推薦指數★★冬季則是傑森最不推薦的季節，北部溼冷、南部可能還炎熱，導致長短袖衣物都得攜帶，不只行李增加好幾倍，加上臺灣的冬季偏溼冷，常常又濕又冷，環島起來真的非常不舒服。 初期規劃可分成幾個部分，出發季節、天數、交通工具、方向、主題、目的等，依照每個人的動機而有不同的環島路線安排。 [機車] [旅遊] 2019 Gogoro 環島日記 Day 3：花東縱谷長距離換電挑戰，直接騎進伯… 確認主要行走的路線後，你可以開始規劃沿線要經過的換電站。
- 選配的項目部分，個人覺得排行首位的就是上圖在安全帽帽一旁的「LED 安全帽藍牙耳機」。
- 也許對於當地居民和觀光客沒有吸引力，但就機車環島的朋友們，來到這邊 6 極點的收集纔算完整。
- 騎 Gogoro 環島多少都有可能會發生例如：輪胎破胎、耗材用盡、零件損壞等大大小小的車輛問題。
- 為維護用路人行車安全，請用路人配合管制改道行駛南迴公路，人員建議搭乘火車，等待後續消息公告。
- ▲圖：環島首日因為拍攝行程等有些延誤，晚上 12 點左右纔到臺南，不過一碗在地小喫牛肉湯，馬上就又補回了元氣 — 我們的達哥這天也有盡地主之誼來陪我們這次的環島團隊。
即使在夏天，徒步走在清幽的步道，感受青山綠水飄來的自然香氣，欣賞經由時間雕刻師創作的地質公園，空氣涼爽宜人。 沿途的全家太魯閣新城店是車友們的熱門休息站，不妨在此補充體力後再度上路。 長春祠是進入中橫公路不遠的一處重要景點，從路旁就可以看到矗立在立霧溪谷峭崖邊的長春祠，特別是長春祠中央穿過的湧泉長年形成散狀瀑布，在搭配上懸崖上古色古香的建築與層巒疊嶂的植披更顯壯觀，附近的長春祠步道和仙霞隧道都值得去看看。 前往下一個換電站之前也造訪了一下臺九線旁的小漁港，這裡是粉鳥林漁港，如果不特別彎下來很容易錯過這個景點，這裡有湛藍的海岸與奇特的海岬、陸連島景觀，若是行經蘇花不妨來這邊看看這個迷人的漁港風景。 透過統計換電站的電池交換次數，來反映該換電站真實負載情況。
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興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。 終於來到合歡山昆陽停車場，這裡距離武嶺還剩 2 公里，在這裡稍作停留、上個側所，如果車上還有保暖衣物、暖暖包，這個時候可以通通拿出來用了。 在國外住了25年，德州，馬利蘭州，多倫多，沒有發現像臺灣這麼小，又有那麼多可以玩的地方 ，好山好水好風景，好喫好玩好有趣！ Gogoro Network 對各資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核準與否之最終決定權，Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。
沒有騎乘過長途的話，建議旅行前幾個月，利用幾次假日安排旅程，讓自己當天騎乘100公里以上的距離，先有騎乘長途心理準備及經驗。 以上是站長個人簡單心得提供參考，車廂跟腳踏墊的物品可以依自己狀況調整，但重要物品絕對還是要在隨身包包上身，該負擔的重量不能減。 太麻里火車站就是很好的景點之一，下方就是臺9路線安排沒有絕對，依照自己喜歡的景點去安排路程及天數，如果是一個人，甚至隨時變更你的行程路線，不匆不忙纔能有一趟好旅程。 以站長自己經驗舉例，從臺中出發，想去地方有「 臺南花園夜市」、「臺東三仙臺」、「花蓮清水斷崖」、「花蓮太魯閣峽谷」、「新北老梅綠石槽」、「宜蘭新寮瀑布」、「新北九份」等等。 一個人住宿可以選擇民宿或揹包客棧，甚至也可以搭帳篷，或借住親友家，在費用上會省許多，而多人環島更是可以起分擔住宿，其實在住的方面會節省很多呢。
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Gogoro Network 毫無疑問是全球規模最大、運行時間最長、服務最穩定、最聰明高效率、且累積最多交換次數、支援最多品牌、最多用戶使用的智慧電池交換系統。 但我好奇的是，所有在網路上找到的相關報導；或訊息或影片當中，大家都是好輕鬆好歡樂的完成了環島的壯舉呢！ gogoro 環島路線2025 當然更沒有透露你可能在唯一的換電站中換到一組還沒充好的電池。 我知道一定會有人嘴換電站都在臺9上，而我偏偏要去走臺11是故意要給顧顧路難看。 但一如我所說的，所有的宣傳當中，都在強調東部已經佈建好了，已經可以不用含淚再受油車的嘲笑無法環島了。
- 因為只有 3 天的行程，所以我的行李很簡單，大概只有換洗衣物，雨衣跟風衣一定要帶，一個人環島的話不用帶太多東西。
- 隨著 Gogoro 在 2017 年首次完成北高縱走，串起西部走廊；2019 年 GoStation 能源網絡全臺串聯，電動機車成功環島；隨著清境地區的 GoStation 換電站設立，今年 2021 年終於可以把 Gogoro 騎上臺灣公路的最高點——武嶺。
- 缺點：看不到東部海景，部分景點需要另外縣道或產業道路才能到達，比較耗時間，例如花蓮六十石山、臺東山裏車站等。
- 不要太貪心同一天內走很多點，那樣會一直趕路，無法有更多時間去體驗在地文化，一次環不夠，你可以環很多次，規劃許多不同路線。
這處景點是地主好心免費提供給遊客參觀，因此不要隨意踐踏植物，也協助維護環境整潔，以免辜負地主美意。 騎到臺灣中橫公路的太魯閣牌樓已經天黑，但是看到牌樓就代表快要抵達花蓮的 GoStation 換電站了，只剩不到 1 公里。 宏佳騰執行長林東閔和 Gogoro 首席測試車手林柏丞（趴趴）合影，完成在全臺最高 GoStation 電池交換站的換電。
gogoro 環島路線: 環島路線
如果手上沒有相關的配件，Gogoro 所販售的鋁合金手機架、手機萬用矽膠套和 LED 安全帽藍牙耳機都是高 CP 值的好選擇。 這篇是寫給 Gogoro 車友看的，同時也提供給非 Gogoro 車友瞭解騎著電動車環島是怎麼一回事。 隨著 gogoro 環島路線2025 GoStation 交換站邁向 1000 站大關，加上環島路線配置已經完成，許多車友都已經摩拳擦掌準備來一趟換電環島之旅。 勞倫斯也搶在過年前安排了 4 天的環島行程，並將這些經驗和各位車友分享，讓你能更輕鬆愜意安排自己的 Gogoro 環島之旅。
gogoro 環島路線: 機車環島高雄美食推薦
隨著加速東部能源網路的佈建，包含花蓮太魯閣、瑞穗、玉里、臺東池上、初鹿、太麻里等地電池交換站，今日皆全數正式上線營運。 Gogoro 再度將電動機車帶到全新里程碑，加速從油轉電的過程，持續改變大家使用能源的方式。 我們規劃的路線走到了屏東時，是選擇在 7-11 海豚灣門市稍作休息拍照後，就進入現階段 Gogoro 環島路線上比較刺激，會需要面對一下里程恐懼的區段，也就是「中油楓港加油站 – 中油大武加油站」，一段約 38 公里的爬山路段，也就是很多人熟知的「南迴公路」。 這次環島路線在出了高雄之後其實就相對簡單了許多 — 基本上除了從中油楓港加油站分岔到墾丁的路線，就剩下直衝南迴前往臺東中油大武加油站的環島一直線了。 雖說有些人可能會認為 Gogoro 東部還很缺乏路線選擇的多樣性，不過其實個人認為一直以來 Gogoro 走的就是「解鎖」的概念囉。
gogoro 環島路線: 環島過程中
利用Google map 標記你想去的主要景點，例如A點到B點Google給的建議路線，沿路附近還有什麼次要景點，然後一直往下延伸，直到環臺一圈。 臺灣一年四季都適合環島，看自己想去的景點是否有季節限定，而不同季節也會有不一樣的天氣，夏天炎熱且可能會遇颱風、冬天北部容易下雨。 gogoro 環島路線2025 假設以50公里舉例，如果不知道騎50公里是什麼感覺，找個假日，選個鄰近縣市景點，把交通工具改成機車，來趟機車旅遊就知道那種感覺囉。 盡量能越多天越好，越多天才能走訪更多景點，天數過少會一直在騎車趕路，大大影響旅行品質，除非「騎機車」對你來說本身就是在旅行。 環島方式不侷限，依自己目標而定，只是騎機車不管在機動性、省力性、舒適性、花費性等等 算是達到比較平衡的一個交通工具，而且也最簡單。 環島徽章實測，如有AB以上站點都可各算一站，也就是每各區域不需要跑六個點，直接找一點有多換電站，可以達成簡化站點方式，達成6次換電即可得到徽章。
gogoro 環島路線: 臺灣環島美食備案
不過就有民眾騎Gogoro環島時，在仁愛鄉的山路中「刁車」，騎到沒電而無法行駛。 幸好遇到好心路人開貨車神救援，且貨車大哥為了幫忙竟然開一整夜的車，讓他自嘲「爛好人做到底了」，善舉被網友讚翻。 沙鹿休閒景觀步道位在國道三號高架橋下方，全長兩公里，道路好走，可遮風擋雨，適合老小。 當駛入臺灣大道七段346巷，會看見有機車跟汽車的停車場，再前往步道終點，明確一點可記下柱子編號 p21R ，就能拍到經典的階梯漸層景色。 花蓮太魯閣國家公園的美，歷久不衰，是舉世聞名的世界級景點。
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防風外套（雨衣）蠻重要的，因為當時是在 1 月底環島，只要冷或是下雨就是穿著雨衣騎，手套也一定要，不然天氣真的太冷了。