所有照明燈組都是LED規格缸徑和行程為別是72mm x 68.5mm，壓縮比為10.5：1。 在7,000rpm時產生18.5kW的峯值功率，在5750rpm時產生27.2Nm的扭矩。 新車型12kg減重有助於提高性能：0-200米只需11.1s，極運是129km/h。 燃油經濟性也得到改善，從30.8km / L（WMTC模式）到31km / L。 2019 Forza 300其中一個重要賣點，是Honda首次把可選扭矩控制HSTC系統，安裝到Honda綿羊身上。 HSTC的工作原理是，不停地檢測前輪和後輪速度之間的差異，計算滑移率，然後通過燃油噴射控制發動機扭矩以重新獲得後輪牽引力。
不得不說， XMAX 300 的 ABS 系統算是比較有個性的，全力急煞時總會先聽到後輪「嘰」的一聲，然後才從拉桿處感到 ABS 作動的猛烈回饋，而相較之下 FORZA 300 的 ABS 系統回饋就柔順的多。 最後的結果是 FORZA 300 以最短距離勝出，在兩輛車皆有 ABS 配備下， ABS 設定上的差異最終還是影響了表現。 為了挑戰 ABS 在濕滑地面上的煞停表現，編輯部特別選了個下著大雨的天氣，來模擬低摩擦係數的地面狀態。 將車輛加速至 60km/h 進入測試區後前後全力煞車，依照煞停的距離來判斷煞車測試的評分。 最終 XMAX 300 以 0.04s 的差距略遜 FORZA 300 。
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（轉向過度，後輪打滑稱為甩尾；轉向不足，前輪打滑稱為推頭）但過度增加下壓力會使車輛行駛時輪胎的轉動摩擦增大，阻力增大，會降低車輛的極限速度和增加油耗以及輪胎損耗。 導航：Google 地圖為HONDA RoadSync 提供導航基礎，並以語音方式提示騎士目的地的方向。 The Eliminator 邀請多達 72 位玩家，在設定於英國的開發世界競技場中對抗。 競技場牆壁會在比賽過程中內縮，強迫玩家們縮短距離，直到倖存者之間刺激的最後競賽決定勝利者。 The Eliminator 現以免費的 Series 17 更新，在 Forza Horizon 4 中提供遊玩。 28%的受訪車主在調查中均提出了這個問題，在一臺舒適性優異的車款而言出現這樣的問題，可說是非常可惜。
- Forza機車 假設我們的車輛四輪外傾角都為0 ，那麼在彎道中，我們外側喫力輪胎，因為傾斜原因，會只有外側與地面接觸，從而減少了與地面接觸面積，減少了抓地力。
- 非常在意車輛動力性能表現的準車主，購車前也許可先到經銷商試乘，避免購車後才驚覺動力並未達到自己的要求。
- 因為當車輛轉彎時車身重量都會壓在車輛外側輪胎上，如果這時候是外八設定，那麼車輪會指向車輛外側，會把車尾向外拉，就會偏向漂移甩尾的特性，增加了不穩定性。
- 探索墨西哥充滿活力且不斷變化的開放世界景色，駕駛百輛世界級好車，享受無拘無束又有趣的駕駛體驗。
- 作為橫跨 60 年、販賣超過一億臺的長青車系，Super Cub 以歷史淬鍊，運用懷舊的概念，做出現代時尚的設計，並考量臺灣騎士的使用需求，導入雙座版本的 C125，輕巧、可靠、操作簡單，將日常使用與個性風格相互結合，創新亮眼的配色更具與眾不同的獨特魅力。
- ▲因為左邊的把手開關有調整擋風鏡的按鈕，推測應該搭載了電動擋風鏡，而標記有「T」圖示的開關，則應該是調整循跡控制系統的按鈕。
FORZA 300 的 53.5L 大置物空間從上一代就相當傑出，置入兩頂大帽體的全罩式安全帽都不是問題。 這代又多了智慧隔板設計，讓車主能夠有效利用空間同時避免物品在置物箱內移動。 2019徹底地改變HONDA FORZA 300，使新一代的外觀及線條不但完全沒有昔日FORZA的影子外，裝備同時獲得大幅提升。
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不過換個角度來看的話，假如車主購車後的確覺得座墊舒適度不足，又經常有長時間騎乘的需求，花點錢重包座墊，FORZA 300的舒適性便近乎無懈可擊。 部分車主亦建議原廠加入可調整式的腰靠，希望讓FORZA hondaforza300價格2025 300的舒適性更上一層樓。 ▲照片上方為在2015年推出、2017年式改款後採用智慧晶片鑰匙等配備的歐規FORZA 125。 照片下方則是在2013年推出的泰國製250cc FORZA Si（目前已經停產）。
據官方形容新車架不只讓新FORZA 300看起來更纖幼，騎士騎乘時雙腿也可以感受到更收窄的乘座感。 但今代FORZA 300的座高卻由舊款716mm提升至780mm，官方表示座高明顯提升有助加強駕駛時的視野外，配合比上一代較窄的軑把，使座姿更畢直及有更好操控反應。 FORZA 300第二大優點在於不少車主均認為它的騎乘姿勢和把手高度恰到好處，是一臺可以舒適地騎乘的車款，因此非常適合用作每日通勤。 在長途的旅程當中，它的舒適性也能減輕車主的負擔，不少車主均提到即使長時間騎乘它也不會覺得累。 除了舒適以外，FORZA 300低重心的特性和輕快的油門反應，也讓它的運動性能相當受到車主肯定。 新樣式造型儀表、新增 USB 接頭、煞車加入 ESS 系統與維持良好的行李箱空間，都將是 Forza 350 的產品優點。
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本田，摩托車中地位無法撼動，價格，質量，舒適度，耐用性這就是它的王牌啊，差別就是新本稍微差五本那麼一點點，至於差哪裏。 投資到現在有個問題 雖然券商都標榜無交易手續費，但其實真的有觀察一下的人都會知道，卷商其實給你的價格一定有比真正的價格差一點，不然他們只靠融資賺錢？ 不可能的 好奇巴菲特這種專業大戶，他們到底是透過什麼方式購買股票來降低這種摩擦交易成本的 ？ — 我是用IB, 然後習慣用市價買賣，但每次買的價格對比Robinhood都差了些。
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風鏡可調對於一臺大羊來說，已逐漸是標準配備，不過在同級對手還在手動調整甚至需要卸螺絲的時候，HONDA直接於全新改款的FORZA 300配備電動風鏡，這超越同級的配備也看得出HONDA對於這次的改款有備而來，更再度豎立大羊的全新標竿。 hondaforza300價格2025 儀錶板部分也重新做了設計，原本的五環錶改為雙環設計並保留時速與轉速，其餘的車輛資訊則改為透過中央的LCD資訊幕顯示，搭配上藍色冷光背板，帶出濃烈的科技感受。 當然除了儀錶外，科技面的展現還包含KEYLESS設計，車輛啟動、油箱與坐墊開啟，通通一指搞定。 這次FORZA的改款有著多項重大的改變，外型與上一代相比，運用了多道摺線讓車身線條更顯層次，一改先前較柔順的外型，這代顯得陽剛許多。 Forza 300與SH300i共享279cc水冷式燃油噴射SOHC四氣門單缸引擎，並通過調節氣動流量頭，長距離火花塞和改變氣門正時來調節功率特性，以提供有趣的乘坐體驗，還有出色的慳油表現。 車輛維修，車輛保養，都在本站中找到可以找到推薦的保養廠，也看看大家怎麼說.
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新車並加入Smart Key,、電動風鏡與HSTC等科技配備，帶給騎乘者更上一層感受。 大改款Forza 300 以敏捷、別緻的設計為出發點，跳脫過往大型速可達的重裝外型，LED 雙燈延續兩側稜角分明的線條，結合腳踏板四周與椅墊周邊，設計刻劃出完美的精緻外型，並訴求更加運動化與高級時尚感，讓騎乘者在都會中成為閃耀的街道之星。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，傢俱，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 假設極限情況，傾角90度，即轉向軸平行於地面時，可以想像此時無論轉向軸如何轉動，輪胎平面與地面平面的交線都是水準向前，不產生轉向，且轉向軸高度會變低。 凸輪軸可以提高極限轉速，使發動機在高轉速時可以提供更多動力，換擋更為順暢。
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XMAX幾乎是以同樣的設計、同樣的配備，配合販售的國家不同，在全球推出400cc、300cc、250cc、125cc的車款，因此在全球各地成為通勤車款的一大熱門選擇。 HONDA在日前於歐洲發表了2018年式的新款FORZA 300，同時也因為FORZA 300被預測將有望成為YAMAHA熱賣車款「XMAX300」的強勁競爭對手所以備受矚目。 就像古老的伊索寓言那樣，黑羊白羊在獨木橋上相遇，誰也不願意相讓的狀況實際在大叔的內心上演，配備質感掛帥的 FORZA 300 ，動力爽度滿點的 XMAX 300 ，各有各的好，真的很難去做出選擇。 雖說強調運動性的 XMAX 300 其實有著 Yamaha 車款「不改不騎」的一貫傳統，但是四萬的價差能夠換到 FORZA 300 的質感與配備嗎？
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級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款臺灣製造的速克達上榜。 FORZA 750搭載了745c.c.水冷四行程SOHC並列雙缸引擎，擁有,750rpm的最大馬力與,750rpm的最大扭力，紅線區則是設定在7,000轉，使得FORZA 750在中低轉速域有著不錯的動力表現。 ▲因為左邊的把手開關有調整擋風鏡的按鈕，推測應該搭載了電動擋風鏡，而標記有「T」圖示的開關，則應該是調整循跡控制系統的按鈕。 新款FORZA 300繼承了FORZA 125的豪華配備，包括可收納2頂全罩式安全帽的大容量置物箱、智慧晶片鑰匙等等，特別是FORZA 125的坐墊下收納空間有48L，比競爭對手XMAX 250還多了3公升。 ▲照片上方為HONDA hondaforza300價格2025 2018年式的歐規FORZA300，在歐洲被命名為NSS300 FORZA，是現行車款的大改版車型；與這種情況類似，2013年在日本推出的FORZA Si（250cc），也將以新款FORZA 300為基礎，縮小排氣量改良成FORZA 250以因應日本車輛的分級標準。 雖然期待能在這次東京摩托車展的HONDA展區中看到令人期待的紅色MONKEY 125，以及其他沒有在去年秋天的東京摩托車展中展出過的車款，但是根據筆者的事前調查，本次車展中確定將會舉行某車款的全球首度公開展示。
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無段式可調電動風鏡的行程也從原先的140mm增加至180mm，提高整體擋風效果，而過去的輔助電源插座為傳統點菸器也改以USB接頭代替，對於騎士來說充電更方便一些。 本作的畫面表現有巨大的提升，無論是車體建模還是賽車場景的設計，都足以震撼玩家。 2022 Forza 750標配4種動力模式、DCT變速系統、22L座墊置物空間，ABS與HSTC等多款高階配備，提供消光單寧藍、糖衣綵球紅、石墨黑三種車色。