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- 估計裝置可以包括，表示裝置或表示器，其被配置成，針對至少一個幀，表示與至少一個幀的至少三個參考符號分別相關聯的信道的至少三個傳遞函數；以及，平均計算模塊，其被配置成，對得到的這些傳遞函數執行平均處理，以獲得平均傳遞函數。
- 10.42ms的總的持續時間略大於電力線上流動的交流電的半個週期(即，頻率爲50Hz時的20ms)。
- 通過參考圖3中的更具體的內容，可以看到，在接收時，這裏的接收機RCP包括模擬輸入級ETI，將ETI的輸入端BE連接至電力線路LE。
- 現在將首先參考圖1，描述能夠通過PLC在電力線路LE上傳輸有用信號SU的示例性的發射機。
- 接收到的幀的參考符號可以對應於已知的傳輸幀的符號，和/或可以是可解碼的符號，所述可解碼的符號無需知道傳輸信道的傳遞函數就能夠被解碼。
- 信道估計的數字處理包括，針對至少一個幀，表示與至少一個幀的至少三個參考符號分別相關聯的信道的至少三個傳遞函數；以及，對這些傳遞函數執行平均處理，以獲得平均傳遞函數。
這些同步裝置可以是本領域技術人員已知的傳統結構，或者可以是某種變化，例如，可以是包括法國專利申請號 中所描述的濾波裝置或濾波器的那些變化。 在這種情況下，參考符號的數目M可以等於15，並且隨後一同持續了等於10.42ms的持續時間(因爲每個參考符號具有等於0.695ms的持續時間)。 symr1 10.42ms的總的持續時間略大於電力線上流動的交流電的半個週期(即，頻率爲50Hz時的20ms)。 類似地，在幹線頻率爲60Hz的國家，載波電流的半個週期等於8.33ms，而且可以採用等於12的參考符號的數目M。 除非另外說明，否則在當前的情況下，載波信號的半個週期不是參考符號的持續時間的整數倍，並且其介於14倍0.695ms和15倍0.695ms之間。 因此，數量M與PS/2無關，並且在能夠使用其他參考符號的情況下(例如，使用幀的前導的至少某些符號的情況下)，能夠可選地大於15。
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接着，例如，使用時間上相互間隔較遠的兩個基本傳遞函數(例如，傳遞函數冊工和HB13)來估計頻偏(“採樣頻率偏移”)。 隨後，通過執行傳遞函數HB1與傳遞函數冊13的複共軛(總量被符號的數量相除)的乘積來獲得最終的相移。 更準確地，傳遞函數出等於接收到的參考符號由發射機在傳輸信道上所傳輸的對應符號的複共軛的乘積。 在當前的情況下，爲了與PLC-G3標準兼容，傳遞函數H1實際上是具有分別對應於符號中的36個頻點的36個複數分量的複數矢量。
參考符號可以包括幀的幀頭的符號，這些符號無需知道傳輸信道的傳遞函數就可解碼，因爲這些符號使用差分方式編碼，並且還包括該幀的有用字段(“淨荷”)的兩個符號，該兩個符號對應於傳輸幀的有用字段的兩個已知符號S1、S2。 增加信道估計所依據的符號的數目，並且執行與這些符號相關聯的各個傳遞函數的平均，從而在此後使用該平均傳遞函數來對各個符號進行解碼。 這可以提高平均傳遞函數的信噪比，並且最終會導致解碼性能提高几個dB。 13.根據權利要求10到12中的一項所述的接收機，其中，接收到的所述幀的參考符號對應於傳輸幀的已知符號(SI，S2)和/或是無需知道所述傳輸信道的傳遞函數就能夠被解碼的可解碼的符號。 4.根據前述權利要求中的一項所述的方法，其中，接收到的所述幀的參考符號對應於傳輸幀的已知符號(SI，S2)和/或是無需知道所述傳輸信道的傳遞函數就能夠被解碼的可解碼的符號。
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處理級ET2還包括低通濾波器LPF2、以及其後非必要的下采樣裝置或下采樣器MSCH。 裝置MSCH的上游信號的採樣頻率被表示爲Fs，而在裝置MSCH的輸出端的信號的採樣頻率被表示爲Fss。 隨後，通過使用與在圖1中圖示的發射機部分所使用的對應裝置ENC、INTL、MP類似的卷積編碼器、交織器和映射裝置，在步驟101中對這些FCHD1符號執行重新編碼。 這些不同裝置的傳統方式的特徵在於同步裝置或同步器MSYNC，其允許接收機自身的同步，即，其允許獲取所述指示INDl，使其可以獲得幀結構，從而能夠標記幀頭HD的開始。
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在這裏則將由裝置MSCH輸出的信號SNC命名爲數字信道信號，其來自模擬信道信號SAC的模數轉換，並且將對其應用具體的同步處理、信道估計和符號解碼，將在下文中看到對此進行的更詳細的描述。 現在更具體地參考圖5，可以看到，接收到的幀TRM的幀頭HD包括十三個符號FCH1-FCH13，在發射時已經以差分方式被編碼，並且每個符號都以前一個符號作爲參考。 幀TRM還包括，在有用字段PLD的開始處的對應於兩個已知傳輸符號S1、S2的兩個符號。
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例如，在PLC-G3標準中，爲尺寸爲256的FFT指定了400kHz的採樣頻率Fs。 時域上的OFDM信號作爲處理裝置MTFI的輸出產生，而且裝置或電路系統MCP爲時域上的每個OFDM符號添加循環前綴，該循環前綴是在該OFDM符號的開始處的、該符號的末尾的特定數目的採樣點的複製。 例如，在PLC-G3標準中，循環前綴的長度是採樣頻率爲400kHz時的30個採樣點。 隨後在數模轉換器CNA中轉換該信號，並且在ETA級中進行處理，本領域的技術人員通常將ETA級命名爲名稱“模擬前端”，在電力線LE上傳輸之前，在其中經過了特定的功率放大器。 16.根據權利要求10到15中的一項所述的接收機，其中，所述傳輸信道是電力線路而所述模擬信道信號由電力線通信傳遞。
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接收到的幀的參考符號可以對應於已知的傳輸幀的符號，和/或可以是可解碼的符號，所述可解碼的符號無需知道傳輸信道的傳遞函數就能夠被解碼。 該方法可以包括將模擬信道信號轉換爲數字信道信號，並且執行數字信道信號的信道估計的數字處理。 信道估計的數字處理包括，針對至少一個幀，產生傳輸信道的多個傳遞函數，所述多個傳遞函數分別與至少一個幀的多個參考符號相關聯，並且對所述多個傳遞函數執行平均處理，以產生平均傳遞函數。
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解碼裝置還包括解映射裝置或解映射器，其爲每個載波提供對應的調製係數值(分量值)。 這些解映射裝置之後是被配置成確定每個調製係數的置信指示(軟判決)值的模塊。 該模塊是傳統模塊，並且是本領域技術人員已知的，而且它可以使用諸如LogMAP類型的算法。 幀TRM的前導PRM允許接收機自身的同步，S卩，允許接收機獲取指示INDl，使其可以獲得幀結構，從而能夠標記幀頭HD的開始。 而且，對於所考慮的幀，在這裏將信道考慮爲在整個幀中是LTI的。
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那麼隨後就可以根據這些接收符號FCHi和重新編碼後的符號FCHECi,在步驟80中按照類似於圖8的步驟80，獲取與各個FCHJf號相關聯的傳遞函數H1。 symr12025 這種情況導致了採樣頻率的偏差，也被本領域技術人員稱作“採樣頻率偏移”，在估計傳遞函數出時必須考慮該採樣頻率的偏差。 更準確地，採用與圖8的步驟80中所描述的方式類似的方式，在步驟800中確定與參考符號SYMRi分別相關聯的基本傳遞函數HBi。 在這裏，針對對應時不變信道的每個幀的接收執行信道估計階段，並且現在將描述目前在這些幀中的一個幀的過程中執行的處理操作。
因此，可以容易地優化信道估計，並且獲取在之後可以進行平均的多個傳遞函數。 因此，也同樣可以使用所有的參考符號或幀的前導中的已知符號中的某些符號，來進一步增大M的值，並且藉此來改善信道估計。 而且，與接收到的可解碼符號相關聯的傳遞函數的每種表示都包括，對接收到的符號進行解碼，對該解碼後的符號進行重新編碼，以獲得重新編碼的符號，並且根據該重新編碼的符號和該接收到的可解碼的符號來確定信道的傳遞函數。 因此，在一個實施例中，信道估計數字處理包括，表示與接收到的幀的M個參考符號分別相關聯的M個基本傳遞函數，並且使用與採樣頻率的該偏差相對應的相移，來對這M個基本傳遞函數進行校正處理，以獲取M個傳遞函數。 例如，不同傳遞函數所依據的接收到的幀的參考符號將由與已知的傳輸幀的符號對應的接收到的幀的符號確定，和/或將由可解碼的符號確定，所述可解碼的符號無需知道傳輸信道的傳遞函數就能夠被解碼。
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這裏的這十三個FCHi符號和這兩個符號SI和S2形成了M個參考符號SYMRi(在這個例子中M等於15)。 這些參考符號將被用來表示M個傳遞函數，隨後將對這M個傳遞函數進行平均，以獲取上文中提到的平均傳遞函數。 symr12025 因此，在PLC-G3標準的情況下，每個接收到的幀都包括前導，前導之後是幀頭，幀頭之後是有用字段。
symr1: CN106341363A – 用於估計時不變傳輸信道的方法及相應的接收機
5.根據權利要求4所述的方法，其中，對與接收到的所述可解碼的符號相關聯的每個傳遞函數進行表示包括，對接收到的符號進行解碼，對解碼後的所述符號進行重新編碼，以獲得重新編碼的符號,並且根據所述重新編碼的符號和所述接收到的可解碼的符號來確定所述信道的傳遞函數。 圖10圖示了根據所接收到的幀頭中的FCH1符號估計信道的傳遞函數H1的示例。 爲此，解碼裝置通常都包括被配置成去除每個符號的循環前綴的裝置，以及在其後被配置成執行直接快速傅里葉變換的裝置。
每個符號都包含了與將被進行相應的調製的各個載波相關的調製係數。 將這些符號作爲輸入傳送給處理裝置或處理器MTFI，MTFI用於執行逆快速傅里葉變換操作。 此外，表示裝置可以被配置成，通過對接收到的符號進行解碼，對解碼後的符號進行重新編碼，以獲得重新編碼的符號，並且根據該重新編碼的符號和該接收到的可解碼的符號來確定信道的傳遞函數，來表示與接收到的可解碼符號相關聯的傳遞函數。 當然，在連續的或不連續的幾個幀的過程中，信道可能是時變的，而在這種情況下，有益地將該方法的上述不同步驟應用於這些幀中的每個幀上，可以將這些幀中的每個幀的接收期間的信道考慮爲是時不變的，將其用於所考慮的幀的整個持續時間。 在發送側，模擬信道信號來自原始的數字信號的數模轉換，並且在(接收側的)數字信道信號的採樣頻率與(發射側的)原始的數字信號的採樣頻率不同時，優選地考慮這種採樣頻率的偏差(或“採樣頻率的偏移”)，從而對傳遞函數進行校正。 11.根據權利要求10所述的接收機，其中，所述表示裝置被配置成，針對所述至少一個幀，對與所述至少一個幀的M個連續參考符號分別相關聯的M個傳遞函數進行表示，M大於或等於3。
然而，如上文所述，這些FCHi符號在發送端以差分和更魯棒的方式進行了編碼。 隨後獲得相移校正DPHC，並在步驟801中應用，以校正M個傳遞函數HBi,並且獲得M個傳遞函數H1。 基於符號SI和S2中的每個符號的傳遞函數的估計可以非常容易地執行，這是因爲與所接收到的符號SI和S2對應的傳輸符號是已知的。
所述方法可以包括使用該平均傳遞函數來執行對至少一個幀中的多個參考符號之後的各個符號的解碼。 symr1 估計裝置可以包括，表示裝置或表示器，其被配置成，針對至少一個幀，表示與至少一個幀的至少三個參考符號分別相關聯的信道的至少三個傳遞函數；以及，平均計算模塊，其被配置成，對得到的這些傳遞函數執行平均處理，以獲得平均傳遞函數。 解碼裝置則可以被配置成，隨後使用該平均傳遞函數來執行至少一個幀中的這些參考符號之後的各個符號的解碼。 本領域技術人員已知的傳統結構的解碼裝置MDCD則被配置成，通過使用該平均傳遞函數來執行該幀中的這些參考符號之後的各個符號的解碼。 因此，在這裏需要注意的是，雖然PLC-G3標準僅僅提供了兩個已知符號，即僅僅提供了符號S1、S2，將其用作信道的傳遞函數的估計的導頻符號，但是這裏所做的規定通過使用幀的幀頭中的各個符號，而有益地增加了導頻符號的數目，幀的幀頭中的各個符號無需知道信道的傳遞函數就可解碼。
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心愛的寵物是家中歡樂的來源，看這牠們可愛的模樣,真的讓我們又疼又愛的。 但是我們現在清理環境的問題都是使用清潔劑，不過大多數的清潔劑，不是強酸就是強鹼，不僅會刺激皮膚，萬一清潔劑殘留，寵物不小心舔食，可是在無形中將殘留的清潔劑給喫了下去。 symr12025 清潔劑中含有許許多多的化學成分，不僅傷害牠們，同時也會造成環境污染。 一般我們汽機車常用的機油，都屬於「複級機油」，以SAE 5W40來說，它同時擁有「5W」以及後方的「40」，將低溫及高溫時的黏度等級一同標示。 而「單級機油」在市面上較為少見，大多用在少數工業用機具或者是特殊的柴油引擎之上。
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根據實施例，提出了將與具體的PLC-G3標準兼容且被連接至LTI類型信道的接收機的解碼性能提高了幾個dB。 根據一個方面，方法是用於處理來自傳輸信道(例如，電力線路傳輸信道，信號由PLC來傳遞)的模擬信道信號。 模擬信道信號傳遞各個符號幀，並且將傳輸信道考慮爲在至少一個幀的整個持續時間內是LTI的。 所述方法包括用來獲得數字信道信號的模擬信道信號的模數轉換、對數字信道信號所執行的信道估計的數字處理和符號解碼。 信道估計的數字處理包括，針對至少一個幀，表示與至少一個幀的至少三個參考符號分別相關聯的信道的至少三個傳遞函數；以及，對這些傳遞函數執行平均處理，以獲得平均傳遞函數。 隨後使用該平均傳遞函數來執行至少一個幀中的這些參考符號之後的各個符號的解碼。
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該模擬輸入級ETI包括傳統形式的帶通濾波器BPF、低通濾波器LPF、以及放大裝置或放大器AMP。 ETI級的輸出被連接至模數轉換級CAN，其輸出被連接至處理裝置或ET2級的輸入。 在這裏需要注意的是，參考圖2中的更具體的內容，經過調製的載波形成了可用載波集合ENS(該集合對應於逆傅里葉變換的尺寸)中的載波的子集SNS。
在這種情況下，每個接收到的幀都包括前導，前導之後是幀頭，幀頭之後是有用字段，而參考符號可以包括幀頭的符號、以及對應於傳輸幀的兩個已知符號的有用字段的兩個符號。 symr12025 因爲幀中的不同FCHJf號參考了前一個符號，所以需要使用上文所述的解碼裝置來解碼幀頭的所有的FCH1符號。 然後，在奇偶校驗驗證正確之後，就可以獲得各個解碼後的符號FCHDi。 在另一方面，對於幀頭中的參考符號(S卩，FCHi符號)而言，則不是這種情況。
機油黏度等級目前統一以美國汽車工程師協會（SAE）制定的SAE J 300，黏度級數從0、5、10、15、20一直到60，數字越大則表示黏度越高，而0~25後方會加上一個字母W，代表Winter（冬季），表示其為冬季或是冷車低溫啟動時的黏度級數。 其中數字20後面可能加W也可能不加，依據其表示的是低溫或高溫下的黏度而定。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 SYMR1-Z 125(碟煞) 這臺好嗎，有什麼優缺點或小問題？ SYM R1-Z 125(碟煞) 這臺好嗎，有什麼優缺點或小問題？ 加速性外，其它跟10年的舊車比差不多..沒辦法其實每部機車都 …