SMAX搭載的LED頭燈採用跑車風格設計，中置單槍避震器，使操控更佳靈活直接。 關於騎乘 因為是250cc並列四缸引擎，因此不可否認在中低轉速時很難騎，所以我常常把轉速維持在10000rpm左右，但是高轉速就會製造較大的噪音，因此在夜間住宅區我都覺得很不好意思。 關於外觀 由於車身很大，所以從正面看起來很擁腫，而且車身線條也不是很時尚。 騎乘經驗、如何享受摩托車生活 騎乘經驗約7年，從我上大學開始到出社會工作後，我幾乎每天都騎摩托車通勤，大概一個月會規畫一次一日遊、半年一次兩天一夜的旅行，我目前共擁有3輛SUZUKI的摩托車款。
山葉CygnusX 125 ABS俗稱「大鵝」，以高性價比以及大置物箱容量聞名，BWS R 125則是以其具侵略性的外觀被稱為「把妹神車」。 以近年來在賽道上的性能表現來說，三陽的FNX 125、JET 125皆有不錯的表現，光陽Racing S 125以國內車廠來說工藝已相當成熟，且其有零件相對便宜的優勢，而GP125則是平常耳熟能詳的都市型車款，相當實用且CP值高。 不管在哪個網站橫豎就這麼幾款車反覆寫，畢竟選擇太少了。
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但相比春風和錢江QJMOTO，無極在質量的口碑上要更穩定一些，因此小編還是非常推薦這款無極250RR。 GPR250R這臺車無論是從騎行三角設置、發動機調校都是偏向於賽道的競技風格，這也意味着這臺車不適合長距離駕駛，更適合一些把它當玩具的硬核玩家。 另外這臺車剛剛上市不久，目前沒有優惠，2.68萬的售價也不是很便宜賣，銷量表現肯定不如上面兩款車，但是憑藉硬核調教，相信還是會有玩家選擇它。 動力部分，GPR250搭載了一臺單缸四氣門水冷發動機，最大功率爲功率數據爲20.5kW/9000rpm，扭矩峯值21.5N.m/7500rpm。
推薦各位別折騰，一步到位上大茂，你反覆換車的錢不會少的。 既然都說一年內無法滿足了，那爲什麼不一步到位直接上公升車，配置高，安全性高，所以啊，不要250就不要推薦了，各自買喜歡的就行，好的也好不到哪去，差的也不會差的不能開。 大燈是由四顆LED透鏡組成，儀表盤搭載了彩色液晶儀表。 無極250RR搭載一臺實際排量248cc單缸水冷發動機，最大功率爲21.5kW/9750rpm，最大扭矩23Nm/7500rpm，極速設定在129km/h。 250cc機車推薦 官方宣稱百公里加速6.7秒，這樣的加速成績足夠進入同級別中第一梯隊的範圍了。
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其實這裏的核心要素主要看你屬於什麼等級，因爲新手也有高手。 憑藉與生俱來的馴服能力，他們可以輕鬆玩轉不同排量和類型的摩托車，因此排量對於這種類型的摩托車來說是一個數字。 可以簡單的理解爲引擎的排氣量，它會直接決定摩托車的動力輸出。 排量越大，字面上摩托車的動力表現就越好，250cc和400cc的摩托車在動力輸出上會有明顯的差別。 我們常說的250cc或者400cc可以理解爲摩托車的一個型號代名詞，這個主要看引擎的實際排氣量。
本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 臺鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 迪爵在國民車款中又擁有更好的配備，除了125級距的動力以外還擁有三段可調後避震器、視選購版本還有CBS連動煞車或是ABS防鎖死系統。 對於日常生活的機能性也不差，擁有前後雙置物掛勾、前置物空間及置腳空間外，座墊到踏板的距離縮減至41cm，即便是身高僅有120cm的兒童也能將雙腳踏平於踏板。 對於需要載小朋友、對於安全配備較重視的人來說，迪爵125讓人更為安心。
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JOG是更進一步適合女性的都會用車，擁有735mm的超低座高適合身材嬌小的女性，並且整備重量也僅有輕巧的95公斤，對應日常使用更加不用擔心沒有力氣移車、駐車。 並且搭載BLUE CORE節能引擎，同樣兼顧足夠的動力與良好的油耗，對於常以單人騎乘，較少載人載物的騎士來說，是一臺適合的選項。 本期推薦，小小值會先期推薦2-3萬元區間、250CC排量的跑車車型，我們會在給每一臺車給出推薦推薦等級，滿分5星。 未來我們還會推薦這個價位，排量的街車以及踏板車型給到大家。
配備這兩個煞車系統的機車價格通常較高，但是也讓安全更有保障。 250cc機車推薦2025 在這個過程中，我們既不能高估自己，也不拿排量看得太重，所以一切應該立足於現實。 摩托車的選車這個過程中，排量更多的只是爲我們勾勒出一個清晰的標杆。 你自己的標準，並最終選擇仍然是來自購置預算，車型的目的和具體型號的性能是分不開的。
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一旦我們找到了我們的水平，那麼我們就來看看以後的使用需求，早期的預算和其他加裝的項目。 但如果是偏重樂趣的需求和不計油耗，並且之前駕駛過摩托車，目前沒有擁有屬於自己的摩托車，你可以直接選擇 400CC。 目前臺灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客羣的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。
這是一款外觀設定偏向於運動化的街車，但它運動屬性其實並不強，反而會比較適合日常的通勤代步，因爲這款車操控靈活，低扭充足，所以擁有較好穿行能力的同時，動力還會有實用的一面，再結合它比較細緻的做工，就成爲了一款相對比較高端的通路車。 這是一款運動街車，並且它是比較純粹的NK風格，所以這款車的性能在同級車型中比較不錯，擁有着較好的提速和操控，而以它這樣的表現，既適合日常的通勤代步，也可以小玩一把。 這是一款偏賽道設定的跑車，它也擁有着家族式的外觀，並且車架的調校會獨樹一幟能夠接近比賽車輛，而作爲歐系跑車的它，唯一的不足就是價格有點偏高，不具備接地氣的潛質，但對於玩家來說這款車依然值得選擇。 這是一款單搖臂跑車，並且是QJ賽車家族中顏值相對比較出衆的一款，它除了比較激進地展現出跑車的運動元素以外，還擁有着一定的檔次感，使其能夠和同等規格的車型拉開距離。
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勁豪最具特色的莫過於超大車廂置物空間及BLUE CORE引擎了，這兩點使勁豪在日常生活中好用，而且兼顧運轉品質及油耗表現。 座墊也長達657mm，需要雙載時同樣也能給彼此舒適的空間，制動方面也用上UBS連動煞車系統，能夠幫助騎士平穩的減速與停下。 除了文章中介紹的品之外，也可以參考以下其他熱門主題文章。
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當然，此選擇過程還取決於特定的車型，因爲除了的排量直接相關的功率的同時。 跑車，街車，越野車，拉力，復古車，等等，這樣的排量可能不止一個選擇。 Nice 100擁有同級車款中最大的6.7L油箱，但空重僅有94kg，不需要經常加油的同時，牽車、轉彎也輕鬆無壓力。 320mm的加長型前踏板與容量高達24L的車廂，不僅方便載運、收納物品，更能讓騎士腿部擺放舒適。 再加上極低的730mm座高與加長型USB充電掛鉤，是身材嬌小的女性騎士最親切、實用的代步夥伴。
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最後也是最重要的價格，機車市場的價格上下限幅度很大，二手機車也比市價更為親民便宜，選車可以先從預算著手篩選自己的選擇，並且多方比較，另外若是付現的話通常價格能夠更低一些，當然若是想慢慢付清分期也是一個不錯的選擇。 250cc機車推薦2025 油耗是指一定油量下機車所能行進的距離，依車體設計、車重以及行進路線的交通狀況會有所變化，而若是對自己荷包較省的人，可以多多選擇較高的款式以節省交通費。 125cc以下排氣量機車大都使用此係統，因車重較輕，輸出力較弱，若是在後輪主動輪上使用碟煞容易造成瞬間鎖死的情況，導致打滑失控，因此通常以此配備為基準。 「Webike試乘報告」每次都會在介紹最新車款資訊時，一併為大家送上試乘報告，而編輯部在去年底也為大家依照廠牌介紹了在2018一整年點擊率最高的新聞，也就是最受消費者關注的車款；首先我們先來看一下這個排行榜。 打造愉悅的顧客體驗是臺灣奧迪的首要目標，臺灣奧迪於通路、服務兩大面向持續進化，攜手經銷商夥伴和順利汽車於中部地區建置第三座銷售據點 – 「Audi 北臺中展示中心」即日起加入服務行列，提供中部地區的四環車主及消費者豪華品牌體驗。 全新Audi北臺中展示中心鄰近洲際棒球文創園區，且能快…
- 另外這臺車剛剛上市不久，目前沒有優惠，2.68萬的售價也不是很便宜賣，銷量表現肯定不如上面兩款車，但是憑藉硬核調教，相信還是會有玩家選擇它。
- 官方宣稱百公里加速6.7秒，這樣的加速成績足夠進入同級別中第一梯隊的範圍了。
- 搭載全新VORTEX 4V引擎，讓地瓜在同級距車款有著最大馬力！
- 但相比春風和錢江QJMOTO，無極在質量的口碑上要更穩定一些，因此小編還是非常推薦這款無極250RR。
- 但是有些新手基本都是新手，他的機車基礎知識可能是零。
- 250CC排量，在摩托車內被不少人稱爲黃金排量，因爲250CC的動力可以在滿足日常通勤的情況下，爲駕駛者帶來一定的玩樂性質。
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隨着更多人加入摩托車圈，許多人不光把摩托車當成交通工具，更把它當成一種生活方式，一種樂趣，一種玩樂。 Hello，大家好，這裏是最近喜歡騎車的汽車小小值，不知道大家發現沒，最近幾年摩托車的熱度開始增加，身邊考摩托車駕照，買摩托車的人越來越多。 在這樣的風格下這款車和市面上常見的車型，就有了完全不一樣的外觀設定，再加之它的雙缸引擎擁有比較理想的運轉品質和動力輸出，就會很容易在同類車型中脫穎而出。 引擎和重車噴射京濱科技和高抓地力熱熔胎，透過一系列頂級配置打造一臺屬於都會型男的完美車體，戰斧引擎透過獨特的引擎形狀能使引擎輸出馬力相較一般的更高，因此不管上山下海都是很好的選擇。 近幾年電動機車推陳出新，市佔率也逐年提高，但是對於一般人來說燃油機車仍有許多電動機車比不上的優點和特色，對於市面上琳瑯滿目的品牌型號或許也有些不熟悉，小編就來稍微介紹一下白牌機車的分類以及品牌特色來讓大家以更好的選購方法。 根據最新資料顯示，去年是創下過去10年數量最多紀錄的57229輛；順帶一提，排氣量251cc以上的車款在2018年的日本共銷售出63220臺，雖然受到某些問題的影響，但還是保持在6萬臺左右的數字。
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試著分析這個榜單的話，可以很明確發現這些排行之間具有一定特色，首先是250cc級距的車款特別多。 從日本的法律角度來看的話，250cc屬於輕二輪車（126cc～250cc），這個排氣量級距的車款共佔了榜單中的四成。 ※因為我們能夠試乘到的KAWASAKI車款較少，所以很可惜的沒辦法提供在Webike試乘報告中的注目排行。 除了這個動力表現上的差異，250cc和400cc都屬於老司機眼中的“黃金排量”，就是通路車狀態下250cc屬於黃金排量的範疇，玩樂性質狀態下需要400cc以上。
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已經成爲網紅車型的250SR，它的優缺點都比較明顯，顏值高，配置高，價格便宜，改裝件多，車輛的操控性也受到摩友們的好評。 不過由於是單缸發動機，車輛的震動比較大，而且在質量穩定性上不如前面推薦的鈴木GS X250。 250SR採用的是春風250NK同款的250CC單缸發動機，最大功率20.5kW/9750rpm，最大扭矩22N•m/7500 250cc機車推薦 rpm，配備滑動離合器，百公里加速在7.5秒左右，動力數據在同級別中可圈可點。
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雖然現在日本的摩托車市場是相對萎縮，但從數據可以看出輕二輪車（126cc～250cc）和其他級距相比，相對來說比較活躍。 雖然排行榜前三名的車款類型截然不同，但是它們的共通點就是具備輕量精巧的車身、容易操控的馬力及車身大小，還有設計感十足的外觀等等。 250cc機車推薦 SUZUKI則是由繼承了在歐洲地區以「Alpine Master」（最適合在阿爾卑斯山脈騎乘的摩托車）聞名的人氣車系風格的「V-Strom 250」拿下，同時V-Strom 250也是一款帶著壯闊冒險感的冒險車款。 雖然不同廠牌對每一臺車款的待遇不盡相同，但簡單來說，最引人注意的就是大型運動車款、其次則是125cc級別的車款。 但本文要探討的則是在這次注目榜單中的第一名都是250cc車款，例如HONDA的第一名就是以「NEO SPORT CAFE」為設計概念，大膽改版推出後擄獲全新消費層的「CB250R」。
爲了照顧許多剛剛加入摩托車圈的值友，我們接下來會出一系列摩托車相關的導購內容，推薦值得選的車型介紹給大家。 小小值之前也在站內徵稿，和站內的各位摩托車玩家一起分享了摩托車相關的內容。 無極旗下的車型向來比較注重顏值和性價比，而這款全新亮相的無極250RR也不例外，它擁有着極具運動化的動感外觀，相對低調的價格，並且在此基礎上還能體現出較好的性能表現，使得車友們能夠更容易體驗到入門級跑車特有的樂趣。 這是一款跑車，它擁有漂亮大氣的外觀，豐富的基礎配置，不錯的性能表現。 是一款比較適合市區短距離代步，偶爾去跑山的高顏值運動車型，尤其是它的高配版會更值得選擇。 YAMAHA榜單上的第一名則是一改昔日「大型速克達」的固定風格，採用設計感十足的造型搭配最新騎乘性能的運動速克達「XMAX」。
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BON在平價車款中較強調引擎表現，搭載SMART ENGINE引擎提升油耗及動力表現時，也提供後雙避震器五段可調的範圍，能夠視單人騎乘或雙載、載物快速作調整。 並且在更高階的碟煞、ABS版提供一鍵啟動、怠速啟停、大燈能量控制系統。 這是一款擁有高顏值的巡航踏板車，它除了外觀的設定比較大氣漂亮以外，基礎配置也極其豐富，並且還具備着較好的動力表現。 除此以外17L的大容量油箱也是這款車的一張王牌，因爲同級的很多車型油箱容積也不過13L左右，所以它續航能力是非常可觀的。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。
搭載全新VORTEX 4V引擎，讓地瓜在同級距車款有著最大馬力！ 優異的動力系統加上超低油耗，雙翼倒Y式車架，乘載性能與操控的雙翼車架，增加車輛前端側向剛性。 但是有些新手基本都是新手，他的機車基礎知識可能是零。 在這個級別的知識，我覺得250cc的摩托車是有點難以駕駛。 在他們眼中，150是小排量，250絕對是一個大的排量。 所以，當一個新手選擇摩托車排量，他必須先確定自己的認知和馴服能力。
入手時間 約是2014年的夏天前後，到2019年以前我幾乎每天騎著它上學，但是從今年開始，只會偶爾在長途旅行時會騎它。 入手動機 由於我的舊車GSXR250在一次事故中報廢，因此具有相同引擎的Across成為我第一個願望清單，也剛好我找到一輛狀況良好的二手車，因此便毫不考慮地購入，加上它有很好的裝載能力，所以它也很適合我上下課通勤騎乘。 250cc機車推薦 動力和油耗的關係的平衡，會影響我們對摩托車的選擇。 而且前期的購買成本和後期的維護成本，會決定我們的心理預期，所以在不同排量的摩托車中，250cc和400cc有着其特殊的意義和潛在的優勢。 新手第一輛摩托車應該選擇250cc還是400cc？ 涉及這個話題的細則內容很多，排量、車型、預算、用途、售後便利程度等等其實都是需要參考的因素。
250排量只推薦gsx和sr，無他，不到一年你就無法滿足排量而換車，gsx和sr共性就是好出手，一週內必出手，而且貶值能接受，gsx一年也就虧個購置稅。 其他無極和qj，能虧的褲衩都沒，而且前提能順利賣掉。 以上便是我們今天推薦的5款250CC級別的跑車，這些車每一個都個性分明。 經常下賽道的硬核玩家，且錢包支持的話，建議GPR250R。 而喜歡嚐鮮的玩家則可以考慮選擇賽250或者是無極250RR。 從各方面參數來說，無極250RR有足夠和春風250 SR以及賽250 正面硬槓的資本，不過目前這臺車比較新，目前沒有太多的車主反饋。
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這次筆者將以去年底刊登的【2018年最受注目的Webike試乘報告10大精選！】來討論一下現在日本摩托車市場的最新流行。 奇摩超級商城享0.45%現金回饋、樂天市場享最高4%現金回饋、生活市集享最高5%現金回饋、udn買東西享最高1.6%現金回饋等。 此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。 活力定位於國民車款，擁有足夠的生活機能與易於保養、較低的持有成本，腳踏平臺擁有26公分的置物空間及車廂空間可使用，適合日常代步及偶爾載人、載物等需求，在125同級中擁有較低的107公斤車重，因此需要牽車、立中柱時不至於太過費力。
作爲日系合資車型中唯一的一款250cc跑車，豪爵鈴木GSX250R除了出色的品質保證以外，家族式的外觀，偏民用的設定也是這款車的一個亮點。