實用性上，臺灣騎士鍾愛的前置物箱空間、置物掛勾、USB充電座一應俱全。 全車皆採用LED燈具，大燈安裝在龍頭上方為遠近分層式頭燈，尾燈則以「口」字型形象刻劃，導光條設計使辨識度極高，一眼就能認出Saluto。 鷹翼式的定位燈設計，同時兼具優雅及銳氣的個性，並配備雙黃警示燈，讓騎士暫停駐車也能有警示後方的效果。
- 近光與遠光分別由六粒LED組成，設計位置與車把同軸轉動照明，近光燈隨引擎啟動自動開啟。
- Saluto 125共有米蘭白、托斯卡尼灰、翡冷翠綠、威尼斯紅、西西里黑等五種車色，售價新臺幣78,000元（不含牌險）。
- 「看似自然的瞬間，都是因為細心安排才會美麗」，只要用心安排生活中的小細節，天天都是好日子。
- 此次發表的五款車色，皆使用大量的電鍍件作點綴，舉凡小巧可愛的圓形後照鏡、方中帶圓的頭燈及儀表外框、前斜板、後扶手都因此提升不少質感，就連車名飾牌的Saluto與SUZUKI logo也不放過。
- 透過加 / 回油二條獨立油門線設計，讓加 / 減速更加確實靈敏；更增加安全性，防止因油門線故障，而造成車輛暴衝之風險。
在這按鈕中，方向燈的左右推移不甚容易，若只是輕推，很難能順利開啟方向燈，是一缺點。 中央儀錶板部分，一切以簡單為主，時速表採指針式設計(未有轉速表)，數位式里程錶僅可切換時間、總里程與單趟里程，下方則是電子油表。 來到騎乘的龍頭視角，把手端會發現煞車把手比起握把來的短一些，不同於一般速克達的煞車把手長度往往是對齊握把，此一設計無非也是減少在都會停車時，可能被兩旁車輛擠壓形成「U」字煞車把手的機率，保持完整度。 而雖然煞車把手較短，但並不影響按壓煞車的感受，長度倒是縮減得恰到好處。 Saluto 125 外觀，在義大利設計師的操刀下，可謂一輛義日混血的速克達，外觀線條恍如 Vespa 品牌的車種，帶有濃濃的歐風氛圍。
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制動與避震的配置相對於一部125級別的綿羊來說，通勤代步已經夠用。 初見Saluto suzukisaluto125價格2025 125外型，車身線條極具意式綿羊的浪漫氣息設計風格。 據瞭解Saluto 125，由意大利著名電單車設計師Alessandro Tartarini主刀視覺設計，他是現今名列全球前100名最佳工業設計師之一。 他父輩所創立Italjet品牌，車型大多以外露的拉力鋼管車架和前單搖臂的設計，加上超前衛的外型設計與豪華配置成為歐洲綿羊的上流品牌。 Scooter的誕生源自上世紀二戰後的歐洲意大利，而日系綿羊由80年代末開始，以更卓越的性能和親民售價與歐系綿羊分庭伉儷。
MASERATI Folgore純電計劃為Stellantis集團未來發展方向 Dare Forward 2030的主要重點。 未來，搭載純電動力系統的新車型，將100% 由義大利設計、研發和製造，以極致性能與創新科技，續寫MASERATI的不朽傳奇。 以上說了那麼多優點，但並不代表這款復古125沒有任何的缺點，事實上經過整天的試駕之後，它還是有一些令人在意的小地方，例如或許是因為擺放方式使然，引擎怠速期間從下方傳遞而來的震動略為明顯。 其次，廠方所主打的760mm低座設計，以我男性172公分身高實際體驗仍然感覺稍稍高了些，必須得在發動引擎起步前找到最佳的騎乘位置，如此一來纔不會在停等紅燈時出現臺語裡所說的「礙虐」感受。 不過多花點時間習慣，以上兩點其實並不會因此遮蔽住Saluto的其他優點，以及影響你對它的觀感與喜愛。
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- 中央流行疫情指揮中心加強自中國來臺旅客檢疫專案1日上路，首架班機在上午抵達臺灣，旅客對於政府措施都表示肯定，認為採檢速度很快，願意配合相關作業。
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- ABS作為主流車的安全配置，沒有配置在一款Suzuki新款車身上，略感失落，但如果你想擁有一部既可以通勤又可以出席車友活動的125綿羊，Saluto 125是一個不錯的選擇。
- Suzuki Eco Performance簡稱SEP引擎，是近年鈴木較新設計的低耗能高效化無段變速引擎。
- 儀表則採用指針搭配液晶小螢幕，簡單明瞭不張狂，而常見的儀表按鍵也一併整合到右手把上的開關總成，讓龍頭的面板更為整潔。
- 至於在 Suzuki Saluto 的操控體驗上，其煞車採較為傳統配置的前碟後鼓，包含前煞車為 200mm 固定式碟盤，搭配單向雙活塞浮動卡鉗，相較於 New Many 125 等部分競爭對手採前後碟煞，且沒有 ABS 或 CBS 等等，是其較為可惜之處，而前後 10 吋的胎圈也是許多燃油速克達採用的尺寸。
車體圓弧線條則是歐式風格常見的代表性設計，且亦有銀色飾板點綴。 至於飛旋踏板使用中央簍空設計，不過長度較窄，對於男性踩踏，會稍嫌不足。 頭燈設計在龍頭上，燈組採用反射式 LED，且以”Suzuki”品牌名切割為上下半部，上半部為近光燈、下半部則是遠光燈。 兩側把手按鈕，右把手由上至下有少數速克達才會有的警示燈、儀錶板功能切換鍵、啟動按鍵；左把手則是近/遠燈切換附有超車燈、左右推移式方向燈、喇叭。 中央儀錶板部分，一切以簡單為主，時速表採指針式設計(未有轉速表)。
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2017年引進人氣白牌輕檔車GSX-R/S 150，一舉攻佔輕檔市場銷量冠軍，深受年輕族羣與熱愛運動街跑的騎士喜愛，因此今年在市場佈局上乘勝追擊，推出復古與科技結合的全新速克達－ Saluto 125，有別於過去Suzuki產品線的陽剛氣息，時尚優雅的Saluto，標誌著Suzuki創新且多角化的經營策略，透過創意做出區隔，開拓市場新藍海。 在內涵方面，Saluto 125具備五大騎乘進化術；採用SUZUKI日本研發的SEP（SUZUKI Eco Performance）引擎，擁有51.7km/L的2級高規油耗，同時兼顧性能與省油。 KEYLESS免鑰匙啟動系統，感應器只要在1.5公尺內，即能自動感應開鎖，以及開啟加油口與坐墊置物箱，更加節省時間與便利。 SUZUKI機車在臺灣長期打造高性能、高妥善率的二輪產品，並獲得日本原廠認可的製造品質，在臺灣機車市場佔有一席之地。 2017年引進人氣白牌輕檔車GSX-R/S 150，一舉攻佔輕檔市場銷量冠軍，深受年輕族羣與熱愛運動街跑的騎士喜愛，因此今年在市場佈局上乘勝追擊，推出復古與科技結合的全新速克達－ Saluto 125，有別於過去SUZUKI產品線的陽剛氣息，時尚優雅的Saluto，標誌著SUZUKI創新且多角化的經營策略，透過創意做出區隔，開拓市場新藍海。 Keyless免鑰匙啟動系統，感應器只要在1.5公尺內，即能自動感應開鎖，以及開啟加油口與坐墊置物箱，更加節省時間與便利。
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除了討人喜歡的古典外型設計外，在Saluto 125身上更讓你體現到Suzuki的前衛科技感，配置包括keyless無匙啟動系統、Suzuki Eco Performance低耗能高效能引擎、全車LED燈源等。 Saluto 125走的是新派復古綿羊路線，在復古標誌性元素的基礎上，滲入新穎的現代審美線條。 復古是近年世界電單車設計的流行元素之一，全球各大車廠均推出經重新包裝後的昔日旗艦車型，以迎合不同年齡層的玩家口味。 Saluto 125這部日意混血作品，融合了日企的精良製造工藝與意大利手法的浪漫優雅造型，成功上市後，也同時暗示了Suzuki將她同步推向歐洲市場。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
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本次改款除了外觀顏色外，更在Saluto 125加入同級車唯一配備汽車級Keyless免鑰匙啟動系統，感應器靠近車身1.5公尺隨即解鎖，兼具防盜效果。 臺鈴工業自Saluto 125和Swish 125兩款速克達推出以來，其獨特造型操控體質，吸引許多年輕族羣。 同時，因應全球減碳環保趨勢及政府環保政策，Saluto和Swish更配備全新七期SEP節能引擎，即日起至3/31皆有專屬優惠活動。 有別於市面上多數的速可達以尖銳及速度流線感為設計語彙，Saluto 125以其義式復古風格為消費者提供新的視覺體驗，而Swish 125則以飽滿的車身線條及流線動感的造型與其他車款做區別。 兩款速克達除了外觀外，也以實用便利的設計吸引許多消費者的青睞。
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而且只需輕輕一轉，完全都不需要動手去扶，坐墊就會自動呈九十度掀起，底下空間亦足以同時收納一套兩件式雨衣和一頂3/4式安全帽。 至於隱身在鎖頭右下角的5V2A防水USB充電孔更是專為現代人使用需求所加上的貼心設計，讓手機和其他3C產品出門在外也能夠應急補充一些電量。 Suzuki臺鈴機車在臺灣機車市場所推出的車款，一直以來給人的印象都是樸實無華但實用，也因此造成Suzuki的速克達在臺灣的能見度並不高。 Suzuki 臺鈴機車於 2020 年 2 suzukisaluto125價格2025 月 20 日發表全新國產燃油速克達 Saluto 125，車體外型聘請義大利設計師進行設計，有著濃濃歐系復古風味，主打都會女性客層。
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義大利獨有的設計美學，搭配日本工藝內涵，創造日義混血的科技新時尚速克達。 2022年式共推出兩款新車色：「盧卡綠」和「熱那亞紅」，盧卡綠代表活力和希望，象徵新生、代表生命的狀態，呈現成熟、動感活力的生命狀態；熱那亞紅則是漂亮和力量的結合，以熊熊烈火的形象給予人們無窮鬥志與勇氣。 2022年式Saluto suzukisaluto125價格2025 125除了精緻亮眼的外觀顏色，更注重“人車合一”的新美好移動體驗，加入同級車唯一配備汽車級Keyless免鑰匙啟動系統，脫下鑰匙的包袱，感應器靠近車身1.5公尺隨即解鎖，更兼具防盜效果，讓您騎車從容不迫、優雅自在。 在內涵方面，Saluto 125具備五大騎乘進化術；採用Suzuki日本研發的SEP（Suzuki Eco Performance）引擎，擁有51.7km/L的2級高規油耗，同時兼顧性能與省油。
此外液晶×指針的雙螢幕設計亦呈現出了另外一種復古與科技的混搭風格，以最簡單俐落的方式將時速、時間、里程與油量準確呈現，當然更別提Saluto所標配，包含頭燈、尾燈、定位燈和方向燈在內的全LED燈組，汽車等級照面亮度於試駕當天遭逢今年第一場午後雷震雨時確實惠我良多。 Saluto 125是一款Suzuki前所未有的洋風和魂之作，以Suzuki精湛的造車技術為核心、融合義大利世界百大設計師Alessandro Tartarini的車身設計，創生混血的義日新騎機。 Swish 125因應新世代Hayabusa的推出，承襲自「隼」獨有的設計語彙，新年式車款採用與Hayabusa相同配色（黑金、銀紅、藍銀）。 Swish 125概念源於「Light Sporty Agility Commuter」，產品設計兼具運動感與靈活性，並提供日常使用機能與動力駕馭體驗。 高亮度LED大燈搭配LED雙層尾燈提升騎車安全性、LCD全液晶儀錶板與重車級雙油門線為您清晰掌握行車資訊、大容量置物箱與USB充電孔兼顧了日常需求。 Saluto 125是一款SUZUKI前所未有的洋風和魂之作，以SUZUKI精湛的造車技術為核心、融合義大利世界百大設計師Alessandro Tartarini的車身設計，創生混血的義日新騎機。
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不過到了中高速，除了前面提及的略顯疲態外，論操控性，我想也不該再對這位小女友太過苛求…… 此外，在引擎左側上還保留有可加裝踩發桿的位置，根據臺鈴機車表示，選配踩發桿的費用為 1,800 元。 Saluto 較大的車身對於身高不到 160 公分的女性，勢必會顯得較為喫力，也尤其車重來到 114 公斤，雖然對於一般男性來說牽起來遊刃有餘，但若是個子較嬌小的女性騎士要牽車，就可能較為費力了。 弟弟以滑雪場舉例日本人如何將西方文化發揮的淋漓盡致，展現洋風和魂的混搭精神。 兄弟倆也透過各自喜愛的料理風格分享：好日子就是在喜愛的事物中混搭出來的。
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總結來說，如果你是在找一輛有濃厚歐洲血統，但卻兼具日系車款的精緻、貼心、好保養、好維修等特點的白牌速克達，那Suzuki Saluto或許就是你在找的真命天「車」，前提是你要能忍受它置物空間不大、沒有ABS或CBS這兩大缺點，那筆者相信Suzuki Saluto絕對能帶給你最舒服的騎乘體驗。 Saluto的車尾設計也和車頭一樣有鮮明的記憶點，就是LED尾燈，這組尾燈做得有點像空心的倒梯形，下方由U型導光條組成，當上方的煞車燈亮起時，就成了完整的空心倒梯形，晚上跟在後方就能知道前面有一臺Saluto，辨識性極高。 Saluto的腳踏設計也是蠻特殊的，左右兩側，也就是我們平常腳掌會踩踏的位置，一共設置了六條防滑膠條，這防滑膠條的功用，除了能讓放在上面的物品避免轉彎時的側傾滑落以外，筆者實際體驗發現腳掌踩在上面還蠻舒服的，甚至還能吸收一點點來自路面的震動，完全沒想到這樣的膠條居然能對舒適性有一點幫助。 Saluto的前置物空間對臺灣人的用車習慣來說，其實是不方便的，它的開口真的太窄，沒有設置杯架，所以手搖杯放不進去，要放600c.c.的寶特瓶是可以剛好卡住，可以讓寶特瓶不會跳車或是傾倒，這一點是很貼心，但在手搖飲料店滿街都是的臺灣，沒辦法放入手搖杯，難免有些遺憾。
坐墊有自動彈起裝置，打開車廂後，就可以發現Saluto的另外一個弱點，就是它的車廂空間其實沒有很大，受到前端往內收縮的影響，Saluto車廂只能放入小帽體的3/4安全帽，有些品牌的安全帽甚至還要倒著放纔行，若是想購入Saluto的消費者，記得要帶著你的安全帽去試擺一下。 大燈燈組設計在龍頭上方，遠近光燈皆是LED，發動引擎就會開啟近燈，而位於前斜板下方兩側的方向燈與燈眉也都是採用LED。 針無兩頭利，前文所講的Saluto 125數項優點已經超越同級，因售價與成本問題，所以在避震與制動方面只能做到基本夠用配置。 前避震所使用的是33mm直徑的正立套筒式避震，後方是雙筒油壓彈簧設三段預載調校。 suzukisaluto125價格2025 在制動系統方面，前制動為220mm單鑽孔碟配單向雙活塞卡鉗，後制動是機械鼓剎。
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這次兩車款同時發表了新配色，並在限定期間內提供多項優惠及好禮。 曾在2020年臺北世界新車大展亮相的Suzuki Saluto 125，已經正式在臺灣發表上市。 由臺日義三方聯手打造的Saluto 125，不僅是Suzuki有別以往的全新復古車款，更結合義式流線身形與日式精湛工藝，正式揮軍跨足精品速克達領域，並更一口氣推出五款繽紛車色，讓都會騎乘也可以很時尚。