其實在現今全球能源政策轉變之下，”純電”已經是未來車廠發展的必經之路，因此除了TESLA之外，目前已經有包含NISSAN、Mercedes-Benz、BMW以及JAGUAR，將純電產品帶入臺灣市場。 而HYUNDAI則是在今年初車展時，就預先帶來KONA EV給臺灣消費者欣賞，並隨後在KONA Hybrid媒體試駕活動中，大力暢談對於新能源車的願景與計畫，同時預告明年就會在臺發表KONA EV，但我們竟然在五月份的領牌明細中，就發現了一臺KONA EV已經掛牌。 無論是汽車或是體育賽事，臺灣那種想要跟韓國一較高下的情感因素始終未曾消卻。
所有數值皆為美國環保署 預估，僅供比較之用。 實際續航範圍與里程可能隨選項、駕駛情況和習慣，以及車況和電池狀況與其他因素而有所不同。 同時 HYUNDAI 臺灣總代理南陽實業也與裕電能源旗下” YES!來電”合作，共同架設充電設備與服務，自家用充電、站點高速充電、標準充電，屆時車主可應用裕電片及臺灣公私場域達 2,400 槍充電裝，並結合車主充電資訊 app 平臺。
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臺灣汽車產業在很多因素也許贏過不過傾集團之力、國家之力打造的現代汽車集團，不過韓國大量引進外援然後培養本土人材的策略值得各界好好思考，不然我們的汽車產業就永遠停留在改改保險桿、換換音響主機的程度。 消費者對公司內部上演的宮廷劇碼沒興趣，但維修廠服務的品質、客訴的回應卻是與車主息息相關。 在社羣媒體發達的當下，品牌要加分很難，被扣分扣到死當卻很容易。 汽車產業雖也是傳統產業，但賣車可不能用買房子那套思維，南陽得早日參悟到這點。 車的部分沒多大問題，HYUNDAI汽車集團也沒多大問題。
2023年 SANTA FE 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 TUCSON 油電混合車 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 KONA 電動車 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格: KONA 電動車保固
從信用額度申請、貸款審批和款項計算，到進行貸款和以舊換新選項以及送車到府服務，一切簡單又便利。 結合電能、造車工藝與安全科技所有優勢於一身的KONA Electric純電酷跑旅，將以顛覆國內市場的高CP值、親民車價、輕鬆駕馭的特性，改變你對電動車的窠臼認知，讓「你的第一部電動車」輕鬆實現夢想。 南陽實業誠摯敬邀嚮往綠能零污染、渴望告別加油站的EV鐵粉與消費者，8月20日親臨全國六大e-Store據點鑑賞KONA Electric，近距離感受與未來世界接軌的魅力。
- ※ 本車款之各項配備功能會因實際車型而有所不同，詳細規格配備內容請以實車為主；本公司保留產品規格配備變更與停用之權利。
- 級別比較乃根據美國現代汽車定義之主要小型油電混合車競爭車款。
- 安全離車警示 並非在所有情況下皆能運作，駕駛人或乘客仍應注意來車狀況。
- 若撇除重新領牌的可能，臺灣就有多達5臺了！
Kona Electric EV300 定價為 124.9 萬，EV500 則是 154.9 萬，已是目前臺灣市售純電動車售價最低的車款，搭配 9 月底前早鳥優惠再折 5 萬，還贈送家用充電樁，以低於 120 萬的售價就能入主純電車，競爭力非常夠。 Hyundai 電動車在中國、美國和歐洲都繳出亮眼成績，現在總算要進軍臺灣，臺灣總代理南陽實業今日宣佈，正式開賣 Kona Electric，可以選擇 EV300 和 EV500 兩款型號，但廢話不說，先來看最讓人喫驚的價格。 包括 Hyundai 在內，「非特」車廠們並無法像 Tesla 那樣在每個國家都廣設充電站，通常都必須仰賴與外部業者合作。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格: 他不解「臺灣豪車怎麼這麼多」2023-01-30
▲原本換檔撥片位置為PDS動能再生制動系統的調整撥片，長按右側撥片則可切換到Auto模式，讓車輛依路況、坡度自行調整動能回收力道。 車側也不同於電動車的圓滑，反而具有明顯的肌肉鈑線、隆起輪拱，輪框則採17吋5幅低風阻鋁圈（搭配215／55 R17 Nexen N’fera SU1輪胎），並具有懸浮式黑色車頂、黑色車外後視鏡。 車尾則與頭燈同樣採LED分離式設計，上方為尾燈、下方纔是方向燈，並具有後擾流尾翼、右後側Electric字樣銘牌等區別。 擁有傳統燃油、Hybrid油電與純電動3種動力型式的Kona車系，在Kona EV上明顯有不同的車頭樣貌，一體式水箱護罩與分離式LED頭燈、刀鋒LED日行燈搭配，加上車頭左側的充電埠蓋、鍍鉻下擾流飾條、左右導流氣孔，都讓Kona EV在外觀上有著電動車的特徵、卻又帶點運動跑格元素。 對一般車主來說，轉換電動車的誘因就在低持有成本，除了電費比油價便宜太多，低保養費用還有稅金補貼，加上部分縣市提供的停車優惠，算下來確實挺划算。
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當第一眼看上Kona Hybrid，整體造型與先前試駕過的汽油版本相同，若非車尾、葉子板有著Hybrid專屬銘牌，再加上從17吋（215/55 R17），縮小為16吋（205/60 R16）的低風阻雙色輪圈，其實根本無法分辨兩者差異，只是美醜各有喜好，我們就不多評論，還是來談談這組Hybrid動力系統吧。 作為HYUNDAI進軍新能源車市場最重要的全球戰略車款，南陽實業已於四月底率先針對超淨化油電跑旅-全新KONA Hybrid全面展開預售，讓消費者搶先一睹它的 … 有別於Kona勁動、勁智、勁化等三種汽油車型，南陽現代再度引進適合追求新鮮科技玩家的Hybrid車款，售價定為新臺幣102.9萬元。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格: Hyundai Kona 規格配備表
醞釀多時，現代南陽今日 (8/9) 在臺發表首款電動車 Hyundai Kona EV，先前預告的「犀利價格」不假，搭載 39.2kWh 電池的 EV300 車型建議售價 124.9 萬元，搭載 64kWh 電池的長程版 EV500 車型建議售價 154.9 萬元，極地白、澄澈藍、水泥灰即日接受預訂，最快十月交車。 送出您的資訊即代表您同意接收現代汽車的訊息，並允許現代汽車分享您的資訊予獨立現代汽車經銷商/零售商。 國內消費者日益重視的主動安全配備，Kona 以及 CX-3 在這部分則明顯較為喫香，因其乃是唯二於全車系標配盲點偵測與後方來車警示的車款。 並在高階車款上標配消費者相當重視的自動緊急煞車。 獨家配備方面，Kona 在極致車型上搭載了 LKA 車偏輔助、CX-3 則是在旗艦型以上搭載支援高速緊急煞車的 SBS 煞車輔助。 Hyundai 總代理南陽實業將於 2018 年 11 月 29 日，於國內正式帶來小型休旅作品 Hyundai https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格 Kona，且將採進口的方式導入臺灣販售。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格: KONA 規格 | 現代香港
SCC 僅限用於高速公路，不應於惡劣天候、繁忙或多變路況，或行駛於彎曲濕滑道路時使用。 一旦系統偵測到您的行駛路徑上有車輛或行人，便會發出可能發生碰撞的警示。 如果您未及時停車，系統會自動啟動煞車。 GPS 地圖可能無法提供所有區域的詳細資料或反映目前的道路規範。 在可選配導航系統但非標準配備的配置版本上，可作為特定選項套件提供。 選配現代汽車數位鑰匙，運用您的相容 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格2025 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格 Android 智慧型手機解鎖車門、啟動車輛，甚至能與其他駕駛人共享您的 KONA 電動車。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格: 現代汽車 KONA 電動車獲 Kelley Blue Book KBB.com 評選為最值得購買的車款
Kona EV 是採用 CCS1 快充規格，CCS1 也正是臺灣每一家直流充電業者的必選規格，包括華城、EVALUE、未來的北基與更多其他業者，都會在全臺布建更密集的 CCS1 充電站，因此 Kona EV 是沒有自己專屬的充電站，但透過第三方業者所架設的站點也能夠滿足長途充電需求的。 Hyundai Kona EV 採用 LG 鋰電池，現代南陽提供 8 年 / 16 萬公里電池保固，保固期內保證電量 70% 以上，更可以透過 1/4 或 1/6 模組更換方式來更輕易完成電池維修，讓消費者免除對電動車電池維脩金額過高的疑慮。 我們相信，您的全新現代汽車會令您滿意。 若您有任何不滿意的理由，可於三日內退還並交換另一輛全新現代汽車。 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000臺！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格: 品牌首輛「N休旅」 現代公佈Kona N動力概要
駕駛人有責任注意並保持對車輛的控制，且不應等待系統發出警示後才進行煞車，如此一來，可能沒有足夠時間得以安全煞車。 後方橫向交通碰撞防避輔助 可透過發出語音警示和/或啟動煞車，提醒駕駛人可能發生的危險。 RCCA 在車輛倒車和以低速行駛時會啟動。 RCCA 無法避免所有的碰撞，且不能在所有情況下提供警示或煞車。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格: 駕駛人注意力警示 (DAW)
只不過在世界各地於幾年前開始興起小型 SUV 的風潮之時， Hyundai-Kia 集團卻苦無相同競爭力的產品推出，著實失去不少銷量，更導致於主力市場如美國、中國與歐洲等地都面臨衰退，因此 Kona、Stonic 這二款車型的推出不僅是補足產品線，更是今後對於集團營收是否能夠持續成長的關鍵之一。 • 商用車、認證二手車、二手車和車隊車輛不適用本優惠，但房地產經紀人或外部業務人員此類專業用途可使用本優惠。 • 每項服務必須在車主手冊載明的指定里程數 1,000 英里內或指定時間 1 個月內進行。
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您可以設定您的互聯網瀏覽器不接受cookie，或每次提供cookie時提醒您，讓您決定是否接受它。 但是，如果您阻止使用Cookie，我們網站的某些功能可能無法使用。 雖然小型跨界的定位濃厚，對我來說Kona更貼近掀背跨界，如果撇開價格只單就級距來論戰，在臺灣的競爭對手可不少，但在一片後拖曳臂懸吊的風潮中，Kona倒花重本採用多連桿結構，也難怪在乘坐和操控性都能兼顧。 此外簡約卻充滿動感的內裝鋪陳，用料材質與配備可為大多數消費者所接受。 隨之也將行車模式切換到Sport模式，很明顯油門反應變得更靈敏更直接，如果是市區行駛其實Comfort一般模式就足敷使用，Sport模式顯得有些多餘，不過若是進入山路或長下坡路段，切到Sport模式就非常好用，變速箱會很積極的幫你退檔，長下坡路段轉速甚至可以自己維持在超過3000rpm的高轉，發揮引擎煞車效果。 拜1500rpm便能湧現27kgm扭力之賜，Kona低速行駛下不會有明顯的”渦輪遲滯”現象，但這車絕對稱不上輕快，而是給人扎實而穩定的加速感受，雙離合器變速箱也控制得宜，並不會有換檔頓挫不適的感受，只不過當天試乘車可能因胎壓偏高（中央資訊幕顯示胎壓約41psi），導致從輪胎輪拱傳上來的路面噪音偏大。
優惠至 2023 年 12 月 31 日止（含當日），僅限向獲授權的現代汽車在美經銷商（不含阿拉斯加）購買的全新 MY21、MY22 和 MY23 Kona https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格 電動車和 MY21、MY22 Ioniq 電動車。 250kWh DC 快速充電優惠可於購車日起計三年內使用。 強調購車加贈價值 5.1 萬元的 U-Charger 家用充電器。
作為電動車，Kona EV也具有PDS三段動能再生制動系統，駕駛可透過原本換檔撥片的位置進行調整，也可在長壓右側撥片3秒下切換到Auto模式，讓車輛依路況、坡度自行判斷。 https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格2025 實際使用時，在關閉PDS動能回收後可順暢的滑行，而將PDS增加至最大回收段數時，則有著類似One Pedal單踏板操作的功用，可藉由強烈的回收力道進行減速。 作為臺灣首款純電動力休旅車，Hyundai Kona EV 在充電佈局上與臺灣最大充電業者 Yes 來電合作，除為車主打造專屬 APP，能透過手機快速查找全臺超過 2400 支 SAE J1772 充電樁，Yes 來電也提供家充設備服務，從場勘規劃、管委會溝通、施工安裝統統一條龍，加速消費者跨入回家充電、出門滿電的純電生活。 我同意提供此號碼，接收來自現代汽車及其授權經銷商自動電話撥號系統行銷來電或簡訊。 我明白自己無須同意才能購買任何產品或服務，電信業者可能會收取費用。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格: KONA 電動車榮獲獎項
至於測試的條件，全程使用 ECO 模式、動能回收最高段，行車一律速限 +8km/h，高速與快速道路能用 ACC 就用；車內空調都開啟，冷氣風量 2、溫度 21 度，駕駛加上一名乘客的重量約是 140 公斤。 Hyundai 最新推出的 Kona EV 純電休旅吸引高度關注，其中一個原因就是它擁有非常親民的售價，標準車型 EV300 只要 124.9 萬元，不僅是臺灣目前最低價的電動車，加上免稅金、好保養等諸多省錢誘因，確實讓不少從未接觸過電動車的人躍躍欲試。 透過前方攝影機主動偵測道路標線，於 SCC 智慧型主動車距維持系統啟動時，可開啟系統主動維持車道置中行駛，提升駕駛的便利性及減輕駕駛長途行駛負擔。
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※本標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 ※ Level 2半自動駕駛系統係依據SAE https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格2025 International所發布之規定而定。 ※本車款之各項配備功能會因實際車型而有所不同，詳細規格配備內容請以實車為主；本公司保留產品規格配備變更與停用之權利。 在後勤的部分，HYUNDAI有提供8年16萬公里保固的電池保固，而且鋰離子聚合物電池式採用模組化設計，也就是說部分電池組損壞的話，是可以單獨拆卸維修而不用把整組電池都給換掉，能夠降低養護成本；而至於電動車最關鍵的充電問題，HYUNDAI在六都建置的e-store充電站會在這一兩個月開始營運，其中包含了三個DC快充站。 雖然看起來數量不多，不過HYUNDAI還找了Yes！
動能回收是電動車延長續航里程的好用功能之一，簡單地說就是鬆開加速踏板，速差產生的 G 力會讓車子自然達到減速效果，同時間這個動能落差會補回電力給電池，因此隨著行駛間加速踏板的踩和放，電池就是不斷地放電和充電，讓車子耗費的電能更少。 請務必填寫可正常收發信之電子郵件，避免使用免付費信箱(例：Yahoo、Google…等)，相關信件可能會在垃圾信件匣內，請特別注意。 前方無車輛時系統可維持預設速度；前方有車輛時可主動調整與前車距離，使駕駛無需長時間踩踏油門，提升駕駛的便利性及減輕駕駛的負擔。
https://ps5.mediatagtw.com/article/hyundai kona規格: 現代香港 – Sedan, SUVs, Electric & Hybrid Vehicles
在變換車道或方向時，注意周遭環境並確保暢通是駕駛人的責任。 油電混合/電動車電池有限保固範圍包含原廠工藝或鋰離子電池材料的瑕疵，自原零售交付日或首次啟用日起計 10 年，或限於 100,000 英里，兩者以較早達到日期為準。 保固範圍不適用於租賃和商用車輛，或在美國境外檢修或註冊的車輛。 完整保固詳細資料和限制，請洽詢您的現代汽車經銷商和車主手冊。
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▲ Hyundai Kona EV 早鳥價最低 119.9 萬元，成為臺灣第一款具備親民價格的純電小型休旅。 展間充電：於HYUNDAI臺北、臺中、高雄都會據點建置高速充電站及標準充電車位，並計畫2022年增設完成西部主要據點都有高速充電站及全國半數據點配備標準充電車位。 公共充電：支援 CCS Combo 1 DC直流快速充電及SAE J1772規格之AC交流電，全臺已超過2,100座公共充電裝置。 KONA Electric作為市場上首部純電小型休旅，核心的先進純電動力、高續航里程是破除消費者對電動車憂慮的一大優勢。
當然你也別忘了，它的平均油耗高達24.8km/l！ 放膽馳騁Kona，無論高辨識度分離式頭燈設計、時尚豐富的3C潮流科技配備、整合Lock鎖定裝置可勇闖任何路況的4WD系統（也有引進2WD版本），早已在全球評價超越同級CUV休旅車。 1.6升直列四缸渦輪增壓引擎，擁有177匹最大馬力與27kgm峯值扭力，結合7速DCT雙離合器變速箱，於7.9秒內完成0-100km/h加速表現，全車體高達51.8%比例採用AHSS先進高剛性鋼材打造，動態行進給予最佳抗曲、抗噪環境。 從偵測到車道標線開始，抬頭顯示器上就會顯示方向盤圖示，這時很明顯可以感受到系統介入控制方向盤，不過反應就像新手駕駛一般，輔助能力與幅度還有待加強，再來就是很可惜沒有ACC主動巡航，但別怪被總代理拔了，而是全球的Kona都沒有。