儘管安心版就已將TSS列標配，但著眼於一般消費者仍會注重舒適度、配備面等考量，兼顧安全並將價格壓在80萬以內的豪華版，相信會是預算型買家最推薦的首選，比安心版多添3.4萬，換得皮質座椅、8吋多媒體系統、Keyless、Push Start、倒車雷達、行李廂捲簾等配備，用車的便利性上加分不少。 而雖說跟Hybrid比起來油耗表現沒那麼突出，但至少也達到14.5km/L的一級能耗表現，讓我們比較遺憾的是少掉電動馬達輔助後，起步加速不是那麼線性。 但整體而言，汽油動力的可控性或是可預期性還是比Hybrid更高一些，就算少了駕駛模式可以切換、但至少有給你手動換檔（模擬七速），開車的感覺是更自由的。
Like 35 藍崇源Toyota 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000臺！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。
toyotacorollacross 尊爵: 全新第四代 SELF-CHARGING HYBRID
做為Corolla車系的衍伸車型，Corolla Cross同樣基於TNGA模組化平臺打造，並同樣提供雙動力、6車型編成，汽油版售價自76.5萬起，油電則從87.5萬起。 擔綱車系入門的安心版鎖定批量採購的營業用車，配備上雖較為陽春，但全車系標配7氣囊及TSS駕駛輔助系統，在安全上也有一定賣點。 比較令CG覺得可惜的是，雖然是都會休旅的設定，但是Corolla Cross油電車型具備有EV/ECO/Normal/Sport多重駕駛模式選項，汽油車型則一項也沒得選，雖然以其動力及多數客層來說，實在也不太需要，但油電有、汽油沒有的設定思維還是挺讓人摸不著頭緒，也或許，這也是更突顯油電特色的做法之一吧。 上述靜態的感受比較，老實說Corolla Cross汽油尊爵與油電旗艦相比，除了電動尾門、8向電動調整駕駛座椅與環景影像輔助在操作和便利性上較具落差感以外，其餘並沒有過於明顯的差異性，值不值得、劃不划算等評定也不見得適合每個人的價值觀點，因此除非你真的很在意每項配備都得追求完美到位，那就只有油電旗艦能符合要求，否則汽油尊爵的配備一點也不差。 但是回歸現實面，並不是每一位消費者都有近百萬的購車預算，也不見得所有人都能立馬接受油電車款駕駛習慣的改變，因此汽油動力自然仍會是市場上不可或缺的主流。
- 惟進口零件可能會有所波動，加上原廠各檔期優惠、各經銷商套餐服務不同，可能與實際有所差異，實際需以各服務廠報價為準。
- 而大家最關心的售價部分，和泰汽車也釋出誠意，六款車型全面較預售價調降，最多降2.4萬元，搭載1.8汽油動力的安心、豪華、尊爵車型，正式售價分別為76.5萬元、79.9萬元、85.5萬元；搭載1.8油電動力的豪華、尊爵、旗艦車型，正式售價則分別為87.5萬元、91.9萬元、98.5萬元，瞄準4萬臺的年銷目標。
- 除此之外，《Corolla Cross GR Sport》亦搭載運動化調校的EPS電子轉向輔助系統，不僅方向盤回饋性更明顯，車身轉向也更為精準，讓駕駛更能輕鬆享受駕馭樂趣。
- 經過約 220 公里的測試，回到出發的臺亞深坑加油站，靜置 10 分鐘再加滿油，即得到本次的 [U-CAR 高速油耗 ] 數據。
- Like 36 李婉蕎Mazda 北達汽車 北達汽車 雙和所 各位好，我是Mazda北達汽車中和所銷售專員李婉蕎，大家都叫我小蕎。
- 而屬於品牌GR第三位階「GR Sport」的TOYOTA Corolla Altis以及Corolla Cross GR Sport，則是除了在面貌與車艙上的運動個性有一整體性的「視覺系」強化外，底盤也做了調校。
首先，儀表就沒有轉速表了，倒是給你一個引擎的水溫表，真的是很沒有開車的感覺，但是其實在第一個五百公里之後，我稍微對這套系統有一些想法改變，大概開了一千公里之後，我覺得它其實在停車後的再起步寧靜度是非常好的，尤其是我們在地下停車場行走的時候，它非常的安靜，基本上沒有引擎的震動，感覺是還滿好的。 再來我們從停車場爬坡出來的時候，它也可以用純電模式來行駛，相當讓我驚訝，也就是它馬達的動力，跟它的電池的供電能力，都是可以讓我們從地下室停車場直接開上坡出來。 另外在高速公路行走的時候，時速六十、七十時，它都還會出現純電的模式，來做一個持續的推力巡航，再來就是它切換的部分，其實它的震動是非常小的，尤其是從電轉油的時候，你幾乎感受不到，它到底在哪一個點啟動引擎，你是聽到引擎的聲音，你才會發現它原來已經切換到引擎的動力。 我覺得TOYOTA這套Hybrid系統非常安靜，而且你在車室裡面感受到的震動，也是非常小的。 U-CAR 為避免塞車，因此選在一早出發，但仍在雪山隧道碰上較多的車流，加上陰雨交加的天氣，對於油耗測試都是考驗。
toyotacorollacross 尊爵: 車輛已下架
藉由一體式側面加強板、焊點數量增加、底盤剛性強化支架等剛性強化工藝，提升車身抗扭曲剛性 ; 同時藉由重新設計之車身結構，及最高採用 1,620MPa超高張力鋼材等，能有效吸收分散撞擊能量，保持座艙空間完整性，確保行車安全。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 遇到緊急狀況而進行起步或倒車時，駕駛容易因緊張而在踩著油門的情況下誤入D檔或R檔，造成非預期加速而發生危險，此時系統可適時減低引擎動力輸出以降低車輛發生加速以降低危險發生，同時在儀錶板顯示警告訊息。 TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 2022 年式 Corolla Cross 車系將全速域 ACC 主動定速系統，首度列為全車系標準配備，藉此強化整體安全表現。 雖然Corolla Cross無論汽油或油電車型，價格均高於同門房車兄弟Corolla Altis，但整體價格帶剛好銜接上95.9萬元起跳的RAV4車系，有望向下吸引預算有限又偏好休旅車款的消費者，與Corolla Altis之間的價差也有助於降低同門相爭的衝擊。
- LED Bi-Beam頭燈(汽油尊爵、HYBRID尊爵以上)擁有搶眼的類燈眉日行燈設計，勾勒出俐落動感的都會風貌。
- Like 12 閻渠文Toyota 中部汽車 五權營業所 like 6 許惠琪Toyota 國都汽車 鶯歌營業所 大家好，我是許惠琪，在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。
- Corolla Cross 的非耗材，大部份材料的金額都還算平易近人，唯獨與 ADAS 有關的配備，包含盲點警示感知器、攝影鏡頭、ADAS(前雷達+前攝影機)，甚至是 Bi-Beam 頭燈，都是花費較高的非耗材，車主要特別留意纔不會讓荷包損失慘重。
- 上次試的是全新COROLLA CROSS油電版，拿到這輛汽油版新車自然很想立刻上路，盡快感受其動能表現。
- 1.預警式防護警示功能：透過光學雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。
- HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。
- Corolla Cross GR Sport搭載專屬外觀套件：蜂巢式曜黑水箱護罩，搭配低重心的保桿設計，讓車頭看起來更為霸氣、俐落。
Toyota 總代理和泰汽車正式公佈 Corolla Cross 新車預售價格，採雙動力及六車型設定，新車預售價格為 77.9 toyotacorollacross 尊爵2025 萬元起至 99.9 萬元。 若是以養車的基礎成本考量（僅考慮油耗跟稅金），兩動力同樣落在1.2～1.8升區間，每年需繳的牌燃稅相當，不過能源局平均油耗就有一定差距，油電版每年油錢可省下將近1.1萬元，長遠下來也是一筆不小的花費，也能拉近與汽油版之間的價差。 原廠針對電池保固為5年或10萬公里，總代理和泰追加3年或6萬公里，總計8年或16萬公里之保固，倘若你用車需求較頻繁或是營業車用途，相信油電版會是不錯的考量。 在車尾門及後座的車體結構均採用環狀骨骼設計，大幅提升車輛結構強度，當遭遇外部衝擊時，能提供車室最佳的安全守護。
toyotacorollacross 尊爵: 缺車問題可望緩解！談論今年目標 Skoda 臺灣總裁笑回 4 字
電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。 TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 新年式 Corolla Cross 車系豪華以上等級所配置的 8 吋螢幕音響主機，也全數升級為 9 吋配置，並同樣提供黑色及紅色內裝選擇。 首先你必須考量的是自身的用車需求，相信多數人買車不會每天載著全家出動，考量到每天上下班或是接送小孩上下學，不太有機會同時間載著父母、老婆、小孩出門的父親，轎車產品當然作為首選，尤其若你是位生活在雙北生活圈的使用者，新大樓如果買的車位不夠大或是較為侷促的機械車位，身形較適切的轎車能讓你不必考量太多地域限制。 Corolla Cross Hybrid 輕緩起步時可由純電力驅動，而在引擎與馬達合力運作下的加速表現則比一般 1.8L 汽油車更加快意。
toyotacorollacross 尊爵: 還是改選油電車型吧！Toyota Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦試駕
Hybrid 在市區油耗表現無疑是一大賣點，但若是在高速油耗，與其他三個車型會有多少差異？ 由熱愛賽車運動、現任社長豐田章男先生所催生的Sports Car品牌–GR（Gazoo Racing）共有：GRMN、GR、GR Sport以及GR Parts四個等級（自高階到入門），在臺上市的GR首部作品為「牛魔王」TOYOTA GR Supra，即可看出「牛魔王」的「性能強度」。 車室內採用一體式底板吸音棉，可完全服貼底板，在車室內全面鋪設，讓組裝開口盡量縮小，達到更高的覆蓋率。 TNGA 透過最佳重量分配，實現平順起步、直線穩定加速，過彎同時保持車身平穩，帶給駕駛更靈敏的道路反饋，享受隨心馳騁的行駛快感。
toyotacorollacross 尊爵: FORD Kuga EcoBoost 180 旗艦型 (Mk
TOYOTA GAZOO Racing是日本豐田汽車旗下為競技而生的品牌，在現任社長豐田章男先生的熱血推動之下，徵戰全球各大賽車運動。 GR團隊更利用比賽累積的豐富經驗，研發出多款高性能車款，包括「牛魔王」- GR Supra與今年8月上市前即造成搶購風潮的「暴力鴨」-GR Yaris。 除了高規格性能車款，GR團隊更以市售車為基底，推出擁有剽悍外觀及駕馭樂趣的GR SPORT車款，讓GR品牌挑戰極限的熱血精神更貼近大眾生活。 撇除Sienta屬MPV級距誇張的後尾廂收納表現，RAV4在四車中的頭部空間、橫向寬度、後坐腿部空間、行李廂開口寬度及深度皆輕鬆樂勝，如果你有商用需求又必須兼顧家庭使用，Sienta的空間靈活性確實名列首選，但你不想要一輛商車氣息太重，但空間表現上又須滿足全家出遊需求，嬰兒推車可以隨意擺，露營設備可以輕鬆放，那RAV4絕對是你的不二人選。 除此之外，Corolla Cross 的車體結構安全性也值得一提，它採用五大剛性強化工藝，除了在底盤處增加雙鋁合金拉桿提升底盤剛性外，在車體結構上更使用了一體式側面強化結構、雙環狀骨骼、以及高密度的焊點等設計；在車體剛性上，則大量應用高剛性鋼材，尤其在車門防撞鋼樑及車門門檻處分別採用 1620MPa 及 980MPa 的超高剛性鋼材，代表在撞擊事故中能夠保持車艙完整性，讓乘客受傷程度降到最小。 四、行李廂空間其實並不小，已經能符合一般小家庭的使用空間，而且後座的部分，家裡的幼稚園小朋友也能有良好的上下車空間。
toyotacorollacross 尊爵: 豪華配備下放 Ford Kuga EcoBoost®180旗艦型戰力大升級
上方 U-CAR 整理 4 輛車的車室空間丈量結果，是以 170 公分男性設定前座的標準駕駛坐姿，進行後排座位空間的丈量。 全數位化儀表結合7吋MID多功能資訊顯示儀表採傳統的雙環式樣，並配備中央4.2吋彩色顯示螢幕，可顯示各項行車資訊，資訊顯示十分豐富，兩側是仿傳統儀表的指針型式的數位化油錶、水溫表，還有油電充電與動力狀況顯示，中央螢幕則是顯示車速、行駛里程、ACC狀態等資訊，不但一目瞭然，也很容易判讀。 Corolla Cross有酒紅和黑兩種色可選擇，我們推薦酒紅色內裝，因為Corolla Cross座艙不用會使一些硬質塑料，但紅色內裝結合紅色皮革，讓座艙的華麗與時尚提升，而不會有塑料感偏重的感覺，而我們試駕的車款，以紅色皮革皮覆並結合縫線，也和LEXUS休旅車NX或RX的F Sport運動化車型相仿。 而屬於品牌GR第三位階「GR Sport」的TOYOTA Corolla Altis以及Corolla Cross GR Sport，則是除了在面貌與車艙上的運動個性有一整體性的「視覺系」強化外，底盤也做了調校。 專業車試『影片』售價126.9萬元的Vignale，不僅僅是Ford Kuga ST-Line的多一個選擇，同時這個新車型，也是一個非常高CP值的新選項…..
toyotacorollacross 尊爵: TOYOTA RAV4 2.5 豪華 (4.5代)
惟進口零件可能會有所波動，加上原廠各檔期優惠、各經銷商套餐服務不同，可能與實際有所差異，實際需以各服務廠報價為準。 五、最後一個就是腳煞車，讓我在使用上很不習慣，而且平常放腳的位置也都會被腳煞車卡到，如果能夠改成手煞車或電子手煞車就很棒了。 三、行李廂尾門就我所試駕到的等級是手動啟閉的，因此無法像電動尾門一樣做高度的調整，如果是高度較低的車位就會不小心撞到尾門，進入地下室需要多額外注意尾門開啟的高度。
toyotacorollacross 尊爵: 電動車一波接一波 史上最安全VOLVO EX90現身官網預告導入
Like 54 楊碩仁Honda 博達汽車 Honda Cars 內湖展示中心 汽車銷售的工作價值並不是隻在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 Like 1 王立人Honda 隆陽汽車 Honda Cars 民族展示中心 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。 國產 Corolla Cross 全車系標配 TSS 主動安全系統，其中包含 ACC 主動式車距維持、AHB 智慧型遠光燈自動切換、PCS 預警式防護以及 LTA 車道循跡輔助。
toyotacorollacross 尊爵: HINO 300系 全新陣容安心升級
豐田國產車售後選配一向豐富，Corolla Cross也規劃有「超值精裝」及「超炫精裝」兩大類別，前者以功能性配備為主，諸如HUD抬頭顯示器、USB擴充插座等，後者則以車輛外觀配件為賣點，包含車側踏板、尾翼、鍍鉻貼式車門把手等，另外還有影音套件可做升級，倘若「選好選滿」的話，價格破百萬也是稀鬆平常。 動力比照Corolla分雙動力，1.8升汽油引擎搭CVT，出力140hp/17.5kgm，而1.8升Hybrid則搭E-CVT，擁有122hp最大綜效輸出，前者能源局油耗14.5km/L，後者則為21.9km/L。 是的你沒看錯，Corolla Cross除了最頂級的Hybrid旗艦版有新環景影像之外，其他車型都沒有配置倒車顯影跟前雷達，這點就跟Altis一樣，幸好經銷商都有提供相當豐富的售服配件可以選擇。 如果預算許可的話也是相當推薦選配4G Drive+ Connect主機，多了相當實用的Android Auto還有Apple CarPlay，此時備而不用的原廠導航可以當作測速照相提醒來守護荷包，至於一鍵救援功能則是屬於有備無患的範疇。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。
toyotacorollacross 尊爵: 售價87.5萬元起！《Toyota Corolla Cross GR Sport》國內正式販售 更有型、更安全、更好開，更吸引你了嗎？
GR Sport專屬的潮炫雙色車頂，營造懸浮式車頂的視覺感，再搭配運動車頂架，更顯活潑有型。 除此之外，勁黑車側後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、18吋雙色切削鋁圈，以及車尾GR Sport專屬銘板，也都展現運動化的強悍風格。 座艙的部分則巧妙混搭黑色皮質與GR元素，高包覆性座椅在椅面與前座頭枕處均有GR Sport專屬設計，凸顯出跑車般的高質感風格。 此外，Push Start亦搭載GR專屬Logo，讓每一次啟程都能點燃駕駛者的熱血魂。 另外由於我剛剛其實前面有提到 它在三十公里以上才啟動，所以當你車速降到三十公里以下會嗶一聲，煞車也會放掉，這時候駕駛要趕快介入，甚至我認為當你的時速低於五十的時候，你就要開始主動剎車了。
車內有豐富的收納置物功能，門側置物格最多可放三瓶飲料，中央扶手可前後移動，扶手內置的空間夠深，前乘客座的手套箱開口幾乎呈90度，置物很方便。 其他的便利性配備也很齊備，全車系標配四門One Touch升降電動窗，還有Keyless免持鑰匙車門開啟功能和主動啟閉式車頭燈等。 中控臺除了入門的安心車型，全車系都配備結合TOYOTA Drive Connect+互聯網功能的8吋Wi-Fi主機， 內建多媒體系統，整合藍牙、廣播、導航和行車電腦等。 另外透過wifi，可取得即時路況、愛車祕書、道路救援等服務，功能算是齊備，而觸控操作也夠精準，不過可惜的是Apple CarPlay、Android Auto等手機連接結需再加選。 即將在下週一（9/13）推出、由旗下熱血運動品牌TOYOTA Gazoo Racing所調校的Corolla Cross GR Sport版，超級神車除了以遙遙領先之姿奪下中小型SUV市場寶座外，也開始向注重駕駛樂趣、無改不歡的年輕用車族羣拋起媚眼。 全球車聞勞斯萊斯創下品牌最高銷售紀錄、突破6,000輛，純電車型Spectre 2023年第四季臺灣發表。
而汽油版則導入1.8L直列四汽缸汽油引擎，搭配Super CVT-i 無段變速系統附7速手自排功能，最大140匹馬力及17.5kgm的扭力峯值，不僅動力充沛、加速線性流暢無頓挫，也擁有14.5km/L的油耗表現。 油電豪華及尊爵車型在配備基礎設定上與汽油車型相仿，最大的差別則是油電車款皆標配了汽油車型所缺乏的車頂架配置。 而僅見於油電車型的旗艦車款，則具備 18 吋鋁圈、8 向電調駕駛座椅、足踢感應式電動尾門、PVM 環景影像輔助系統，提供最為豐富的車型配備設定。 為回饋臺灣消費者的支持，國瑞汽車與GR團隊共同開發，在臺導入全球獨賣的Corolla Cross GR Sport，期望以更具運動風格的設計與操控感受，滿足多元消費族羣的需求。 Corolla Cross GR Sport搭載專屬外觀套件：蜂巢式曜黑水箱護罩，搭配低重心的保桿設計，讓車頭看起來更為霸氣、俐落。
Corolla Cross以Urban Toughness為設計概念，強調在都會風格中，保有SUV強悍與大器的風格。 LED toyotacorollacross 尊爵2025 Bi-Beam頭燈(汽油尊爵、HYBRID尊爵以上)擁有搶眼的類燈眉日行燈設計，勾勒出俐落動感的都會風貌。 懸浮式車頂設計以及車側的箭矢型特徵線條，搭配18吋雙色切削鋁圈(HYBRID旗艦)，讓Corolla Cross展現運動勁旅氣息。 LED光條式尾燈(汽油尊爵、HYBRID尊爵以上)運用光幕工法打造出吸睛的科技光感，其向外延伸的線條，和厚實的保桿造型相呼應，呈現出寬闊穩定的車尾姿態，彰顯大器質感。 此回新年式 Corolla Cross 車系除了透過配備更新強化市場戰力外，更值得關注的是油電車型在新年式的更動中除了同樣強化主動安全及車室配備外，新車價格不漲反降，且在汽油車型的價格提升後，油電車型更拉近與汽油車型的價格差異，藉此提升 Corolla Cross 油電車型對於消費者的吸引力。 1.8 油電動力所提供的豪華、尊爵以及旗艦車型，2022 年式售價則分別為 86.5 萬、90.9 萬以及 97.5 萬元，售價皆較現行車款調降 1 萬元。
toyotacorollacross 尊爵: 主動安全2
Corolla toyotacorollacross 尊爵2025 Cross的動力系統有1.8升Hybrid和1.8升自然進氣汽油雙動力可選擇，我們此行試駕的1.8升直列四汽缸自然進氣汽油引擎，匹配可模擬七速手自排換換檔的Super-CVTi無段變速系統，最大馬力140ps，最大扭力17.5kgm，按臺灣官方測試數據，平均油耗一公升可跑14.5公里，雖不似油電車型可到21.9公里，但也算是十分省油。 座艙有開闊明亮的視野，和Corolla Altis一樣，A柱上也有三角窗設計，臉減少視野死角， 加上駕駛座有較高的支點，前方視野好很多。 駕駛座也配置人性化而可以直覺化操作的操控界面，儀表和中控螢幕的位置在同一水平線上，駕駛用眼睛餘光就能讀取儀表與中控的資訊。 結合金屬飾條的三輻式多功能方向盤和Corolla Altis相同，2點和10點鐘方向有突起握把，提供不錯的握感，方向盤左方有儀表與音響切換按鍵，右方則TSS主動安全輔助系統的定速巡航及車道偏離警示等按鍵，操作很便利。 根據和泰汽車公佈的新車資訊顯示，國產 Corolla Cross 在汽油車型部份，提供安心、豪華及尊爵三種車型設定，預售價格分別為 77.9 萬、81.9 萬及 87.9 萬元，油電車型部份則具備豪華、尊爵及旗艦共三種等級設定， 預售價格分別為 88.9 萬、92.9 萬及 99.9 萬元。
toyotacorollacross 尊爵: 油耗表現
Like 36 李婉蕎Mazda 北達汽車 北達汽車 雙和所 各位好，我是Mazda北達汽車中和所銷售專員李婉蕎，大家都叫我小蕎。 若您跟我一樣熱愛Mazda車款的魂動設計理念，或是被Mazda產品的魅力吸引而將車款放入口袋名單，不妨來Mazda北達汽車中和所找小蕎替您服務，我會秉持服務的熱誠與細心，替您帶來最無微不至的購車體驗！ 於 2020 年 10 月 12 日正式在臺灣發表上市的 Toyota Corolla Cross，被各界一致看好將成為臺灣市場的新一代神車，在底盤、動力架購延續 Corolla Altis 的概念下，車格放大為休旅車，擁有車室空間，加上百萬內的 Hybrid 車型選擇，稅金、油耗都成為了 Corolla Cross 得以從小型 SUV 上打至中型 SUV 的賣點。 透過較短的軸距、車長及較低的車高設定， Corolla Cross 擁有較為靈活的整體操控表現，不過其懸吊設定以舒適性為前提，在整體的操控性表現並未特別突出。
1.8 升動力稅賦與 1.5 升的 Kicks，不過油耗表現相較於對手則是略低一些，不過，Toyota 車系具穩定優勢的保養費用，以及國產化的 Bridgestone 配胎依舊提供具競爭力的售價，讓 Corolla Cross 擁有穩定的 [ 養車成本 ]。 toyotacorollacross 尊爵 不過，定期保養的工資耗材部分，原廠開出具競爭力的保養價格，同時平均每公升 15 公里的油耗表現，讓油資方面亦維持水準。 toyotacorollacross 尊爵2025 其中，售價佔比最大的，莫過於日本進口的 Toyo 輪胎，元場單條售價逼近 7,000 元，若無搭配優惠活動的話，在養車成本的計算上，會明顯讓 CX-30 在對手面前居於劣勢。
toyotacorollacross 尊爵: TOYOTA Corolla Cross 豪華
Honda CR-V 所採用的 1.5 升直噴汽油渦輪動力，具備四款車型中最為出色的 193 匹最大馬力輸出，並搭配 CVT 變速箱及前輪驅動設定。 後行李廂空間方面，則成了 Corolla Cross 的劣勢，除了深度比對手少上 10 公分以上，同時行李廂寬度最窄的輪拱處，寬度少了 10 多公分，對於置放物品更不利。 Toyota RAV4 在後座的頭部、膝部空間表現不俗，不過椅面寬度不如 Corolla Cross 倒是小意外。 Honda CR-V 則一直以來維持著相當優異的後排空間表現，雖然採客貨車認證，仍不影響其後座空間的寬敞。 Corolla Cross 在車輛的尺碼部分，從車長、車寬、車高乃至軸距，雖然都比起本次集評的 3 位中型 SUV 對手來的小，但實際丈量車室空間，在後排座位並沒有太多差異。