右邊的把手總成則是警示燈開關、座墊開啟按鍵、儀表資訊切換鍵、方格旗模式開關以及SMART模式鍵。 儀錶板與一般Gogoro 3相同，為單色液晶顯示，顯示幕下方為NFC卡感應區，感應解鎖車輛後，按住煞車並按下GO啟動鍵，就能開始騎乘。 ▲雖然3系列屬於平價車款，不過S3仍不負S Performance家族的名號，官方更稱其是「國內最強電動機車」。 由於 Gogoro S3 ABS 搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，因此佔用原杯架的設計，而 Gogoro S3 則是維持此設計。 Gogoro S3 延續 Gogoro 3 系列的造型設計，並導入 S Performance 的元素。 車殼導入金屬質感以呈現性能家族的石墨灰車色，搭配對比色系燈罩和鋁圈設計。
- 右邊的把手總成則是警示燈開關、座墊開啟按鍵、儀表資訊切換鍵、方格旗模式開關以及SMART模式鍵。
- 此次發表的 Gogoro S3 車系改裝可塑性高，Gogoro 更與臺灣眾多的知名改裝品牌合作，包括：Fass、G-Pro、Maxxis S98、NCY、RPM 等，推出多種原廠認證的性能與風格配件，讓車主可隨意運用 Gogoro S3 系列的多個鎖點，自由變化展現自我個性。
- 隨著觀看角度、環境光源以及週圍景物改變，可呈現出細膩的紅、紫、藍變幻顏色外觀。
- 在傾角部分左側可以達到 41°，右側則可以達到 45° 的超低傾角，在過彎時會有更好的操縱力，在重量的部分也比 Gogoro S2 少了 5 公斤，整體車輛動態表現更為提升。
- 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE™ 皮帶。
- 假設我們在路上被突然從巷子裡衝出來的車輛嚇到，雙手都全力拉住煞車時，有前後雙碟煞的雙迴路 ABS 車款，不僅可以在更短的距離內減速，同時還能保持對車輛的控制，而能夠轉向避開。
完全沒有 ABS 的話，有可能會因此前後輪鎖死，而導致車輛側滑直接轉倒，甚至是原地彈起翻覆，因此雙迴路可以說是必備設計。 ，因此在緊急煞車時仍可能會導致後輪發生鎖死的狀況，即使前輪沒有失控，但失控的後輪打滑後，車身就會「甩尾」側滑。 Like 12 張惟勝Škoda 喬順汽車 承德展示中心 各位網友大家好，我是Škoda臺北承德所的張惟勝。
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Gogoro S3 ABS的尾燈一樣是線型LED尾燈，方向燈也是LED，不一樣的是新增緊急煞車警示功能，當系統偵測到急煞時，會自動快速閃爍方向燈，提醒後方車輛避免追撞。 座墊底下的車廂空間為26.5公升，原廠宣稱可放入2頂3/4罩安全帽，但由於筆者的全罩帽多了後尾翼，怎麼放都會卡到椅墊而無法闔上，因此實測容量的照片先用上次試駕Gogoro 3的照片替代一下，因為容量並沒有變動，所以Gogoro 3裝得下，那在S3 ABS上就同樣沒問題。 Gogoro S3 ABS採用裸把的設計，左邊開關總成由上到下為遠光燈開關、方向燈及喇叭鍵，後方則由倒車鍵。
- 相較於燃油車款，電動車的某些特性對於打造性能車款而言是相當有利的，首先在於「簧下重量」方面，電動車無須負擔加諸在後車架的排氣管與其他部件的重量，因此 Gogoro S3 後輪的簧下重量僅只有 16kg，相較於一般燃油車款的 41kg 得以大幅減低，優勢是避震器慣性更低，可以回饋給騎士更加貼地且穩定的騎乘感受。
- 摘要：在能源效率上，一公升的汽油能讓普通燃油機車行駛 38 公里，但一公升的汽油等同的能量為 8.8kWh，經過發電廠發電、電網配送至電池交換站對電池充電，在多個能源轉換效率後，與一公升汽油相同的 8.8kWh 能量，可讓 Gogoro 行駛 85 公里，能源效率多出 3.6 倍。
- 在產品均價方面，法人分析，LDDI定價壓力已減緩，但AMOLED DDI定價壓力猶存，尤其智慧手機，預期龍頭DDI業者在存貨修正龐大壓力下，將採更積極的定價策略，可能導致庫存加速調整，不利於DDI廠商報價與獲利。
- 雖然在先前的廣告訴求中，Gogoro 3 車系一直是以「國民車」與 「PP 材質的車殼」作為主要溝通重點，在性能這塊著墨的不多。
- 欲參加「S3系列新上市 限時購車禮 專案」（下稱本專案）之消費者於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
2020年7月14日前購車，可以搭配「全民振興，Gogoro 搶先加碼」促銷活動，最高享有6,000元現金購車金、月付499元騎到飽及首年性能提升方案免費等限時優惠。 此外，即日起至2020年12月31日止，購車享全車系48期0利率，最低日付35元起。 而預算稍低一些的消費者，也可以選擇另外一款 Gogoro S3，它採用 3 系列車種做為藍本，不過馬達則與 S2 一樣採用了 7.6 kW G2 水冷馬達，0-50 km/h 直線加速僅 3.7 秒，動力表現完全不輸 S2。 此外它也採用了 PP 材質的車殼，更為耐刮不掉漆；ABS 版本同樣搭載 BOSCH ABS 10 雙迴路防鎖死煞車系統，在緊急時刻更能保障安全。 鎖定追求刺激、熱情與樂趣的騎士族羣，Gogoro 發現在白牌電動機車級距中，性能化的產品最受到青睞。
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最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 gogoros3abs價格2025 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。 Gogoro 3 系列特別配有一體成型的內嵌式置杯架，飲料不怕沒空間擺放，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，不用擔心飲料傾倒。
Gogoro S3 的簧下重量僅有16公斤，相較於同級油車簧下重量高達約41公斤，可有效提升避震反映的靈敏度，吸收坑洞顛簸，保持絕佳抓地力。 Gogoro S3前輪搭配12吋耀紅色噴塗鋁圈和大燈內罩；Gogoro S3 ABS則是搭配光譜靛色的鋁圈和大燈內罩，並同時在大燈下方配有前擾流燻黑飾蓋，展現特立獨行的運動跑格設計。 Gogoro S3系列傳承Gogoro S2的獨特裸把風格龍頭造型，搭配黑色霧面拉桿、黑色高光澤後視鏡，Gogoro S3 ABS且具備燻黑跑格風鏡，視覺效果非常搶眼。 Gogoro S3系列除了外型設計新潮動感外，S Performance高止滑座墊更提供騎士舒適的支撐，即使在激烈操駕時也能有絕佳穩定性。 在車尾細節上，黑色鏡面Gogoro字樣和霧黑分離式極簡後扶把，方向燈和後煞車燈罩則採用煙燻黑色，自然融入車身設計當中，讓外型更顯深度與力度。 而打造 Gogoro S3 的正是先前與 Gogoro 合作過的賽車手，也是 Gogoro 的首席試車手「林柏丞 趴趴」，在 3 系列的車架剛性、車身幾何、左右傾角、動力輸出、車輛懸吊及重心都進行了強化，也依照了趴趴在賽道上的經驗所設計及調整，趴趴認為，就算現在的 Gogoro S3 一出廠要直接下賽道，也是足以應付的。
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透過實用但又具備飽滿衝勁的新車款，希望能吸引更多消費者的目光，並且帶給更高的騎乘樂趣。 而在大家最關心的價格上，不含補助的建議售價，Gogoro S3為89,980元、Gogoro S3 ABS為96,980元，扣除扣除政府補助後的建議售價為64,980 元起（以基隆市電動機車汰舊換新補助為例，並含 CBS 補助 $1,000元）。 平心而論Gogoro S3系列在造型與數據確實令人驚艷，價格也頗具吸引力，但是否物超所值？ 兩款車的差異性上，Gogoro S3 前輪搭配 12 吋耀紅色噴塗鋁圈和大燈內罩；Gogoro S3 ABS 則是搭配光譜靛色的鋁圈和大燈內罩，並同時在大燈下方配有前擾流燻黑飾蓋。 傳承 Gogoro S2 的獨特裸把風格龍頭造型，搭配黑色霧面拉桿、黑色高光澤後視鏡，Gogoro S3 ABS 且具備燻黑跑格風鏡。
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Gogoro S3系列比起Gogoro S2在縱向與扭轉剛性分別有11%與8.7%的提升，清晰的路感讓你掌握路面狀況，高度的過彎穩定性，在連續彎道中展現輕巧與敏捷。 再者，以加長避震設計，提供右45度、左41度大傾角，過彎犀利更有餘裕。 相較於Gogoro S2，Gogoro S3系列的前輪拖曳距減少了9mm，無論是刁鑽賽道或擁擠車陣都能發揮實力。 此外，Gogoro S3系列的重心較Gogoro S2降低50mm，無論是急遽的加減速或是快速傾倒轉向，都能保有極佳的穩定性。
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Gogoro 為這臺具備長車身的車款搭配了極簡兩件式後扶手 — 椅墊也同樣為 S 版本。 除了剛性，Gogoro 透過足夠支撐力的不可調避震器（就是要你用超過 100 現有改裝品來改爆）與車身設計調整，帶來左右 41 度 / 45 度的帳面傾角表現 — 甚至連動態傾角都可以到 41 度沒問題。 並透過改變拖曳距的軸距長度、33 芯前避震與改用 12 吋，來更降低車身（相對 S2 低了 5cm）進而改變車身動態的表現，重量方面則是也減輕了 5kg。
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而如果你想要更高一點的動力，卻又不想花太多錢的話，可以考慮 gogoros3abs價格 VIVA 系列的另一個車系：VIVA Mix Basic。 VIVA Mix 採用了雙電池設計，本身是一款白牌電動機車，具備與現行 125cc 燃油機車同級的動力；另外它的椅墊也更大更長，如果需要雙載的話更加實用。 電動機車品牌紛紛推出搭載 ABS 的車款，近期同為 PBGN 電車聯盟的 YAMAHA EC-05 也宣告將推出 ABS 版本，消費者注重安全的同時也能依照個人喜好有更多的選擇。
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民視新聞／綜合報導健保署傳出個資外洩，已經不是政府單位第一次出包，過去的勞動部、銓敘部、戶政司，也都出現民眾個資外流，讓執政黨立委看不下去，痛批內控失靈，要求嚴查嚴辦，而捲入外洩個資疑雲，健保署前主祕葉逢明，則發出聲明澄清喊冤。 高止滑座墊，在後扶手部分則是為了外型的視覺效果改用了分離式極簡後扶把，在後車燈及前方的左右方向燈都改用了燻黑色的燈罩。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 Gogoro S3 ABS 則是搭配光譜靛色的鋁圈和大燈內罩，並同時在大燈下方配有前擾流燻黑飾蓋，創造出特立獨行的運動跑格設計。 在這些改變之外，Gogoro S2 ABS 也改變了外觀塗裝，搭配新的多層次染色、以及細膩顆粒珍珠烤漆，打造出「光譜靛」多變色澤，以繁複的工法達到簡單深邃的特殊效果。
Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。 欲參加「S3系列新上市 限時購車禮 專案」（下稱本專案）之消費者於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 gogoros3abs價格2025 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。
除了 Gogoro 2 Premium 之外，另外還有一款定位更親民的雙電池車款，也就是 Gogoro VIVA Mix Belt。 它是 Viva Mix 三款車種中唯一採用 FLO DRIVE 皮帶傳動系統的款式，它的多彩拼搭設計完全針對年輕族羣所設計，車殼採用 PP 材質，耐刮也容易維護。 公路總局提供的機車 ABS 煞車補助，今年已經是最後一年，想要買車的朋友，如果不趕快行動，明年等於要多花 4,000 元。 有了操控和動力，外型也很重要，這回Gogoro S3一樣採用PP材質製作外殼，但透過特殊製程使其能呈現「金屬質感」，讓光澤和線條更為顯眼，車頭則以裸把為基礎，並以黑化作為整體配色，最特別的是在大燈下方有擾流翼，不過並沒有實際空力效益。 Gogoro 與知名改裝品牌合作，包括 Fass, G-Pro, Maxxis S98, NCY, RPM 等，推出多種原廠認證的性能與風格配件，也推出套裝組合 73 折起的優惠。 Gogoro 今日（6 月 23 日）發表旗下 S Performance 系列最新產品 Gogoro S3 以及 Gogoro S3 ABS。
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邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候，電動速克達已滿街跑。 最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。
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車身幾何：加長避震設計，提供右 45 度、左 41 度大傾角，過彎犀利更有餘裕。 相較於 Gogoro S2，Gogoro S3 系列的前輪拖曳距減少了 9 mm，無論是刁鑽賽道或擁擠車陣都能發揮實力。 以人車合一的駕馭體驗為核心，打造出 S Performance 純正跑格血統的極致性能車款，Gogoro S3 系列讓車身完美延伸駕馭者的意念。
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對此，移民署發聲明表示，站主任打瞌睡已予以申誡1次；賠償費用也由站主任自行負擔。 雖然在先前的廣告訴求中，Gogoro 3 車系一直是以「國民車」與 「PP 材質的車殼」作為主要溝通重點，在性能這塊著墨的不多。 Gogoro S3 車系運用 金屬質感 PP 材質打造車殼，添加銀粉和珍珠粉，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色。
售價部分，Gogoro S3 gogoros3abs價格 定價為 NT$89,980，扣除補助後可以來到 NT$64,980 的入手價 — 誒等等，其實最近還有購車金活動，所以可以再扣 6,000，然後購車還免費贈送性能方案 12 個月（ABS 版本則是要再加上 NT$7,000 的售價）。 到了 2020 年電動車市場遇到了不少逆風，進而影響到 Gogoro 的銷售狀況。 而在針對 3 系列端出 Delight 車款之後沒多久，為了要「劃破黑暗」Gogoro 則是又再度端出最新以 3 系列為架構所打造的 S 系列車型。
Gogoro集團各公司保留隨時增刪、調整、暫停或取消本專案及本專案活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro集團各公司對本專案及本專案活動辦法擁有最終解釋權。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 gogoros3abs價格 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
想說說自己的心得~我今年4月買的新車，是光陽的Romeo125，我從7/1開始用機車小幫手的app紀錄油耗。 底下一堆只會說為地球好,為了環保,問題在用電上也是屬於不環保的一項,只有綠電才屬於環保,那哪個國家是以綠電為主? 用樓主的試算表,套用我自己汽油機車的使用數據, 確實電動車每年需多花3600元左右.但還在我自己可以接受的範圍內. 以現行的六期燃油車來說，也很環保了，電動車也是要充電，發電廠也會產生污染，再來是電動車的電池製程污染，以後廢棄電池也是個問題。 摘要：在能源效率上，一公升的汽油能讓普通燃油機車行駛 38 公里，但一公升的汽油等同的能量為 8.8kWh，經過發電廠發電、電網配送至電池交換站對電池充電，在多個能源轉換效率後，與一公升汽油相同的 8.8kWh 能量，可讓 Gogoro 行駛 85 公里，能源效率多出 3.6 倍。 動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 3.9 秒，非常有一套。
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使用業界首創的金屬質感 PP 材質應用車殼，突破業界框架的創新工法，將超細緻金屬與珠光色澤融入至 PP 材質中，特有的咬花霧面質感，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色，經過千錘百鍊的調色工藝，展現出對於細節的堅持與要求。 此外 Gogoro S3 系列不僅騎乘舒適，而且實用貼心，擁有 26.5 L 超大容量的置物空間，能輕易置放 1 頂全罩安全帽，收納更加方便之外，除此之外，還可使用倒車輔助系統，只要輕觸倒車輔助鍵，就可輕鬆抽身，使用更方便。 卡鉗方面也同步升級，Gogoro S2 ABS 搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，僅重 580 克，當煞車作動時，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能。 這幾款車種均採用了國際大廠 Gates 的碳纖皮帶，具備超過一萬公里的使用壽命；另外採用螺旋齒設計，在動力傳遞上最佳化。
Gogoro s3 abs 的商品價格，還有更多Gozilla X型強化支架靠背後靠背小饅頭GogoroS3 S3 ABS 適用不後倒快鎖好安裝獨家開發相關商品比價，輕鬆購物，FindPrice… Gogoro S3定價為89,980元，補助後最低價格為64,980元；Gogoro S3 ABS定價則為96,980元。 Gogoro從最早Gogoro gogoros3abs價格2025 S1就成功吸引不少對性能更講究的電動車 … 不談論品質、調教等因素，通常卡鉗數越多會比卡鉗數少的煞車距離來的短；碟盤大會比小的好； 普通重型機車之煞車系統目前則以ABS、CBS為主。 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。