這種發送測距信號和接收測距信號分別位居兩個不同地方的測距方式，稱爲被動測距。 用它所測得的站星距離，並利用已知的衛星在軌位置，可推算出用戶天線的三維位置。 如果發送設備所發射的測距信號經過反射器的反射或轉發，又返回到發送點，爲其接收設備所接收，進而測得測距信號所經歷的距離。
此外在日常應用上PND（Portable Navigation Device）結合GPS定位與地理生活資訊系統，提供一般民眾豐富的數位化生活訊息，也將很快地成為人類生活不可或缺的一項科技。 爲計算您的二維位置（緯度和經度）以及跟蹤您的運行路線，GPS 接收器必須鎖定至少 3 顆衛星的信號。 若鎖定 4 顆或多顆衛星，接收器可以確定您的 3D 位置（緯度、經度和高度）。 一般而言，GPS 接收器可以鎖定 8 顆及以上衛星，具體取決於時間和您在地球上的位置。
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假如你需要追求1～2米的定位精度用來標示一個地下管線孔蓋的位置或行道樹的位置等，就要多挑選一臺GPS接收機安置在基地站（已知位置的站臺），用來改正更多偽距內的誤差，使偽距更趨近於真實距離。 所有GPS衛星的鐘都是很準確的原子鐘，也都由美國國防部所掌管的「控制部分」來做原子鐘的同步處理，因此衛星上的原子鐘同步得很好。 接收機的鐘和所有的衛星鐘就只有一個不同步的「時間差」（簡稱為鐘差）。
A：因爲“星曆預測”的前提是在“信號正常（CN值大於27）的情況下，連續運行5-10分鐘”，電流28mA，相對比較耗電。 所以大多數應用會傾向於每次都進行“星曆下載”，而非使用“星曆預測”——何況通過基站定位獲取大概位置的動作，本身就需要2G聯網服務器呢。 早期，服務器下發的星曆文件是包含全部所有的可見衛星數據，將之發給GPS芯片，GPS芯片再根據星曆文件去搜星。 gps精度2025 每顆衛星都會發送一個獨特的信號和軌道參數至 GPS 裝置來進行解碼及計算衛星的精確位置。 GPS 接收器使用此訊息和三邊測量來計算用戶的確切位置。
gps精度: 全球定位系統
GPS接收機電源有兩種，一種爲內電源，一般採用鋰電池，主要對RAM存儲器供電；另一種爲外接電源，常用可充電的12V直流鎳鎘電池組。 可見，大家真的不能小瞧了美國的GPS，也不要覺得北斗一出手，美國GPS就變狗熊了，事實上還真不是。 據很多權威專家的分析，中國的北斗應該是優於咖利略，約等於俄羅斯的格洛納斯，稍差於美國GPS。 定位精度是指估計位置與理論位置之間的差距；那麼GPS定位精度是指它定位精度的最大誤差呢，還是平均誤差呢，還是其他的呢？？？ SA 顯示選擇碼是人為誤差的一個例子，此碼由美國國防部控制，可以限制非軍事用途的精確度。
- 它是在子午儀衛星導航系統的基礎上發展起來的，它採納了子午儀系統的成功經驗。
- 單程測距（即被動測距）則在很大程度上避免了上述的缺點。
- 除非用上載波相位進行模糊度解算，否則不會有質的差別。
- 地面監控系統的主要功能是：跟蹤GPS衛星，對其進行距離測量，確定衛星的運行軌道及衛星鐘改正數，進行預報後，再按規定格式編製成導航電文，並通過注入站送往衛星。
- 操作GPS接收機，你只能盲目地相信GPS的導航定位功能。
- 大地測量：國家及區域控制網建立，精密工程測量。
- 可見衛星的數量： GPS接收器“看到”的衛星越多，精確性就越高。
GPS三維定位中，衛星幾何分佈情況與DOP值之間的關係也遵循類似的規律。 如下圖所示，當衛星分佈在用戶的四周時，這種幾何分佈情況比較好，對應的DOP值比較小，否則，當衛星集中在一處或者一條直線上，這種幾何分別比較差，相應的GDOP值比較大。 圖5.5給出了上述一組測試數據中的可見衛星數據，其值在6-10之間。 圖5.5相應地給出了這24小時之內的PDOP，VDOP，HDOP變化情況。 HDOP值一般小於VDOP，這也是GPS在水平方向上定位精度通常要高於豎直方向上定位精度的主要原因。
gps精度: GPS誤差GPS 定位的誤差來源分析
現在市面上所販售的GPS接收機，幾乎都是採用C／A碼的民間用戶。 gps精度2025 太空中運行的GPS衛星是由美國國防部在地面的軍事基地跟蹤和控制的。 控制部分專門用來計算衛星在運行軌道上的準確位置，和衛星上原子鐘同步計時的偏差量，並確保衛星的正常運轉。 GPS衛星只不過是個類似月亮繞地球的人造星球。
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將應用GPS衛星定位技術建立的控制網叫GPS網，GPS網分爲兩大類，一類是全球或全國性的高精度GPS網；一類是區域性的GPS網。 大地測量的科研任務是研究地球形狀及其隨時間的變化，利用全球覆蓋的高精度GPS網建立起高精度的動態座標框架。 區域GPS網是指國家C、D、E級GPS網或專爲工程項目布測的工程GPS網。 可提供全球統一的三維地心座標：GPS測量可同時精確測定測站平面位置和大地高程。 目前GPS水準可滿足四等水準測量的精度，另外，GPS定位是在全球統一的WGS-84座標系統中計算的，因此全球不同地點的測量成果是相互關聯的。
gps精度: GPS L5 とは何ですか? GPS 精度はどのように向上しますか?
在驅車遊覽風景的途中，乘車者可以隨時知道車輛所在位置及行走速度和方向，從而避免迷失路途。 即使在途中出現麻煩，GPS監控服務中心會及時提供指示、連接最近的救援機構，積極採取行動。 通過GPS監控中心提供的友情遠程服務，即使乘車者車行萬里，仍不失在家的感覺。 gps精度2025 提供出行路線規劃是汽車導航系統的一項重要輔助功能，包括自動線路規劃和線路設計。
gps精度: GPS精度：HDOP、PDOP、GDOP、多徑和大氣¶
從進入2017年底開始，我國就接連發射數枚衛星，用於完善北斗衛星導航系統，直到最後2-4顆衛星發射結束，北斗系統將全面建設完成。 只要我們的衛星導航系統可以完全自給自足的時候，無論是軍事還是民用都可以消除對於GPS的依賴，大大的提升我國的國防私密性。 能夠有效地提高我們的軍事力量，更好地保障我們的國防安全。 展望過去我們雖然是在西方國家之後才發展衛星導航系統的，但是速度卻非常的迅速。 也因此才讓很多國家開始意識到中國崛起後的實力不容小覷，於是某國也在想方設法的阻止我們變強。 但我們始終堅信未來我們的衛星導航技術必將真正的走出國門，覆蓋全世界。
gps精度: 美國GPS精度高達0.3米，不少國家望而興嘆，中國北斗精度是多少？
基於GPS的特性，很難提供亞米級的定位，那麼如何是好呢？ gps精度2025 經過N次技術創新和持久的基準站建設，現在可以做到覆蓋全國的釐米級定位技術。 Garmin 採用平行全頻道設計，讓現今的 GPS 接收器表現精準，一開啟即可快速鎖定到衛星上，即使在茂密的樹林下或在高樓的城市環境中依然能持續追蹤鎖定。
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C／A碼是公開碼，也稱為粗碼，調制在L1載波上，所有用戶都可以免費自由使用。 每顆衛星發射不同的C／A碼，不同的C／A碼是由「0」和「1」數位組合的方式不同而形成的。 因此GPS接收機可以依接收到的C／A碼的不同，判斷這個C／A碼來自哪顆衛星，GPS衛星的身分就以C／A來辨識。 可見的衛星數量： GPS接收器可以“看到”的衛星越多，準確度越高。
儀器操作簡便：隨着GPS接收機的不斷改進，GPS測量的自動化程度越來越高。 GPS能爲全球任何地點或近地空間的各類用戶提供連續的、全天候的導航定位能力，用戶不用發射信號，因而能滿足多用戶使用。 用僞隨機碼測定信號傳播延遲，需檢測相關輸出的極大值。 考慮到檢測是在積分器進行積分之後進行的，積分時間又不宜太短，這樣檢測到最大相關輸出就要花費一定的時間，即需要一定的捕獲時間。 在事先不知道待測距離及站鍾鐘差的情況下，碼越長，所需要的捕獲時間就越長。 爲了縮短捕獲時間，GPS衛星還播發一種短碼，即C/A碼，也稱租碼。
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根據情況，這種類型的GPS誤差可以將位置偏移5米。 由於大氣條件的影響，當衛星信號通過大氣層到達地球表面時，大氣會折射衛星信號。 L1 的碼率低，每一個碼佔用的時間大約是十的負六次方秒。 當然這些信號都是光速傳播的，也就是三乘十的八次方，那麼時間乘以速度光速大概是接近300米。
如果你試圖聽一聽，則你聽到的是一堆亂七八糟的東西，混雜在一起而分辨不清楚，就像好幾個人同時在唱歌，聽不清楚究竟是哪一首歌。 GPS衛星在離地球表面約20,000公里的高空軌道上，靠著地球的引力驅動快速運行。 GPS衛星羣全都分別送到6個離地球很遠的太空軌道上，並以南北走向繞地球運行。 GPS衛星軌道的形狀是非常接近圓形的橢圓，這6個軌道均勻分佈在地球周圍，每個軌道上布滿至少4顆衛星。
最初的GPS計劃是在美國聯合計劃局的領導下制定的，該方案將24顆衛星放置在互成1200的三個軌道上。 每個軌道上有8顆衛星，地球上任何一點均能觀測到6-9顆衛星。 這樣，粗碼精度可達100m，精碼精度爲10m。 由於預算的壓縮，GPS計劃不得不減少衛星發射數量，改爲將18顆衛星分佈在互成600的6個軌道上，然而這一方案保障不了衛星的可靠性。 1988年又進行了最後一次修改：21顆工作衛星和3顆備用衛星工作在互成600的6個軌道上。
gps精度: 全球定位系統工作原理
由於C/A碼是採用兩個具有良好互相關特性的同碼序列構成的戈爾德碼族，與P碼保持同步，所以在捕獲C/A碼後，可以很方便地捕獲P碼。 載波相位測量是測定GPS衛星載波信號到接收機天線之間的相位延遲。 GPS衛星載波上調製了測距碼和導航電文，接收機接收到衛星信號後，先將載波上的測距碼和衛星電文去掉，重新獲得載波，稱爲重建載波。 GPS接收機將衛星重建載波與接收機內由振盪器產生的本振信號通過相位計比相，即可得到相位差。
而美國空軍則提出了621-B：以每星羣4到5顆衛星組成3至4個星羣的計劃，這些衛星中除1顆採用同步軌道外其餘的都使用週期爲24h的傾斜軌道。 該計劃以僞隨機碼（PRN）爲基礎傳播衛星測距信號，其強大的功能，當信號密度低於環境噪聲的1％時也能將其檢測出來。 僞隨機碼的成功運用是GPS系統得以取得成功的一個重要基礎。 海軍的計劃主要用於爲艦船提供低動態的2維定位，空軍的計劃能供提供高動態服務，然而系統過於複雜。
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GPS自問世以來，就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了衆多用戶。 GPS不僅是汽車的守護神，同時也是物流行業管理的智多星。 gps精度 隨着物流業的快速發展，GPS有着舉足輕重的作用，成爲繼汽車市場後的第二大主要消費羣體。 GPS是美國從20世紀70年代開始研製，歷時20年，耗資200億美元，於1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位功能的新一代衛星導航與定位系統。 碼定位速度快，理想情況下，一般民用3m精度，軍用0.3m。
我國的北斗導航系統建立得很晚，始於20世紀末，經過幾十年的發展到如今已經形成了一定的規模了。 隨着北斗技術的不斷完善我們也在逐漸的開始用北斗系統代替GPS，要知道這可是意味着我們是有自主能力構造導航系統的國家，這個數據在全球都是寥寥無幾的，可見我們在該領域的強大。 作爲當世四大導航定位系統之一，我國的北斗一直都備受各國的關注。 實際上，您的GPS接收器在不同的範圍內檢測到相同的信號兩次。 然而，這個誤差不太重要，可能導致1米範圍內的任何位置誤差。 一個設計良好的GPS接收器可以達到3米或更好的水平精度和5米或更好的垂直精度95%的時間。
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需要說明的是，在上述測試過程中，接收機的衛星仰角濾角設置在5°。 仰角濾角是一個門限值，任何仰角低於這個值的衛星都將被過濾掉，不參與計算。 一般來說，低仰角衛星信號的大氣延時校正誤差可能很大，並且它的多路徑效應會很嚴重，因爲低仰角衛星對於改善DOP值弊大於利。 首先，要通過深思熟慮，優化設計衛星運行軌道，而且，要由監測站通過各種手段，連續不斷監測衛星的運行狀態，適時發送控制指令，使衛星保持在正確的運行軌道。 將正確的運行軌跡編成星曆，注入衛星，且經由衛星發送給GPS接收機。 正確接收每個衛星的星曆，就可確知衛星的準確位置。