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- Vespa App同時能讓車主在智慧型手機上瀏覽車輛即時資訊，包括里程數、油量等。
- 除此之外，75週年特仕版使用一系列鍍鉻細節，包括V型喇叭領結飾蓋、前土除飾蓋、儀錶框、照後鏡、車側邊條、前後車燈邊框、與隔熱防燙蓋等，再搭配灰色輪圈塗裝設計，讓經典細節一絲不苟。
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- 由於它開創性的設計在當時是獨一無二的，在這款摩托車初發布時，世人對它褒貶不一。
- 而為了因應偉士牌不同車款的改裝，例如Vespa Sprint衝刺，在前叉下座上GJMS也特地有了偏心下座的設計，讓氣瓶成功閃過懸吊作動阻礙。
Primavera終傳齒比較疏、懸吊設定較舒適，還有經典圓燈，與Sprint個性不盡相同。 誕生於1968年的經典車系，primavera是義大利文春天的意思，喜愛自在移動的氛圍，選擇春天準沒錯。 最速點評：重點是TFT全綵液晶儀錶板，透過用藍牙與Vespa App就能連接智慧型手機，顯示手機來電或是播放歌曲資訊。
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▲總代理太古運通特別推出限時預購，即刻起至11月底止，購車即可享有高額零利率分期或市價超過NT$25,000元交車禮方案二選一。 值得一提的是，本次導入的GTS 300 Super Tech車型，更獨佔了全新的全新Piaggio 300 HPE引擎；這具300cc四衝程單汽缸、四行程及水冷電子噴射引擎，不僅具備強大的引擎性能，同時能夠減少燃油消耗，可說是動靜兼備。 GTS 偉士牌3002025 300 Super是最速Vespa，也是尺碼最迷你的黃牌速克達，原廠搭配的12吋輪胎適合Vespa一路堅持的都會環境，有別於訴求長途通勤、標榜競速的黃牌大羊。 動力為電子噴射125cc氣冷引擎，搭載高亮度Class D LED頭燈、LED日間行車燈、USB充電插座，以及液晶扇形儀錶板。 偉士牌3002025 2005年Vespa慶祝成立60週年推出LX車型，LX就是羅馬數字60，言簡意賅。
除此之外，75週年特仕版使用同色系但較深的陰影色調進行細節點綴，包含車頭造型領結飾蓋以及在前土除和車側兩旁的數字「75」，營造其低調奢華的風格。 2022年Vespa Sprint搭載i-get引擎科技與ABS防鎖死煞車系統，引擎排氣量提升至150 c.c.、最大馬力12.9hp。 搭配12吋輪框、LED頭尾燈與日行燈、晶片防盜系統，同時增加引擎熄火開關、車輛傾倒感知器、排氣管前端防燙蓋等多項功能。 擁有 Vespa 不僅僅是種虛榮，它更接近是使用者對於「移動方式」不受妥協的態度，從奧黛麗赫本羅馬假期、爺爺叔姪輩口耳相傳的老偉士牌，一路演進至今，新款 Vespa 搭載五期歐盟EU5(符合臺灣七期)的四行程電子噴射引擎，ABS、ASR、TFT電子系統相繼加入。 不過在車體結構上仍然延續傳統以鋼鐵打造，優點是剛性極足、騎乘感紮實渾厚，只是偉士牌車系的缺點也顯而易見，外觀上維護極為不易，哪怕只是後照鏡上的一點點髒污，都會讓人渾身不自在。
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首先GJMS在Vespa前叉上推出旗下最頂級的掛瓶版本 VX PRO，並且維持它傳統的特色，也就是三角氣瓶的設計。 在調整上採用伸壓側可調，並且在壓側上同步設定了高低速可調功能。 若您已滿十八歲，亦不可將本區之內容派發、傳閱、出售、出租、交給或借予年齡未滿18歲的人士瀏覽，或將本網站內容向該人士出示、播放或放映。 新臺幣28.5萬元換得如此的獨樹一格，會開始翻開國產同級中型綿羊規格比較的，我相信你不會是GTV 300 ie的目標客層。 當然，論價格、論動力數據、論實用機能，臺灣市場上以此冷硬的比較方式，最佳C/P值的選擇不會是GTV 300 ie，但當你認同駕馭樂趣與獨特性非用一分一毫可以計算之際，我想你就會適合坐在GTV 300 ie那獨特的分離座椅上頭、驅策著這見證Vespa造車精華的大傢伙往前邁進。 新世代Vespa Primavera與Sprint車系都符合臺灣7期環保法規的歐盟5期，動力皆為150 c.c.三汽門氣冷引擎，還有引擎熄火開關、車輛傾倒感知器、排氣管前端防燙蓋、LED頭尾燈。
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它搭載了98cc排量的引擎，車輪小，座位相對較大並且坐墊很舒適，引擎完全被包覆在外殼中，位於距離後輪較近的地方，前擋板很高，以防止騎行者的衣物被塵土或者爛泥弄髒。 它的握把與座位之間的空間使得穿着裙子的女性在騎行時也不會感到不便。 爲了讓更換輪胎更加方便，科拉蒂諾還摒棄了傳統的車輪固定在前後車叉上的做法，轉而採用類似於飛機起落架的單臂式設計。 Vespa的改裝對其他人來說也許看似複雜，但對擁有豐富Vespa改裝經驗的皓皓來說卻是得心應手。 前叉避震器上座也設計給偉士牌車款專用，伸側阻尼調整旋鈕位置剛好在安裝上車後一支手伸進去即可觸摸調整到，十分方便。
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GTS 300 Super Tech另有Vespa MIA多媒體平臺系統能透過藍牙，以專屬的Vespa App (可從App Store或Google Play下載)連接智慧型手機，在騎乘時輕鬆享受娛樂及導航體驗。 Vespa MIA多媒體平臺系統與Vespa App適用於iOS與Android手機，可與配有4.3吋全綵TFT顯示螢幕的Vespa GTS 300 SuperTech連接。 一旦智慧型手機與Vespa GTS 300 SuperTech連接上，車上的TFT顯示螢幕可秀出智慧型手機的來電資訊或是播放歌曲資訊。
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但是在隨後的十幾年裏，偉士牌摩托車的產量持續攀升，這從側面反映出了它受歡迎的程度。 1948年，偉士牌摩托車的年產量就已經達到了約20,000輛。 1950年，由於授權了德國工廠生產摩托車，偉士牌摩托車的年產量繼續增加，於同年達到了60,000輛的業績。 1956年6月，偉士牌摩托車的總產量突破一百萬輛大關，僅僅四年後，這個數字就翻了一倍，達到了兩百萬輛。 恩裏克還積極地在歐洲乃至世界上的各個國家與地區建立偉士牌摩托車的銷售與服務網絡，使得偉士牌變成了一個世界性的品牌。
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購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 金屬配件的部分經過電鍍處理，並進行緞面拋光，與車身的精緻細節搭配，創造出內斂而含蓄的獨特魅力。 Emporio Armani 的字樣出現在車身側面，而品牌標誌性的老鷹標識則位於車前燈上方。 前面提到，偉士牌的單搖臂前叉設計加上較重的重量，除了路感模糊，在過彎時也容易產生軟腳，而GJMS VX PRO前叉專治軟腳症頭，讓偉士牌過彎也可以很有運動性。
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關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 針對偉士牌75週年特仕版，總代理太古運通特別推出限時預購優惠方案，即刻起至8月底止，購車即可享有高額零利率分期或超值交車禮方案二選一，喜歡偉士牌的車迷朋友，請把握預購優惠，入主這臺深具歷史紀念意義的特仕車款。 堪稱精品一般的設計讓這組VX PRO看上去不單單是避震器，更像是藝術品般的改裝。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平臺，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。
偉士牌拜前叉單搖臂設計之賜，原廠懸吊路感十分模糊，加上車重較重，重煞容易出現支撐性不足的現象，GJMS VX 偉士牌3002025 PRO前叉提供了舒適卻又擁有穩定支撐性的路感。 而為了因應偉士牌不同車款的改裝，例如Vespa Sprint衝刺，在前叉下座上GJMS也特地有了偏心下座的設計，讓氣瓶成功閃過懸吊作動阻礙。 雙後避震的結構，透過車重的壓制，反應與前懸吊一致，且透過一體式鋼製車身的均衡傳達，取代了此設計常見的直接衝擊，縱使腳下胎圈規格僅有12吋的大小，但傳遞於騎士體感的緩衝，有著媲美大輪速克達的滿意。 身為速克達的始祖，義大利Vespa除了發展出小排氣量的輕型速克達外，具有遠途旅行能力的中大型速克達，也始終在其研發領域內，且為了保持其優雅的姿態、靈活的優勢，不若其他品牌動輒5-600c.c.的大綿羊規格， c.c.的中型速克達，是Vespa認為兼具都會穿梭、城鎮銜接的最適切尺碼。
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1946年，天才設計師 Corradino d’Ascanio 橫空打造出一款自工業革命以來，人類史上從未出現過的速克達原型車MP6。 望著婀娜多姿的曲線、聽著98cc二行程引擎迸出的聲音，Piaggio集團大老闆Enrico Piaggio直喊：「Sembra una vespa！(這是黃蜂的聲音！)」此後，義大利又出現了一個讓男人女人都愛不釋手的「移動精品」。 Vespa除了125與150c.c.等級的輕型速克達以外，也同時致力於300c.c.級距中型速克達的市場，而GTS就是其最具代表性的車款。 如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。