延續了外觀方面的簡單變化，小改款 Swift swift1評價2025 在內裝配備部分也僅為 GLX 車型新增了方向盤上的定速巡航控制鍵，對排氣量 swift1評價 1.2 升且搭載 4 速自排變速箱的 Swift 來說，新增定速巡航系統也確實讓其高速行駛添增不少便利性。 但小改 swift1評價2025 Swift 在隔音方面就有些美中不足，輪胎噪音較為明顯，這點對於乘坐舒適度方面會有些許扣分。 不過總體看下來，新 Swift 換上更省油動力、齊全的主動安全以及標配觸控螢幕，競爭力更加突出，尤其預售價 72 萬元，比起改款前僅增加 4 萬元，算是相當有誠意的新車。
對於要求更高的用戶需要具有強大圖形處理功能的設備的人員，例如視頻編輯器或使用3D模型的人員，Acer Swift 5有提供NVIDIA GeForce MX350顯示卡可以選擇。 它具有Core i5-1035G1 (4核心 1 GHz) 、Core i5-8265U (4核心 1.60 GHz)或Core i G7 (4核心 1.3 GHz)等可供選擇。 在瞭解本次所搭載的駕駛輔助系統後，從車頭轉往車側及車尾，平心而論與先前相比確實別無二致。 3,845mm的車常、1,735mm的車寬、1,480mm的車高，乃至於2,450mm的軸距，都已經是熟極而流的數字。
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雖然鍵盤沒有背光功能，但按鍵之間仍然留有足夠的空間，鍵盤上內嵌式指紋讀取器讓 Windows swift1評價2025 Hello 可快速且安全地辨識使用者的身分，無需使用密碼。 ＊解釋：縱使UX410UF的面板規格勝過SF314-54G-52C6，但後來我在網路上找到一些未經證實的小道消息，UX410/430有costdown動作，後期量產品的面板已偷偷的從原本的奇美（羣創）給換成了京東方的面板!? swift1評價2025 但還有一個比較重要的原因，我主要使用的桌機，螢幕早已是Dell U2414H等級的螢幕，照片編修等比較求色準、喫資源的工作，用桌機纔是王道。 我買筆電的目的是以瀏覽網頁、編寫文章為主，偶爾YouTube一下，NTSC是45%還是72%，對我來說不是那麼的重要。 回國之後，我想也該要入手一臺筆電了，雖然也不是三天兩頭就要東奔西跑，或是出國、參觀演唱會啥的，不過有的時候擁有筆電，的確會讓一些事情比較好辦。
若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) swift1評價2025 ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延… 快速充電、足夠全天使用的電池與 Intel® Evo™ 平臺設計相結合，讓您無論在家中、學校或工作都再無後顧之憂。 呼應車外的設計，本次開箱試駕的Suzuki第4代Swift的圓潤也同樣於中控臺上呈現，不論是空調出風口、空調面板，乃至儀錶板等皆呈現明顯的圓形，而中央音響主機的位置則是略為傾斜的駕駛導向，但整體來說依然屬於對稱形式。 打開後車廂可以看到原廠便搭配了紙草纖維的遮物板，和一些國產車相比連這種小東西都得額外加購來說確實靠譜了不少。
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透過雙鏡頭感知前方車輛的設計，在本次一整天試駕過程中大概就出現多達3次的警示，而且都僅僅只是停紅燈、稍微晚踩煞車而已。 可見這套系統在Suzuki的調校上確實頗為有效，但要記得在大雨滂沱之下這項功能在鏡頭未能正確判讀前方之下有可能會暫時失效，但基本上目前同類型產品在此環節上大都仍無以應對，因此別忘了老生常談，駕駛在路上還是得肩負起應有的責任，而不是將行車安全都丟給電子配備。 Acer 發表兩款全新 Swift 系列筆電：Acer Swift 3 與 Swift 1，均採用 Windows 10 作業系統。 Acer Swift 3 是一款時尚易攜的筆電，具極佳效能，適合隨時隨地使用。 而Acer Swift 1 的超薄美型設計，卓越效能及超值價格，是商務辦公和學生學習的最佳選擇。
- Swift 7 除了強調輕薄之外，機身採用鋁金屬材質打造，呈現出的精緻質感不在話下，且掌握時下熱門的撞色元素，讓 Swift 7 以黑色與金色相互搭配，且在筆電螢幕未打開時，由機身側面就能看到黑色與金色打造的雙色機身。
- 最後，我選擇了Acer Swift 3，價格不是主因，那幾仟元的價差我不放在眼裡。
- 此外它還在車尾燈加入了方型元素，搭配寬廣的車身線條和沉穩低底盤，在發揮強悍的硬漢主義之餘，更展現溫柔內斂的紳士作風。
- 原廠其實也對 Swift 保險桿的進氣柵開口進行調整、將其寬度放大，不過相較於顯眼的 LED 晝行燈條，這項細部改變低調許多。
- Acer Swift 5提供了改進的性能，以及多種多樣的配置選擇，宏碁Swift 3推出了Swift5 SF514-54GT、SF514-55GT、SF514-58和SF514-57、SF514-54T等型號。
- 主要還是因為看得順眼，UX410UF的同心圓髮絲紋怎麼看怎麼怪，而且玫瑰金的顏色太淡，某些角度看起來是灰色的。
- 另外內建1280 x 720 網路攝影機，也獲得商務用Skype認證的高級音效與視訊，不會有迴音失真的問題，背景噪音也降至最低，即使要跟朋友視訊通話也都很OK。
但在滿載情況下處理繁重的任務也能持續大約4小時，如果你打算外出帶筆電工作或娛樂一整天，會建議你還是隨身攜帶充電器。 2019年的Swift 7內置32Wh的電池，比2018年版本少三瓦時。 儘管低功耗CPU可以延長電池壽命，宏碁稱它可以持續使用長達12小時。
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搶在 2020 年結束之前，Suzuki 繼 Ignis 之後，導入第二款輕油電新車小改款 Swift，作為品牌主力銷售小車，此次新 Swift 換上全新的動力，同時補足市場主流的主動安全配備，並且和性能鋼砲 Swift Sport 做出更明顯的定位區別。 本次開箱試駕選擇的是適合鋼砲車款的山道實測，雖然Suzuki第4代Swift其性能只是屬於一般的小車，並搭配前麥花臣附防傾桿、後扭力樑的懸吊，但就這款車來說卻已經具備一定的剛性和過彎水準。 側傾的抑制不僅得宜，底盤也比想像中來得厚實，這確實是在開箱試駕一般日系小車上相當難能可貴之處。 只是當後座立起時，開箱試駕的Suzuki第4代Swift的乘坐規格固然緊湊卻有著一定程度的水準，加上3頭枕、3組三點式安全帶與6氣囊的設計讓這款車擁有相當的安全性，只能說麻雀雖小五臟俱全的評價，或許後座並未有太多的裝飾，可也屬乎實用。 如果鈴木家旗下採用同顆1.0引擎的Baleno來看，平均油耗落在18.2km/h的水準，相信在本次開箱試駕的4代Swift上應該能有更顯著的突破。 不過當咱們將目光拉回到眼前的這輛2018年式4代Swift的開箱試駕時，可以發現就外觀來看其實比起過往還更加圓潤，尤其是將車頭幾近包覆的前保桿設計，只流出橫柵規格的黑色水箱護罩和做為造型區隔的類下氣壩式的黑色凹陷處，看來跟前代比起確實有著明顯的不同。
swift1評價: Swift 系列
個人認為評價上4代Swift營造的是較為可愛的氛圍，仿蜻蜓的造型設計透過下方黑色凹陷區隔出類似下擾流般的造型，並順著霧燈略為突起，或許少了點跑格卻多了一分玩味。 Suzuki第4代Swift，一款同級車中規格極致微型、極致典雅、外觀再進化的樂趣級小車，其不僅是近年來鈴木家最具代表性的車款之一。 2004年後當臺灣進入後Solio時代一肩扛起當家神主牌的位份，自2代國產導入、3代進口化至今，可謂是Suzuki旗下相當熱銷的作品。 而如今4代目的生成除了是2018全新陣容輪番上陣之外，也不免讓人想要細細檢視這款當家人氣評價的小車是否有更為顯著的進步，本次開箱試駕的課題也莫過於此……。 變速箱從上一代CVT改為6速手自排，這具變速箱雖然對於降檔頗為保護，但仍能感受進退檔效率非常快速，並且毫無任何震動。
swift1評價: 內建應用：系統監控、效能優化與設定一應俱全
之後幾乎十二月大部份的時間，有空我就研究、比較筆電，這些心路歷程我就不贅述了，講最後的決定吧！ 筆電終究還是脫離不了雙A（ASUS、Acer）情結，美系的Dell、HP偏貴，造型配色比較呆板，日系、或是聯想，基本上想都不想。 swift1評價2025 一直以來，我都對筆電提不起任何興趣，甚至是嗤之以鼻，畢竟一臺效能再怎麼好的筆電，也比不上當代的桌上型主機，而且擴充性、舒適度等，更是無法望其項背；當然，筆電唯一，也是最大的優勢，就是可以帶著走。 不過很遺憾，我不需要，也不想要將PC帶著走，在經歷了那一趟旅程之前。
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即便小改款 Swift 在外觀和內裝部分的變化並不多，不過 Suzuki 藉由細部的修飾為其添增新鮮感。 Swift 的動力系統在也本次改款中，從原本的 1.4 升汽油引擎換上了燃油效率更好、代號為 KB12 的 1.2 升汽油引擎，因此小改款 Swift 的駕馭感受是否會對其產品力有所影響，亦為本次試駕想要了解重點。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平臺，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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至於金色機身內裝裡，配置了黑色孤島式鍵盤，也與機身上的黑色相互呼應，呈現出撞色的衝突感，而按鍵的配置為六列式設計，按鍵的鍵程約為 1.2mm，與一般筆電相比，還是淺了一點，但按鍵不致於太過薄，仍然可以感受到段落感，唯可惜未提供背光功能。 另外，14×6.5（cm）尺寸的觸控板，應該是展開機身後最吸引人的地方，大尺寸的面積讓使用者有足夠的空間可以靈活應用，並支援手勢操作與多點觸控功能。 在主打輕薄、便攜的筆電中，Acer 旗下極具知名度的 Swift 系列可說是目前的當紅炸子雞，除了具備水準之上的性能，時尚美型的外觀設計更讓該系列受到不少年輕族羣的喜愛。 印象中，輕薄筆電過去經常因機身尺寸與內部空間的不足，導致效能較為受限，尤其圖像處理能力大多隻能仰賴整合型顯卡或入門級獨顯，因此若是要拿來玩中大型遊戲、或因應專業的創作軟體，確實是比較喫力。
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最後，我選擇了Acer Swift 3，價格不是主因，那幾仟元的價差我不放在眼裡。 主要還是因為看得順眼，UX410UF的同心圓髮絲紋怎麼看怎麼怪，而且玫瑰金的顏色太淡，某些角度看起來是灰色的。 相比之下，Swift 3的平行線髮絲紋顯得較為平實，而且櫻粉金顏色粉美，卻又不是那麼的花俏；於是乎，我就用線上刷卡購買了Swift 3，型號SF314-54G-52C6。
而性能車該具備的樂趣也沒有缺少，例如：全油門衝刺以手排模式進檔時，會立即變換成如同自手排變速箱進檔時同樣的扯動衝擊感。 充電快速且足夠使用一整天的電池搭配上 Intel® Evo™ 平臺設計，讓您在家中、學校或辦公室都不必擔心電量不夠用。 Acer Swift 5是一款適合大多數人需求的Ultrabook，你可以輕鬆在性能和預算方面自由選擇配置的筆電，超薄輕巧方便攜帶的設計，目前具有出色的性價比筆電之一。 在外部連接還有Bluetooth 5.0和Wi-Fi 6 (GIG+)為日常活動提供線上存取。 Swift 5具有眾多的端口選擇，可以滿足所有筆電的用戶可能會用的的連接器需求。 一個USB 3.1 Type-C，雙面皆可插的設計，使連接裝置變得易如反掌，完美適用於滑鼠及遊戲手把。
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【外觀】一個字 這一代就是帥 前後頭燈的造型實在太帥了，前頭燈全led真的誠意十足，紅色的車款鮮豔程度不輸馬自達，開在路上回頭率真的滿高的，但是烤漆滿軟的，小碎石容易打傷。 【內飾】樸素扎實，組裝品質好，儀錶板跟冷氣出風口很有個人風格，雖然內裝很多硬質塑料根布面裝飾，但是很快就沒感覺了，原廠車機只有CD、收音、藍牙、usb功能，藍芽配對需要研究說明書，有時候會配對失敗，但是外廠車機可升級的選項很多。 【空間】乘坐空間讓人驚艷，不像是小車，車身高度夠，所以不會有壓迫感，前座空間甚至比一些傳統房車還好，但是身高較高著要把駕駛座椅調低，否則會被中央後視鏡擋到右前方視線，C柱死角大，後座沒載人一定要把後座頭枕降下來。