹤我們的 Facebook 粉絲團、加入官方 Line 帳號、訂閱 IG 以及 Telegram。 另外，M2 iPad Pro 搭配有 LiDAR 傳感器，所以在距離測量、低光源環境的偵測上準確度較高，因此對於日後的 AR/VR 發展可以搭配利用。 2022 年 10 月蘋果以新聞稿的形式推出 M2 版 iPad Pro，具有 8 核心 CPU 與 10 核心 GPU，無論是資料處理、影像處理都可以相當順暢。 圖：CR-V 的車用多媒體主機也支援 Apple Carplay 與 Android Auto，但預設是未開啟的，需要自行解鎖。
緩震：分數（7.5/10)。PG4 的全掌型 Nike Air Dot Weld Strobel 緩震系統回歸，讓PG5的緩震增加了一點點色彩。但如果你是很要求籃球鞋的緩震的話那你可能要再想想，個人穿起來是中上水平。 參考聯合新聞網：新Mazda5改款升級 全車系六具安全輔助氣囊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 至於價格和容量上，iPad Air 5雖佔盡極大優勢，成為高CP值iPad產品，但仍帶有些尷尬，蘋果依舊搞心機，iPad Air 5只有64和256GB版本，無128GB，但價格悄悄降價1000元。 以Wi-Fi版為例，64GB原為1萬8900元，降價為1萬7900元；Wi-Fi版256GB原為2萬3900元，降為2萬2900元。 解鎖部分，iPad Air 5仍延續在電源按鈕用Touch ID，iPad Pro系列則用Face ID解鎖，或許對某些人來說，指紋辨識較為方便。
5代評價: BMW 3 系列小改款發表！總代理驚呼：Touring 旅行車訂單比例快超越房車
雖然 9 月 3 日才舉辦 CR-V 小改款發表會，不過臺灣本田舉辦的媒體公辦試駕 3 梯次活動，都早已把 CR-V 5代評價 這次的改變全都講完。 也因此，《自由時報汽車頻道》不再特別贅述早已說到爛的 CR-V 小改款的賣點，而是看看小改前後，彼此的差異是大還是小。 總結下來，這款產品的外觀光滑高端，手感極好，重量也剛好在完美臨界值中——不會太輕顯得廉價，也不會太重影響攜帶便捷性；煙桿機身設計加入了潮汐波浪LED反饋燈、電量監控、尼古丁攝入量監控震動反饋等RELX 1代沒有的元素，顯得更加專業，更加貼心，更加高級；唯一的缺點，抽吸感，吸阻太小這個元素估計會勸退很大一部分人。 Acer Aspire 5是一款值得推薦中階的筆電，Aspire 5的較大尺寸允許更多的端口和頂部的網路攝像頭，這使它成為可與許多外圍設備一起使用的多功能筆電，這種便宜的價格提供出色的遊戲性能。 無論是設計還是製造，這款Aspire 5都是Aspire E15系列的升級版。 對於初學者來說，它更薄更輕，重量為1.8-2.2公斤（依型號不同），但它並不笨重或攜帶不便。
- ▲PCMARK 8.0 CREATIVE 3.0 模式跑分，測試的內容大部份和 Home 3.0 相同，但另外加上了遊戲運行的效能，最終獲得了 4547 分，優於 56% 以上的其他受測電腦。
- 無論是設計還是製造，這款Aspire 5都是Aspire E15系列的升級版。
- 而 Ryzen X 則比 Ryzen X 快上 35％，甚至超越了 Ryzen X，最後的 AMD Ryzen X 也比 Ryzen X 快上 42% 左右，甚至分數逼近高一級的 Ryzen X。
- 佳威過往就是福特忠實粉絲，上一臺車是Ford Focus，現在則是以Kuga作為日常用車。
- 小顏表示，買車時考慮了福斯的Tiguan、MAZDA CX-5以及現代 Tucson，最後在動力、空間、妥善率以及保值率的綜合考量之下，選擇CR-V。
- 搭載M1晶片iPad Air 5這次推出5色，為太空灰、星光色、粉紅色、紫色、藍色，其中紫色為新色，擄獲不少網友的心，看完以後大讚「紫色好香」；而藍色也與以往iPad Air 4不同，此次藍色顏色較深，更具沉穩感。
- 第五代的CR-V車身尺碼來到4570×1855×1680mm，相較於四代車型車長拉長25mm、車寬增加35mm，軸距多了40mm來到2660mm，造就了顯著的車內空間提昇， 行李廂空間長度也增加近250mm，繼續維持Honda所堅持人性空間最大化/機械空間最小化的「MM理念」。
經驗豐富的醫療團隊評估過每位客人的肌膚狀況和需求後，承諾以客人皮膚可以接受的最高能量，輸出最合適的度數，為客人進行最佳效果的療情。 雖然新 Honda CR-V 配有 7 5代評價2025 吋多功能顯示觸控螢幕，且 Honda Link 還具備 Android Auto、Apple CarPlay 連結功能，但選單的調控設計上不夠直覺，常用功能甚至還要到下層選單去找。 正因為新 Honda CR-V 賣得太好，使銷售成績總是明列排行榜前幾名，倘若想要和其他人與眾不同，新 Honda CR-V 絕對不會是第一首選。 佳威過往就是福特忠實粉絲，上一臺車是Ford Focus，現在則是以Kuga作為日常用車。 這次體驗全新Kuga最入門的EcoBoost 180時尚型，採用亞太版外型設計，擁有動感流線的造型，透過低傾的A柱與斜背式車門設計，展現類跑車休旅般的流暢感。
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同時也希望 Apple 不要再來搞亂產品線的分工，又來一次下剋上的話，選機建議很難給啦。 其他的 Smart Connector 金屬接點、USB-C、兼任 Touch ID 的電源鍵、Apple Pencil 2 的磁吸收納等，iPad Air 5 都悉數繼承。 Apple 是首款在機背刻上完整的產品名「iPad Air」，而非像過去其他產品般只有寫上 iPad。 這做法相信是為了讓幾近相同的 iPad Pro 11 吋和 10.9 吋螢幕的 iPad Air 可以有比較明顯的差異，也是增強產品辨識度的方式。 這樣小小的變動，估計日後 Apple 在更新其他 iPad 時也會引入吧。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
