兩架戰機的生產速度就成為另一項考量的指標，目前新加坡和日本等國都是F-35的買主，國際客戶眾多，即使F-35的生產量已大幅提升，但由於F-16仍處於產能過剩，F-16交付的時間將會更快。 三、軍事專家指出，臺灣為守勢國防，臺灣空軍不會任意進入其他國家領地，去擊落他國戰機，傳言的宣稱並不合理。 因此，已服役的Su-35整體而言已不如目前的歐洲四代機應該為真，但那主要是那段〝一停一進〞的年代所致，而非所謂〝設計概念老舊〞之故。 除了美製F-22與F-35外，目前所有戰機的設計概念基本上都是一樣的，而Su-35又是其中設計得最好的之一，它仍有很大的發展潛力。
，北約代號：Flanker-E）係一架四代半重型戰機，佢有遠程，多用途，奪取空中優勢同打擊等等嘅特性。 佢同蘇-27都有同樣嘅血統設計，有相似嘅性能特徵同埋零件，又可以話佢係蘇-30嘅一種特製版，又更加促進咗蘇-35БМ型（之後改咗名做蘇-35С）嘅研發。 而家蘇-35喺俄羅斯空軍裡面有幾架喺嗰度用緊，中國解放軍就會喺2016年尾使用。
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SAU-10M也有讓飛機自動恢復平飛、自動返回基地等功能。 中共空軍自前年底接收蘇-35後開始服役，它多次在轟-6轟炸機遶行臺灣島時擔任護航任務。 （圖／新華社）報導說，當然蘇-35S在敘利亞戰場出動次數不少，不過都不是與其敵對戰機正面交手，沒有機會發揮真正的實力。 荷梅明 基地的俄羅斯空軍在敘利亞並沒有真正的空中威脅，因為敘利亞叛軍和伊斯蘭國殘餘部隊都沒有任何空中武力。 即便該地區有可能與西方國家空軍發生對抗，但美俄雙方都不願冒險，依然盡力避免正面衝突。 因此，Su-30SM和Su-34每天出動用精確的導彈執行對地攻擊任務，獲得不少訂單，唯獨Su-35並未因戰事獲益。
只不過Su-27的超重航電只換到〝堪用〞的航電性能，而Su-35則換到可與對手在各方面較勁的性能。 〈2〉除非敵方連Su-35的通訊系統都能癱瘓，否則即使雷達失效，仍可藉僚機的資料鏈得到射控資料，對飛彈作資料鏈導引(Su-27S雖也有戰機間資料鏈，但其資訊僅能用於增強狀況意識而無法用於射控)。 溫度越高的物體的熱輻射強度-紅外波長曲線完全在低溫物體之上，也就是說高溫物體在任一波段的紅外線強度都高於低溫物體。 F-22、SR-71巡航速度都高於F-15，這意味著表皮熱輻射也都比F-15強，所以可估計52Sh對F-22、SR-71的迎擊探測距離達40km以上(雖然F-22擁有表皮降溫措施，但從其將表皮材料換為鈦合金來看，其巡航時表皮溫度仍不會低於F-15)。
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除了Su-35與EF-2000、Rafale等有探熱儀的機種外，絕大多數戰機不管RCS如何降低，終究只能在視距內取得攻擊F-22的機會。 〈2〉資訊更有效：Su-35的每一項探測系統均有較Su-27S更多操作模式，能對目標與威脅進行更精確的分類，均達西方三代半水平。 例如較多模式的雷達使Su-35能同時進行遠距探測與近距資料更新等，N-011波形種類達12種，與歐美三代半雷達相當；SPO-32雷達警告器能識別更多種輻射源(128種，Su-27S的只有6種)、更多種敵方操作模式、並且有更多識別模式，均達西方三代半等級。 飛控系統平時將攻角限制在35度及將G值限定在正常模式內，當達到臨界條件時， SPKR失速警告系統會以語音及影像發出警告，並且在操縱杆增加15kg的力作為限制，因此飛行員無須牽掛飛機失控。
- 只有Su-35因為沒有實際進行對抗，所以沒有達到行銷目標。
- 這裡說的〝綜合資訊系統〞是以所謂〝開放式航電設計概念〞設計的。
- 且Youtube上亦有影片顯示，戰機墜毀後，波及周邊民宅的畫面。
- 新款F-16V還將取代臺灣老舊的法國幻象戰機，也為這方面節省了資金。
- 土耳其外交部喺2016年1月30號就發出咗一份聲明，強烈譴責一架俄羅斯空軍架蘇-34戰鬥轟炸機喺29號上晝侵犯佢哋嘅領空，又話土耳其空軍進入咗橙色警戒狀態，隨時準備攻擊。
- 對於Su-35來說，這是一個明顯的優勢，它可能同時發射多枚導彈以增加命中概率。
- 〈2〉飛彈飛行末端引擎往往早已停工，這樣一來就沒有紫外光源，紫外線感測器無從發現。
蘇愷-27M 第三臺實驗機 Т-10М-3，攝於1994年法恩堡航空展。 留意其垂直尾翼的頂端已由蘇-27戰鬥機的切尖式設計改為平直設計。 雷電模擬器未經玩家允許，絕對不會在玩家的電腦上安裝任何惡意程序或侵犯玩家的隱私訊息，更不會使用用戶的電腦進行挖礦作業。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、臺灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。
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即時中心／遊明哲報導在被疫情肆虐了3年後，世界各國開始進入後疫情時代，民眾也盼告別2022的陰霾，開心迎接2023。 北朝鮮今日也將在金日成廣場將舉辦跨年活動，現場最新狀況，請鎖定《民視快新聞》直播。 中國空軍解放軍出動的大多數是戰機，殲-11和Su-35就是純空優戰機，而殲-16和Su-30等屬於其他多用途軍機，能對地面和海上目標發動攻擊。
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雖然如此，Su-35仍是目前俄羅斯國防工業與空軍合作下最強大的戰機，價格合理、性能優異，速度、靈敏度、有效載荷、航空電子設備都令人驚艷，可說是西方國家戰機極危險的敵人，只有洛克希德馬丁的F-22隱形戰機能與之匹敵。 俄羅斯將來要在全世界出售更多這款優秀戰機只是時間問題，特別是那些不想買或買不到F-35的國家，Su-35將有強大的吸引力。 目前國外客戶已經購買Su-35戰機的以中共空軍數量最多，目前有14架正在服役。
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Su-27系列優異的飛行性能多年來以被許多理論分析及飛行表演證實為當代飛機第一把交椅，擁有前翼及更先進飛控的Su-35自是青出於藍。 唯歐美四代戰機F-22、EF-2000、Rafale問世後動搖其地位。 依據Su-35與EF-2000、Rafale之氣動外型可概略掌握其氣動特性差距之趨勢，經整理得如下結論。 專家介面就是將專家意見變成機上軟體，使飛機相當於隨機搭載一名專家。 理想的專家系統要在整合複雜資訊之餘，顯示飛行員所要的資訊而不是全部顯示，幫助飛行員掌握狀況，另外還要給予飛行員建議。 Su-35的飛行員能藉由顯示器旁的按鈕設定自己喜好的資訊顯示方式，而當Su-35發生故障時，專家系統透過螢幕處置清單及語音指示飛行員如何除錯或是後續動作。
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對於Su-35來說，這是一個明顯的優勢，它可能同時發射多枚導彈以增加命中概率。 Su-35S擁有功能強大的Irbis-E無源電子掃瞄陣列雷達，範圍達400公里，對地面目標同樣有效。 相比之下，F-15的APG-63 V3有源電子掃瞄陣列雷達更加難以被卡住，解析度更高，更難以跟蹤。 羅賓（Sébastien Roblin）週三（1月23日）在《國家利益》上分析了這兩架飛機各自的優缺點，以及協同作戰的能力。 F-15於1970年代推出，在許多方面定義了第四代戰鬥機。 su35 戰鬥機 它經過了廣泛的更新，與時俱進，數百架F-15將在未來數十年內繼續使用。
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有基本型的Su-32FN與高機動型的Su-32MF。 前者是與Su-34的量産型式樣同機體、後者配備了主動式人工智慧輔助裝置系統和主動式疾風減載系統以協助飛行員。 Su-34M將航空電子設備與機上軟體升級、對應新型機體升級的改良型。
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俄羅斯週一宣佈，在首都基輔、第二大城哈爾科夫，以及馬裏烏波爾，蘇梅暫時停火，重新開放人道走廊，但烏克蘭人已經不相信。 「臺北最HIGH新年城－2023跨年晚會」31日晚間7時在臺北市政府前廣場熱鬧登場，韓國藝人孝琳（圖）來臺開唱。 將被部署在靠近南臺灣與南海的廣東湛江遂溪空軍基地，一方面便於應對南海複雜的主權爭議，同時也能威脅到臺灣。 以21世紀初期眼光觀之，Su-35嚴重缺乏隱形性能是一大缺陷。 21世紀初期戰機的RCS大致在0.1平方米以下，Su-35則約15平方米，匿蹤性能上的極大差距將大幅抵銷Su-35之優異性。 考慮推力之影響後，Su-35的可調進氣道效率較高，在1.5~1.8馬赫以上開始進氣道佔推力之比重大為提高，這將彌補Su-35高超音速氣動效率的劣勢(相對於三角翼)。
這些短程空對空導彈的致命有效性，以及飛機不再需要面朝對手向其發射導彈的事實，實際上可能會削弱在未來近距離遭遇戰中出色機動性的好處。 在武器方面，F-15和Su-35所配備的AIM-9X和R-73勢均力敵。 兩種導彈類型都可以間接瞄準射擊，即目標在飛機前錐之外，需通過安裝在頭盔上的瞄準器對準目標襲擊。 在武器裝載方面，Su-35有12個或更多硬點掛載導彈，而F-15C只有8個硬點。
而Su-35是單座雙引擎戰機，作戰航程長，能搭載大量武器，並繼承了Su-27高超的空中纏鬥技能。 中方2015年和蘇愷（Sukhoi）航空集團簽約，以20億美元（近576億臺幣），採購24架這款具超級機動性的4.5代戰機。 事實上，自從2013年以來，俄羅斯空軍就有大約100架Su-35入列服役，成為現代戰機的主力。
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代表烏俄戰爭下，俄軍已經損失了共三架 Su-35 戰機 。 據報導，第一架 Su-35 戰鬥機是於今年 4 月 3 日在哈爾科夫地區（Kharkiv）被烏克蘭空軍發射的防空導彈擊落的。 做為俄羅斯最新式的空優武器，Su-35「側衛-E」(Flanker-E)戰機經歷了數年敘利亞戰場磨練，並未能為它爭取應有的關注程度與名聲，更不用說為俄國軍工企業搶到令人欽羨的國際訂單。 這款優秀戰機猶如身懷絕技卻無處表現的寂寞高手，未來潛力無窮，也終究有機會證明其高超的能耐。 尤其對對買不起昂貴F-35的非北約國家來說，是一個極佳的選擇。 俄羅斯國防部長蕭依古（Sergei Shoigu）今年8月表示，將會簽署一份新合約，價值約700億盧布（約為新臺幣264.3億元），以採購更多的Su-35S戰機，他說，「今年結束時，我們計畫簽訂一份額外的Su-35S戰機國家合約，金額將為700億盧布」。
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對此，國防部今晚發出聲明表示，針對網路流傳「臺灣擊落一架中共SU-35飛機？」乙情，空軍司令部今日鄭重駁斥，此為假訊息，子虛烏有，完全不是事實。 解放軍空軍最近的動態真的有點怪怪，除了各種機隊規模放大外，配合兩艘航空母艦戰鬥羣的演練也相當頻繁，一說是衝著美軍航母戰鬥羣而來，另一說也是對臺灣國防造成壓力。 看到飛彈來襲，烏克蘭民眾趕緊趴下，CNN記者直擊這驚險一募，這裡是距離基輔半小時車程的「伊爾平」，逃難的平民，全成砲火轟襲目標。 蘇紫雲表示，Su-35戰機在俄國戰機中電子反制系統比較好，仍遭到擊落恐怕是俄國航電已經無法滿足現代戰場需求。 施孝瑋表示，中國向俄羅斯購買24架Su-35S戰機並不是這款戰機有何問題，而是共軍Su-27與殲11戰機汰除後，與殲20戰機量產前會有青黃不接的階段，Su-35S戰機就是用來彌補這段戰機空缺。
視野左右60度，上60度下15度；操作環境溫度攝氏-50~+60度；總重200kg；具四種搜索模式(水平x俯仰，單位：度)：60×10，20×5，3×75(近戰垂直掃描，為26Sh所沒有的功能)，3×3(鎖定)。 在中空、正常天候下對最大軍用推力狀態的F-15類目標迎擊探測距離40km，追擊90~100km。 N-011M由於較長的L波段的使用(N-011M的L波段主要用在敵我識別)，提高了發現匿蹤飛機的機會，雖然長波長解析度較差，但若能提供預警，有總比沒有好，且透過光電系統的校正後，仍可定出射控級座標。
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〈1〉1G直線飛行時，Su-35在低次音速升阻比應較高，高次音速升阻比可能低於EF-2000、Rafale。 表中取用的海平面爬升率(350m/s)為Su-35以正常起飛重起飛(燃油約6300kg，起飛重25670kg)，抵達戰區後進行空戰時的海平面最大爬升率(同樣條件下Su-27S為330m/s)。 su35 戰鬥機 倘若以滿油、正常空戰武裝(約半數AAM)起飛，抵達戰區後的海平面爬升率則大於Su-27S的283m/s。
其中706號於1992年2月在明斯克會議上連同其他軍用機展示予獨聯體國防官員及葉爾欽總統以爭取經費，獲葉爾欽特別撥款建造10架原型機。 根據俄羅斯媒體《真理報》報導，事件發生在遠東地區附近的空域，2架Su-35戰鬥機偵測到有4架F/A-18大黃蜂戰鬥機接近，一名俄羅斯指揮官決定「監視」靠近的訪客。 2022年10月17日，一架Su-34戰鬥轟炸機因引擎故障在俄羅斯港口城市葉伊斯克的居民區墜毀，引發一棟9層高的公寓樓，約130個套房在火災中損壞並造成13人死亡。 新式射控計算機與液晶顯示螢幕改變了以往蘇式戰機射控系統落後的狀況，同時新式數據鏈也大大提升了俄羅斯航空兵的作戰效能。
其中711號被裝上N-011M相控陣雷達、AL-37FU向量推力發動機、以及許多法國航電設備參與阿拉伯聯合大公國新世代戰機競標案，這就是名Su-37MR(或簡稱Su-37，MR表多用途)。 su35 戰鬥機 Su-37於1996年4月2日由佛羅洛夫首飛，7月31日於格洛莫夫試飛院首度公開。 Su-27系列戰機發展過程中，再再可見各種見識獨到、眼光長遠的決策，如在基本型Su-27S的開發過程中，便是考慮未來的改良空間，因此從蘇霍本人到西蒙諾夫這兩任總設計師，都主張應用許多當時還在實驗階段的新技術。
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為此Su-35部分結構重新設計並增加油箱，使航程、載油系數等參數仍與Su-27S相當甚至更好。 無外援航程與Su-27S也在伯仲之間，約4000km上下。 su35 戰鬥機2025 因此，在某種義意上，〝Su-35的重量並沒有增加〞。
在空中，自然界的紫外輻射源是太陽，但太陽紫外光被臭氧層吸收大半，因此飛行器工作中的引擎就成了空中獨一無二的紫外光源。 因此紫外線感測器就能抓到各種導引方式的飛彈，而且根據實際經驗，紫外線感測器漏失率與虛警率均低，是非常可靠的威脅警示器。 但有兩個不利點：〈1〉飛彈的紫外光來自尾焰，對於被威脅的飛機而言，飛彈是迎面而來的，即紫外光源與感測器間其實被彈體隔開，因此探測距離有限。 這就好像以往抓尾焰紅外輻射的紅外線探測器的迎面探測距離非常短一般。 〈2〉飛彈飛行末端引擎往往早已停工，這樣一來就沒有紫外光源，紫外線感測器無從發現。
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倘若採用與Su-27S的正常起飛模式相同的酬載比例，起飛滑行距離則應小於Su-27S。 包括R-27系列、R-73系列、R-77、KS-172等及Gsh-30-1單管30mm機炮。 其配備方式如下：〈1〉10枚R-77及兩個翼端莢艙。 〈2〉8枚R-27或R-77或其混合及4枚R-73，此為正常空戰配置。 〈3〉承2，使用多用途掛架時，R-73可增為6枚或維持4枚但增加兩個莢艙。
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文中提到，由於美國已經在25年前向臺灣出售了F-16戰機，購買新型F16-V戰機將會比F-35更容易獲得批准。 自2000年開始，中國就一直將臺灣購買F-16戰機視為「踩紅線」，但事實上F16-V只會淘汰老舊的幻象戰機和F-5戰機，戰機數量保持在原先的水準，反觀中國的戰機數量卻不斷擴大。 安大維表示，F-16V的生產速度比起F-35更快，臺灣購買F-16V能夠快速接收和部署，美國覈准臺灣軍購所需的時間是其中一個關鍵因素，儘管獲得美國覈准，F-16V和F-35都必須等待一段製造時間才能交機。
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機隊的規模等同於解放軍部隊中，各式戰機的一次大型協同作戰演習，未來如果演練南北夾擊將是國防上莫可言喻的壓力。 機隊中除兩架Su-35外、兩架空警-500預警與指揮控制機，還有4架運-8電子偵察機、1架運-8電戰機、1架運-8反潛機、6架殲-16戰機、8架殲-11戰機，4架殲-10戰機和2架Su-30戰機。 高雄義大世界今年跨年，再度挑戰「全臺最長煙火」，這次煙火長達999秒加上北部陰雨綿綿，吸引不少外地民眾特地南下，而義大世界對面的義守大學綜合教學大樓平臺，為煙火最佳觀賞點，有攝影師中午12點就特地來卡位。