Gogoro 2 配備前後碟煞、SBS 同步煞車、大輪圈；傳動方式改由鏈條，加上電動車比來就比較安靜的特性，Gogoro 2 低速時的共鳴聲非常、非常、非常明顯，加上車身改用鋼管結構，噪音比 Gogoro 1 大聲許多。 2 Series重新打造的車架讓軸距延長到1306mm，比起1 Series在置物空間與坐墊長度有著更好的表現。 坐墊下同樣安置兩組電池，但後方置物空間卻能大幅精進，足以容納一頂全罩安全帽或兩頂半罩式安全帽。 此外重新設計的坐墊也納入雙載需求，椅面平直線條向後延伸、搭配飛炫踏板提供後座乘客更為舒適的乘坐感受。 gogoro第二代 Photo Credit：Gogoro為瞭解決這個問題，Gogoro 也在這個月再度強化 App 換電的使用體驗，將會直接顯示半徑 5 公里內的滿格與非滿格電池數量，讓騎士可以更直覺的看到哪裡滿電、哪些充電中，甚至還可以看每個站 24 小時能量是否滿載的變化。 回原廠或許也只是稍微麻煩一點，但GOGORO的維修據點有限，面對保養維修的需求常有供不應求的狀況，車主通常無法獲得即時性的服務，必須提前預約、或是留車待修。
- 而在置物箱內部，Gogoro 也設計了一個 USB 插座，讓用戶方便替手機充電。
- 智慧電動車 Gogoro 在臺上市已將屆滿兩年，在這不短的時日內這個新創品牌也闖出了不小的名號（無論正負面），而根據可靠的消息，Gogoro 將在不久後發表新車款，其車型可能就叫做「Gogoro 2」。
- Gogoro 2 擁有非常大的改裝空間，車身周邊也暗藏相當多鎖點讓你擴充個人化，現場就展出了各種 Gogoro 2 的改裝範例，以下也用圖說的方式幫大家理解 Gogoro 2 的改裝潛力。
- GOGORO 2 系列車型即定位為雙人承載為主軸的車款，因此增加了車體軸距、搭配直立式前叉、14吋前13吋後框、雙槍避震、以及較 1 系列寬敞的座墊空間與置物空間。
- 另外在許多騎士在意的「幾代電池」部分，彭明義表示目前三代電池佔比數已來到 42%，第二代則還有 48%；但目前 Gogoro 已停產第一、二代電池，將會全力投入生產第三代電池。
補助主要分「中央政府補助」及「地方政府補助」兩大部分；如果家裡有二行程機車也可以一起淘汰，補助金額當然也會更多。 不過要注意的是「全天在一騎」服務僅限試騎 Gogoro 2 車款，另外偶爾也會有預約額滿的狀況。 試騎時請記得帶上普通重型 (125 c.c.) 機車駕照，但如果試騎 Gogoro VIVA 只要準備汽車駕照就可以了。 想換 Gogoro 的念頭已經在腦中徘徊了好幾個月，友人汽機車媒體女子車流一員的 Nanako 告訴我，電動機車的補助只會逐年遞減、趁現在還能拿個上萬元補助趕快入手吧！
gogoro第二代: GOGORO 2系列 車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說
車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE™ 皮帶。 gogoro第二代 人口稠密的都會區，平均每 1 公里就有 1 座 GoStation 電池交換站4。 過去只能在烏煙瘴氣中排隊等加油，現在，你可以更乾淨、更快速、更方便的換電出發。 以你為中心，Gogoro 2 Plus 的人體工學設計帶給你更舒適的騎乘，同時利用高防水標準與 100% LED 車燈系統增加安全性。
車重方面，Gogoro 2 最重，其次為 Gogoro 3 及 Gogoro 1。 倒是置物空間方面，Gogoro 3 反而以 26.5L 拿下空間王的位置，其次為 Gogoro 2 的 25L 及 Gogoro 1 的 24.5L，官方表示 Gogoro 3 可放下 2 頂 3/4 的安全帽。 騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 1.車價：１代Gogoro被反映車價過高，現在推出平價版本，各地搭配補助金後價格低於五萬，相當於一臺平價１００ＣＣ汽油摩托車。 T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。
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Gogoro 2 Delight於2020年式車款中增加純粹簡約的「星綻白」與「星耀灰」兩款新色，預計成為年輕男女的購車首選。 自推出以來，GOGORO一直以選配精品眾多，讓車主可以打造自己的GOGORO作為訴求之一。 同時間，不少車主入手GOGORO的其中一個原因，亦是由於其獨有的時尚外型和它背後象徵著的時尚精神，因此不少車主入手GOGORO後均會盡可以讓它變得更加個性化和更適合自己的需求。 今天，就讓Moto7透過對車主的問卷調查，來跟大家揭曉GOGORO 2車主最常見的十大改裝品。 我們也在文末整理了規格比較表幫助大家理解 Gogoro S2 的各項升級特點。 當然，在強悍性能加持下 Gogoro S2 售價亦提高不少，扣除補助額後的價格為 61,800 元起，與之相較， Gogoro 2 Plus 為 45,800 元起，Gogoro 2 Deluxe 則為 52,800 元起。
智慧電動車 Gogoro 在臺上市已將屆滿兩年，在這不短的時日內這個新創品牌也闖出了不小的名號（無論正負面），而根據可靠的消息，Gogoro 將在不久後發表新車款，其車型可能就叫做「Gogoro 2」。 戴德梁行董事總經理顏炳立今（18）日在戴德梁行官網上，最新發表2023年的市場觀點，指出在政策打房、斷金流下，「房市爽日子結束了！但是自用型買家的爽日子來臨了！」今年第一季預估買賣雙方還是會處於拔河狀態，但第二季，預期價格將下修5～10％，價格處於鬆動，就看誰要開出第一槍。 不過神奇的地方來了，根據官方數據，Gogoro 初代置物箱容量是 24.5 公升，Gogoro 2 則是 25 公升，雖後廂容量僅只有 0.5 公升的提升，但透過空間配置的不同就可以容納到兩頂四分之三罩安全帽。 2018年4月開始，有車主回報其在行駛過程中意外斷電，使車輛無預警失去動力，其儀錶板顯示驚嘆號三角形後進入全黑。
gogoro第二代: 透過 Facebook 分享
Google Cloud 提供用戶友善、易上手的操作介面，且無需自行維護基礎架構環境，使得 IT 人員能專注於創新開發，加速服務上線效率。 Gogoro 今天發表 2020 年底報告，宣佈明年計畫新增 230 座換電站、共 24,000 口充電槽；而這 230 站其中將包含 80 座超級充電站，超過今年建設的 60 座。 設計上的問題，導致車主使用中柱時會相較同級125c.c.車種困難且費力。 交換式電池的優點在於換了電池就有電量，但缺點就像阿甘正傳裡的經典臺詞：「你永遠不知道，下一顆巧克力是什麼口味？」在 GOGORO身上，你永遠不知道你抽到的電池有多少電量。
gogoro第二代: 新增多功能置物箱以及前置 USB 充電插座
為了慶祝 Gogoro Network 第 100 萬顆智慧電池生產下線，第 100 萬顆紀念版智慧電池將擁有特殊雷雕設計的外觀，並在今年 3 gogoro第二代2025 月中投放到臺灣市場。 為了讓更多用戶參與這歷史性的一刻，Gogoro Network 於 3 月初起於官方臉書粉絲團舉辦票選活動，讓 46 萬用戶共襄盛舉決定投放城市。 前 100 名成功交換取得第 100 萬顆紀念版智慧電池的幸運兒，將可獲得官方的驚喜好禮，一同見證智慧能源換電新時代的來臨。 全新Gogoro 2共有兩種版本，標準版採傳統鑰匙解鎖搭配單色液晶儀錶板，定價為73,800元；配備水準較高的Gogoro 2 Plus則增加無線智慧鑰匙、手機智慧解鎖、多彩LED儀表、過彎感應方向燈、觸碰感應啟動等配備，定價為79,800元。
gogoro第二代: GOGORO 2系列 車主公認必改的十大改裝品｜車主怎麼說
與初代 Gogoro 採用碳纖維皮帶不同，Gogoro 2 在動力方面最大的改變之一就是鏈條傳動了，鏈條有較耐用、動力傳達較直接的優點，預計也可延長保養的里程數。 Gogoro 2 橫空出世，並以意料之外的低價臺幣 48,500 元（起）造成不小轟動。 CES 2015上發表時，並無「Series 系列」之分，為因應2017年5月發表的Gogoro 2 gogoro第二代2025 Series，為原產品加上系列以利區分。
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主要騎乘模式都是單純開 SMART 模式、關閉方格旗模式、沒有性能加值方案，騎乘路線也是一般的道路。 雖然在續航力上感受變化不大，不過卻會覺得兩臺車在裝入第三代電池後，在加速上變得較靈敏（加速較快）。 為其量身訂做的配件，從外觀裝飾到效能提升，結合專業廠商豐富的經驗與創意熱情，讓你打造個性化的智慧電動機車。
gogoro第二代: 真心話！Gogoro 2 系列車主的肺腑之言
所以自2015年推出第一顆智慧電池以來，Gogoro大量投資在智慧電池技術研發和電池組裝線上，並持續佈建更多電池交換站服務廣大的用戶，如今迎來第100顆智慧電池生產下線。 Gogoro 2 Series於2017年5月25日發表，搭載iQ System 4.0，車輛搭載30個感測器。 在Gogoro 2 Seires推出後將停產Gogoro Lite，由2 Series擔任入門車型。
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2016年8月3日，Gogoro與德國博世集團旗下子公司Coup合作，在柏林推出COUP共享服務平臺，提供以Gogoro Smartscooter為主的租賃服務。 2017年8月17日，與德國博世集團子公司Coup合作在巴黎啟動Gogoro智慧型雙輪共享服務。 同年9月29日，與日本住友商事集團合作，推出「GoShare智慧型雙輪共享服務」。 2系列S Performance再加入兩款休閒且品味獨到的S2 Adventure與S2 Cafe Racer，為追求性能與高端品味的族羣提供全新選擇。 而2 Rumbler運用消光霧黑的塗裝，同時搭配 12吋的多功能性能胎，更從容的應付各式各樣的地形。
除了外觀造型更加時尚外，2 Rumbler 採用 AIRFLOAT空氣座墊提供高彈性的支撐，有效緩衝並分散壓力，同時黑色坐墊與身車配色相呼應，更顯與眾不同。 Gogoro 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。 此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。 2021 Gogoro 2也將 iQ System提升至 6.5 版，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 GOGORO 2 車主為數眾多，樣本數亦相當充足，在非標準化的問卷中自然產生回答內容無統一性的情況，但GOGORO 2 似乎總是可以找到讓每一位車主中意的特點；例如換電池快速且方便、防盜GPS定位功能、智慧連結功能、可透過網路更新強化性能、獨特的外觀、電動倒車功能等等，配備相當多且新穎。
不僅如此，前14吋、後13吋的歐規輪胎，大幅提高車輛行駛的穩定性，更能應付各種路況。 Gogoro前懸吊首次裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，營造出穩定又具舒適的操控感受。 專為各類型使用者所設計的Gogoro 2系列，延續1系列的創新、性能及智慧功能，並引進全新等級的大置物空間、雙載大坐墊與個人化選項。 GOGORO 2系列是作為速克達中採用鏈條傳動的少數，相較速克達中常用的皮帶傳動，鏈條傳動需要比較頻繁的保養，但卻有著傳動效率更佳，可承受較大扭力的優點，也許這正是原廠決定採用鏈條作為GOGORO 2的傳動方式的原因。 不少GOGORO車主選擇使用油封鏈條等改裝品，而改裝鏈條也有不少顏色可供消費者選擇。
這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。
gogoro第二代: 功能
再加上Gogoro iQ System® 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by gogoro第二代 Gogoro Network®）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？
Gogoro 今日（5/25）在臺發表第二代車款「Gogoro 2」，主打更低廉的售價，加大的車身，同時也承諾將採用更多機車行業的公規零件。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 此外，第一代 Gogoro 採用鑰匙或手機解鎖，車主必須手動輸入密碼才能解鎖；而 Gogoro 2 支援了指紋辨識，只需要輕輕觸碰手機的指紋辨識模組即可解鎖機車。