請各位車主若在停電時換電一定要先確認換電站的螢幕顯示狀態，避免發生電池退不出、電池卡住、無法換電等等問題。 今日（3/3）上午因興達電廠機組跳脫，造成全臺灣多處地區無預警停電。 其實 Gogoro 的部分換電站都具備自主供電機制，可以讓車主不受停電影響繼續換電，但也不是說想換就換，有什麼限制呢？ Gogoro 今年除了面臨銷量大幅下滑問題，在「用戶體驗」方面也傳出諸多車主們的抱怨，關於車主換到未滿格電池的問題，Gogoro 表示，除了持續蓋站，同時也會提供更好的用戶體驗，讓用戶都能換到滿格電池，未來將繼續努力。 ，但卻還是會發生大量充飽電的滿格電池沒有被交換，反而是「充電中的電池」被車主交換，導致部分消費者經常換到充電中、沒充飽的電池。 Gogoro 日前宣佈全臺電池交換站 GoStation 將在今年突破 2,000 座，並且即將更新地圖，以解決用戶在熱門站點換不到充飽電電池的窘境。
引述「Gogoro 換電站電池使用熱度圖」（註 1）的統計數據，可得知目前全臺灣 498 座換電站中（已啟用），大約可容納 11,000 顆電池隨時供使用者交換。 目前 Gogoro 車主約 6 萬名以上，一臺車會用到兩顆電池，換言之，全部在路上跑的電池共約 12 萬顆。 Gogoro Network App 是 Gogoro Network 為了讓車主方便掌握到每個換電站的營運狀況與滿電電池分佈的情況，而開發的 App，他會提供詳細的換電站地圖、滿電電池分佈情況，對於常有換不到滿電的車主來說非常方便，建議每位車主都可以下載使用喔。 目前全臺灣有 2,215 座換電站，可交換電池多達 93,428 顆，基本上可說六都範圍內解決了換電網問題。 2022 年 Gogoro 除了持續興建超級換電站，也開始拓展換電網到郊區與偏鄉，預計年底前讓全臺換電站總數超越加油站數。 Gogoro 自 2015 年推出以來，就開創了全新的能源補充方式，也就是我們現在常講的「換電池」。
gogoro 換電站: 智慧化、數據化、電動化時代來臨
某些換電站是建置在露天的環境下，通常這類型的換電站都會經歷風吹、日曬、雨淋，因此電池就不會太乾淨。 gogoro 換電站 還有就是在下雨時換電池，露天換電站也就顯現出劣勢：要小心車廂進水、注意電池槽有無進水、確定電池有沒有沾到水等等，對於車主來說都有諸多的不便。 雖然說 Gogoro Network 會定期巡檢、保養所有正在營運的換電站，但畢竟換電站無人定時定點管理，就可能會遇到有人可能蓄意破壞電池或換電站。 就我個人經驗來說，我最常遇到的就是電池上有隨意的塗鴉，或是有人在換電站附近吐檳榔渣沾到電池等等狀況。 雖說經過這些年的發展，Gogoro 的電池與交換系統都已經穩定許多，但電池與換電站還是有可能發生故障問題，例如：無法換電、拿到故障電池、電池露蠟等等。 Source：自由時報而 Gogoro 的電池月租費不會受電價波動影響，而且月租價格都已經定型，就算 Gogoro 進行方案變動，只要車主不更改當下使用的方案，就不會受到影響。
- Gogoro創辦人、董事長暨執行長陸學森表示，目前Gogoro Network管理的智慧電池，到今年底總容量將達到1.3GWh，與臺電公司的合作，除了實現電網平衡，也讓智慧電池交換平臺成為電網不可或缺的儲能設施。
- 而目前正在站點流通的第三代電池比例約為 42％，第一、二代電池則分別約佔 10％ 與 48％。
- 打開 Gogoro App 或是 Gogoro Network App 的換電站地圖後，就能看到綠點換電站與滿電電池分佈的情況。
- 臺北市議員王世堅今天中午怒嗆，陳明通應該知所進退，以陳的職務、經歷，還有現在的智慧判斷，陳應該知道怎麼做。
- 約 1/3 的 GoStation 佈建於連鎖便利商店和量販超市旁，真正深入大眾日常生活圈。
- Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。
- 然而即便 Gogoro 行銷總監陳彥揚如此回應，我們還是不容易想像 Gogoro 換電站共享的規模有多大？
於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 透過雲端大數據，Gogoro Network® 能精準的連結能源網路中的每一顆電池，確保你每次交換電池時，都會拿到當下儲電量最多且狀態最佳的電池。 每顆 Gogoro Network® 智慧電池都以堅固又防水的鋁合金外殼包覆。
gogoro 換電站: iQ System® 6.8 智慧系統
除此之外，我們也對近期大量興建中的 Super GoStation®，給予了不同的圖像標示。 在新版地圖上，一般 GoStation 都是圓型圖標，但有 120 或以上交換電池槽位的大型換電站（又稱 Super GoStation，包含四座及更多座的 GoStation 3.0）， 會改成「膠囊型」圖標顯示。 已全速供電、具有膠囊型圖標的 Super GoStation，通常都有大量的滿格電池，無論它是座落在雷達涵蓋範圍內外，都會是 Gogoro Network 騎士換取滿格電池的一時之選。 在 Gogoro Network® 所訂閱的電池交換服務，不只最新，還會自動更新。 你的體驗，永遠跟著時代與科技一同進步，你可以騎得更快、更遠、更安全。
以色列：與以色列二輪產業領導者Metro Motor和Paz集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平臺服務。 GoShare 聯手臺積電將「隨借隨還」服務帶入臺中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表 GoShare for Home 與 GoShare for Office 兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋，Gogoro 祭出全臺最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」，玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊，透過交換電池爭奪千萬點數獎金。 第一季活動將全臺 19 個縣市指定 gogoro 換電站2025 GoStation 變身為超狂遊戲對戰點。 結果由「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮，全隊攻佔 88 個 GoStation，獲得高達 1,149,387 點數總獎金。
gogoro 換電站: 臺灣中油全球資訊網
臺北市議員王世堅今天中午怒嗆，陳明通應該知所進退，以陳的職務、經歷，還有現在的智慧判斷，陳應該知道怎麼做。 即時中心／劉書旋報導環保署今（11）日公佈「老舊車輛汰舊換新」補助的新模式，未來民眾可將自家的老舊汽機車透過「廢車回收一站通」，取得環保署的「車輛汰舊換新」憑證，並將該憑證透過「車輛汰舊換新抵換媒合平臺」抵換給需要碳權的地方政府、各企業部門，取得汰舊換新補助。 地圖上除了綠點外，閃電符號表示該站所有電池正在充電中，灰點表示建置中的電池交換站，地圖上可以看到許多灰點，Gogoro Network 正繼續為大家換電池的方便努力中。 Google Cloud 提供用戶友善、易上手的操作介面，且無需自行維護基礎架構環境，使得 IT 人員能專注於創新開發，加速服務上線效率。
gogoro 換電站: Gogoro 車主騎乘經驗分享：換電有比加油輕鬆省事？
「從工廠端生產完成的第一天，每一顆電池使用及健康狀態皆被完整紀錄。」Gogoro 表示，這使得 Gogoro 在後續電池使用效能上可以被更有效地被準確預估，也讓電池的壽命得以有效延長。 而目前正在站點流通的第三代電池比例約為 42％，第一、二代電池則分別約佔 10％ 與 48％。 針對此情形，Gogoro 向 TechOrange 表示，除了透過更新地圖視覺設計引導用戶、讓用戶們都換得到滿格電池之外，未來也會在需求量大的地方盡量多建置站點（增加覆蓋）、或擴充站點、或建置 Super GoStation（充電槽大於 120 個的站點），以緩解區域型的用電需求。 前新竹市長林智堅論文抄襲案爭議延燒，其指導教授、國安局長陳明通卻稱是冤案，各界要求陳明通下臺。
gogoro 換電站: Gogoro 換電站真的是污染嗎？這篇真實數據告訴你換電系統的真相
將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 離開三仙臺之後往花蓮的路上，也都是東海岸環狀線，整條路上都相當美麗，真心相當推薦大家騎乘，最後我們前往長馨加油站之後，前往金剛大道就結束了這趟旅程。 其實以這次體驗來看，VIVA MIX 車系的電力足夠從臺東鐵花村經過富岡，沿著臺11線到這個長馨換電站，不過壹哥還是建議不要冒險，到三仙臺換好之後，就可以順利前往花蓮玉里方向，選擇在長馨換電，前往玉里，這次有喫到一塊玉里臭豆腐，相當扎實好喫。
gogoro 換電站: 全新 Gogoro Network® 電池交換站地圖體驗 – Gogoro 產品長親自分享
為迎接「智慧能源換電新時代」，Gogoro Network 也宣佈到 2021 年底為止，已經在全臺灣布建 10,477 個電池交換機櫃，可提供服務的電池交換槽總數達到 93,428 個，這些電池交換機櫃遍佈在全臺灣的 2,215 個站點，隨時可以為車主提供大量、高效、智慧的交換服務。 一些數字分享給大家，截至目前為止，Gogoro Network 服務範圍已覆蓋全臺 21 個縣市，營運及建置中的 GoStation 機櫃已超過 11,733 個，依據車主的移動區域與能源需求量，規劃並佈建在 2,419 個位置。 全臺高達約 1/3 的 GoStation 設置在便利商店與量販超市旁，深入大眾便利生活圈。 同時，Gogoro Network 提供超過 108,382 個智慧電池交換槽位，無疑是全球規模最大，也是最多用戶使用的智慧電池交換系統。
gogoro 換電站: 智慧電池遺失或遭竊
舉例來說，我的 Gogoro 1 Plus 自 2017 年購車以來到現在，中間經過這麼多次的方案變動，我都還是一樣維持當時購車選擇的方案，權益沒有受到任何影響。 在 Gogoro 的電池方案中，還有其他附加的功能與折扣，像是：性能加值方案、綠點換電站動態折扣、遞延抵扣、長期綁約優惠等等。 實際上 Gogoro 提供相當多種電池資費方案供車主選擇，各個方案間的細節內容都不太一樣，想要了解細節，可以到 Gogoro Network 官網查詢。
gogoro 換電站: 使用JANDI，簡化溝通流程、讓團隊協作事半功倍
Gogoro Network 的 GoStation® 電池交換站遍佈全臺及離島，並且持續增建中。 尤其在六大都會區，平均每騎車五分鐘就有一站，您隨時都可以輕鬆換電。 gogoro 換電站2025 gogoro 換電站 目前我們已完成全臺串聯，讓您在重要的環島旅途中，也能享有便利的換電服務。 此外，Blue Yonder 提供的 SaaS 雲端服務，讓企業在短短幾天內就能享受智慧化供應鏈的好處，且初期投資不致過於龐大。
全臺各縣市中則以臺北市、新北市和桃園市，電動機車的銷售表現最為亮眼，以臺北市為例，2021 年 PBGN 聯盟電動機車銷售成長率高達 202.5%，平均每賣出 5 輛機車，就有超過 1 臺是 PBGN 聯盟的電動機車。 引述「Gogoro 換電站電池使用熱度圖」（註1）的統計數據，我們可以得知目前在全臺灣的 498 座換電站中（已啟用），大約容納有 11,000 顆電池隨時供使用者交換。 目前 Gogoro 車主共約六萬名以上，一臺車會用到兩顆電池，換言之，全部在路上跑的電池共約 12 萬顆。 現行「綠點」是「預測 1 小時後」能源供給量的指標，這與智慧雙輪用戶換電前，查看 Gogoro App「目前 + 附近」換電站電量供給狀態有近一個小時的「時間差」，某些時候依照「綠點」指示即刻前往換電站，但卻換不到已充好電的電池，就是這個時間差造成的問題。
Blue gogoro 換電站2025 Yonder 在全球各國已協助 3 千多家客戶成功轉型，擁有不同產業的專業經驗；「每個產業或許有自己的特殊需求和條件，但供應鏈管理背後的邏輯是不變的。」以零售業為例，國際連鎖的咖啡品牌，在全球擁有超過一萬個據點，每家門市的人力調度，就是使用 Blue Yonder 的解決方案。 由於產業的門市員工大多是兼差性質，因此要求高度的彈性工時；店長為了滿足員工需求，以及各國不同的工時規定，必須耗費極大心力來排班；以往靠手動作業，至少要整整半天才能排好一星期的班表，導入 Blue Yonder 的解決方案，短短 30 分鐘內就能搞定。 Boccalandro 指出，臺灣的科技與製造業在全球擁有領先地位，例如半導體及 IT 產業，其產品及製程往往是高度專業，可惜在供應鏈管理方面，數位轉型的腳步未能追得上本業的研發創新。 Photo Credit：INSIDE/Chris攝影Gogoro 產品長彭明義表示，2019 年受到「油電平權」影響，電動機車領牌量比例從 18.7% 左右降回 10% 以下，去年 2021 略有回溫回到 11.6%；不過去年機車全體市場在受到疫情影響下跌快 22% 之下，電動機車卻「抗跌」只下滑 5.2% gogoro 換電站 左右。
「電池」一直都是 Gogoro 用戶時常討論的話題之一，而外界更時常指責 Gogoro 的「電池交換站」都是拿政府補助蓋的。 究竟用戶未來能否擺脫換不到滿格電池的狀況、電池交換站的補助情況又是如何？ 有了最新的綠點功能，你就可以輕鬆找到離你最近的大數據推薦 GoStation 電池交換站，或發現身邊新的站點。
gogoro 換電站: 換電站地圖進階功能 – 站點詳細說明解析
Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。 服務上線至今已吸引逾 20 萬用戶加入，發出近 3,000 萬點數回饋。 Gogoro 還率先開發 LTE 智慧遠端連網服務，提供 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查；並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式，創下業界先例。
目前Gogoro Network底下的GoStation換電站，因應車主的換電需求增加，已在一些特定地點設置Super GoStation大型換電站，例如在高雄青海鼓山站，共設置7個電池櫃，智慧電池儲能達333kWh。 這項合作中，臺電與Gogoro Network之間是透過需量反應聚合商（Aggregator）Enel X整合電池交換站設備及電力，參加臺電的電力交易平臺，提供電網即時備載服務，當電網有需求時，電池交換站就能接受即時調度，將電池內的電量回輸電網。 為加速V2G試驗，臺電今天(10/26)和國內電動機車大廠Gogoro聯手共同發表一項V2G技術成果，展示一座具有V2G功能的GoStation電池櫃，和一般GoStation電池櫃只能單向為電池充電不同，V2G電池櫃具有雙向充放電功能，必要時能將電池櫃的電能回輸電網。 目前雙方在臺電位於樹林的綜合研究所設置一座擁有２櫃的V2G GoStation換電站，試驗V2G技術及商業模式的可能性。 舉例來說，我們把做好的五個強度指標在 Deep Insights 進行篩選，設定相關的篩選條件就可以知道應該把店開在哪裡。 同時大量增加超級換電站，提升電池交換效率，目前下午 6 點尖峯時段「換不到滿電電池」的車主，人數比去年大幅下降，需求最高階段約 5% 車主會拿到還沒充滿的電池，前一年這比例多兩倍以上。
gogoro 換電站: 電池交換站都是靠政府補助？ Gogoro：自建、無補助的站點比例超過一半
像現在，六都換電站的擴張使命，首要任務不是增加站點，而是確保每個站都有充飽電的電池。 上個禮拜四是一年一度的世界地球日，做為電動車業者，當然也有響應的活動。 彭明義表示，在 4/22 世界地球日這天，Gogoro 的 Super gogoro 換電站 GoStation 超級換電站換電免費，並且贈送小徽章。