Power Mode運動駕駛模式，開啟後能讓油門反應更靈敏，延後換檔時機，讓駕駛能夠輕快應對加速與超車需求。 過去僅配備於油電旗艦車型的18吋雙色切削鋁圈，如今GR Sport汽油及油電車型都能享有，配胎也一樣是225/50 R18規格的Bridgestone Alenza休旅胎。 Corolla Cross GR Sport的另一項特徵是車身採用雙色設計，因此為了呼應黑化風格，從A柱到車頂、再到車側後視鏡及尾翼都以亮黑色塗裝呈現，並取消窗框上緣的鍍鉻飾條，尾柱上帶有Corolla Cross字樣的飾板也改為霧面黑色塗裝。 值得注意的是，雖然GR Sport版本配備了所謂的運動車頂架，但標準版油電車型卻取消了車頂架。 如果仔細看其實還能發現，過去油電車型纔有的藍底廠徽或是位於頭燈內的藍色飾條，並未在Corolla Cross GR Sport油電車型上出現，尾燈也改為全透明燈殼搭配內部黑色飾板的燻黑式設計，但不管是GR Sport汽油或油電車型，都一律配備LED頭尾燈含LED日行燈，連前後霧燈都是LED光源。
- 繼 Toyota 於 2020 年東京車展首度發表 GR Yaris 車型，並陸續在全球市場推出後 ，於 2019 年便已傳出將推出高性能版本的 Corolla Sport 車型，便有了更為清晰的輪廓，其將同樣掛上 GR 之名，改以 GR Corolla Sport 稱之。
- 除了車名更動外，和泰汽車也指出國內車型也換上與日規 Corolla Sport 相同的專屬廠徽，強調讓消費者能一眼看出其日本生產的身分。
- Like 35 藍崇源Toyota 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000臺！
- TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。
- 可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度，避免車輛發生非預期加速以降低危險發生，同時在儀錶板顯示警告訊息。
國內 Toyota 發表 Corolla Sport 車系，其就是更名前的 Auris 之新年式，新車除隨原廠策略更名外，也換上日規專屬廠徽，並且針對入門尊爵增列 LED 前霧燈，頂規旗艦則導入駕駛座電動 8 向調整，售價 84.9 萬起。 Toyota 總代理和泰今日(7/15)正式發表 Corolla Sport 車系，其就是更名前的 Auris 之新年式，新車除隨原廠策略更名外，也換上日規專屬廠徽，並且針對入門尊爵增列 LED 前霧燈，頂規旗艦則導入駕駛座電動 8 向調整，建議售價雙車型分別為 84.9 萬、89.8 萬元，僅旗艦車型調漲 3 千元，即日起正式上市。 Corolla Sport 搭載 Toyota Safety Sense 主動式安全系統包括 PCS 預警式防追撞系統、自動遠近光切換系統、防車道偏移系統以及 ACC 全速域主動式車距維持定速等。
toyotacorollasport尊爵: 車身凹陷、車門把手消失「戰損版Mazda 2」路上趴趴走
Mazda 在上週的線上記者會，除了發表 CX-5 之外，也另外宣佈震撼消息，那就是搭載 Skyactiv-X 輕油電引擎的 Mazda3，預計 3 月開始預售，讓臺灣的 Mazda 車迷有更節能的新動力可選，而也藉此來看看 Mazda3 的同級對手目前現況。 於 2018 年發表的第 12 代 Toyota Corolla，推行至今仍是全球相當暢銷車款，近來北美市場針對 Corolla 家族率先發表最新小改款，雖然外觀、內裝變化不大，但帶來競爭力更強的 2.0 升引擎與 TSS 3.0 系統！ Toyota 選在今天（10/3），在日本推出 Corolla 全車系小改款，主要針對動力、TSS 以及多媒體部分進行升級。 Toyota 在今天推出 Corolla Sport 新年式，最大新亮點就是換裝 12.3 吋數位儀錶板，另外還有 TSS3.0 輔助駕駛，兩個車型的售價也分別來到 87.5 萬元及 94.5 萬元。
行駛於市區或高速道路上，系統能隨時自動偵測後方盲點區域的來車，以警示燈提醒駕駛，大幅提升變換車道的安全。 Auris 車系在 2020 年迎來的車系重大變更，其依循了原廠的車型命名更新策略，正式納入了 Corolla 車系旗下，改以與日規車型相同的 Corolla Sport 命名方式，強調其純正的日系血統。 甚且車頭外觀上亦導入與日規 Corolla Sport 車型相同的專屬廠徽配置，強調讓消費者能一眼看出其日本生產的身分，並新增全新的鉑鑽白車色選擇，搭配可選配的雙色外觀設定，進一步強調外觀的動感風格設定。 TOYOTA COROLLA Sport為TOYOTA全車系第二款搭載TSS 3.0（TOYOTA Safety Sense）智動駕駛輔助系統的車款，TSS 3.0透過攝影機偵測範圍擴大、雷達死角範圍縮小等升級優化，全面提升安全系統性能。
Corolla Sport 雖與 Corolla Altis 車系採用相同的 TNGA 底盤基礎設定，但透過較短的車身軸距設定帶來更為靈活的動態，同時運動化的懸吊加上 18 吋胎圈設定，亦提供更出色的操控穩定度表現。 綜觀Auris和對手們的價格帶分佈，頂規旗艦開價89.5萬元，比起其他進口掀背的入門車型，或是國產掀背的頂規車型都要來得便宜。 而入門尊爵84.9萬元與國產對手的中階車型價差拉近，卻還是能享有與旗艦幾乎相同的主被動安全水準（只差BSM盲點偵測警示系統），不難發現賣得好不是沒有原因的。 2020年式Auris採尊爵及旗艦2車型，因TSS 2.0駕駛輔助系統和多媒體影音主機的升級，售價較剛發表時各調漲1萬元，車型之間價差則為4.6萬元。
toyotacorollasport尊爵: 汽車工具
於 2018 年由 Toyota 總代理和泰汽車自日本導入的第 3 代 Auris 車系，在 2020 年 7 月正式更名為 Corolla Sport 車系，宣告其正式回歸 Corolla 家族。 與現行國產 Corolla Altis 車繫有著濃厚血緣關係的 Corolla Sport 車系，基本上可視為其掀背車型，但除了車身型式的差異外，原廠更刻意賦予其更為濃厚的運動性格，包含車身尺碼、動力及傳動系統皆有明顯不同，U-CAR 編輯部也特別規劃 [ 賽道測試 ]，透過賽道驗證其整體性能及操控表現。 配備變動方面，入門的尊爵車型將增列前霧燈；頂規的旗艦車型，則是升級駕駛座 8 向電動調整座椅。 但內裝座椅全車系皆是採 Ultrasuede 麂皮座椅，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，還可在黑色、紅黑雙色兩種內裝做選擇。 ▲高階的旗艦車型將原本僅有電動腰靠調整的駕駛座升級為8向電動調整，再搭配雙前座加熱功能與Ultrasuede麂皮/皮革混搭而成的跑車化座椅。
HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 toyotacorollasport尊爵 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。
toyotacorollasport尊爵: 動力、TSS 科技再升級！美規小改款 Toyota Corolla 正式登場
Corolla Sport 車系配置 2.0 升 Dynamic Force 直列 4 缸自然進氣引擎，具備 170 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力輸出，搭配可模擬 10 速的 Direct-Shift CVT 變速箱，提供 Sport 運動化模式選擇。 鋁圈是區分尊爵和旗艦車型的最快方式，尊爵採16吋五輻式鋁圈，旗艦則升級為18吋運動化雙色鋁圈，搭配規格225/40R18的登祿普SP Sport Maxx 050跑胎，和外觀相當匹配。 水平中控臺搭配懸浮式螢幕已是豐田家族新世代車款的固定版型，尊爵和旗艦的內裝用料及鋪陳相同，門飾板和扶手等處都可見到軟質塑料和皮質包覆交錯搭配，座椅更採麂皮/皮質混搭材質，質感呈現不俗；其餘部分則為配備差異。
toyotacorollasport尊爵: 配備略為變動，入門增前霧燈、頂規升級駕駛座電動椅
從外觀來看，不難發現Corolla Cross GR Sport為了脫掉制服換上運動服，特別針對整個車頭重新設計，當中最明顯的改變在於水箱護罩從標準版的大面積梯形設計，改為面積較小的六角形設計並伸到頭燈下緣，內部還加入類RAV4 Adventure風格的橫柵飾條搭配蜂巢格柵，再利用亮黑色塗裝來突顯運動氣息。 後視在視覺上延續與車頭設計的一貫性，自車頂與車側彙集至廠徽的立體車身線條，彰顯野性魅力，科技感十足的LED尾燈組以及兩側葉子板的厚實設計，結合後保桿下方簡潔的塗黑設計，穩重中強調車身運動感。 Corolla Sport 配置的 2.0 升動力與可模擬 10 速的 CVT 變速箱配置，讓其在直線加速時擁有更豐沛的推進力道，其 2 分 12 秒 019 的最速單圈成績，相較於 Toyota Corolla Altis GR Sport 更是明顯消去 4 秒。 於 2018 年導入的第 3 代 Auris 車系，在 2020 年 7 月更名為 Corolla Sport 車系，與現行國產 Corolla Altis 車繫有著濃厚血緣關係，但原廠更刻意賦予其更為濃厚的運動性格，U-CAR 編輯部也特別規劃 [ 賽道測試 ] 驗證其性能及操控表現。 在車型編成部分，Corolla Sport 同樣維持尊爵、旗艦雙車型編成，售價分別為 84.9 萬、89.8 萬元，僅旗艦較過去調漲 3 千元。 Corolla Sport 也維持加價 1 萬選配雙色 Two-Tone 車身塗裝，並提供晶燦紅、電馳藍、鉑鑽白、極光銀 4 色搭配黑車頂的雙色車身組合。
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車頭並改搭載日規COROLLA Sport專屬廠徽，讓人一眼就看出其日本生產的純正血統。 其餘部分，Corolla Sport 內裝同樣標配 8 吋 Wi-Fi Toyota Drive+ Connect 智聯車載系統主機；安全配備主要搭載「Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統」，主要搭載「ACC 全速域主動車距維持定速系統(含 Stop & Go)」、「LTA 車道循跡輔助系統」、「PCS 預警式防護系統」及「AHB 智慧型遠光燈自動切換系統」。 「ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」：駕駛可於靜止時啟動系統，系統會輔助偵測前方車輛速度，並自動加速、減速或停止，若停止時間少於2秒，車輛將自動恢復行駛；當停止時間多於2秒時，駕駛則可透過輕踩油門或按下方向盤上的「+RES」鍵即可恢復行駛，增加巡航的便利性及安全性。 為了因應外觀動感風格的車型訴求，Corolla Sport 在內裝配置上也提供黑色及紅黑雙色選擇，同時在旗艦車型上更新增了駕駛座電動 8 向調整機能，搭配數位式儀表、HUD 抬頭顯示器、雙區恆溫空調、換檔撥片等豐富配備的設定，提供舒適與科技兼具的內裝風格配置。 2022年式Corolla Cross全車系升級TSS 2.0智動駕駛輔助系統，跟過去相比主要是ACC主動式車距維持定速系統進化成全速域，即便腳踏式手煞車未跟著升級成電子駐車系統，但跟車時遇到前車停止，依然可於3秒內跟著前車起步，超過3秒則會提醒駕駛接管煞車，然後按下方向盤右邊圓形鍵上的RES鈕即可恢復自動跟車，等同於一樣具備Stop & Go功能。
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3.碰撞緩解輔助功能：當判定極有可能與前方車輛發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 Corolla Sport車室座艙以更符合人體工學的配置進行打造，兼具設計美感及機能實用性。 在內裝質感上，跑車級高包覆性Ultrasuede麂皮座椅，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，打造出能讓消費者盡情享受駕乘體驗的高質感機能座艙。 Toyota Corolla Sport在外觀造型上，採取兼具動感與科技的設計，呈現出極具個性的前衛造型。
toyotacorollasport尊爵: TOYOTA Corolla Sport 旗艦版
實際上路感受，其實在一般市區街道慢慢開，感覺上跟之前試駕標準版的差異不是很明顯，輕盈的轉向手感與最小5.2m的迴轉半徑，依舊保有Toyota車款一貫靈活好上手的特質，不過轉往山路用力開之後，確實發現Corolla Cross GR Sport在行經不平路面或過彎時底盤的回饋較紮實，路感也比較清晰，但還不到硬派的境界，整體設定仍是偏舒適。 配合水箱護罩，Corolla Cross GR Sport的前保桿也做了改變，雖然還是以梯形為設計主軸，但兩側多了純粹裝飾用的亮黑色進氣飾孔，LED前霧燈也一併移過來，前保桿進氣壩則是比照水箱護罩改以蜂巢格柵點綴，而且前後保桿及車側下緣都裝上造型更粗獷的亮銀色下護板，並於尾門掛上GR Sport徽飾來彰顯身份。 GR Corolla Sport 將有望採用首見於 GR Yaris 的 1.6 升三缸直噴渦輪動力，最大馬力輸出預計在 300 匹左右，最大扭力輸出則提升至 37.7 公斤米的範疇，搭配 iMT 6 速手排變速箱與 GR-Four 四輪驅動系統。
toyotacorollasport尊爵: 測試總結報告
上述靜態的感受比較，老實說Corolla Cross汽油尊爵與油電旗艦相比，除了電動尾門、8向電動調整駕駛座椅與環景影像輔助在操作和便利性上較具落差感以外，其餘並沒有過於明顯的差異性，值不值得、劃不划算等評定也不見得適合每個人的價值觀點，因此除非你真的很在意每項配備都得追求完美到位，那就只有油電旗艦能符合要求，否則汽油尊爵的配備一點也不差。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 Like 12 閻渠文Toyota 中部汽車 五權營業所 like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。 Like 6 許惠琪Toyota 國都汽車 鶯歌營業所 大家好，我是許惠琪，在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。
toyotacorollasport尊爵: 升級 12.3 吋數位儀錶板！Toyota Corolla Sport 小改款發表
GR Corolla Sport 在內裝設定上預計將會依循 GR Yaris 車型的模式，改採運動化的雙前座椅配置，並在方向盤及座椅等處皆追加 GR 專屬徽飾。 而RSA速限辨識輔助系統可透過攝影機辨識，通知駕駛目前行駛路段的交通速限，亦能透過手動快速重置ACC定速避免超速，安全實用又方便。 國內掀背級距近年來競爭也相當激烈，國產Ford Focus賣出佳績後，進口車也更加碼，前一天Mazda3才推出全新升級的21年式車款，市場領先者TOYOTA Auris也隨機出招，除了正式更名為COROLLA Sport，也換上全新專屬廠徽及升級外型，期待持續創造銷售佳績。
toyotacorollasport尊爵: VSC 車輛穩定控制系統
除了車名更動外，和泰汽車也指出國內車型也換上與日規 Corolla Sport 相同的專屬廠徽，強調讓消費者能一眼看出其日本生產的身分。 搭載完整雙前座、雙前座椅側與車側簾式氣囊，更多了駕駛座膝部氣囊，以最高標準的安全防護機制，讓喜愛駕馭奔馳的您，享受安全無虞的旅程，自在前行。 車身結構最高採用1,500MPa等級超高強度剛材，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。 TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。
toyotacorollasport尊爵: 外觀
內裝質感上，跑車級高包覆性麂皮座椅，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，打造出品味講究的舒適車室，讓消費者能盡情享受每一次的駕乘出行。 除了動感美型的外觀造型外，Toyota Corolla Sport以駕駛為本位的車室座艙，也兼具科技美感及機能實用性。 車色部分，更導入獨具個性的「焰動橘」、「星湛藍」，提供車主彰顯不凡品味的全新選擇，到哪都是目光焦點。 全新改款的Toyota Corolla Sport外觀造型更加年輕動感，LED Bi-Beam頭燈採用全新J型設計，讓前視造型更加俐落有神。
toyotacorollasport尊爵: 時尚生活 > 汽車與機車 >
車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式車距維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖示會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 「TSS 2.0智動駕駛輔助系統」之外，還擁有同級最高規格「7 SRS氣囊」，積極防護駕駛與乘客的安全。 此外，還搭載「BSM盲點偵測警示系統」、「ACA主動過彎輔助系統」、「VSC車輛穩定控制系統」、「TRC循跡防滑控制系統」、「HAC上坡起步輔助系統」、「DSC檔位誤入動力限制系統」、及「最高1,500MPa等級超高強度鋼材」…等最高29項主、被動安全防護系統，提供更全方位的安全防護(旗艦等級)。 此外在主動安全配備上，列為全車系標準配備的 TSS 2.0 主動安全系統，亦增加了具備 Stop & Go 功能的 ACC 全速域主動式車距維持定速系統，以及可將車輛維持在中線的 LTA 車道循跡輔助功能，搭配原有的 PCS 預警式防護系統以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，完整提升主動安全配備表現。
我們認為，假如你是每一年的行駛里程平均都落在二萬公里左右的高度用車族羣，同時又需要經常、或喜好遊山玩水奔馳長途的用車人，Corolla Cross油電是很值得投資的，不見得一定要攻頂購買油電旗艦，重點在於經濟性、廢排放等等的實際考量；至於每年用車里程數平均落在一萬公里以內的買車人，汽油車型可以列為首要考量，不差的油耗與適宜的入手價同樣挺吸引人，尤其對於心中仍對油電有所疑慮的買家來說，也是種更放心的選擇。 比較令CG覺得可惜的是，雖然是都會休旅的設定，但是Corolla Cross油電車型具備有EV/ECO/Normal/Sport多重駕駛模式選項，汽油車型則一項也沒得選，雖然以其動力及多數客層來說，實在也不太需要，但油電有、汽油沒有的設定思維還是挺讓人摸不著頭緒，也或許，這也是更突顯油電特色的做法之一吧。 在熟悉的造型基礎下，Corolla Cross汽油版首先在輪圈採用了17吋五輻雙肋型設計，18吋輪圈僅為油電旗艦的獨佔版本，而車頂行李架、前霧燈與看不到的輪拱隔音強化同樣也僅有油電車型才能享有，在汽油版身上同樣被移除。
toyotacorollasport尊爵: TOYOTA Corolla Sport 旗艦版 2021
進口部分主要指車輛的構成部分，不含倒車雷達、TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統。 可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度，避免車輛發生非預期加速以降低危險發生，同時在儀錶板顯示警告訊息。 toyotacorollasport尊爵2025 新世代獨立後雙A臂懸吊，搭配最適化的彈簧與減震筒設定，帶來更好的乘坐舒適性、操控性、高速行駛穩定性以及指向性等多項駕馭性能。
toyotacorollasport尊爵: 售價規配
Like 11 toyotacorollasport尊爵 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 我在網路上亦透過包含Line羣組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在臺北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 Like 35 藍崇源Toyota 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000臺！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。
TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 在 2020 年正式換上全新車型名稱的 Corolla Sport 車系，換上了日規車型的專屬廠徽搭配全新的車型命名方式，強調其純正的日系性格掀背血統，並透過了車型配備的提升，帶來了更為鮮明的車型風格定位。 不過制服看久了總是會膩，偶爾也該換換新口味，在國瑞汽車與GR團隊的共同開發之下，Toyota總代理和泰汽車搶先推出GR Sport版本的Corolla Cross，不僅將身上的制服換成運動服，底盤懸吊及轉向系統也有經過適度調校，進一步強調運動化定位並與標準版本作出區隔。 去年10月Toyota在臺灣推出了首款國產SUV－Corolla Cross，不到幾個月的時間迅速竄上國產車銷售龍頭，不但擠下Corolla Altis被譽為新一代神車，甚至還打破自家大哥RAV4的紀錄，成為國內最暢銷的SUV車款，路上能見度之高幾乎就跟穿著制服一樣，到處都有Corolla Cross的身影。
toyotacorollasport尊爵: LTA 車道循跡輔助系統
緊接在 GR Yaris 之後，豐田下一部 GR 性能車有譜了，預計就是傳言已久的 Toyota GR Corolla，近來海外原廠在美國市場發布首張預告圖，裡面藏有不少彩蛋關於 GR Corolla 的細節配置。 但這樣的命名在此次新年式有重大改變，和泰汽車表示雖然 Auris 從 2018 年 9 月在臺銷售至今，累積已超過 7,000 輛，臺灣市場對「Auris」車名的認知度不俗，但因應 TMC 母廠全球車名統一政策，因此更名為與日規相同的「Corolla Sport」命名。 2車型皆可選擇黑色或黑紅雙色內裝，私心推薦後者的原因在於其紅色點綴的部分恰到好處，沒有因過份鋪張而顯得俗氣，與前衛帥氣的外型又很搭調。 Auris外型搶眼無庸置疑，侵略性十足的車頭配上動感緊湊的線條刻劃，顛覆眾人對豐田就是乖乖牌的傳統印象。 尊爵和旗艦兩者差異在於後者多了LED前霧燈、進氣壩鍍鉻飾條、後窗隔熱玻璃及18吋鋁圈等，運動感更加濃厚。 運用車頭、車側及車尾的攝影機融合360度即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周，並可根據不同檔位切換視角，隨時隨地掌握車輛周圍的視野。
toyotacorollasport尊爵: 科技配備
全車系採單一2.0升四缸自然進氣引擎設定，最大輸出達170hp/20.4kgm，變速箱搭配Direct Shift-CVT無段變速，附10速模擬檔位及Sport模式。 基本車色共有7種選擇，其中不乏鈦金銅或電馳藍等活潑亮色系可選擇；部分車色可加價1萬元搭配黑車頂而升級為雙色車身，視覺效果更顯突出。 Corolla Sport 內櫳富有運動風格，襯飾搭以流線形設計，皮革座椅更配搭橫線紋理，更顯獨特。 低重心的設計，晃動少，大幅提升乘坐舒適度，達到穩定的高速行駛同時，實現了輕巧的設計及高規格穩定性能。 Toyota Corolla Sport 外觀設計大膽創新，配搭魅黑合金輪圈，一改「斯文」形象，揉合運動細胞於車身設計理念。 全新Direct Shift-CVT變速箱，採用世界首創Launch Gear技術，除傳統鋼帶傳動機構外，新增齒輪傳動機構，車輛起步與低速時，直接使用齒輪驅動，高速時切換回傳統鋼帶驅動模式，同時帶來更線性的加速反應與優異的燃油效率！
toyotacorollasport尊爵: HINO 300系 全新陣容安心升級
與現行 Toyota Corolla Altis 車繫有著濃厚血緣關係的 Auris 車系，於 2018 年 9 月首度採進口方式導入國內販售，為國內新車市場帶來全新的掀背車款選擇，接續在 2019 年透過新年式車型的推出，不但增加了外觀雙色的選擇，並升級為 Toyota Drive+ Connect 8 吋 Wi-Fi 版主機，除了具備藍牙無線及 Wi-Fi toyotacorollasport尊爵2025 連結，並包含愛車祕書以及即時生活資訊機能。 而在動力部份，GR Corolla Sport 將有望採用首見於 GR Yaris 的 1.6 升三缸直噴渦輪動力，但因應較大的車型尺碼及車重設定，最大馬力輸出應會調整至 300 匹左右的水準，最大扭力輸出則提升至 37.7 toyotacorollasport尊爵 公斤米的範疇，傳統系統部分則維持 iMT 6 速手排變速箱與 GR-Four 四輪驅動系統的設定。 日媒預估未來 GR Corolla Sport 在日本推出後，其新車入門價格約在 500 萬日幣起，摺合新臺幣約 125 萬元左右，其售價將略高於 GR Yaris 頂規 456 萬日幣的新車售價。 為了容納大幅加寬的前後輪距設定，GR Corolla Sport 也將擁有專屬的寬車體造型及全新空力套件設計，但尚未確認是否會沿用來自 Toyota Corolla H2 Concept 的外觀設定，或是針對市售車型重新開發。 2023年式全新改款的Toyota Corolla Sport延續以往日系小鋼砲風格，外觀更為年輕動感，內裝也升級，期望以動感美型的外觀、高機能質感內裝、絕佳安全防護與兼具操控與舒適性的駕馭體驗，帶給消費者前所未有的駕馭樂趣。
TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。 TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 即日起上市的Corolla Sport，其實是配合原廠政策所推出的新年式車款，基於Auris原本便屬於Corolla家族中的五門掀背產品，因此趁著更新年式之際也讓Auris認祖歸宗改名為Corolla Sport，與目前國內現有的Corolla Altis、未來即將國產的Corolla Cross一起壯大Corolla家族。 不同於 toyotacorollasport尊爵2025 Corolla Altis GR Sport主打紅黑配色，Corolla Cross GR Sport的座艙配色是以黑灰為主軸，包括更換曜黑飾板再加入白色縫線與椅面上的白色飾帶點綴，方向盤、排檔桿也都帶有皮質包覆，進一步強化內裝質感。