F-84CP-84C/F-84C“雷電噴氣”的下一個生產型是P-84C，該機與P-84B高度類似，但換裝了同樣是1,814千克推力的艾利遜J35-A-13C發動機。 1956年8月21日，第12架量產型F-8A在加利福尼亞州中國湖在12120公尺高度，15公里的路徑內來回兩趟，飛出1624.68公里／時的平均空速，創下美國國內最高飛行速度紀錄。 第一架偵查型於1956年12月首次飛行，次年9月正式遞交VFP-61中隊在中途島號航艦上服役。
RF-4C：該型機是由F-4C改裝而成的照相偵察機，F-4C上的武器系統和雷達都被照相偵察器材代替。 RF-4C最顯著的特徵是更長更尖的機首，裏面安裝了照相機、地形測繪雷達、紅外影像等設備。 f-84 戰鬥機 西班牙藉由1971年的”和平阿爾法“計劃，西班牙從美國空軍獲得了一批二手的F-4C。 西班牙空軍把F-4C定名為C.12，該型於1989年退役。 在同一時期，西班牙空軍還從美國空軍獲得了一批二手的RF-4C，定名為CR.12。
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RF-84F偵察機，是美國共和飛機公司的RF-84F“雷閃”（Thunderflash）是F-84F戰鬥機的照相偵察型。 F-84F是F-84系列戰鬥機中採用後掠翼的改型，由於改動巨大，最初其原型機被賦予了XF-96A的新編號，後來編號又回歸F-84系列，確定編號為F-84F。 RF-84F與F-84F不同之處就是，為了在機頭安裝一組照相設備沒有採用F-84F的機頭進氣方式而採用了兩側翼根進氣口。 據庫柏的考察，伊朗的F-14空戰王牌是一名叫做賈利勒.山迪的飛行員，據稱他擊落敵機達11架之多。 F-84戰鬥機於20世紀50年代初曾參加韓戰，開始是用作B-29轟炸機的護航機，後來改作戰鬥轟炸機使用，是美國第一種能攜帶戰術核武器的戰鬥轟炸機。
- F-84G戰鬥機 F-84G戰鬥機是美國空軍主力噴氣戰鬥機之一，該戰鬥機在1950年6月3日首次飛行。
- 從F-84E開始“雷電噴氣”拋棄了P字頭的編號，該機的發動機與P-84D相同，F-84E還安裝了斯佩裏APG-30雷達測距瞄準具，適用於作戰的改進型翼尖副油箱，機身加長30.48釐米以增加座艙空間。
- 1956 年 F-84G 大批從 SAC 退役，到 50 年末 TAC 的 F-84G 開始大規模被後掠翼的 F-84F”雷霆”開始取代。
- 後期型RF-84F在每側機翼上表面增加了擾流板，將最大滾轉率提高到了300度/秒，這主要是爲了解決非對稱的翼下副油箱的掛載問題。
- F-4戰鬥機從空氣動力學角度來説，設計醜陋，剛推出時前途並不被看好。
- 裝一臺J75-P-19W渦輪噴氣發動機，加力推力為12030公斤，機身朵部有三個軟油箱，還有三個外掛副油箱（機翼下兩個，機身下一個），機身炸彈艙也可掛一副油箱。
- 從1950年代開始約20年當中，F4總共生產5195架，目前只有數十架仍在服役，美國空軍、海軍和陸戰隊航空部隊的幽靈機已全數除役，其中還有不少被拿來當無人靶機，目前還有部份有外國空軍在使用，也將面臨退役。
第一種生產型F-84B於1947年6月完成試飛，最大時速885公里/小時。 因為 F-84G 的任務耗時較長，所以安裝了自動駕駛儀為飛行員減負。 F-84G 最鮮明的特點是使用多框加強型座艙蓋取代了早期型的無框座艙蓋，但是加強型座艙蓋並不能作為 F-84G 的識別標誌，一些早期型的 F-84 也改裝了這種座艙蓋。 因為F-84G的任務耗時較長，所以安裝了自動駕駛儀為飛行員減負。
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格魯門的F-111B很快遇到結構超重問題，其最大彈射起飛重量達到35噸（上限28噸）。 F-4E：該型從F-4C/D型發展而來，是第一種安裝M61機炮的鬼怪戰鬥機。 f-84 戰鬥機2025 由第48批生產開始，機翼上安裝前緣縫翼，設計提高了飛機的空戰格鬥力。 德國空軍於1969年訂購了一批偵察型的RF-4E，首架飛機於1971年1月交付，共接收了88架。
1977年，伊朗巴勒維王朝慶祝其五十週年紀念時，特地舉行了一次雄貓打靶表演。 f-84 戰鬥機 8月，一架由伊朗空軍操作的F-14使用不死鳥導彈，擊落了一架在五萬英尺高空飛行的靶機。 1975年，西貢陷落，北越空軍對於執勤的雄貓式戰鬥機不敢幹擾，只用防空炮火加以射擊。 F-14參加了越南戰爭後期的作戰任務，當時第1、2艦載機中隊隸屬於“企業號”航空母艦上的第14艦載機聯隊。
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5 月 13 日，美國空軍的 F-84 戰鬥轟炸機對石巖水壩進行了攻擊。 15 日至 16 日，24 架 F-84 飛機轟炸了慈山、林原水壩。 6 月 13 日，54 架戰鬥轟炸機轟炸了龜城水壩，40 分鐘後，40 架 F-84 飛機對泰山水壩進行了轟炸。 在此之前，美空軍曾使用 7 f-84 戰鬥機 架 B-29 轟炸機對該水壩及其周圍地區進行了密集轟炸。 6 月 14 日、18 日對泰山水壩進行了再次攻擊，6 月 f-84 戰鬥機2025 19 日，偵察結果判明，該目標已遭到嚴重破壞。 原計畫”雷電”在 1950 年 8 月投產，1951 年秋交付第一架。
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為防止變形，進氣道採用很多橫向隔框，進氣口前緣為鍛件，經化學銑切製成。 中段有發動機艙和油箱艙，與機翼連接的承力框為整體件，由鋁鍛件機加工製成。 油箱艙在發動機艙上方，採用雙壁結構導入空氣進行冷卻，靠近發動機的結構大量採用鈦合金。 由於當時還沒有在戰鬥機機體上採用較多份額的複合材料，F-4的重量居高不下，對飛行性能有着負面影響。
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我們想讓你知道…《捍衛戰士》和《捍衛戰士：獨行俠》兩部電影就像F-14戰鬥機與它的後繼機F-18。 F-18是好飛機，航電系統比F-14先進許多，但仍無法取代F-14當年橫霸世界的地位。 文化局表示，這架飛機原來是臺南市政府文化局在水交社文化學會熱心告知下，得知國立臺南高及工業學校飛機修護科為更新教學使用，要將一臺F-86戰鬥機移置騰出空間。 在多方建議、民代關心以及市長黃偉哲全力支持下，終於在今年5月成案，7月成功拆卸運至水交社文化園區，進行組裝及整飾噴塗。 F-84F保留了其前輩出色的荷載攜帶能力和多樣的武器選擇。 儘管與近期更新加入的先進戰機無法比擬，但F-84F組合裝備的非制導炸彈和火箭彈也同樣致命，掛載包括4×1000磅炸彈，24xHVAR和72xFFAR火箭彈。
f-84 戰鬥機: 武器裝備
第1架F-14D於1990年2月交付，共生產了37架。 以上系統與F-18和最新的A-6上的系統有很好的兼容性。 在新的F-14D上採用ALR67威脅警告及辨認系統的自衞幹擾機、聯合戰術信息分配系統，紅外搜索和跟蹤傳感器和電-光偵察裝置。 第一種生產型，比起老舊的F-4鬼怪戰鬥機，F-14A的性能算是改進甚多。 該型號裝兩臺TF30-P-412發動機，單臺加力推力9490kN。
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在1995到1996年期間，這些飛機進行了電子設備升級，並於2002年退役。 1971年，希臘空軍訂購了一批全新的F-4E，並於1974年開始交付使用。 1990年代初，希臘從德國和美國航空國民警衞隊獲得了一批二手的RF-4E和-4E。 F-4戰鬥機是第二代戰鬥機的典型代表，各方面的性能較均衡，不僅空戰格鬥好，對地攻擊能力也不弱；缺點是轉彎半徑過大、大迎角機動性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時對跑道要求較高。 1965年-1969年，61架F型經過改造，作為電子戰飛機進行定位、分類和攻擊敵方地歷雷達站，命名為F-105G“野鼬鼠（Wild Weasel）”。
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菲律賓於1977年購得35架二手的F-8H，這批飛機當時已經在亞利桑那州的戴維斯-蒙森空軍基地封存；35架中僅有25架進行翻修工程，10架是零拆用備料機，由於沒有雙座機，因此轉換訓練由美軍的TF-8A代為實施。 菲律賓空軍在1978年開始操作這批戰機，曾多次攔截經過該國北方的蘇聯轟炸機。 由於馬可仕政府的問題與管理不當，大部分的F-8很快就無法飛行，1986年剩下還有飛行能力的F-8在政局動盪時飛往美軍克拉克空軍基地尋求保護。 1988年所有的F-8自菲律賓空軍退役，服役期間一共損失5架飛機與兩名飛行員。 原始編號F8U-2N，F-8D與F-8C類似，也具備有限全天候飛行能力，在設計階段的構想是預備作為夜間戰鬥機使用。 與前一型不同點包括推力更大的J57-P-20發動機，最大後燃推力有18000磅，加裝降落定速系統與新型自動飛行系統等。
1981年8月，由佛瑞斯塔號（USS Forrestal）與尼米茲號（USS Nimitz）航空母艦所組成的戰鬥羣進入東地中海。 其任務是針對利比亞政府宣稱雪特拉灣（Gulf of Sidra）為其領海一事，加以抗議。 抗議的手段則是將戰艦駛入雪特拉灣，19日，兩架蘇-22戰鬥機升空對抗兩架F-14A。
F-101C同樣可掛載2枚AIR-2，但機頭右側2門航砲拆除以增設導航設備。 希臘空軍由英國皇家空軍購得120架加拿大軍刀CL-13 Mk4，配備給第341、342、343攔截機中隊，1965年退役。 將F-86D做了新的功能升級，有新的電子設備，延長了翼梢和機翼前緣，修改了座艙的佈局和提高大功率的發動機。 北約版本的F-86D，武器裝配系統為MG-4火控系統，四門20毫米M24A1機砲，每槍可發射132發，APG-37雷達。 F-86A改良型，除垂直尾翼仍留用鋼纜操作，主翼與尾翼改液壓操作提升高速狀態飛行控制性能，並改裝可上下調整的全動式尾翼試圖改善穿音速飛行操作穩定性。
共和飛機公司的RF-84F“雷閃”是F-84F戰鬥機的照相偵察型。 F系列戰鬥機 F-84 韓戰時期翼展 11.09米 實用升限 12350米 機長 11.60米 航程 1078千米 最大平飛速度 1001千米/小時 動力裝置 一臺J35-A-29發動機 … RF-84F偵察機 RF-84F偵察機指的是美國空軍的主力軍用偵察機之一,該偵察機是由F-84戰鬥機升級改裝而成。 到1955年6月美國國空軍已裝備了12個聯隊的F-84F，其中 6 個是戰術空軍司令部（TAC）聯隊，6個是戰略空軍司令部（SAC）聯隊。 報導說，即便是在全盛時期，F-4仍然有不少問題，包括駕駛艙視野差、發動機煙霧太多、機動性能不足、早期的雷達技術不佳等等。
最後一種平直主翼的F-84為G型，生產了3025架，其中1119架是為美國空軍生產的。 美國國民兵是「噴射雷霆」最後的使用單位，至1958年才全數退役。 F-14是美國在冷戰時期為對付蘇聯遠程轟炸機而設計的，主要部署在航空母艦上。 它的特點是速度快，時速可達1443千米，並且是美國戰鬥機中火力最強的機種，也是最早具有多目標跟蹤和打擊能力的戰鬥機。 冷戰結束後，美國海軍對它進行了改裝，配備了精確瞄準和打擊系統，在海灣戰爭、巴爾幹衝突和伊拉克戰爭中均使用了這一機種。 總計F-14擊落了兩架蘇-22與兩架米格-23，外加一架Mi-8型直升機，這四架噴氣戰鬥機全都是利比亞空軍的，它們也全都是可變翼戰鬥機。
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3、1958年7月29日和1958年9月24日在粵東和浙南發生的空戰，解放軍空軍和海軍航空兵的飛機編隊均由福州軍區空軍統一指揮。 2月20日國民黨第一大隊第1中隊沈奕駕少校駕147號機在臺山列島遭防空炮擊落。 4月14日第一大隊第 9 中隊劉景泉少校（駕 FS-955）與葉李榮中尉（駕 FS-139）在雙峯島上空合力擊落解放軍米格-15比斯一架（解放軍記錄疑似爲1956年4月14日，米格無損失，並擊傷一架F-84）。 7月4日，第一大隊大隊長臧錫蘭、劉蘇鍾、呂廷文與羅化平在霞浦上空合力擊落米格-15比斯一架（解放軍記錄爲7月14日，米格無損失，並擊落擊傷各一架F-84）。 7月16日第一大隊第1中隊副隊長楊崇和中校駕118號機在梧嶼島西方對解放軍艦艇出擊中遭炮火擊落。 1955年初國民黨空軍繼續接受美援RF-84F、RF-86及F-86F戰機一批。
f-84 戰鬥機: 設計
在 1953 年 4 月 24 日的拖曳試飛中，B-29 左側的 F-84 倒扣過來，導致三機墜毀，機組全滅。 進行廣播示警和射擊示警，空軍也出動戰鬥機和攻擊直昇機等進行追擊。 KA-1戰鬥機是改良KT-1教練機，可以提供地面部隊近距離空中支援任務。 除了26日墜機的KA-1戰鬥機，南韓在11月也有一架KF-16戰鬥機因發動機異常而墜毀。 1986年美國影片《壯志凌雲》，影片中有一個半小時飛行員們駕駛代表國際一流水準的戰鬥機F-14和相對老舊的A-4、F-5馳騁藍天。
米格-15與同代美軍的F-80和F-84相比,無論是飛行速度、火力、機動性遠遠優於它們,只… F-104G戰鬥機 F-84和F-86已經不足以對抗來自華沙條約組織(簡稱華約)的威脅,需 要多達1000架現代化戰鬥機來替換這些飛機。 電影為了劇情所需，硬是說沒辦法GPS定位，無法用飛彈或遠距離導引武器攻擊，只能靠近距離轟炸，真實戰爭中沒這個必要。 《捍衛戰士》電影中將敵機由Su-22改為虛構的米格28（MiG-28），並由F-5E戰鬥機演出（國軍也有使用）。 美國F-14與利比亞空軍在地中海的錫德拉灣（Gulf of Sidra）曾發生過兩次小規模的空戰，史稱「第一次和第二次錫德拉灣事件」。 第一次發生在1981年，第二次在1989年，這「第一次錫德拉灣事件」正是《捍衛戰士》的創作背景。
f-84 戰鬥機: 美國F-105攻擊機
根據南韓媒體《news1》報導，韓國空軍KA-1戰鬥機26日從基地起飛時，因為發動機故障，墜落在江原道橫城郡橫城邑墨溪裏的農田中，2名飛官自行逃生，已被送往附近醫院，2人意識清楚，沒有重傷。 戰鬥機操作中的亮點之一，人工智慧技術的應用實在令人驚歎，頭盔顯示器的出現更是讓飛行員的操作更為輕鬆便捷，這是四代半戰機的特性，此前甚至只有五代機才會有這一配置。 戰鬥機是我們按照巴基斯坦要求為其量身定做的戰鬥機，使用我們的“太行”發動機，此次在外銷裝備上使用國產發動機也讓外界感到意外，同時也足以說明我們確實沒有藏私，更是兩國良好關係的有力體現。 本劇第1話男主角工藤真駕駛雙座的F-14D與反統合同盟軍的米格-29展開激烈空戰，另外劇中的VF-0系列可變形戰鬥機同樣是以F-14為藍本。 20世紀70年代末到80年代，F-14塗着鮮豔的彩色圖案，容易被敵人發現。 後來由於蘇聯的威脅加大和迷彩色研究的進展，開始改用灰暗的淺灰色迷彩。
玻利維亞空軍也是全世界最後一個使用F-86戰機的空軍。 武器方面，F-86D主要武器是機腹的火箭莢倉，可搭載24枚2.75英吋的巨鼠航空火箭（FFAR），由飛機火控電腦計算目標相關位置後以全彈射擊的單一模式攻擊，除火箭莢艙外另搭載一門20機砲。 美國陸軍航空隊在1946年提出穿透戰鬥機需求案之際，北美公司以F-86A為藍本大幅修改之後，提出F-86C與麥克唐納公司的XF-88戰鬥機以及洛克西德公司的XF-90戰鬥機同臺競標。 1953年6月16日，美國援助中國臺灣國民黨空軍的F-84G“雷電噴氣”一批抵達臺南基地，第一大隊（下轄 1、3、9 三個中隊）後共接收75架，成爲國民黨空軍裝備的第一種噴氣式戰鬥機。 1954年則由嘉義水上基地的第四大隊（下轄21、22、23三個中隊）也接收75架F-84G。 1955 年開始國民黨空軍也陸續接收過多架的RF-84F偵察機，作爲當時的主力偵察機型。
f-84 戰鬥機: 72 美國 F-84E戰鬥機F84飛機模型仿真 小號手成品模型37106
由於YF-96A的性能相對於F-84E改善有限，所有該計畫的優先權很低。 RF-84F 在 1954 年 3 月開始交付，首先裝備了第 363 戰術偵察聯隊。 到 1956 年 6 月，美國空軍已有 4 個 RF-84F 聯隊。 1958 年 1 月全部 715 架 RF-84F 生產完畢。 RF-84F 的服役生涯短暫，在 50 年代末 60 年代初多數被麥克唐納 RF-101″巫毒”取代，隨後在國民警衛隊服役至 60 年代。