kawasaki z900rs二手2025全攻略!(持續更新)

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3.Cafe的坐墊造型跟高度也比較適合我,雖然我不是很在意雙腳著地性,因為我騎得是Husqvarna(座椅高度890mm)。 此外,KAWASAKI的新款ZX-6R也首度登上排行榜的位居第7名,而KAWASAKI的車款在這個榜單表現非常亮眼,像是Z1000(第2名)、Z900RS CAFE(第3名)、Ninja 250(第5名)都進到前五名之中。 這車依託它線性輸出的動力表現,極力滿足購車者希望獲得速度與激情的需求。 但隨着社會變遷,騎士們對車的需求有了新的定義,油耗、價格、操控、外觀等,如果僅憑一項特色,摩托車品牌根本無法取得成功,所以被車主逐漸淘汰。 Z900 RS/Cafe 車型之官方標示重量爲 215kg,對於體型較嬌小的騎士或許容易造成一些使用上的不便。

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有車主反映牽動車輛極爲不便,甚至表示“每次牽車都是一場戰鬥”。 Z900 RS/Cafe在動力方面設定與Z900略有不同,馬力由Z900的125ps下修至112.6ps,最大扭力10kg-m爆發的轉速域也從7, 700rpm下修到6,500rpm,且變速箱之一檔較疏、六檔則較密,動力與離合、傳動經過了一些的調校。 Z900 RS車系引擎輸出較 Z900略低一籌,車主也指出引擎的感受相比之下略顯粗糙。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立, 我們除了愛車成癡,更想給所有人不一樣的資訊,一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 kawasaki z900rs二手2025 8並不只是數字而是一個符號,一個毫無界線‧無極限,不停擴張散佈的意念。 前懸吊使用41mm正立式前叉配預載可調的中置單槍避震;前煞車為雙活塞卡鉗、300mm浮動碟,後煞車為單活塞卡鉗、220mm固定碟,裝備重量為187公斤,座高則為820mm;配備有滑動式離合器。

在日本專營二手車款買賣的「摩托車王」於日前公佈了「二手車價」排行榜,這個排行榜主要是以今年3月~5月之間的成交案為調查對象,在「轉賣時售價較高的摩托車」中挑選出成交價格最高的前十名。 身為 Neo-Classic 的 Z900 RS/Cafe 在復古的外觀下,現代化的科技與配備更是不可少。 搭載 41mm 全可調倒叉、多連桿後單槍避震、滑動式離合器、雙碟雙輻射卡鉗、循跡防滑系統、ABS、雙節氣門等現代化高科技配備,Z900 RS/Cafe的車主們表示車騎起來非常穩定、動力隨傳隨到、且各項安全配備都能有效的增加騎乘時的安全性。

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近年來復古潮流當道,許多車廠紛紛推出配備新技術、新科技但外型復古的「Neo Classic」車款,例如YAMAHA推出的XSR系列、HONDA的CB-R系列等,也都受到消費者的熱烈喜愛,身為日系四大廠之一的KAWASAKI也因應這股潮流推出了Z900 RS車系。 Z900 RS是向自家經典車款「Z1」致敬之作品,其雙生車款Z900 RS kawasaki z900rs二手2025 Cafe 更為這款現代復古車增添了一股 50 年代的Cafe Racer風味。 Moto7蒐集了眾多Z900 RS/Cafe車主們的使用心得,統整出幾個公認的優點與缺點,為想要入主Z900 RS或Z900 RS Cafe的準車主們做為參考。 Z900RS在操控方面類似於日系公升級街車的調性,有著線性的動力反應與不俗的低速扭力,但憑藉著輕量的車重與運動化的懸吊,反應更加輕盈、俐落。 近年來的新古典浪潮逐漸發燒,讓熱衷於復古情懷與造型的騎士,除了苦苦尋覓二手良駒或是以手工改裝來懷念那美好年代外,有了更多的選擇。 因此無論是歐洲車廠還是東瀛製造商,近年來都發表了不少古典造型的新車,讓兩輪市場邁入文藝復興般的年代。

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  • Z900RS的動力單元是Z900修改而來,由外觀來看很難令人相信這是同一具引擎,因為由區軸箱Case到汽缸、汽缸頭等等,外觀有著大幅度的改變,由Z900那樣現代化、有稜有角的造型,轉變為符合Z900RS較為大方、古典的線條,以及氣冷引擎纔有的汽缸散熱鰭片,讓引擎室的造型符合整體車格。
  • 部分車主認為此車重心之設定十分集中,幾乎感覺不出車輛有兩百多公斤的車重。
  • 現代經典風格大行其道的當下,Kawasaki完美復刻了自家銘機、最初的Z,打造出Z900RS,藉由其傳奇般的歷史地位,宣示新古典車款的主權。

近日,他時隔三年開個人演唱會,途中竟出現意外插曲,他的兩個女兒突然走上舞臺,讓他相當驚喜,溫馨影片曝光後令許多網友融化。 然而這些變化只是基於現代交通環境所做出的調整,也是非常正常的進化,因為如果拘泥於重現「Z1」的話,那麼所打造出的車款也只是讓人覺得與時代產生脫節而已。 而Z900RS則是源自於當年曾是全世界最快車款的「Z1」,當時的「Z1」不只傲視日本,就連在全球摩托車史上也曾是站在金字塔最頂端、擁有輝煌歷史的車款。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

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這款很適合搭配DEGNER自家的皮衣,袖口處可以直接把皮衣包覆,不太會滑動鬆脫,就因為包覆性很好,風再也不會從袖口灌入,因此對於騎乘體驗提升了很多,值得擁有。 kawasaki z900rs二手2025 RS TAICHI RSB312用 防雨罩 【RS TAICHI】RSB312用 防雨罩 Taichi RSB312是少數後座包容量10L的款式,再往上通常已經是露營包或是大旅行包等級了。 RSB312也是Taichi為數不多的後座包款式,功能精簡,造型簡潔又實用。 其實買TAICHI RSB312後座包標準就有附贈防雨罩了。 不過因為是耗材,隨著使用頻度會破損;我的就在旅行途中因為沒有固定好而遺失了。 幸好Webike有零售,不然缺少防雨罩的後座包,實用度大減。

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2017年KAWASAKI Z900 原廠認證中古車這臺猶如高階新車般,車況跟新的一樣,完全沒在騎! 車款:Kawasak kawasaki z900rs二手2025 Z900 顏色: … 文章以二十天一篇為原則,週一揪人、羽訓、買賣文不在此限。 當Z900RS發佈時,我對火之玉很憧憬,所以就預約試乘了一次,但實在等不及就買了MT-09SP。

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許多車主認為這樣的規格提供了Z900 RS/RS Cafe優異的加速能力,但街車化的動力曲線又不至於讓動力大到難以控制,適合市區通勤騎乘。 於6,000轉即可爆發出峯值扭力98Nm,使山路操駕、直線熱血更加得心應手。 下榻MarineHouseKAKISAKIMarineH,感受伊豆的獨特魅力。

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Z650RS外觀上承襲大哥Z900RS經典的家族化特徵,Z-RS更是筆者心中目前市場上有著最濃鬱日式經典的車系家族;Z650RS有經典的砲彈雙錶配圓燈,車身線條也和Z900RS同樣走圓滑的曲線設計,車尾則是傳承KAWASAKI招牌ZII的經典樣式。 川崎河酒店是商務和觀光旅客前往橫濱的理想下榻之處。 酒店提供完善的設施,讓您享受愉快的住宿體驗。 本社團專為Kawasaki 【Z900RS】【Z900RS CAFE】的機車改部品買賣而設,全新、二手、團購皆可。 本社團僅提供車友交易平臺,概不負責任何買賣責任,請車友交易時自行 …

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Z900在儀錶的設計上就相當現代化,選單的控制鈕都設計在儀錶總成上,Z900RS則改在左側把手開關來控制,使用上更為便利。 【KAWASAKI kawasaki z900rs二手2025 Z900】新車、二手、中古機車、速可達、大型重機各式車款,優質車商、個人自售應有盡有! 南韓51歲歌手樸軫永是知名經紀公司JYP娛樂的創辦人,培育了不少知名韓國團體及藝人,例如2PM、Wonder Girls、Twice等等。

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倘若大手油門補下,隨即而來的強烈加速感絲毫沒有延遲,動力又快又猛的傾瀉而出,2檔轉速還不到紅線區便有破百km/h的時速了。 早在本次試駕Z900RS之前,便想起了先前試駕Z900時,輕盈的車重、不俗的爆發力以及俐落的攻彎感受,都讓人印象深刻,因此在知道Z900RS是以Z900為基礎修改而來時,便能想像車輛有著不俗的運動性能。 kawasaki z900rs二手2025 拆卸椅墊的鑰匙孔位於後座下方,有著相當少見的防水塞設計,足可見Kawasaki對於Z900RS品質與精緻度的要求。 在Assist&Slipper離合器技術下,不僅能夠降低退檔時的引擎煞車,在離合器拉桿操上也變得當省力。

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上述提到的豐富配備加上動力十足的引擎,讓Z900RS不只適合運動騎乘,還能讓騎士以放鬆的姿勢進行街道騎乘與長途旅行等,極大的包容性也是它吸引人的地方。 本特輯除了介紹車輛本身的基本規格配備外,也將透過影片比較各車款的特徵、在迷你賽道上的騎乘感及試乘狀況等,為該入手哪輛車而苦惱著的你給點建議;這次要帶給大家的是「新古典車款對決」。 DEGNER 牛皮外套 【DEGNER】牛皮外套 這件真皮防摔衣有包含手肘、肩、背部等護具,且皆為CE LEVEL2等級,除了皮衣本體相當美觀之外,防護性亦有兼顧,其性價比相當另人讚賞。

而它的內容量蠻大的,可以塞下長皮夾以及很多雜物,且開口處有金屬支架支撐,所以打開取物時開口可以開很大,相當方便。 它前面另有一個空獨立拉鍊,內有一個小空間,很適合放些小物,像是面紙、手機、口罩等等。 KITACO 電源線組 【KITACO】電源線組 昨天晚上花了點時間把電系做整合,開了電門竟然發現acc沒有過電,後來拿電表一插竟發現這個引線器竟然正負極接錯了,對於一個日本品牌來說真的讓人傻眼,幸好這錯誤並不會讓設備損壞,相當讓人扣分的消費經驗。

此外,因為YAMAHA也被稱為「設計的YAMAHA」,所以XSR900的另一個特色就是在車身各部位都使用金屬零件的豪華設計。 於2017年首次問世的Z900RS是以街頭悍將風格的「Z900」為基礎,換裝了淚滴型油箱、車尾整流罩、LED圓形頭燈、雙眼儀錶板等,彷彿重現昔日名車「Z1」的設計。 但是它的內在卻和新古典風格外觀完全相反,搭載的全是時下最新的配備,像是可以產生最大馬力111ps的水冷式四行程並列4汽缸引擎、輻射煞車卡鉗、全可調倒立式前叉、中置單槍後避震等。

另外雖然這是雨衣,但是比照防摔衣一樣,在腰間、手腕都有設計魔鬼氈,穿起來可以更貼合身形,不會像放風箏一樣。 褲子部份長度適中,材質穿起來很舒適,不像一般雨褲很死硬,材質柔軟滑順,蠻奇妙的材質。 以往沒穿防摔衣時,都穿北臉的GoreTex,一樣是防水透氣材質但卻熱的要死。 相比起來,RSR048相對舒適許多,而且重量上更輕盈。 實際在近日傾盆大雨中穿著,裡面的衣服完全不受大雨影響,表現符合預期。