Smart Battery在資訊安全保護機制上採用NFC無線通訊方案，有防止誤操作、去除資料接點的優點，在未經認證前也不會進行充放電，能夠有效防止觸電及惡意破解，但有時會因NFC感應不良而導致車輛運作異常。 電池會記錄車輛的相關資訊，在認證配對尚未成功之前並不會進行放電，這也成為防止車輛遭竊的利器。 若車輛不幸遭竊，Gogoro能利用能源網路的優勢，在記錄到失竊車輛的換電紀錄時，透過站體的鏡頭拍攝並提供警方線索，也不會釋出新的電池，逼迫竊賊棄車。 因為Gogoro智慧電池中已寫入車輛資訊，即便兩輛車對調電池，也無法啟動。
- 2019年7月5日正式宣佈成立GoShare品牌，並於同年8月在臺灣營運。
- 因此，本篇整理Gogoro客服中心電話、電話服務時間、以及客服信箱位置，車主不再需要翻遍Gogoro官網，就能得到想要的資訊。
- 我們也會在過年後讓新的內閣團隊，在最短時間迅速就定位，讓各項國政無縫接軌、順利推動。
- Gogoro目前也與加油站、便利商店、大賣場、捷運站等地點合作，不斷持續建置GoStation站點。
- Gogoro隨即公佈「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。
- 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。
今年 Gogoro Network 更擴大與臺灣中油合作，預計可於 2022 年底前新增 136 個全新站點，透過這樣廣布換電站的方式，持續為 Gogoro 與 PBGN 車主開拓更多豐富多元的路線。 Gogoro 宣稱這樣的產線可於 72 小時內完成變更，迅速開始新產品的製造。 整個產線可防止機器人於移動途中與其他機器人相互碰撞，每個 AGV 皆內建感測器，機身則以不同顏色的燈號顯示工作狀態，提示現場作業人員，像是工作中、前方有障礙物等狀態。
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GoStation使用Windows 7 Embedded作業系統，並擁有OTA（Over The Air）空中升級能力，能在低使用率時段自動完成更新。 機體檢修時，一般的軟體設定可透過技師專屬的Key Fob進入，硬體方面則需透過Gogoro的特製鑰匙打開站體下側的維修蓋。 GoStation單座機臺有8個智慧電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機臺下部白色面板、螢幕、機臺本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的優點。 最多支援1母機（有螢幕、鏡頭及Swipe Here感應圈）4子機（無螢幕）的連接方式。 於地點許可處可24小時全天提供電池交換，可利用Gogoro App找到距離最近的電池交換站。
- 繼2022年4月宣佈調漲資費之後，10月7日Gogoro公告，將於2023年1月1日起不再提供「騎到飽」方案，有人認為這是進一步剝削車主，有人說這是「養套殺」，但這些都不太正確。
- 為挽回逆境，今年中Gogoro又推出全新電動自行車品牌「Eeyo」，向外界證明自家先進研發技術仍有機會走向國際。
- 2018年3月30日的Born Ready媒體記者會中，Gogoro將其稱為Super GoStation超級電池交換站，目前已有60座。
- 簡單來說，原本負責 GoShare、Gogoro 換電站以及 PBGN 平臺的三位主要戰將，都將在新的全球規模組織架構中，負責各重大的任務。
- 在交換電池實測時，GoStation釋出的電池可能不是站內電量最多。
Gogoro 於今天舉辦位於桃園龜山的智慧工廠媒體參訪，首度揭露其電動機車的組裝，其中一部分是透過機械手臂完成「黏膠製程」，而組裝產線則採用「AGV 無人自動搬運車 」，除了可以彈性調整，在 72 小時內就能完成產線的變更，迅速開始新產品的製造。 但這對於上市公司來說，就是一件極為困難的事，因此盡可能提高獲利，是 Gogoro 的首要任務，在進軍印度市場，擴大銷售之後，Gogoro 也做出第三項調整，就是所有消費者最有感的電池資費。 以目前臺灣電動機車市場來說，Gogoro 的成長雖然持續，但速度已經收斂，如果今年還無法在印度與東南亞拿出一定程度的成績，對於營運團隊會是巨大的壓力。 Gogoro提供Android、iOS、watchOS作業系統使用的Gogoro App，提供車主設定、查看、變更、預約、尋找電池交換站等多種功能。 只有在Gogoro官方網站註冊的帳號，並經過工作人員綁定車籍資料後，纔可登入Gogoro App。
gogoro總部: Gogoro 車主不只愛環島、更樂於分享
Gogoro的查詢網頁Gogoro Find Us提供電池交換站、Gogoro門市、Gogoro服務中心3項據點的位置訊息。 以地圖呈現，車主可以先確認自身所在位置，再直接點擊地圖上的縣市區域，縮小查詢範圍，逐步找到最近的服務中心。 雖然Gogoro 2之後的系列開始具備自行充電能力，但GoCharger Mobile不具備共享性，必須在購買GoCharger Mobile後才能安裝專用車端充電頭，因此不能單獨安裝車端充電頭而與他人共用GoCharger Mobile，GoCharger座充則具有共享性。
2021年年中，面對通膨逐漸升溫，但依然鐵口直斷說：通膨只是短期現象的諾貝爾經濟學獎得主克魯曼，在悶了一年多後，終於跳出來說：輪到悲觀者難以自圓其說。 財信傳媒董事長謝金河表示，這一席話似乎衝著美國前財政部長薩默斯及聯準會鷹派理事布拉德等人。 美國去年10月對大陸晶片業設下嚴格出口管制措施，並積極拉攏荷蘭、日本及南韓等盟友加入制裁，其中以荷蘭的態度最受外界關注，但考量大陸市場利益龐大，遲遲未做出明確決定，美國近乎「惡霸」的施壓行徑也招致不少批評，有專家建議美國應該彌補盟友的潛在損失，才能換取制裁大陸的認同。 戴德梁行董事總經理顏炳立今（18）日在戴德梁行官網上，最新發表2023年的市場觀點，指出在政策打房、斷金流下，「房市爽日子結束了！但是自用型買家的爽日子來臨了！」今年第一季預估買賣雙方還是會處於拔河狀態，但第二季，預期價格將下修5～10％，價格處於鬆動，就看誰要開出第一槍。
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行政院長蘇貞昌今（19）日在年度總預算三讀後，前往總統府向蔡英文總統請辭。 蔡英文總統晚間透過臉書表示，她將在農曆年期間啟動內閣調整作業，內閣團隊如果有正式定案，也會盡速、陸續向國人報告。 我們也會在過年後讓新的內閣團隊，在最短時間迅速就定位，讓各項國政無縫接軌、順利推動。 日前有網友在討論區po文，表示收到gogoro官方信，點出車主申辦騎到飽方案，疑似有商業用途之虞，違反原本簽約規定，即刻要求轉為商用資費方案，而且使用者不得拒絕，最後更要求付7022的違約金。
gogoro總部: 工作型態
因應數位金融趨勢潮流，合庫銀行昨天更同步發表首家「數位體驗服務分行」，相較於同業間數位分行，除了科技感，裝潢設計更結合合庫長期贊助的棒球、羽球及桌球運動元素。 對於合作金庫銀行目前有271家國內分行，為國內分行數龍頭，廖燦昌說，現在分行的確是超過「最適分行」數目，未來仍會評估整併調整。 合作金庫金控總行新大樓搬遷至松山區，合庫指出，新總行共有3棟大樓，其中有12層樓將出租，目前已有5層樓出租給Gogoro總部，1坪租金約2,000元，已經簽約，明年Gogoro便將正式進駐。 從各種 Gogoro 車主的環島經驗，與 Gogoro Network 換電站的佈建狀況可以明顯感受到「用 Gogoro、PBGN 電動車來環島」不只簡單，也很自在、舒適。 另外我沒有參考其他 Gogoro 車友的路線，都是走自己想走的，只有參考一般的環島分享而已，沒有針對 Gogoro 做功課，因為覺得換電不是個問題。
gogoro總部: 「gogoro總部」商品搜尋結果共 7 筆
而且GoCharger在完成電池認證後，即便中斷網路連線仍能正常充電，顯示其聯網的主要目的在於電池認證，且充電控制非由Gogoro伺服器進行處理。 GoCharger並無取消Sport性能加值的權限，即便Sport租約過期，依舊能夠使用Sport性能加值權限的電池，此漏洞經Gogoro官方客服證實，只有GoStation擁有寫入或消除Sport使用權限的能力。 透過Gogoro App挖掘的代碼顯示，GoCharger具有替Gogoro智慧電池更新韌體的能力。
gogoro總部: Gogoro 3 系列 車主必備 明星配件
這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。
gogoro總部: GoCharger 充電器
然而隨著今（16）日年終獎金入袋，原本怨聲載道的員工也瞬間破涕為笑。 據悉，今年富邦金的年終平均6個月，績效表現佳者，最高甚至可領超過10個月。 合庫金控 (5880-TW) 今 日歡慶 105 週年慶與總行喬遷落成典禮，董事長廖燦昌表示，新總部共 3 棟大樓，規劃其中一棟 12 層可出租，預估年租金收益逾 1 億元，目前已確定出租 5 層樓給電動車 Gogoro 當總部。
gogoro總部: 新聞雲APP週週躺著抽
2018年3月30日，Gogoro在媒體記者會發表GoStation 2.0，以815全臺大停電事件說明穩定供應服務的重要性。 GoStation 2.0在市電供應異常時，能依賴自主電力維持最長48小時的營運。 市電供應中斷時，GoStation 2.0僅維持資料傳輸及電池交換，停止電池充電，遇到網路中斷時會暫存資料於站體內，等待網路回復時，回傳Gogoro伺服器。 GoStation擁有LTE及Wi-Fi連線能力可與Gogoro伺服器連線，另有NFC連線能力與電池交換資料、讀取KeyFob資料進行身分認證、供維修人員快速進入設定介面。
gogoro總部: Gogoro 智慧工廠
Gogoro營收主要分為三區塊：臺灣電動機車銷售營收、OEM零件與電池交換營收與訂閱服務營收。 預期2021年機車銷售營收約佔其總營收61%，不過Gogoro最新的營運模式為，未來將以擴張電池交換訂閱服務營收為目標，並向海外廠商合作進行擴張。 其2021年機車銷售營收為2.2億美元，電池交換營收則為1.3億美元。 預期2021年總營收將優於財測10%，約為3.6億美元（YoY -1.3%），毛利率約為16.0%，獲利狀況仍為虧損，2021年之EPS約為 -1.00 美元上下；預期2022年營收將可恢復疫情前水準達5.0億美元（YoY +39.2%）。
Gogoro 最新一季的財報，預計將於 11 月公佈，屆時就可以看出更多他們的營運狀況，和未來的市場策略了。 為了擴大業務接觸機會，說好聽一點是解答潛在車主可能的疑惑，讓他們更放心的購車，Gogoro 的這個「微操作」，其實是要提高銷售，創造獲利的手段之一。 這樣的策略其實並不利於「銷售」，因為這等於是減少了潛在客戶跟售車業務的接觸機會，原本只是來問問價錢，結果被業務強大的銷售能力推銷成功，是商場常見的情況，但如果消費者直接看完你的底價，自然就沒有什麼「推銷空間」。 以全球來看，只有臺灣跟印度設置市場總經理，顯然 gogoro總部 Gogoro 下一個主力不是中國跟東南亞，而是印度。 而 Gogoro 官方可能認為臺灣市場，已經脫離了高成長階段，取而代之的是要加強成本管控，在穩定成長的前提下，盡量提高獲利。 左上為地區搜尋，而右下則是電池交換站、門市(展示銷售)、服務中心(維修保養)切換。
原先充滿期望的「估值」，在上市後成為一翻兩瞪眼的「市值」，Gogoro 在這個壓力之下，其實做出許多策略調整。 Gogoro Network 不僅提供最便利的能源補充服務與科技，我們也積極攜手企業策略夥伴們，開啟更多以此開放平臺為基礎的各式服務型態，打造城市生活新體驗。 同時，我們打造了一套智慧電池交換平臺，讓大街小巷的電池交換站，預先充電，隨時準備好電池，等著你來交換；而這樣的體驗將無時無刻發生在每個地方、每個人身上。 每一次打客服都是說會回報上層.結果是維修廠商打回。
2018年9月11日，日本Yamaha發動機株式會社與Gogoro Inc.共同宣佈，對臺灣市場電動車輛的商業合作案展開檢討，預計在2018年內簽署正式合約，以Gogoro車款為基礎，進行Yamaha的品牌設計，委由Gogoro生產，透過臺灣山葉機車的通路銷售。 Gogoro以硬體基礎，打造PBGN服務，並已與多國在地廠商取得合作，前途透明且明朗，由於Gogoro為成長創新股，目前仍處於虧損狀態，市場通常使用股價營收比法進行評價，以2024年營收進行SOTP法預估，目標價18美元，建議買進。 其實早在 2019 年 1 gogoro總部2025 月 21 日，Gogoro 就已經完成了換電站全臺串連的里程碑，利用廣佈換電站的方式，讓能源網路環繞全臺，首次使電動機車環島成為可能。
Gogoro智慧電池模組由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成，單個重量約9公斤，必須成對使用。 2017年9月20日，Gogoro宣佈完成第三輪增資，再募得3億美金（約90.23億新臺幣），新入股的全球投資人包括新加坡投資公司淡馬錫、美國前副總統高爾創立的Generation Investment Management、法國能源ENGIE集團，以及日本商社住友商事集團。 2015年3月30日，Gogoro全球體驗中心（Global Experience Center，GEC）於臺北市信義區松壽路18號開幕；隨後於2017年5月31日關閉。 2015年11月17日，Gogoro參展義大利米蘭國際機車展（EICMA 2015），宣佈預計於2016年夏季在荷蘭開設歐陸第一間Gogoro體驗店。 2016年12月7日，在第22屆聯合國氣候變化綱要公約締約國大會之後，陸學森宣告將朝潔淨能源邁進。 預計在2月2日至5日期間於南港展覽館1館4樓登場的2023臺北國際電玩展，今日 (1/18)宣佈將由來自25個國家地區、總計275家廠商，使用1150個攤位規模展出，並且將展示250款遊戲，以及遊戲主機、周邊等內容，而臺灣微軟Xbox更將回歸展出，任天堂也將首度以原廠身分參展。
後來考量蓄電力與重量平衡後換為長方體，Gogoro電池裡面塞的電芯共有三層模組。 底部電極設計為環狀，內圈正極，外圈負極，因此能夠不限方向將電池置入GoStation、Smartscooter、GoCharger。 Gogoro的Smart Battery系列，由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成。 單個重量約9.8到10.2公斤之間，以黑色鋁合金外殼包覆，印有「Gogoro Network」字樣，具有IPX7防水能力，電極接頭經鍍銀處理。
繼今年 4 月宣佈調漲資費之後，上週 Gogoro 也公告，將於 2023 年 1 月 1 日起不再提供「騎到飽」方案，有人認為這是進一步剝削車主，有人說這是「養套殺」，但這些都不太正確。 這也解釋了 Gogoro 未公開聲明的第二項策略調整，大約在 2022 年 8 月左右，Gogoro 在購車頁面上，悄悄地將車輛售價隱藏了起來，想要得知正確的售價，必須要填寫相關資訊後，才會有業務寄送報價單過來。 ▲手機版一樣是點選圖示展開店面詳細資訊，其餘營業時間、電話、地址資訊則需要再點一次下方欄位。 選擇「立即前往」會跳到Google Maps導航系統。
gogoro總部: Gogoro 環島車主心得分享總結
，於2015年1月在拉斯維加斯消費電子展（CES）展示，同場發表Gogoro Energy Network的電池交換網路。 時間不知不覺來到傍晚，在林口總部的參訪結束後，再次回到臺北辦公室。 再回來的原因是因為，有位驚喜嘉賓非常想會會 Steve gogoro總部2025 和 Robert。 Elvis 分享，Gogoro 車主成就了 Gogoro 的特別，少有一個二輪品牌的車主們，可以不分男女老幼，因為 Gogoro 而相識相知相惜。 1.2022年4月5日Gogoro正式於美國納斯達克交易所掛牌，是臺灣首家在美國納斯達克上市的新創獨角獸。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
Gogoro智慧電池透過底部的NFC模組與Smartscooter、GoStation、GoCharger進行認證、資料交換、車輛資料的採集。 gogoro總部 Gogoro在全臺灣各地設有監控中心，在遇到電池交換異常如跳電、卡住、多吐電池等情形，工程師可以嘗試遠端遙控排解問題，有時會讓使用者跟從技術客服的指示在GoStation輸入密碼，必要時派遣工程師前往協助排除問題。 Gogoro宣稱其系統並不會全時使用最大功率為電池充電，而輔以AI大數據的使用，於適當時間（例如離峯時段）及充電速度為智慧電池充電，以減輕電網負擔及延長電池壽命，透過其蒐集的數據，也能進一步預測使用者的行為，針對女性使用者，GoStation盡量調整電池釋放的位置以減輕施力。 2018年4月開始，有車主回報其在行駛過程中意外斷電，使車輛無預警失去動力，其儀錶板顯示驚嘆號三角形後進入全黑。 Gogoro智慧電池將錯誤資訊回報雲端，說明發現少量電池出現電池連接器訊號不穩的錯誤碼，鎖定這些電池從Gogoro Network中回收以進行更換。 Gogoro Smartscooter全車有80個感應器，結合iQ System智慧系統作為控制軟體，可紀錄騎乘狀況、進行車況分析、監測全車電力輸出情況、記錄錯誤碼、智慧調整動力輸出曲線、透過藍芽連接手機、個性化設計等功能，可選配氣壓偵測器、行車記錄器。