[凱宇皓月] 最新2021七期[英倫綠/高把/正叉] 版本正式開賣。 [白色/低把/倒叉]、[消光黑色/高把/正叉] 版本都已經完售停產了。 哈特佛工業股份有限公司楊先生表示，得知情況後，該車正在處理狀況中，但對於是否更換新車、解約或是保修及延長保固等相關問題，還須與車主協調，後續情況將再與車主聯繫。 經銷商檢查後，表示需要將車送回原廠檢驗維修，經過三天後，經銷商通知小莫前來牽車，並稱原廠已將問題解決，可安心繼續騎乘，小莫就騎著車前往購物，但回頭發動機車時，卻發現無法發動，發動後騎到一半又出現熄火的情況，讓他原本按耐著的脾氣瞬間爆發，氣沖沖地推著車到經銷商要求退車。 最後就是我最大的不滿，不知道是不是初期磨合還是怎樣，在我里程約30~50公里時竟然原地熄火三次(亭等空檔就自己熄了)，甚至還死亡搖擺一次(路面無障礙物、操駕正常)，真的是嚇死人了。 這個真的是會讓人死傷的事了，尤其後者，說實在的，光是這點，就可以把分數扣光光了。
8微米變頻整流器M432 不發燙40ah 輸出雲豹Hartford UK450 整流器哈家人$4,980 0%~1% 回饋蝦皮商城jasontco99 … 以同級距來說，還有SR400、R3、UK450、CBR300、CB400可選， 當然相較進口車來說，他的 … 我想最後他們會發現沒有賺頭而停產吧XD — 同情弱勢的另一面，其實是階級 … UK450其中一個外觀的最大特色除了油缸上大大的金屬鏡面油箱蓋外，便是於15L的油缸上加設了一條約4cm闊的金屬油缸油固定帶，令油缸的造型更添味道。 另外油缸的後部也採用了修窄設計，令騎士的腿部活動空間更大，坐姿更加舒適。 uk450二手2025 油缸兩側都貼有HARDFORD的廠章，提醒投以注目禮的人仕這是臺灣出品。
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雖然Benelli被中國收購後，一直被詬病為中國牌，買零件還要到對岸的購物平臺購買，但302R這款車採用同步雙缸，原廠管就有接近四缸原廠的聲浪，超級悅耳，也非常吸引人，但也因為這樣的點火角度，與一般異步雙缸的車款比起高轉出力也相對差了些。 制動方面採用前雙碟看起來相當超值，也同級唯一一個採用那麼豪華的制動配備。 不過最讓人詬病的，還是那足足有209公斤的裝備重量，也因為這個馬力重量比，在速度、操控方面與同級對手比起略遜一疇，不過比起大排量車款，在操駕上還算是靈活，是一輛很聽話且好上手的車款。 光陽ktr停產- 這次想談談我最愛的機車，前陣子看到一部光陽KTR，是仿DT型式的越野車，可是這部車怎麼看就怎麼怪，後來細…不過KTR因為不…
外觀的確不錯，紹樹的問題也不一定會發生在你的車上，但就是有疑慮囉。 哈特佛的車一直都很矛盾，新手會因為價格或是練車等原因想要買，但是該品牌車子的問題又不是新手可以解決的。 而老手在騎過那麼多好車以後，應該也不會想要來騎這麼讓人阿雜的車。
uk450二手: HARTFORD 雲豹 UK450
動力方面，UK450搭載一具455c.c.空油冷單缸引擎，在轉速6,250rpm時能輸出31匹最大馬力，以及在轉速4,850rpm時能輸出3.6公斤米峯值扭力。 配備方面，高把版UK450雖然較分離把版UK450少了倒立式前叉、雙對向四活塞卡鉗等，但高把版則能提供騎士更舒適的騎乘姿勢，車身配色亦與有所不同。 全新的雲豹223H，在外觀上有點類似Track車系，經典復古的鋼絲匡搭配上粗獷的寬幅越野巧克力胎，視覺上絕對是個賣點，當然在科技配備上，也採用LED式的單環儀表，也附上了檔位顯示功能，對於想要入手一臺個性車款的車主，或許也是一個不錯的選擇。
- 引擎部分則使用單缸DOHC四汽門的設計，排氣量達到445c.c，峯值的馬力達到31ps，而峯值扭力則有3.6kg-m的表現，搭配上國際五檔的變速箱，並且搭配國內騎乘習慣，將動力表現設定在起中的輸出，讓整體騎乘感更具有充沛的加速感。
- 而對於復古車愛好者來說：充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間，是復古車必不可少的元素。
- 小莫剛退伍原本在家中早餐店幫忙，礙於工作便利，只能騎乘方便載送的速克達機車，但他一直想擁有自己的擋車，幾年後，因早餐店生意不佳，小莫只好在外另尋工作，穩定工作一年後，平時騎的老舊機車也出現問題，小莫決定一圓檔車夢，上網多方仔細挑遠後，選定購買哈特佛（HARTFORD）雲豹223H。
- 而UK450在避震與剎車配備在同等級的車中絕對是頂級，前懸吊為臺灣法斯特43mm可調倒立式前叉，後避震為340mm雙槍可調避震，前煞車為原廠輻射對向四活塞卡鉗、後煞車為單向單活塞卡鉗，前後均配備ABS系統，在同價位的復古車中相當少見，也為騎士在雨天騎乘時多一分保障。
- 我覺得 轉速有點高，我就上網查了調化油器的方式，先歸零後把怠速設在約兩千轉，在找到轉速 相對高的位置後再把怠速調到1800上下。
- 真的想跟一眾車迷都騎著自己喜愛的座騎一同出席，不過大家知道，購入一部復古車或復古仿跑車除了要著重她的外觀是否獨到及零件供應的容易程度外，另一個比較著重的便是車價。
筆者每當試駕新車時都有一個習慣就是先看儀錶設計，因為這是騎仕們於駕駛時看得最多的一部份，所以筆者都著重廠方如何設計他們的儀錶。 UK450採用的是經典的雙大圓指針式儀錶設計，邊框包有電鍍銀圈，紅色的指針於黑底白字的刻度上非常奪目。 但這個儀錶最令到筆者注意的是儀錶內的磨沙銀拉絲裝飾，清晰的拉絲令到整個非常簡潔的儀錶顯得有高貴感。 左邊的速度錶板更有一個長方形的液晶體顯示屏，可以顯示油量、總程裏、TRIP A和B1等資訊，騎仕們可以於儀錶後方的小按鈕作出設定。 而右邊的引擎儀錶則有ABS、引擎燈、空檔顯示及高燈等的警告燈列，清晰易明。
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經典復古外型，配上滑動式離合器、HSTC循跡系統、HSVCS藍芽手機連結等科技配備，在黃牌級距的復古市場中更是開了14.9萬的超高CP值價格，不過後來就漸漸漲價，直到現在要價18萬元，但有HONDA本田之翼的信仰加持，加上平價的黃牌復古車稀少，CB350不失為一個好選擇。 追求進口車的車主，入門等級的HONDA CB300R，外觀沿襲Neo Sports Cafe的家族設計，擁有單缸引擎靈活輕巧的特性，車重只有145kg，配備LED燈具、前倒叉及輻射卡鉗，惟原廠齒盤、鍊條用料差強人意，動力表現也並沒有特別突出，且座高更是高達800mm，對身材較矮小的騎士而言可能還要再三考慮。 過去的老野狼氣有「血循環機」之稱，想體驗粗獷中帶點男人味的帥氣，新世代的野狼或許是一個好選擇。 多了平衡軸、不再震動的SYM大野狼SB300，用上了與T3、GTS300等車相同的278c.c.水冷單缸引擎，配上排氣管獨特共振腔提升扭力，雙搖籃車架更是同級唯一，經典的野狼風格外型，雋永設計百看不膩，還有Cafe Racer版本，如果沒有進口車的迷思，國產的SB300不失為好選擇。 哈特佛的雲豹 UK450，配備41mm可調倒叉、前雙碟搭配輻射對四卡鉗，分離把設計、復古的外型、LED圓燈與雙管設計，售價僅168,000元，CP值不低，整體上或許會有人覺得在致敬其他車款，但身為國產檔車，UK450也算是頗有誠意的了。
uk450二手: HARTFORD「雲豹UK450」中排量復古新選擇
KYMCO KRV自發表以來，以獨特的PTM傳動系統、鋁合金獨立式搖臂等富含跑格元素的配備深獲全臺車主們喜愛，近日，KYMCO更為大家帶來傳動效率更直接的鏈條版本KRV MOTO，隨著白牌運動跑旅車款市場逐漸白熱化，本次就讓我們透過紙上PK來比較看看KYMCO KRV與近日也相當熱門的YAMAHA AUGUR吧。 外型偏向老式街車、復古車型，採用圓形大燈及雙環指針儀表，座椅平坦、騎姿舒適，在許多配備上該給的都有給，像是ABS、輻射卡鉗、檔位顯示等等，再加上38.8km/L的一級油耗，拿來通勤代步非常合適，在維修保養方面也因為是國產車，費用很便宜，妥善率也是中規中矩，好養之餘也很省油。 喜歡Scrambler的人絕對不能錯過Leoncino 500，復古的外觀設計，搭配上29.6萬的實惠售價，豪邁的搭載了僭越級距的50mm倒立式前叉、可以關閉的ABS系統，還能讓車主享受最原始的騎乘樂趣；快速可調的後避震預載不論是單人騎乘或是雙載都很輕鬆。 想偶爾小冒險一下還有Trail版本可以挑選，搭配鋼絲框及巧克力胎，西裝紳士也能玩得盡興。 與前面提到的302S同樣來自BENELLI，502C同樣使用並列雙缸引擎，外型設計與DUCATI Diavel相仿，造型誇張的雙出尾管令人印象深刻，配備LED、前倒叉、輻射卡鉗一應具全，就是1,600mm的長軸距和217kg不輕的車重，第一次接受的車主可能還要花時間熟悉迴轉操作。
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近期因入手門檻不高的Honda H’Ness CB350在海外上市，也順勢讓Hartford哈特佛家族的UK450被車友拿出來討論，由於造型也承襲復古車風格，且同樣具備售價優勢，兩者特色及路線相近，都是中量級復古重機的好選擇；而哈特佛在今年五月也推出了售價15.8萬元的「高把」版UK450，讓許多車友都重新關注回這家少數堅守檔車市場的國產品牌。 C.c這個級距的街車可以說是這幾年市場的主力，不論是售價、動力、操控上都相當適合初入大型重機駕照的車主們駕馭，也因此，哈特佛工業在2019年的春天，發表了全新車款UK450，保有復古的外觀條件下，搭載著粗壯的全可調法斯特倒立式前叉、復古的後雙槍避震，以及那2-1-2雙出的魚雷管，保持了經典的英倫風外觀，更顯優雅。 國產重量級新車KYMCO K-Rider 400，甫登場就激起車友熱烈討論，搭載KAWASAKI ER-4N雙缸引擎及車架，擁有同級中最粗勇的52mm倒立式前叉（外管徑），可惜就是車身重了一些，高達205kg的重量已經接近紅牌重車。 不過有新潮銳利的LED燈具設計，方便騎士使用的USB和前後預載可調，配備的實用性還不錯。
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因此，本次臺灣廠商哈特佛就帶來了兩款復古車型：雲豹UK450與雲豹223H，以滿足不同需求的使用者。 在外觀設計方面，UK450保留了十分傳統的復古車車身： … 在外觀設計方面，UK450保留了十分傳統的復古車車身：單搖籃車架、A字型骨架、H型後搖臂、車尾部分以U型圓管收尾，基本上車架不用修改即可有濃濃的CAFE RACER的味道。
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當我騎上UK450後，雙手按到分離式軚把的第一下感覺：「咦，這是一架600跑車嗎？咁趴嘅？」先回想起她是一部Cafe Racer，不是純粹復古車，但分離把手的設計對筆者來說對比現時市面現時大熱的300仿跑還要低多一吋多。 啟動引擎warm up的時候輕輕扭動油門，聽聽那對雙出排氣喉的聲音，所得出的聲效沒有普通單缸車的單調，相對來說多了一重層次感，這可能由於由同一個汽缸再分出來兩條排氣喉的效果，雖非雄厚，但相對以原裝車來說已是不俗了。 首先需要說明一點，礙於筆者的身形太過「得天獨”厚”」，所以社長都一直頭痛個人可以試駕得到那一類車而且可以令到所拍攝的效果都比較特別，至令較少機會接觸得到輕量車款，直到這一次Hardford推出的雲豹UK450。 因為就算以單缸Cafe Racer來說，她的外形都相對來說較粗獷，所以社長今次便給筆者試試，看看拍出來的相片的效果如何。
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前後輪大小均為17吋鋼線框，充分還原復古街車的味道，要注意的是前後輪接為有內胎設計，因此在輪胎選擇上需要注意。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 uk450二手 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 對於一量通勤車來說，低廉的售價與便利的置物空間絕對是首選，但是面對極限操駕的環境下傾角相當不足，這是消費者購車後需注意的一點。 以上的用料雖然無法與現今車款相比，但對於日常生活使用也不會顯得不足；除了動力之外，大容量的置物空間以及更符合亞洲人騎乘的750mm座墊高度，更是VITA300的亮點之一。
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換管的時候施工的人幫我調了一下化油器，怠速的轉速大約在2400~2500轉左右。 我覺得 轉速有點高，我就上網查了調化油器的方式，先歸零後把怠速設在約兩千轉，在找到轉速 相對高的位置後再把怠速調到1800上下。 此次發表，哈特佛也同樣帶來雲豹UK450，外觀走復古風，並採搖籃式車架與前41mm倒叉、後雙槍懸吊設定；引擎方面則採445c.c單缸空冷，最大馬力爲31匹/6,250rpm、扭力 …
哈羅摩托哈特佛UK 450 Retro摩托車頻道，提供哈特佛UK 450 Retro摩托車最新報價、最新成交價、圖片配置參數、二手摩托車交易，哈特佛UK 450 Retro的社區論壇， … 過去曾經有一段時間，哈特佛的品質管理出現很大問題，變成票房毒藥，慘到連二手車行都不收哈牌車。 所以很多車友當初看到UK450真的超心動，但是網路上 … 在車尾部分，原廠尾段為左右兩邊雙出設計的使整個車尾造形十分飽滿霸氣，此外車尾部份線條十分乾淨利落，副車架以U型管連接車架兩邊，配備短土除與圓形尾燈，十分有CAFE RACER的與BRAT風格。
而UK450在避震與剎車配備在同等級的車中絕對是頂級，前懸吊為臺灣法斯特43mm可調倒立式前叉，後避震為340mm雙槍可調避震，前煞車為原廠輻射對向四活塞卡鉗、後煞車為單向單活塞卡鉗，前後均配備ABS系統，在同價位的復古車中相當少見，也為騎士在雨天騎乘時多一分保障。 相較於更具Cafe Racer風格的「分離把」UK450騎姿偏向前傾，今年推出的「高把」版則能提供騎士更舒適的騎乘姿勢，配備上除了改為正叉、單碟、前卡鉗配置及配色不同外，其他設計都延續原本車型配置，包含經典LED圓燈、電鍍橢圓形後照鏡、鋼絲輪框等，偏一側的油箱蓋及雙出尾管也都頗具特色。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平臺，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。
雖說如此，UK450在車身的配置上可說誠意十足，除了代表復古車款的搖籃車架、A型骨架及車尾用上U型尾管外、下盤則套上跟臺灣避震廠商Fastace代工的43MM倒立式可調前叉，後方則為340mm雙槍可調避震，前煞車更用上雙幅射四活塞卡鉗(前後附ABS)相當駭人聽聞吧，畢竟這設定在大多近公升級的復古車上都難得一見，重量不過172公斤的UK450可說是給好給滿吶。 源自義大利品牌的貝里尼，在黃牌級距也是不遺餘力，302S獨特的並列雙缸 360 度點火，造就如同四缸聲浪的霸氣，渾身肌肉的粗獷外表、鋼管車架和全綵儀表，就是超過200kg的重量稍嫌過重，且目前實則為中國品牌，在意的人在購買時可能還要三思。 UK450 ，正如它的名字「UK」一樣，它是一款非常純正的英倫風的復古摩托車，這樣的造型 … 但因爲排氣規範與一些新的法規，W800在2016年之後逐漸停產。
小莫剛退伍原本在家中早餐店幫忙，礙於工作便利，只能騎乘方便載送的速克達機車，但他一直想擁有自己的擋車，幾年後，因早餐店生意不佳，小莫只好在外另尋工作，穩定工作一年後，平時騎的老舊機車也出現問題，小莫決定一圓檔車夢，上網多方仔細挑遠後，選定購買哈特佛（HARTFORD）雲豹223H。 雲豹車系進入了六期噴射化時代後，再度推出雲豹223 H，前後雙碟設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。 先說說我為什麼會選擇SB300，我也有看一些SR400、MT-03、UK450、T2、CB300R，SR400的價格是水貨的關係二手車我還是買不起，MT-03的油耗太高，UK450其實新車價格我是很 …
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劍走偏鋒或許是Hartford品牌車款的特性和宗旨，過去所發表的VR150、雲豹車系再到前幾年的平價黃牌車款，即便是速克達騎乘感的大黃蜂也基本堅持以檔車造型呈現，不難看出Hartford在車款方面的堅持與執著，而在距離首發十多年後，Hartford或許再次嗅到了Mini-bike車款的熱潮，決定以水冷動力單… 自貿易商宣佈要將Honda H’Ness CB350引進臺灣，並公佈售價14.9萬元後，掀起大批訂車潮。 不過就在昨晚(11/29)，Hartford哈特佛機車宣佈推出高把版UK450 …
外觀遠觀的話是真的挺不錯的，整體的確有做出復古的味，膚淺的我實在很喜歡那個雙出排氣管(即使他只是裝飾的偽雙缸元素)。 電鍍件跟CB350比起來是少了許多，可能會讓喜歡亮晶晶的人感到沒那麼過癮。 但是細看的話還是有很多很哈味，像是雜亂陰毛般的線路、零件上的記號(見下圖紅圈處，有多處粉紅色的記號)、粗糙的焊接、組裝等等的，完美主義發作時的時候真的會越看越不順眼。
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覺得300c.c.的車動力似乎不太夠，KAWASAKI Z400可以說是黃牌級距真正的雙缸扭力大師。 比MT-03多上10Nm的扭力，Z400還配備了省力、對新手友善的滑動式離合器，市區走走停停不怕左手會痠痛；後懸吊的多連桿增加騎乘的穩定，惟儀表設計可能較多人不喜歡。 全臺機車排氣定檢站資訊網，大野狼300缺點,sb300自售,sb300二手自售,野狼250二手,野狼300價格2020,sb300停產,sb300油耗,sb300改裝. 哈特佛發表四輛新車，但是老貓只對雲豹450比較有興趣這輛復古街車雲豹UK450採用四行程單缸氣冷引擎445c,c, … 與該對外籍夫婦用有限的英文略略介紹了這一部車後，筆者便準備出發試車了。
原本年中還在考慮買二手sb300或UK450的，現在根本不用想了，存錢買CB350啊啊啊啊 … 等到臺灣開始賣了SB300應該只有停產這條路可走了(降價就別想了). 雲豹UK450 在國內僅提供白色一款選擇，黑白灰的搭配強化了視覺安定感， …
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帥氣外型與T2 uk450二手2025 249近乎相同，有時也會讓交警誤會到底能不能直接左轉，油耗更是多次蟬連黃牌檔車省油冠軍，再配上前輻射對四卡鉗，誠意十足，較可惜的是馬力僅有25ps，動力表現並不出色。 [白色]+[低分離把]版本已經停產，搖籃式車架與41mm倒叉，Honda印度) 自哈特佛2019新車發表會暨試乘會！ 順利落幕，雲豹uk450（預計售價：低於160，開賣至今都沒有特別 …
[凱宇皓月]哈特佛大雲豹UK450倒叉改裝升級穩定性安全性必備，專用防甩頭套件 【特價5200元】 uk450二手 … [凱宇皓月] 大家都留言指定要的[消光黑]+[高把]版本正式上架。 車帶充電手機車載支架正品RUIGI摩托車護膝電動車防風護膝專業防摔內置可拆護獵鷹400 早已停產，這邊隻簡單帶到。
引擎採用單缸四汽門445cc，搭配國際五檔變速，有著31ps最大馬力與3.6kg-m扭力表現，排氣管則是採用雙出的錐口型排氣管，筆者在現場實際感受，聲浪相當渾厚、低沈，估計會成為該車款的一大賣點，前後17吋的鋼絲框配上分離式後土除，種種細節都讓UK450在外觀表現上更為突出。 從油箱開始就能感受到這臺大雲豹的細節，有著一條金屬固定帶以及不置中的油箱口設計，復古造型的油箱也承襲古典的腿夾曲線；車架採用搖籃式車架配上41芯法斯特可調整前倒叉，後雙槍的懸吊配置更強化了車體的穩定性，前煞車為雙碟配上雙輻射卡鉗，配備給的一點都不手軟。 T2是一輛典型的運動街車，配有指針數位儀錶板、檔位顯示器、可調式煞車拉桿、輻射卡鉗以及ABS系統等實用的配備，並搭載250.6c.c.的水冷單缸引擎與降低震動的反向平衡軸，兼顧性能的同時，37.2km/L的油耗也更符合經濟性，外觀也還算滿帥氣的，再操駕方面也很適合新手，如果你想要一輛帥氣的黃牌街車，T2拿來通勤、偶爾跑山也非常適合。 不到三十萬的價格就能與有一臺BMW，G310R讓你享受歐洲進口的氣息，騎起來更是輕快又聽話，可惜頭燈使用鹵素燈泡，印度零件品質表現普普，單缸震動稍嫌惱人，想體驗純正BMW的車主，有愛應該不是問題。 主打Dark Side of Japan，身為扭力大師YAMAHA MT車系，新款的MT-03如「嘴砲」造型的頭燈外觀設計更具個人特色，前懸吊更換上KYB 37mm倒叉，同時加寬油箱、加高手把，騎姿更高挺，惟頭燈造型較多人議論，不過外觀見仁見智，有人討厭也有人喜歡。 說到黃牌路權，怎麼能不提國產運動檔車代表SYM 野狼T2 ABS，從249c.c.升級至250.6c.c.，跨越門檻進入黃牌階級，擁有更好的路權。
哈特佛Falcon400/UK450 問題維修/改裝分享. 2020 Hartford UK450 臺系單缸小鋼炮筆者想參加每年一度的Gentlemen Ride相信於不同的復古車及Cafe Racer的報導上都 … 復古的復古哈特佛UK450等等，但也因為有這麼多中間殺出來的”復古車”， … 而川崎一直到2003年停產，仍然在使用1966年的白金點火以及機械繼電器 … 不過要買Serow 250 的朋友趕快去搶庫存，因為日本已經宣佈停產囉。 Yamaha Serow 250 Final Edition.
雖說UK450最大賣點在於復古外型，但對於性能也沒有馬虎，搭載455c.c.空油冷單缸引擎，能輸出31匹最大馬力及3.6公斤米，因單缸引擎設定讓扭力表現相當不錯，在低轉速的情況下也相當夠力。 不過Hartford哈特佛表示，目前只剩下高把正叉版黑色UK450有庫存。 國內建議售價目前尚未確立，依官方表示，預計為16萬以內，預計6月發售，相信這樣的配備搭配上優惠價格以及復古英倫的車身外觀，可以打動不少喜愛咖啡風格或者是英倫風格的車主。