波蘭：波蘭空軍（48架）：2006年~2009年交付36架F-16C block 52 +和12架F-16D block 52 +用以取代麾下陳舊亦過時的蘇聯時代戰鬥機。 一共有271架（A型246架/B型25架）接受此方案工程實施結構與航電升級，雷達雖然仍使用APG-661，但加裝了AIM-7與AIM-120射控所需的連續波照射模式硬體模組與機彈資料鏈，並且在駕駛艙的前下方加裝一具探照燈，提供夜間目標辨識能力。 機體特色是垂直尾翼根部因安裝AN/ARC-200無線電而較為龐大。 2020年印度方面購入33架俄羅斯戰機，以及2021年購入83架國內企業的光輝戰鬥機，已間接使此方案擱置。 然而《戰機》（Combat Aircraft）雜誌與《國家利益》（The National Interest）網報導，F-21很可能成為飆風戰機的手下敗將，分析指出印度先前訂購了36架飆風戰機，基礎設施已就位，若添購同款戰機，訓練、基礎設施與維修費用都不會造成太大的負擔。 適型油箱（CFT）提供額外的450美製加侖（2,045公升）的燃料，可以提升航程或者是滯空時間；此外，適型油箱還能空出原先攜帶副油箱的掛架給武器使用。
- YF-16是世界上第一架在設計上採取空氣動力上不穩定的飛機。
- 2019年2月26日印巴克什米爾衝突中，印度空軍官員宣稱：「使用MiG-21擊落了巴基斯坦空軍的1架F-16，其殘骸墜毀於巴控克什米爾，並且聲稱丟失了另一架米格-21，其飛行員在巴基斯坦被俘虜」。
- 隨後洛馬公司與印度塔塔先進系統公司合作研發，以F-16V批次70/72為基礎，升級APG-83 AESA雷達、拖曳誘餌系統，以及來自F-16IN的集成探頭和錐套保形油箱，並將此方案命名為F-21。
- 而巴基斯坦軍方官員聲稱：「巴基斯坦空軍使用JF-17擊落了2架印軍戰機，其中一架MiG-21墜毀於巴控克什米爾並俘虜了飛行員，另一架為Su-30MKI，其殘骸墜於印控克什米爾，但沒有在對峙期間使用過任何一架F-16戰鬥機」。
- 從F-16A批次15中挑選，專門為美國空中國民兵需求提升性能，執行戰鬥機攔截任務，因此名稱加上空中防衛戰鬥機（Air Defence Fighter，ADF）的縮寫。
- 在1980年代，F-16A/B被改善航電與發動機的F-16C/D取代。
- 2020年9月29日，在納戈爾諾－卡拉巴赫衝突中，土耳其空軍的F-16戰鬥機擊落一架亞美尼亞空軍蘇-25攻擊機。
雖然F-16C比F/A-18便宜，但澳大利亞認為F-18在技術上更成熟，在運營部署期間更容易維護，並且可能具有更低的損耗率。 因此，澳大利亞政府於1981年10月訂購75架F/A-18。 2013年9月，波音公司及美國空軍進行F-16無人機測試，兩名美國空軍飛行員由地面控制飛機，飛機從佛羅裏達州的基地飛到墨西哥灣；在測試中QF-16加速時達到7G，並做出了「桶滾」（Barrel Roll）及「Split S」等機動。 波音公司認為，QF-16可以最終用於幫助訓練飛行員，提供了一個可以用於射擊練習的對手。 F-16V可換裝新式武器掛架，最多能掛載十六枚AIM-120先進中程空對空飛彈（AMRAAM）。
f16: 使用國
2013年10月11日，羅馬尼亞國防部宣佈簽署購買12架二手F16的合同。 2020年羅馬尼亞再次向葡萄牙空軍採購5架二手F-16戰機，升級成M6.5標準。 （49架）：羅馬尼亞自2000年代加入北約亟欲汰換蘇製MiG-21戰鬥機，雖然該批MiG-21經以色列現代化方案升級，但始終與其他北約成員國存有差距。 同時表示對購入第二批二手F-16有極大興趣2016年，羅馬尼亞正式宣佈再度洽購二手F-16，此次則主要與北約成員國接洽。 f162025 2019年底《羅馬尼亞內幕網》（Romania Insider）報導，羅馬尼亞當地媒體從羅馬尼亞下議院近日公告發現，在國防部請求下、批准一筆約3億3320萬歐元（約新臺幣112億5000萬元）的新經費，決定再次向葡萄牙空軍採購5架二手F-16戰機，加速替換麾下老舊米格21的進度。
2006年，希臘空軍的1架F-16與土耳其空軍的1架F-16，在愛琴海上空纏鬥時發生碰撞事故 。 2018年4月12日，希臘空軍一架幻象2000在與土耳其空軍F-16低空纏鬥時，失控墜海。 （slideslip），可以產生更平順的飛行，因為電腦可以比人類對於外部的狀況做出更快的回應。 更重要的，與飛行指令結合起來，電腦可以在天生就不穩定的飛機，透過不斷的調整控制層面，來保持穩定的飛行。 而為減少因電腦故障所產生的錯誤，F-16在一般時間僅啟動3部電腦進行飛控計算作業，第四部為備份電腦，並在飛控程式中建立一套表決系統，當某一部電腦所計算的結果與另兩部電腦不同時，表決系統就立即啟動，跳過並關閉計算結果不同的電腦，同時命令第四部備用電腦啟動，以確保操控安全性。 （38架）：1987年訂購8架F-16C Block 40和4架F-16D Block f16 40，日後為汰換老舊的F-5戰鬥機訂購10架F-16C Block 40，2017年訂購16架F-16C/D Block 70並一併升級麾下現役的19架戰機至F-16V標準，2024年預計先取得4架交機的F16C/D Block 70。
f16: 武器裝備
1999年5月2日，時任美國空軍中隊長的戈德費因（後升為上將參謀長）在科索沃戰爭期間率領F-16C野鼬機羣低空飛行執行防空壓制任務，遭埋伏的南斯拉夫聯盟部隊發射SA-6防空飛彈，飛彈近炸破片破壞發動機，戈德費因選擇彈射逃生，美國空軍聞訊後派出美國空軍空降搜救組搭乘MH-53直升機將其救回，後來改編為電影衝出封鎖線。 而遭擊落的F-16C座艙罩、垂直尾翼殘骸在塞爾維亞首都貝爾格勒的航空博物館展出。 YF-16是世界上第一架在設計上採取空氣動力上不穩定的飛機。 f162025 他的重心位於全機空氣動力中心的後方，在飛行時會有機頭向上的傾向，而不是如大部分傳統飛機一樣向下。 水平飛行時需要由水平安定面讓機尾上揚而非向下，因此水平安定面產生的是正向的升力。
國防部長卡拉卡扎諾夫（Krasimir Karakachanov）表示，他期望此一軍購案，能在2019年6或7月前拍板，並會努力讓軍購總金額，控制在7億7100萬至9億2500萬歐元（約8億6396萬至10億3653萬美元）之間，更希望在簽約後36個月內交付。 美國國務院2022年4月4日批准以16.73 億美元出售 F-16 C/D Block 70 戰機，單座機4架、雙座機4架。 中華民國空軍（216架)：1992年美國同意出售中華民國空軍150架F-16戰機，包括120架F-16A型與30架F-16B型，2011年美國授權漢翔航空工業公司為其中140架F-16 A/B Block 20升級為F-16V標準（空軍內部正式名稱為F-16AM/BM，不過對外為了省事，都只稱F-16V）。 f162025 但空軍將透過組織調整方式，使全軍仍保持七個聯隊編制，不再擴充聯隊數量 。 2019年2月26日印巴克什米爾衝突中，印度空軍官員宣稱：「使用MiG-21擊落了巴基斯坦空軍的1架F-16，其殘骸墜毀於巴控克什米爾，並且聲稱丟失了另一架米格-21，其飛行員在巴基斯坦被俘虜」。 而巴基斯坦軍方官員聲稱：「巴基斯坦空軍使用JF-17擊落了2架印軍戰機，其中一架MiG-21墜毀於巴控克什米爾並俘虜了飛行員，另一架為Su-30MKI，其殘骸墜於印控克什米爾，但沒有在對峙期間使用過任何一架F-16戰鬥機」。
f16: 以色列
當艦載戰鬥攻擊試驗機逐漸演變為一款多用途的飛機時，這項需求也被加入空戰戰鬥機的設計規範當中，以避開與F-15計畫的正面衝突，而且華約方面優勢的裝甲集羣也需要加強對地攻擊能力。 （約12架）：克羅埃西亞為取代南斯拉夫時期遺留的MiG-21戰鬥機提出了新的採購案，其中首選有瑞典製JAS 39獅鷲戰鬥機及F-16C/D，兩者皆為北約組織成員使用，其次則是法國幻象2000戰鬥機、以色列幼獅戰鬥機及韓國FA-50戰鬥攻擊機。 f162025 2018年原由以色列空軍的12架中古F-16獲選，但在2019年1月因美國反對軍售案，因此與以色列的中古F-16軍售案告吹。 澳洲：澳大利亞皇家空軍（約75架）：1970年代末至1980年代初期澳洲計劃採購新型戰鬥機汰換幻象III戰鬥機的。 在初步評估過程結束後，澳洲選擇對F-16C和F/A-18進行詳細評估，兩者都滿足其技術要求。
f16: 生產
1990年代後期洛克希德馬丁公司與韓國KAI公司合作設計T-50/FA-50飛機，這架飛機設計上也源自於F-16。 整個計畫耗資2千2百萬美金，大韓民國政府已經在2004年訂購94架，預期會有1200架的T-50外銷訂單。 （388th Tactical Fighter Wing）服役。 B型主要擔負訓練任務，以加大的座艙來容納第二名飛行員，同時也減少燃料和航電未來成長的空間。 （VFAX）計畫為名尋求一款低成本機種，以便輔助F-14雄貓這種價格不菲的艦載戰鬥機。 美國國會指示美國海軍必須與空軍的空戰戰鬥機計畫選擇同一個機種。
f16: 飛機外型與發動機
自1986年開始，美國開始物色更換F-106與F-4C攔截機的機種，當時在F-15A、F-20、新造F-16C/D、改良F-16A/B這四種方案中評估，挑選最省錢的改良F-16A/B系列，1986年10月通過方案。 因冷戰結束，戰略狀態改變下，這批戰機很快地就退役轉賣他國，包括約旦、泰國。 此外，輸出葡萄牙空軍的F-16Block 15 OCU也是按照此構型製造。 雖然當時通用動力公司在德州的生產線已經是以F-16C/D型為主，而且這也是中華民國空軍的首選，然而通過批准出售的是以批次15OCU的後期型的機身為基礎，搭配當時歐洲四國正在進行中的中期壽命升級（MLU）計畫的航電設備，以及普惠公司的F100-PW-220型發動機，成為新的批次20的F-16戰機。 印度尼西亞：印尼空軍（33架）：1989年交付8架F-16A Block 15 OCU和4架F-16B Block 15 OCU，墜毀兩架。 2011年採購24架美軍除役的F-16C/D Block 32+（一說為F-16 Block 25）。
f16: 土耳其
使用新一代的對地武器，包括聯合直接攻擊彈藥（JDAM）、JSOW、WCND以及增強版的EGBU-27炸彈。 F-16各主要改良型是以按照順序的批次數字作代表，這些編號包含所有單雙座的F-16。 「多國階段性改良計畫」（Multinational Staged Improvement Program，MSIP）準備逐步將現役的F-16提升到一個共通標準配備上。
f16: 設計と特徴
斯洛伐克：斯洛伐克空軍（14架）：2018年美國國務院批准兩筆海外武器訂單，其中對斯洛伐克出售14架F-16V戰機，總價約29.1億美元（約848.9億臺幣），該訂單除戰機本身外，還包含惠普（Pratt &Whitney）和奇異（General Electric）多款發動機、雷達與通訊系統、AIM-120、AIM-9X等設備。 f162025 合約內容包含生產與後勤支援，但聲明稿中並未提及，除戰機本身外，斯洛伐克空軍究竟還加購了哪些飛彈、發動機或零組件。 2012年9月25日，羅馬尼亞和葡萄牙開始談判以價值6億美元的價格從葡萄牙購買12架二手F-16。
f16: 作戰經歷
此外，在飛行員的視野裡有全像顯示的設備（抬頭顯示器）來顯示重要的資訊。 F-16是一架單發動機，多重任務戰術飛機，配備有內建的M61火神式機砲，可裝備空對空飛彈。 f16 這架飛機也提供給北約組織的成員，且在1975年巴黎航空展中首次對國際展示，並表演了8G的持續旋轉。 MFPG的成員國允許購買348架，並將數個部件生產分包給他們，在比利時完成總裝。 F-16的優異性能與相對親民的價格是其在外銷市場成功的原因，亦是第四代戰機中產量最高的機種，累計已生產超過4,604架。
據印尼《雅加達環球報》（Jakarta globe）報導，印尼空軍司令Yuyu Sutisna宣佈，他們將從2020年1月開始、向美國提交採購需求，增購「2個中隊規模」的最新版本F-16C/D Block 70/72戰機，與國內現役33架F-16戰機，共同擔負起印尼的空中防禦任務。 荷蘭：荷蘭皇家空軍（213架）：授權由福克公司生產並於1979年~1992年間交付，荷蘭最初訂購102架F-16A/B，日後追加訂購111架F-16A/B，其中52架為F-16A/B Block 15OCU型，1990年代有108架進行中期性能提升。 洛克希德馬丁業務發展部門副總裁史坦李吉表示，F-16V的作戰能力相當於阿拉伯聯合大公國的F-16E（F-16批次60），將成為各國正式取得第五代戰機前的最佳過渡機種。
f16: 作戰經歷
由美國國家航空暨太空總署使用於研究計畫的箭鏃翼版本，稍後加入增強版戰術戰鬥機（Enhanced Tatical Fighter）計畫競標，輸給F-15E。 機上的航電系統大量採用以色列自製的組件，此外還有適形油箱以增加航程。 2000年代，陳水扁政府為了使國軍取代服役三十餘年的F-5戰鬥機，多次向美方爭取購入F-16C/D型以提升國軍戰力，但美國基於北韓問題與反恐議題需要中國支持與中國廣大經貿市場以及諸多原因而延遲軍售F-16C/D型給臺灣。