跑格必備的10幅鋁合金切削輪圈，最顯帥氣，更配備海外專屬的DUNLOP GPR300跑車胎，抓地力、指向性最顯優異。 檔車的實用層面可想而知……少的可憐，大顆油箱加上長軸距，停車一定要花更多時間，實用配備的話到可以自行加裝雙黃警示燈按鈕。 由於小弟我只會跑RV，在儀表上絕不過9開頭，所以極速的部分就先說聲抱歉拉，不過在加速的部分倒還滿順暢的3檔升4檔時的速度感受會比較明顯，在市區用2檔起步也完全不會有卡頓的問題。
未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 日本早期無疑是生產摩托車的最主要國家之一，也造就了國內興盛且豐富的摩托車次文化。
gixxer sf150: 全新 適用於鈴木GIXXER 極客颯 GSX150F SF150全車個性貼花 Gixxer 150
開燈後的橘色底燈相當有質感，尾燈也採LED 設計，全車系皆無配備ABS。 或許今天是很多人第一次看到這臺車，其實這輛車已經在印度境內上市一段時間。 當初被定位成該級距的旗艦車種，GIXXER 這個名字本來是英語系國家對於仿賽車GSX-R1000 的暱稱，也就能看出車廠對這臺車的期望有多高。 因為造型，品質和性能都推翻了一般人對小車的既有印象，在印度上市後也得到不少獎項，後來更外銷到西非，東南亞，中南美洲等共33個國家。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
- S.O.C.S油冷科技，源自於SUZUKI獨創的全新技術，將油冷引擎全面進化，讓機油除潤滑引擎之外，亦同時冷卻汽缸頭與燃燒室，可有效抑制引擎溫度，提升耐久性與可靠度。
- 日本三家車廠接連著發表各自旗下的輕檔跑車，其中遲遲未公佈的SUZUKI GSX 250R 終於在近日正式露臉，日系四大車廠的輕跑小天王也總算全員到齊….
- GIXXER 150的車格感覺相當大器，端倪許久後發現，車身的主視覺線條角度相當接近公升級街車GSX 1000R，才造成了這樣的氛圍。
本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 日本三家車廠接連著發表各自旗下的輕檔跑車，其中遲遲未公佈的SUZUKI GSX 250R 終於在近日正式露臉，日系四大車廠的輕跑小天王也總算全員到齊…. 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 GIXXER 儀錶外貌與GSX 250R 的LCD儀錶十分相似，但改採白底黑字顯示，資訊種類和相對位置也雷同。
gixxer sf150: 發表迴響 取消回覆
如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 gixxer sf150 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 GIXXER 150 將於1/27 在日本正式發售，縱觀上述各種顛覆既有印象的設計之後，本車售價只有316,440日圓（含稅），這樣有競爭力的產品如果引進臺灣，相信也能吸引不少消費者買單。 GIXXER仿賽線條出自人體工學設計，為騎士打造黃金三角，減低騎乘時身體下壓負荷，運動外型也能享受更輕鬆的騎乘姿勢。
- 因為造型，品質和性能都推翻了一般人對小車的既有印象，在印度上市後也得到不少獎項，後來更外銷到西非，東南亞，中南美洲等共33個國家。
- 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。
- 政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。
- 原廠聲稱這樣的設計能有效降低噪音與增加排氣效率，我們猜想消音器內部可能有兩個互通的氣室，卻又能各自直接對外排氣，這個設計的理由是讓引擎在低轉時保有較大的排氣回壓，高轉時因為第一氣室能直接對外排氣，提升運轉的順暢度。
- GIXXER仿賽線條出自人體工學設計，為騎士打造黃金三角，減低騎乘時身體下壓負荷，運動外型也能享受更輕鬆的騎乘姿勢。
- 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
原廠聲稱這樣的設計能有效降低噪音與增加排氣效率，我們猜想消音器內部可能有兩個互通的氣室，卻又能各自直接對外排氣，這個設計的理由是讓引擎在低轉時保有較大的排氣回壓，高轉時因為第一氣室能直接對外排氣，提升運轉的順暢度。 通常這種設計在大車上比較容易看到，這次卻出現在一臺只有150cc的車上，看來SUZUKI 對這輛車相當有企圖心。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
gixxer sf150: GIXXER 250/SF 250 全新登場 一起把夢做大
剛跨上車，首先下沉的是懸吊，並沒有想像中硬，但或許是車重（161Kg）的關係（小弟60Kg），在騎乘上不會覺得有太軟的問題，在低頭一看是跟小表弟小阿魯一樣的儀錶板，亮度不錯，就算頂著屏東正午的太陽，也不會有不清楚的問題，唯一讓人詬病的大概就是6跟5的顯示實在是太像而已吧！ 制動的部分因為配有ABS所以可以大力的剎下去沒關係，原廠剎車的手感還OK，不會太硬，有點Q彈的感覺。 gixxer sf150 政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。
gixxer sf150: 兩種面貌 性能不雙標
另一個也是油冷，成也油冷敗也油冷，油冷雖然提供了較大的扭力，但在山道騎程中散熱效率卻不如水冷系統，且沒有溫度表可以參考，建議騎士可以在山道中找個休息點，讓她休息一下。 由於把手採用分離把並在三角臺之上，所以外觀看似跑車，骨子裡卻是臺街車，油箱的部分很大顆很好夾，在過彎時給了我滿滿的安心感，座高官方公佈的是800mm，但由於車重及懸吊的關係，實際上身高165的騎士也可以輕鬆駕馭（恩小弟我……），但由於後懸吊是可調式的所以個子嬌小的騎士也不用擔心。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。
gixxer sf150: 配備如何？
原廠單體後避震有七段預載可調，雖然沒有多連桿，但考量這樣的配置已經足夠應付日常使用了。 從汽缸的規格來看，GIXXER 的長衝程引擎（62.9mm）算是著重加速時的表現，但最大馬力卻能到驚人的14.8ps/ 8,000rpm，這是由於原廠在設計時降低了引擎內各部件的摩擦耗損，另外也提升燃燒效率，引擎主要零件也採鋁合金材質製成，搭配電子燃油噴射系統，讓這具引擎能兼顧油耗及輸出。 採用SOCS油冷技術的249c.c.單缸引擎，最大馬力26.5ps@9,000rpm，最大扭力22.6Nm@7,500rpm，變速箱為六檔形式但未有滑動式離合器，裝備重量為161公斤，且座高為800mm。 gixxer sf150 官網上也標示出前叉採用較硬朗的設定，前煞車碟盤也來到了300mm。 S.O.C.S油冷科技，源自於SUZUKI獨創的全新技術，將油冷引擎全面進化，讓機油除潤滑引擎之外，亦同時冷卻汽缸頭與燃燒室，可有效抑制引擎溫度，提升耐久性與可靠度。
gixxer sf150: 【免運熱賣】GIXXER SF250 SF150 鋁合金 省力拉桿 角度可調 離合 剎車 手柄 總泵 拉柄 鈴木
請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 Webike摩托新聞 – 提供國內外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！ 更令人驚訝的是，原廠的消音器非常有大車感，因為排氣出口竟有兩個！
gixxer sf150: [臺南機車倉庫] 分期免保人 免家人 SUZUKI GIXXER SF 150 ABS 現貨在庫 120000元
厚實後坐墊、分離式握把，乘客也能舒適出行，無論都會通勤或山道奔馳，都能自在駕馭。 實現小型化、輕量化的優點，運動化動力配置，低轉扭力飽滿，起步反應迅速，高轉馬力充沛，滿足全速域的性能表現，享受駕馭樂趣。 gixxer sf1502025 SUZUKI gixxer sf1502025 Gixxer SF 250採用SOCS油冷技術的249c.c.單缸引擎，最大馬力26.5ps@9,000rpm，最大扭力22.6Nm@7,500rpm；六速變速箱形式但無滑動式離合器較為可惜；裝備重量為161公斤；座高為800mm。