畢竟使用超望遠鏡頭的消費者，對焦如果有所折扣，肯定在拍攝時會捶心肝的。 另外，設有直驅超音波馬達 對焦系統，令對焦更加快速而且精確。 實際試用下，就算配搭 A6400 下有不錯的對焦速度，操作時亦非常寧靜。 由於使用內變焦結構設計，所以使變焦時鏡頭的長度不變，不怕變焦後鏡頭變長而前傾，對於需要手持拍攝的用家，十分重要。 提到散景，鏡頭還配備 11 片圓形光圈葉，這塊光圈葉設計，除了是為了拍攝更圓的散景光圈，而且亦能令到光圈的中央顏色更平均。 而鏡片則採用原創 Nano AR 塗層，有效抑制引起光斑和殘影的反射，提高影像的清晰度和對比度。
為了充分發揮全片幅 E-mount 自動對焦系統，配備兩個 XD （極致動態）線性馬達，這個馬達最大好處是能夠順暢進行對焦，減少對焦前後移位的問題，尤其是當主體迎面而來時，這個馬達可更輕易進行追焦，提升拍攝的命中率。 Sony 的 DDSSM (直接驅動 SSM) sony 200-600mm2025 系統具備驅動鏡頭機制的功能和精準度，讓對焦的速度和精準度更加出色。 高定位精準度意味著沒有不必要的動作，精確的自動對焦在瞬間就能完成，此外 DDSSM 系統的安靜程度也相當驚人。 對焦時變焦的確會讓對焦造成影響，我想是除了電影鏡頭以外，每一顆相片的變焦鏡頭都會有的狀況，例如上圖中變焦的部分，畫面就有一點點的模糊。 小編的拍攝經驗是如果你的變焦環轉動的越激烈，失焦的機會就越大，但如果你持續使用AF-C，焦很快就會馬上接上去，變成清楚的畫面，只有在變焦的當下會失焦。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。
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- 可以同時做到超低摩擦、大扭力、對焦速度快，同時還能夠有高精確度，實在沒有理由給消費者用次級品。
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- 而860mm與1200mm只讓各位看最大光圈。
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- 目前Sony新款鏡頭都是9片圓形光圈葉片起跳。
加上機身後的重心約略在腳架座前端 1/3 處，以手持拍攝來說重心還是有一點靠前，拿久了手也是會酸的。 為了拍這個畫面我等了大約2小時，飛機實際從畫面中經過的時間大約只有不到1秒鐘，真的是超級困難的拍攝。 但要獲得這種畫面並不需要超長焦，上圖我只有306mm，搭配追蹤航班的App可以讓你少等一些時間。 在林道的樹蔭中中光線並不很充足，所以快門速度只要稍微快一點，其實1/320秒連600mm的安全快門–1/600秒都還不到。 要感謝A7RIII優秀的雜訊抑制，以及SteadyShot手震補償技術。
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但 GM推出之後，他們收到了非常多消費者的回饋，消費者非常想要內變焦的超望遠鏡頭，所以他們就把這個念頭動到了 G上頭。 除了帥多了以外，也可以大幅減少因為鏡頭因變焦而吸入的灰塵們。 11 葉片圓形光圈機制提升這款鏡頭的散景美感，鏡頭因此能夠在超望遠焦段的淺景深，呈現出具有深度且柔美的 G 系列鏡頭散景。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。
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但問題是距離太遠，反而會因為天氣熱，畫面中會因為熱對流產生模糊，甚至是部分區域的模糊。 但如果是陰天，我又會因為快門速度拉長而容易晃動，而且夏季陰天也通常代表濕氣重，畫面會更容易模糊。 其實拍攝日出這種東西畫質就不太重要了，因為穿過空氣的距離太長，所以肯定不會有銳利的太陽照片。 Sony的超望遠鏡頭側面的功能鍵是相同順序的排列方式，上面是對焦區，下面是SteadyShot的設定區域。
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600mm 用來打民航機是有點大材小用，拍飛機 300mm 就算是足夠了， 600mm 在這大熱天若拿來打遠處的飛機其實也不太實際，因為畫質會受到地面熱氣流影響而變得非常差，不過最近也沒航空祭，就試試用各種不同的角度拍拍飛機、當成測試鏡頭也無妨。 以方便攜帶的需求來說，內變焦是稍嫌麻煩一點，因為體積通常較大，但若以陣地戰需要的拍攝穩定度與可靠度來說，內變焦絕對有著顯而易見的優勢。 答案是太陽，很好猜，因為最近不是滿月的時間，然後月亮的亮度也不會這麼強。 照片奇妙的顏色的由來，完全不是我去動了什麼複雜的設定，純粹是我想要試試看能夠把白平衡調到多黃，結果超過9900K之後，A7RIII的色溫設定就會跳回2500K，這張照片就是不小心設定錯誤後按到快門的結果。 一開始看很詭異，但看久了又有很不一樣的趣味。
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全部都是外變焦，其實想想也合理，已經是超望遠鏡頭了，外變焦可以有效的縮小體積、減輕重量，讓消費這更願意買單。 小編為此問過Sony的主管，為什麼 GM要做外變焦，但 G卻做內變焦？ 他說 GM是有考量到最近對焦距離要做成1m，以及同時想要兼顧最小化體積的這兩個限制，所以 GM做外變焦是有其考量。 全新光學設計採用五枚 ED (低色散) 玻璃鏡片和一枚非球面鏡片，可在整個焦段提供出色的解析度和影像品質。
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不過Sony不是這樣想的，他們覺得：我們家總共33顆全片幅鏡頭，發展了各種對焦馬達技術，從以前的步進式馬達、線性馬達、直接驅動對焦馬達，一直到最高階的極高動力線性對焦馬達。 可以同時做到超低摩擦、大扭力、對焦速度快，同時還能夠有高精確度，實在沒有理由給消費者用次級品。 所以就算是G鏡的階層，也應該享有GM等級的對焦能力纔是。
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前鏡片氟鍍膜加上防塵防潮設計，即使在艱困環境中也能確保高可靠性。 但除此之外，這顆鏡頭大致上給齊了長焦鏡使用者的各種需求，並且都做得還不錯，像是不錯銳利的畫質、水準之上的變焦速度、可適用於增距鏡、鏡頭防手震 ⋯⋯ 等。 而在設計上它也有兼顧進一步的需求，例如內變焦、行程更短的變焦環、附帶腳架環，加上考量到它仍算是經濟的售價，這確實就可當作 Sony A7 sony 200-600mm2025 系統中入門長砲的第一把交椅。
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這張土星是用 APS-C 模式（18MP）、等效 1800mm sony 200-600mm 再裁切拍的，整個土星在原圖中大概只佔 46×46 像素寬而已，什麼卡西尼縫就甭想了XD 至少我們還看得到土星環。 這張是等效 1800mm 拍攝（600mm x 2.0增距鏡 x 1.5 APS-C 模式），Sony A7R3 機身直出。 臺灣能拍的運動賽事不多，拿到鏡頭的時候正恰逢臺灣企業甲級足球聯賽，這算是臺灣的半職業足球聯賽，目前共有八支球隊。 如果要評價的話，我的感覺是它在近拍時的散景相對較佳，但遠景稍有一點二線性，但在大多數情境下，這都不太會影響這顆鏡頭的應用範疇。 防手震模式分為三種，Mode 1 是一般防手震、Mode 2 是適用於追焦／搖攝的手震補償、Mode 3 則是適用於不規則運動物體的防震模式。
其實以前我以為這種畫面大概用個400或600mm拍就差不多，結果就算是1800mm都還不足以讓我把太陽佔滿整個畫面。 鏡身材質為金屬製，但不是400GM或600GM鏡頭的鎂合金。 sony 200-600mm2025 但鏡身上頭每一處接縫的防滴防塵處理都沒有少。