這輛車搭載了 4.2kW 側掛馬達，5.6 秒可完成 0-50 km/h 加速，起步雖然和緩但不失動力，加速過程平穩且流暢。 I-One 的性能表現雖然沒有另外三輛車突出，但都市騎乘是綽綽有餘。 Ionex 3.0 這次共發表四款新車，分別是 i-One、S6、S7、S7R，它們各自瞄準不同使用族羣。 除了 i-One 屬於綠牌車，其餘三款皆為白牌車，擁有 125cc 等級的動力，它們就像是三胞胎，外觀只能從車體側邊上的標誌判斷型號，但最明顯的差異其實是在動力表現，稍後我們會談到。 另外在近期幾個月間，分別在中彰投、桃園與高雄，都有分別超越宏佳騰，甚至超越 Gogoro 的成績，能在推出第一年就可以在幾個縣市有所斬獲，並超越經營電動車許久的品牌，是非常不容易的。 此外，車主還能訂閱「Ionex尊榮換電」夜間服務，只要在晚上九點前透過手機App啟動「Ionex尊榮換電」夜間訂閱服務，Ionex服務團隊就會在當晚夜間車主就寢時間，到車主指定的停車地點主動尋車，為愛車換好滿電的電池。
Like 2 陳姵蓉Ford 福彰汽車 彰化展示中心 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。 Like 11 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 針對 i-One 車系，Kymco 也推出「早鳥優惠方案」，凡是在 5 月底前訂購 i-One 的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高 4,800 元的早鳥購車優惠。 採用一般 4 合 1 鑰匙的 i-One 都會版售價為 62,800 元，Keyless 版售價則為 66,800 元。 單顆電池充電月租 399 元；換電版可搭配 299、499 或 799 型換電服務資費。
光陽電動機車: Toyota Innova 電動測試車現身！推測是為商用 EV 車款鋪路
保修期間：係指電池的保固期限，認購電池種類不同，保修期間會有所差異，請於購車前詳細確認，詳細以官網活動內容為主。 2.0電池解約後需配合備齊以下配件材料並交還門市，材料有：電池、充電器、充電座、配重底座及電池座塑膠蓋，如有缺少照價賠償。 光陽電動機車 單顆電池車型i-One的車主可選擇299、499、 799型，雙顆電池車型S6、S7、S7R則可搭配499、799型。
- 南投燈會14日將在會展中心開幕，燈會除了展示地方竹藝特色，還將再度邀請日本插畫最夯的卡娜赫拉的小動物，推出大型光影燈秀與無人機展演，希望在新春檔期，透過大型燈會活動帶動人潮與錢潮，刺激地方觀光旅遊產業…
- Like 2 陳姵蓉Ford 福彰汽車 彰化展示中心 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。
- 同時還搭配賞車送 7-11 超商百元商品卡，增加民眾前往展間賞車、試乘的意願。
- 在必要時，我們將進行銷售車輛總量控制，確保每個電動車的使用者都擁有最高的換電服務品質，避免消費者一直重複更換到弱電狀態的電池。
- 也纔敢於號招這些很早期就願意支持 KYMCO 的車主，一起跨入 Ionex 3.0 多達 10 款新車陣容的新電車世代。
雖然 Cozy 歸類為電動自行車，但它不具備踏板，亦無法用人力駕駛，不需掛牌亦不須要駕照即可騎乘，也因此 Cozy 並未享有電動重型機車的各種補助。 除了車子好騎，車主最在意的換電體驗也不能輕忽，畢竟這是導致去年電車銷售不佳的原因之一。 對此，光陽承諾 2021 上半年完成 500 座換電站、年底前達到 1,500 座，並且在 2022 年結束前建置 4,000 座換電站。 如果順利達成目標，Ionex 將成為臺灣目前最密集的換電網路。
光陽電動機車: 智慧警示燈 (Hazard) 系統
去年 光陽電動機車 KYMCO 旗下 Ionex 已經拿下電動機車銷售第三的成績，今年 1 月中臺灣市場成功站穩銷售亞軍地位。 目前更是連續 4 個月於臺中、彰化、南投、桃園以及高雄等地，銷售分別超越 PBGN 聯盟。 S6是一臺以全能座駕作為開發理念，專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車。 S6以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。
- 充電月租費里程上限為1年5000公里/顆，超出以每公里1.2元計價。
- S7就是第一臺 ionex 車系中具備強悍性能動力的車款，最大功率一舉上看7,200W，極速也來到了92km / h，續航力維持155km。
- 而且整合觀光資源，推出金門大橋過橋免費、老兵回鄉等等優惠，還要在半年內完成全島 30 的換電站目標，預期金門縣整體電動機車可望從 2,000-3,000 臺進而達成超過六成民眾都使用電動機車，落實行政院「低碳示範島」目標。
- 加上與便利換電站雙軌並行，大大降低了布建 4,000 站的難度。
- S7是一臺以運動街跑作為開發理念、專為重機騎士所設計的疾速奔馳電動機車，S7以強大的性能、先進的科技，提供騎士卓越非凡的運動性能。
- I-One 騎乘過程中非常安靜，甚至要很專心才能勉強聽出聲音。
上半年會有 500 座換電站建制，預計兩年內完成全臺 4000 座電池交換站。 值得一提的是，Cozy 並未採用之前四月發表時搭載的「Noodoe」智慧儀錶，這具儀錶可顯示時速與時間之外，還可以與手機配對顯示手機通知、天氣預報，甚至也可使用導航功能。 不過為了避免手機通知影響騎士，Noodoe 智慧儀錶板設計為在紅燈車輛靜止時纔可以檢視手機的訊息內容。 換電方案採用電量計費，而不是里程多寡，柯勝峯解釋，使用電量計費會更接近加油的邏輯。
光陽電動機車: 發表迴響 取消回覆
1249方案：每安時1.7元，除基本費所內含的735安時之外，再加贈570安時，合計可使用1305安時。 除了傳統大型換電站，光陽新推出僅有5個電池槽的迷你壁掛式「便利換電站」，未來在城市大街小巷都可以快速密集部署，採雙軌並行，光陽計畫兩年內完成4000座「全國最密集」的換電站，並已和中華電信、富邦產險、7-11、家樂福、萊爾富談妥換電站合作。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 [NOWnews今日新聞]高雄一位工讀生，前年5月在麥當勞打工時，突然昏倒送醫，住院搶救5個月後仍宣告不治。
光陽電動機車: 售價有望落在 40 萬元！迷你版得利卡上市時間出爐
為了迎戰Gogoro等對手，KYMCO下了一步好棋，那就是《專人到車換電服務》，只要是Ionex 3.0系統的光陽電動機車騎士，騎士只需透過手機APP操作預約服務，就能讓專人於指定時間、攜帶滿電電池、到指定地點，為騎士的愛車進行電池交換作業，服務過程騎士不需在場（安心工作或睡覺就好）。 目前搭載 ionex 3.0系統的車系一共有四款，分別是輕型機車動力以輕巧取勝的入門款i-One、普通重型動力萬用型車款S6、高階性能車款S7，以及旗艦鋼砲型車款S7R。 其中最輕巧的 i-One 是採用單電池，其餘三款則為雙電池配置。
光陽電動機車: Ionex 最高補助35,000元，新車立即騎回家
I-One 作為全系列的首發車型，目前已在全臺通路上市，而 S6、S7以及 S7R，目前則預計會在今年第三季上市。 0-50km/h 輕鬆進入光陽電車三秒俱樂部，僅需 3.5 秒的 S7 Rex。 完全可以感受到白牌 S 性能款 Ionex 系列在動力方面的餘裕。 也更讓人期待，未來有機會可以嘗試到具備 ETS 變速與高達 8.3kW 馬達的新世代 Ionex S7R，還能帶來多狂爆的電動車騎乘體驗。 接著是普通重型機車等級動力的「S6」，這是一臺為綠能騎士所打造的都會用車，相較於 i-One 擁有更飽滿的動力，它搭載了 6.5kW 功率馬達、12 吋輪圈、2 顆電池配置。
光陽電動機車: 簡單 · 暴力！Ionex S7 Rex 光陽電動機車試駕體驗
但筆者實測，立起中柱輕帶電門的狀態下按壓車廂按鈕是不會開啟車廂的。 電池規格為單顆 34.3Ah，電壓 50.82V、1743Wh。 光陽雖沒有明確寫明電池重量，不過我們透過換電版／充電版兩者的重量相減換算，一顆大電池的重量大約是 12kg。 如果這個計算正確，那光陽 ionex 3.0 的電視確實比 Gogoro 的電池（9kg）要重上一截。
光陽電動機車: 電車最速0-50km/h
自112年1月19日0時至1月29日24時止，公路總局推出多項公… 一車一次限購最多兩顆相同種類電池、一車附給消費者一組充電器座組(總市價5,710元，含充電器2980元、充電座1680元、配重底座900元、電池導引蓋 150元)。 光陽電動機車2025 舊車回收折抵金：實際折抵金額依車況、機種之條件內容協商議定之；不適用於車輛不堪騎乘之車況的舊車。 「Ionex尊榮換電」為騎士節省寶貴時間：騎士不需要被迫改變自己原有的作息，把時間浪費在往返充換電站的路途上。
光陽電動機車: 軛式方向盤很酷但不好用！特斯拉提供新選擇 臺灣已跟進
此外，光陽還宣佈與中華電信、富邦產險、7-11、家樂福、萊爾富達成協 Ionex 大型換電站的協議。 加上與便利換電站雙軌並行，大大降低了布建 4,000 站的難度。 此外，i-One 是採單電池設計，車廂可放入一頂 3 / 4 安全帽，其餘三款 S 系列均為雙電池設計，但它們都擁有更大的車廂空間（ 24 公升），可容納一頂全罩式安全帽。 【記者王雯玲／高雄報導】春節將至，10天連假期間，民眾可多利用大眾運輸，省時又省荷包。
I-One 是專為都會騎士設計的綠牌電動二輪車，車重 88 公斤（不含電池）是四款中最輕，外觀也是最嬌小的。 背後的倒 T 字尾燈、向後縮窄的「翹屁股」、 M 字型握把是它的最大特徵。 現場展示的香檳金配色正面車殼還帶有類似鍋具表面水波紋的切線元素，科技感十足。 即時中心／劉書旋報導環保署今（11）日公佈「老舊車輛汰舊換新」補助的新模式，未來民眾可將自家的老舊汽機車透過「廢車回收一站通」，取得環保署的「車輛汰舊換新」憑證，並將該憑證透過「車輛汰舊換新抵換媒合平臺」抵換給需要碳權的地方政府、各企業部門，取得汰舊換新補助。 「Ionex尊榮換電」將於今年八月底在臺灣正式啟動，初期服務範圍以六都為主。
加速性能方面 0-50km/h 只要 4.2 秒，極速 88km/h，續航力則達到 155km。 對電動機車來說，不論是哪一個品牌，騎乘的速度越慢，最高行駛里程就會越長；就好比傳統的燃油機車，慢慢騎，那麼就會很省油了。 先前 C Jay 自己也有挑戰 Gogoro 1 一組電池騎了 130.2 公里，還剩 6% 電量。 大家都知道買電動機車可以享有政府補助，如果是淘汰二行程機車 + 新購電動機車，可以享有更多的政府補助；或許很多人都會看到 Ionex 最便宜的電動機車不到 NT$30,000，但其實那是政府補助後的價格，而且各個縣市的電動機車政府補助金額都不相同，所以這裡才會整理出補助前售價給大家參考看看。 從上述的規格比較表來看，目前最便宜的電動機車就是光陽 Ionex Nice 100 EV 了，但相對的售價也反應在其他規格之上。
提到今年度目標，董座柯勝峯屢次提到「最得我心」四字，突顯其專注開發最符合消費者需求的產品理念。 尤其是在電車市場上，以往就推出充電與換電版兩種版本的Ionex 3.0，今年佈局上將有所調整。 對於大多數的騎士來說，在自家大樓的停車場裡，都無法找到能為電動機車充電的插座。 外出上路後，要找到附近的充電站並不容易，漫長的充電等待時間也常造成困擾。 換電站能夠提供快速的能源補充，但無論是充電站或換電站，騎士都必須先找到符合需求的站點，再耗費時間與精力繞路前往充電或換電。 對決Gogoro，KYMCO並推出「i-One早鳥優惠方案」，凡是在5月底前訂購i-One的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高4,800元的早鳥購車優惠。
光陽電動機車: 消費者報告公佈最可靠 SUV 榜單！Lexus 多達 4 款車型上榜
若使用者每月超過 1,400安時達連續2個月，光捷公司將視使用者之主要使用目的為商業用途，系統並將於次月自動更換使用者資費方案為「優時省999方案(雙顆) 」，使用者不得拒絕，且更換後六個月內使用者無法使用本方案。 雖說在法令上，Gogoro、Kymco Many 110 EV 光陽電動機車 等電動車領的是機車牌照，不過因為牽涉到政府補助因素，在購買這些車款時都須簽署合約書。 (記者黃秀麗新北報導)新北市政府就業服務處將於1月11日上午10時至下午2時，在市府6樓大禮堂舉行「新北市暖冬就業博覽會」。 現場邀請臺灣檢驗科技、欣興電子、晶華酒店、星巴克、路易莎、欣葉國際…
S7R Keyless版建議售價98,800元，ABS版建議售價106,800元。 S7是一臺以運動街跑作為開發理念、專為重機騎士所設計的疾速奔馳電動機車，S7以強大的性能、先進的科技，提供騎士卓越非凡的運動性能。 S7配置7.2kW動力馬達、前13吋後12吋輪圈、2顆Ionex大電池，擁有155公里的續航力，從0加速到時速50公里只要3.7秒，極速可達92公里。 S7 Keyless版建議售價88,800元，ABS版建議售價96,800元。
過去，電動車被認為是動力不足、缺乏續航力、廉價只適合代步的產品，隨著電池技術與電機技術的演進，電動車漸漸變成一項可行的交通解決方案，在燃油車廠逐步投入電動車領域的同時，電動車市場也隨之逐漸成長。 雖然目前電動車仍無法完全取代燃油車，但電動車其產品、產業、乃至於電池能源事業，已成為不可忽視的新興勢力，也有許多品牌加入電動車的行列，諸如Gogoro、YAMAHA、PGO、宏佳騰、eReady、中華eMoving等。 而光陽KYMCO不僅僅是臺灣機車第一大廠，同時也是最早踏入電動機車領域且耕耘甚久的在地品牌，目前旗下已推出普通輕型（綠牌）與重型機車（白牌）等多樣的電動機車產品，未來還會推出相當值得期待的重機機車動力車款。 雖然說目前的電動車市場以 Gogoro（睿能）最常被提到，但其實市面上還有許多電動車品牌，例如中華汽車、三陽、易維特、見發、山葉（YAMAHA）、冠美等等，國產機車巨頭光陽也是其中之一。
光陽電動機車: 都會版 / Keyless版
單顆電池299、499方案，雙顆電池299、499、799方案，在免費換電優惠下，基本費降為0元。 全新的1249方案，可使用1305安時，在免費換電優惠下，綁約後基本費降為150元，而超高用量的1279勁量騎方案，在免費換電優惠下，基本費更是降至480元。 光陽推出4款同時擁有充電、換電版本的電動機車，價格從6萬2800起至10萬6800元範圍，並喊話兩年內建置4千座換電站，柯勝峯樂觀看待，「今年電動機車有機會獲利，明年爭取電動機車領導品牌，」與對手 Gogoro 較勁意味濃厚。 這次推出的購車優惠涵蓋的燃油機車與電動機車，品牌經典的GP 125在搭配政府汰舊換新方案後只要42,200元；Like 125汰舊換新外，原廠還額外給予最高19,000元的購車優惠。 對比 Ionex 過去推出的電動機車，新車無論動力還是續航上都有明顯的提升，這要歸功於 Ionex 新的大電池，不僅電池容量加大，存放位置也從踏板挪到車廂。 官方沒有公佈電池重量，但據我們實際提拿的感受，男生單手提起不是問題。
光陽這次四款新車定位相當明確，也扎扎實實打到了臺灣人的用車需求，但銷售要起飛，關鍵還是在換電站的建置進度。 光陽這次展現出絕對有能力造出有競爭力的電動二輪，就大環境而言，多了良性競爭，也能為臺灣的能源轉型之路帶到正確的軌道上。 I-One 光陽電動機車 騎乘過程中非常安靜，甚至要很專心才能勉強聽出聲音。
如果你還是對該選擇哪一樣資費沒有概念，那也沒關係，光陽 ionex 官網上提供了資費試算的功能。 最後，雖然光陽官方在上週 Ionex 3.0 新世代車款的規格表中，針對 S7 Rex 並沒有放上高階車款的緊急煞車警示燈 EBS 系統。 不過就今天筆者原地空催想聽聽馬達聲的測試中，會發現其實在放掉電門之後，EBS 是有做動的 – 這不確定是否是試乘車可能規格有所不同，還是光陽真的針對 S 系列大放送這樣的警示功能了（畢竟沒有雙黃燈，在緊急狀況能有會警示的 EBS 的話也是不無小補？）。 體驗到這，原本筆者會想要建議車主未來可以考慮換個來令片，才比較可以對應 7.6kW 的動力性能。
不過相對於 S7R 充滿賽道之王氣勢的外在設計，採用低調霧面烤漆與燈具造型，外在有點像是入門車款的它。 我們這次實測的 Ionex S7 Rex，其動力直接承襲了 S7 系列的高階動力，但透過改用更平易近人的傳統儀表配置與外置式的後扶手設計。 還調整了可以呈現車款眼神／精神的「燈系」設計，將 S7 Rex 的頭燈組改為猶如暴龍銳利眼神的雙魚眼投射式 LED 燈具。 中置馬達設計，提供兩段自動變速，透過鏈條傳動，最大功率為 7,200W，最大扭力為 25.2Nm。 前煞車 Keyless 版為單向三活塞碟煞、ABS 版為單向雙活塞碟煞。 I-One 將推出「都會版」與「Keyless 版」兩種版本，都會版建議售價 62,800 元、Keyless 版售價 66,800 元，兩個版本都有充電版與換電版可選擇。