配備變動方面，入門的尊爵車型將增列前霧燈；頂規的旗艦車型，則是升級駕駛座 toyotacorollasport 尊爵 8 向電動調整座椅。 但內裝座椅全車系皆是採 Ultrasuede 麂皮座椅，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，還可在黑色、紅黑雙色兩種內裝做選擇。 本次改款搭載全新12.3吋全綵數位式儀錶板，與9吋Wi-Fi Toyota Drive+ Link智能車載系統，大螢幕視覺化呈現所需的車輛資訊，提供駕駛更科技智慧的便利駕駛體驗。 toyotacorollasport 尊爵 ▲高階的旗艦車型將原本僅有電動腰靠調整的駕駛座升級為8向電動調整，再搭配雙前座加熱功能與Ultrasuede麂皮/皮革混搭而成的跑車化座椅。
國內掀背級距近年來競爭也相當激烈，國產Ford Focus賣出佳績後，進口車也更加碼，前一天Mazda3才推出全新升級的21年式車款，市場領先者TOYOTA Auris也隨機出招，除了正式更名為COROLLA Sport，也換上全新專屬廠徽及升級外型，期待持續創造銷售佳績。 跟隨日本原廠的腳步，Toyota總代理和泰汽車今日 (7/15)宣佈，旗下進口掀背車Auris正式更名為「Corolla Sport」，還一併換上日規車型特有的「C」字廠徽，新增鉑鑽白車色，車型與動力編成則是維持不變，但頂規旗艦車型售價小幅調漲3千元來到89.8萬元，低階尊爵車型依然落在84.9萬元。 PVM環景影像輔助系統也是從油電旗艦下放到GR Sport汽油及油電車型的重點配備之一，除了可切換成前/後/兩側視角，開啟3D畫面時還會出現Corolla Cross GR Sport的車子圖像，設計上算是相當用心。
toyotacorollasport 尊爵: LTA 車道循跡輔助系統
車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖示會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 「TSS 2.0智動駕駛輔助系統」之外，還擁有同級最高規格「7 SRS氣囊」，積極防護駕駛與乘客的安全。 此外，還搭載「BSM盲點偵測警示系統」、「ACA主動過彎輔助系統」、「VSC車輛穩定控制系統」、「TRC循跡防滑控制系統」、「HAC上坡起步輔助系統」、「DSC檔位誤入動力限制系統」、及「最高1,500MPa等級超高強度鋼材」…等最高29項主、被動安全防護系統，提供更全方位的安全防護(旗艦等級)。 此外在主動安全配備上，列為全車系標準配備的 TSS 2.0 主動安全系統，亦增加了具備 Stop & Go 功能的 ACC 全速域主動式車距維持定速系統，以及可將車輛維持在中線的 LTA 車道循跡輔助功能，搭配原有的 PCS 預警式防護系統以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，完整提升主動安全配備表現。 尊爵車型配備其實就已經相當齊全，LED頭尾燈、Keyless、8吋多媒體主機、恆溫空調和電子手煞車等都已是標配，最重要的當然還是TSS 2.0駕駛輔助系統，整合ACC全速域主動式車距維持、PCS預警式防護、LTA主動式車道維持輔助及AHB遠近光燈自動切換等功能，都是消費者重視的，開價不到85萬元非常具有吸引力。 除了TSS 2.0既有的「ACC全速域主動式車距維持定速系統（含Stop & Go）」、「LTA車道循跡輔助系統」、「PCS預警式防護系統」、「AHB智慧型遠光燈自動切換系統」等安全配備外，更新增PCS的路口辨識功能，在十字路口轉彎時可偵測對向來車與交叉路口的行人、自行車與摩托車，安全守護再升級。
- Corolla Sport 配置的 2.0 升動力與可模擬 10 速的 CVT 變速箱配置，讓其在直線加速時擁有更豐沛的推進力道，其 2 分 12 秒 019 的最速單圈成績，相較於 Toyota Corolla Altis GR Sport 更是明顯消去 4 秒。
- 雖然骨子裡延續著國產神車的血統，不過 Corolla Sport 除了採進口方式導入外，透過包含外觀、車身尺碼設定，甚且是專屬動力設定以及底盤的調校，使其在 U-CAR[ 賽道測試 ] 單元中，創造出明顯較 Corolla Altis GR Sport 更加出色的單圈成績表現，完整呈現其更動感的車型訴求，使其具備鮮明的車型特色，也符合此級距消費者的喜好特質。
- 綜觀Auris和對手們的價格帶分佈，頂規旗艦開價89.5萬元，比起其他進口掀背的入門車型，或是國產掀背的頂規車型都要來得便宜。
- TOYOTA COROLLA Sport在外觀造型上，採取兼具動感與科技的設計，呈現出極具個性的前衛造型。
- 美國 Toyota 開始為新年式 Corolla Sport 作宣傳，釋出官方廠照卻藏有驚喜，角落新車正是睽違已久的 GR Corolla，首度清晰曝光的原型車，加上照片貨櫃暗示出 GR Corolla 動力編成，立即掀起不少討論，顯然把主角 Corolla Sport 戲份給搶去不少。
且根據最新的日媒報導顯示，GR Corolla Sport 將有望在 2022 年 9 月登場。 HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。
toyotacorollasport 尊爵: TOYOTA Corolla Sport 旗艦版
Corolla Sport 也維持加價 1 萬選配雙色 Two-Tone 車身塗裝，並提供晶燦紅、電馳藍、鉑鑽白、極光銀 4 色搭配黑車頂的雙色車身組合。 除了車名更動外，和泰汽車也指出國內車型也換上與日規 Corolla Sport 相同的專屬廠徽，強調讓消費者能一眼看出其日本生產的身分。 搭載完整雙前座、雙前座椅側與車側簾式氣囊，更多了駕駛座膝部氣囊，以最高標準的安全防護機制，讓喜愛駕馭奔馳的您，享受安全無虞的旅程，自在前行。 車身結構最高採用1,500MPa等級超高強度剛材，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。 TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。
為了因應外觀動感風格的車型訴求，Corolla Sport 在內裝配置上也提供黑色及紅黑雙色選擇，同時在旗艦車型上更新增了駕駛座電動 8 向調整機能，搭配數位式儀表、HUD 抬頭顯示器、雙區恆溫空調、換檔撥片等豐富配備的設定，提供舒適與科技兼具的內裝風格配置。 2022年式Corolla Cross全車系升級TSS 2.0智動駕駛輔助系統，跟過去相比主要是ACC主動式車距維持定速系統進化成全速域，即便腳踏式手煞車未跟著升級成電子駐車系統，但跟車時遇到前車停止，依然可於3秒內跟著前車起步，超過3秒則會提醒駕駛接管煞車，然後按下方向盤右邊圓形鍵上的RES鈕即可恢復自動跟車，等同於一樣具備Stop & Go功能。 與之搭配的則是一具可模擬 10 速的 Direct-Shift CVT 變速箱， 其透過 Lauch Gear 啟動齒輪的配置，改善傳統 CVT 較容易出現的起步重拖 ，並提供 Sport 運動化模式選擇。 1.預警式防護警示功能：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、摩托車、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。
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原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 進口部分主要指車輛的構成部分，不含倒車雷達、TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統。 可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度，避免車輛發生非預期加速以降低危險發生，同時在儀錶板顯示警告訊息。 新世代獨立後雙A臂懸吊，搭配最適化的彈簧與減震筒設定，帶來更好的乘坐舒適性、操控性、高速行駛穩定性以及指向性等多項駕馭性能。 TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。
toyotacorollasport 尊爵: VSC 車輛穩定控制系統
TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 緊接在 GR Yaris 之後，豐田下一部 GR 性能車有譜了，預計就是傳言已久的 Toyota GR Corolla，近來海外原廠在美國市場發布首張預告圖，裡面藏有不少彩蛋關於 GR Corolla 的細節配置。 即日起上市的Corolla Sport，其實是配合原廠政策所推出的新年式車款，基於Auris原本便屬於Corolla家族中的五門掀背產品，因此趁著更新年式之際也讓Auris認祖歸宗改名為Corolla Sport，與目前國內現有的Corolla Altis、未來即將國產的Corolla Cross一起壯大Corolla家族。 不同於 Corolla Altis GR Sport主打紅黑配色，Corolla Cross GR Sport的座艙配色是以黑灰為主軸，包括更換曜黑飾板再加入白色縫線與椅面上的白色飾帶點綴，方向盤、排檔桿也都帶有皮質包覆，進一步強化內裝質感。 toyotacorollasport 尊爵2025 2車型皆可選擇黑色或黑紅雙色內裝，私心推薦後者的原因在於其紅色點綴的部分恰到好處，沒有因過份鋪張而顯得俗氣，與前衛帥氣的外型又很搭調。 Auris外型搶眼無庸置疑，侵略性十足的車頭配上動感緊湊的線條刻劃，顛覆眾人對豐田就是乖乖牌的傳統印象。
toyotacorollasport 尊爵: 測試總結報告
於 2018 年發表的第 12 代 Toyota Corolla，推行至今仍是全球相當暢銷車款，近來北美市場針對 Corolla 家族率先發表最新小改款，雖然外觀、內裝變化不大，但帶來競爭力更強的 2.0 升引擎與 TSS 3.0 系統！ Toyota 選在今天（10/3），在日本推出 Corolla 全車系小改款，主要針對動力、TSS 以及多媒體部分進行升級。 Toyota 在今天推出 Corolla Sport 新年式，最大新亮點就是換裝 12.3 吋數位儀錶板，另外還有 TSS3.0 輔助駕駛，兩個車型的售價也分別來到 87.5 萬元及 94.5 萬元。 Corolla Sport 內櫳富有運動風格，襯飾搭以流線形設計，皮革座椅更配搭橫線紋理，更顯獨特。 低重心的設計，晃動少，大幅提升乘坐舒適度，達到穩定的高速行駛同時，實現了輕巧的設計及高規格穩定性能。
toyotacorollasport 尊爵: TOYOTA Corolla Sport 旗艦版 2021
Toyota Corolla Sport 外觀設計大膽創新，配搭魅黑合金輪圈，一改「斯文」形象，揉合運動細胞於車身設計理念。 內裝質感上，跑車級高包覆性麂皮座椅，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，打造出品味講究的舒適車室，讓消費者能盡情享受每一次的駕乘出行。 除了動感美型的外觀造型外，Toyota Corolla Sport以駕駛為本位的車室座艙，也兼具科技美感及機能實用性。 車色部分，更導入獨具個性的「焰動橘」、「星湛藍」，提供車主彰顯不凡品味的全新選擇，到哪都是目光焦點。 全新改款的Toyota Corolla Sport外觀造型更加年輕動感，LED Bi-Beam頭燈採用全新J型設計，讓前視造型更加俐落有神。
toyotacorollasport 尊爵: 外觀
TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 在 2020 年正式換上全新車型名稱的 Corolla Sport 車系，換上了日規車型的專屬廠徽搭配全新的車型命名方式，強調其純正的日系性格掀背血統，並透過了車型配備的提升，帶來了更為鮮明的車型風格定位。 Mazda toyotacorollasport 尊爵 在上週的線上記者會，除了發表 CX-5 之外，也另外宣佈震撼消息，那就是搭載 Skyactiv-X 輕油電引擎的 Mazda3，預計 3 月開始預售，讓臺灣的 Mazda 車迷有更節能的新動力可選，而也藉此來看看 Mazda3 的同級對手目前現況。
toyotacorollasport 尊爵: 售價規配
為了容納大幅加寬的前後輪距設定，GR Corolla Sport 也將擁有專屬的寬車體造型及全新空力套件設計，但尚未確認是否會沿用來自 Toyota Corolla H2 Concept 的外觀設定，或是針對市售車型重新開發。 記者陳威任／攝影TOYOTA Auris在2018年正式以進口之姿引進臺灣市場後，由於是品牌少見主打操控的車款，加上品牌光芒加持，銷售表現腳踢Mazda3五門車型，成為新一代的進口掀背銷售冠軍。 近期則是因應原廠政策，統一將車名改為與日規版相同的「Corolla Sport」（北美與歐洲仍稱為「Corolla Hatchback」），並換上日規COROLLA Sport專屬「花冠」廠徽，更增添日系感受。 國內 Toyota 發表 Corolla Sport 車系，其就是更名前的 Auris toyotacorollasport 尊爵2025 之新年式，新車除隨原廠策略更名外，也換上日規專屬廠徽，並且針對入門尊爵增列 LED 前霧燈，頂規旗艦則導入駕駛座電動 8 向調整，售價 84.9 萬起。
toyotacorollasport 尊爵: 汽車工具
Corolla Sport 搭載 Toyota Safety Sense 主動式安全系統包括 PCS 預警式防追撞系統、自動遠近光切換系統、防車道偏移系統以及 ACC 全速域主動式車距維持定速等。 2023年式全新改款的Toyota Corolla Sport延續以往日系小鋼砲風格，外觀更為年輕動感，內裝也升級，期望以動感美型的外觀、高機能質感內裝、絕佳安全防護與兼具操控與舒適性的駕馭體驗，帶給消費者前所未有的駕馭樂趣。 而在動力部份，GR Corolla Sport 將有望採用首見於 GR Yaris 的 1.6 升三缸直噴渦輪動力，但因應較大的車型尺碼及車重設定，最大馬力輸出應會調整至 300 匹左右的水準，最大扭力輸出則提升至 37.7 公斤米的範疇，傳統系統部分則維持 iMT 6 速手排變速箱與 GR-Four 四輪驅動系統的設定。 日媒預估未來 GR Corolla Sport 在日本推出後，其新車入門價格約在 500 萬日幣起，摺合新臺幣約 125 萬元左右，其售價將略高於 GR Yaris 頂規 456 萬日幣的新車售價。
美國 Toyota 開始為新年式 Corolla Sport 作宣傳，釋出官方廠照卻藏有驚喜，角落新車正是睽違已久的 GR Corolla，首度清晰曝光的原型車，加上照片貨櫃暗示出 GR Corolla 動力編成，立即掀起不少討論，顯然把主角 Corolla Sport 戲份給搶去不少。 儘管全球銷售主力車型變成 SUV，但 Toyota 旗下的 Corolla 車系在世界上依然擁有龐大銷售量，近日外媒《Motor.es》報導指出，現行 Corolla 車系將迎來中期改款，不過這次改款沒有包含 Corolla Cross 這款熱銷跨界。 等待已久的 Toyota GR Corolla 終於在今天（4/1）臺灣上午 9 點半推出，GR Corolla 的推出，也是 Toyota 社長豐田章男期待的「重新找回讓顧客的 Corolla！」的強烈願望。 ▲Toyota旗下進口掀背車Auris正式更名為「Corolla Sport」，還一併換上日規車型特有的「C」字廠徽，新增鉑鑽白車色，但頂規旗艦車型售價小幅調漲3千元來到89.8萬元，低階尊爵車型依然落在84.9萬元。 總結來說，Corolla Cross GR Sport所塑造的運動化形象，最有感的還是來自於外觀及內裝的運動化鋪陳，操控方面雖然有加分，但基於成本與多數消費者的用車需求，只是小幅度強化，距離熱血的標準還是有段差距，沒辦法帶給你太多的激情。 不過如果要挑逗路人目光的話，穿上運動服的Corolla Cross GR Sport，比起隨處可見的制服式樣，絕對能帶來更多的遐想。