VESPA：比亞喬集團旗下的踏板摩托車品牌，世界上第一款踏板摩托車的締造者，定位高端，是世界上最昂貴的踏板魔圖車品牌之一。 在印度短暫停留後，Edgar Heinrich 回到慕尼克，領導 BMW Motorrad 的設計團隊。 對於 1986 年在 BMW 開始職業生涯的摩托車愛好者來說，這是一次愉快的回歸。 他領導過許多 BMW 摩托車的設計：Paris-Dakar 拉力摩托車，K 1200 S 和 R、HP2 Enduro、R 1150 GS、R 1200 GS 和最近的 S 1000 RR。
- 我們通過R 1250 GS的“ 40週年紀念版”來慶祝這一點。
- WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。
- 任職於印度汽車製造商 Bajaj 之前，他還參與設計了 K 1600 GT 和 GTL 旅行車以及 C 600 Sport 和 C 650 GT maxi 踏板車。
- 新款REBEL 500捨棄了舊款石英燈泡的頭燈，配備全車LED燈具，特別是在頭燈的部分採用4顆LED燈的設計，上方兩顆LED燈泡負責近處的照明，擁有良好的照明效果與完整光形。
並且將原本在手把上的後照鏡換成向下的牛角鏡，讓車輛更有街頭的叛逆風格。 排氣管的部分也從原廠的單管改成雙管，更增添硬派氣息。 此時日本國內市場開始擴大，二輪車的機型也大幅地多樣化。 首度的Honda Logo和Ｗing Mark的組合(迄今為止是HM的組合)，將翅膀搭配Honda的廠徽使用在越野車款，一般車款則使用簡單的「Honda」文字固定在油箱兩側。
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這具有史以來水平對臥之最的引擎可提供最大扭力158Nm，並能在轉速 3,000 rpm 時全數展現，在 2,000～4,000 rpm honda美式 機車2025 都能維持在 150Nm 的高扭力輸出。 而在馬力方面，在 4,750 rpm 時可達到最大馬力91hp，伴隨著經過特殊調教後的引擎聲浪，更是讓人驚呼、沈醉。 本田於2000年重回F1，買下英美車隊（BAR honda美式 機車2025 Racing），成立本田車隊（Honda Racing F1 Team）成為廠隊，「無限本田」退出。 不過Honda車隊戰績平平，2008年因為全球金融風而於2008年宣佈退出賽事，而2013年5月本田再宣佈，將以引擎供應商方式，和McLaren合作，2015年重返賽道。
- 以實際操駕來說，Rebel ps的馬力比起一般300~400c.c.級距的車款更大，充沛的扭力也讓它騎乘起來沒有笨重的感覺。
- 1959年，Honda的車隊在英國曼島舉行的二輸車大賽中首度出賽，並且獲得125cc車隊廠商獎。
- 這具有史以來水平對臥之最的引擎可提供最大扭力158Nm，並能在轉速 3,000 rpm 時全數展現，在 2,000～4,000 rpm 都能維持在 150Nm 的高扭力輸出。
- 從1969年起，三陽工業更進一步與本田汽車合作，在臺灣生產組裝Honda N600(富貴)和小型貨卡Honda TN360(發財)生產，到了1974年第一代Civic引進臺灣，並於1977年，在臺灣生產，從此展開長期合作關係，並生產組裝多款Honda車型。
Accosato奧古斯塔：成立於1927年，1950年開始涉足摩托車領域，以極致奢華享譽世界，被稱爲摩托車中的藝術品。 Ducati杜卡迪：意大利品牌，成立於1962年，專注於頂級機車聞名於世，號稱摩托車屆的法拉利，代表色爲紅色。 YAMAHA雅馬哈，於1955年開始發展摩托車產業，如今作爲世界一流摩托車品牌，雅馬哈以獨到的技術聞名於世。
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而本田製造汽車可遠溯源至1963年，當時本田以摩托車基礎，打造一臺Kei–Car輕型小貨卡Honda honda美式 機車 T360，主要供應日本國內市場，隨後同年再以T360衍生出雙門雙座小型敞篷車S500。 從外觀就能看出HONDA REBEL 500的構造相當簡單，由車架與引擎為主體，配上車頭總成、油箱、後搖臂、懸吊與煞車，所以這輛車的結構可以一目瞭然。 車架是以金屬管材組合焊接，與美式品牌常見的管式搖籃車架不同，HONDA REBEL 500則是採用雙樑結構，並與副車架採一體式製作，車體有更好的支撐性，在運動表現上有更穩定的回饋。
▲Rebel 500是屬於「Bobber」流派的美式重機，以極簡風為最高指導原則，就連官方形象照都刻意移除後坐墊與後腳踏。 另外 U-GO 提供單電池與雙電池版本，都是採用 48V 30Ah 鋰電池，單電池版本的最高續航里程為 65 公里；雙電池版本則能達到 130 公里，主打都會短途騎乘，並且配有專屬充電器，同時也可以搭配換電方式。
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它和Civic一樣，也是生於能源危機的年代，面對1970年代全球石油危機與廢氣排放問題。 Accord也同樣採用通過Muskie法之低油耗、低公害、高性能CVCC引擎。 honda美式 機車2025 至今進化到第八代，每一世代也都帶著本田原創的技術與造車工藝。 honda美式 機車2025 1960年代機車事業上的成就，只是本田宗一郎的一個事業跳板，他更遠大的夢想則是製造汽車。
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配備方面前叉採用41mm正立式前叉，後懸吊則是SHOWA Pro-Link避震器，制動系統前單向雙活塞卡鉗配上後單向單活塞卡鉗，標配ABS系統；此外為了迎合美式玩家多變的改裝風格，HONDA也一並推出多項改裝配件，如馬鞍包、後坐墊，車頭風鏡等多樣配件。 HONDA REBEL 500預計在2017年四月於美國上市，售價美金5,999元(約臺幣19.3萬)，雖然這輛車是針對北美市場的車型，但是以這樣的售價門檻，對於想入門的美式車迷來說是一大福音，就看未來這輛車能否引進臺灣了。 本田汽車的發展進程，一直和臺灣有密切關係，本田技研創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊有深厚交情，1952年本田推出機器腳踏車用小馬達，臺灣就是早期的海外市場之一。 honda美式 機車2025 1962年更與三陽工業合作，透過技術合作，成立機車生產線，也是臺灣第一家摩托車製造廠。 本田也是日本車廠第一個參加F1、並且獲得第一個分站冠軍和年度車手、車隊冠軍的車廠。
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R 1250 GS結合了獨特的設計和現代功能，例如多樣化的騎乘模式Pro和搭載ShiftCam可變汽門。 您可以在任何地形上受益於強大的動力和無限的騎乘樂趣。 無論是在鋪裝道路還是泥地越野，都能夠深刻體會#SpiritOfGS。 對象：本公司、本公司所屬之其他關係企業、未受中央國的事業主管機關限制之國際傳輸個人資料之接收者、與本公司有業務往來之機構(包括但不限於保險機構、行銷公司等) 。 地區：本國、本公司及其所屬其他關係企業所在地、未受中央國的事業主管機關限制之國際傳輸個人資料之接收者所在地、與本公司有業務往來之機構(包括但不限於保險機構、行銷公司等)。
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在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。 其後，Honda二輪車的Mark進入百花繚亂的時代。 以二輪車市場急遽擴大為契機，產品標誌的種類也一直在增加中。 此種混沌的狀況卻是成為檢討是否要採取統一標誌的契機。 1964年，WingMark正式被制訂成社內技術規格。
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美式機車擁有豪放粗獷的外型，低重心的設計不僅在長途直線行駛中，讓駕駛感到格外輕鬆，同時豪邁的騎乘姿勢也威風凜凜，因此該類型車款向來都有許多死忠支持者。 Honda先前曾推出入門美式機車Rebel 500，以較為平易近人的價格與容易操縱的設定，對於新手騎士而言可說是相當友善。 honda美式 機車2025 日前Honda也發表了該車系的最新力作Rebel 1100，這是一款中型巡航車款。