高領設計可以通過拉鍊進行保暖，同時拉鍊被精巧得隱藏起來以使線條幹淨整潔。 這些設計都讓車輛達到了完美的平衡，更帶來超乎想象、至臻純粹且毫不妥協的運動車型操控體驗。 由於沒有擋風玻璃立柱，駕駛者擁有一覽無遺的視野，並享受只有F1賽車才能帶來的自由馳騁急速彎道的體驗。 駕駛者更能暢享跑車在連續彎道上的靈敏反饋，感受流暢的操控性能，令人心滿意足。 高壓噴射系統帶來更高效的缸內噴油霧化，這極大地減少了催化劑預熱過程中顆粒物的產生，也確保能符合相關排放法規。 特別值得注意的是，通過調整性能策略激發出發動機的潛能，並提高車輛爲駕駛者帶來的強勁動力體驗。
該機構指出，這起地震的震央位於東部哈馬黑拉島（Halmahera）西北方150 公里處，深度為60公里。 太平洋海嘯預警中心表示，震央方圓300公里處「有可能會發生危險的海嘯」。 對此，印尼氣象單位則警告當地居民有可能出現餘震，不過解釋暫無海嘯風險。 法拉利還與領先的鞋履及皮具奢侈品牌Berluti合作，爲法拉利Monza SP1和SP2車主提供其他獨特的創新產品。 比如專爲barchetta車型的車主保障舒適度與安全性而開發的頭盔。 使用碳纖維材料製作的頭盔辨識度非常高，其襯墊爲經過Berluti無瑕的處理工藝加工過的皮革，使其成爲一件真正的專屬物品。
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雖然捨棄車頂和傳統擋風玻璃，但該車採用一項稱作 Virtual Wind Shield 虛擬擋風玻璃的專利技術，透過獨特的導流裝置，能疏導部分氣流，同時購買時會隨車附贈安全帽，確保駕駛的舒適性，另外原本副駕駛座的地方，可以打開上方的蓋板發揮置物功能。 不過有趣的是，在臺灣右駕或「中駕」都無法領牌情況下，卻允許沒有擋風玻璃的車掛牌上路！ 而Monza SP2採用了雙座設計，搭配全黑色車身和紅色車身拉花，並且裝配上了車身同色的雙整流罩。 新車前臉遵循了法拉利家族化風格，同時尾燈組採用LED光帶式設計，車門則採用上揚式的剪刀門造型。 此外這兩款車設計似乎與梅賽德斯 – 賓士SLR McLaren Stirling Moss比較接近。
- WLTP 程序：WLTP 採用新的全球統一輕型車測試循環 測量乘用車及輕型商用車的油耗、二氧化碳和污染物排放。
- 兩款最新力作為充滿熱情的躍馬貴賓及收藏家們所打造，設計參照代表著經典Ferrari法拉利barchetta車型的166 MM、750 Monza和860 Monza, 而其中1948年誕生的166 MM更是「barchetta」這一命名的靈感來源。
- 由於沒有「車頂」也出現了一張遇到下雨時，必須另外蓋上佈防雨的有趣照片。
- Ferrari Monza SP1 採用 1950 年代經典車型的設計風格，形成類似競賽快艇的外觀。
- 全新Monza SP1和Monza SP2除了具備barchetta車型中最佳的馬力重量比，且得益於碳纖維材質在車身結構上的廣泛運用，以及對頭燈、尾燈、輪框和內裝等細節的完美處理，皆使得Ferrari Monza SP1和SP2更加獨具一格。
- 動力系統則搭載了Ferrari法拉利史上性能最為強勁的V12引擎，馬力更高達799hp，0-100km/h加速也僅需2.9秒，而0-200km/h加速更只需7.9秒。
- 這些設計都讓車輛達到了完美的平衡，更帶來超乎想象、至臻純粹且毫不妥協的運動車型操控體驗。
於Capital Market’s Day資本市場日期間，Ferrari在義大利馬拉內羅工廠內揭開全新Ferrari Monza SP1及Ferrari Monza SP2車型的神祕面紗。 這兩款限量版特別車型為全新「Icona」系列的首批車型，採用目前最先進的跑車科技，並汲取1950年代中最具魅力的Ferrari法拉利車型的設計靈感。 兩款最新力作為充滿熱情的躍馬貴賓及收藏家們所打造，設計參照代表著經典Ferrari法拉利barchetta車型的166 MM、750 Monza和860 Monza, 而其中1948年誕生的166 MM更是「barchetta」這一命名的靈感來源。
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從 2021 年起，WLTP 數據將作爲所有汽車唯一認可的油耗/二氧化碳排放數據。 2017 年 9 月 1 日，新的全球統一輕型車測試程序 在歐洲正式實施，並將逐步替代新歐洲駕駛循環 協議。
此外，文中還講述了偉大賽車手的事蹟，這些英雄曾在公司成立的頭十年裡，協助創造了最初的Monza及其後續競賽車型。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 隨著科技快速發展，許多人都會透過LINE來傳送訊息及通電話，但日前就有網友分享，自己LINE回覆訊息時，卻突然在鍵盤區看見黃色塊狀斑點，讓他嚇得以為是罹患「白內障」的前兆，直到真相曝光後，才知道是「貼圖」惹的禍。 關心動物議題，正值南半球夏季，智利南方出沒大量鯨，但船運造成的噪音，影響牠們對方向的辨識能力，可能會撞上船隻受傷。 現在，專家們安裝特別的裝置，當偵測到鯨靠近，就會發送訊號給船隻，從而避免碰撞。
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經由探索躍馬歷史上最令人回味的汽車的主題，為客戶和收藏家創造了一個全新特別的限量系列汽車：Monza SP1和Monza SP2。 其目的是利用現代美學重新詮釋一種永恆的風格，部件均採用先進技術，並透過不斷創新實現最高性能。 monzasp1 而Monza SP1和SP2的靈感、演變和創造終於在一本同樣非凡的新書中得到了揭示。 德哥提到，Ferrari Monza SP1是向品牌首款公路設定的量產車166 MM致敬，另外還有經典賽車750 Monza、860 Monza的設計元素。
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而變速系統則是搭配Ferrari知名的F1七速雙離合器變速箱，結合Manettino方向盤搭配的換檔撥片，其升降檔的時間均擁有與812 Superfast相同的反應速度，提供更加靈敏直接的加速體驗。 車側採用圓弧狀設計，用上過去賽車的barchetta類似快艇的概念元素。 （圖片來源/ Ferrari）德哥再說到，過去義大利跑車會使用Barchetta這種類似快艇的車身設計，Monza SP1車側用上圓弧狀的設計，並且整臺車的車殼都使用碳纖維打造，並使用上掀式引擎蓋。
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至於620R部份，顧名思義具備620匹最大馬力，已經超越600LT成為Sports Series家族中的大哥，再配上碩大誇張的空力套件與尾翼，可說是成為一輛道路版的GT4廠車，同時原廠一樣採限量方式生產，全球僅有350輛，而臺灣在12月就一口氣掛出3輛！ 以每輛25萬元英鎊換算，推測也是要近兩千萬，甚至超過兩千萬臺幣才能入手，有機會在路上「巧遇」，記得多看兩眼了。 Monza SP1和SP2盡其可能地輕量化，採用全碳纖維車身外殼，即使行李箱蓋打開也能欣賞到碳纖維外露的精緻紋路。 1111購物節剛過，黑色購物周接著來，兩波購物旋風，吸引不少買家瘋狂下單，除讓買家的荷包大失血，更讓物品堆滿家。 有網友在ptt WomenTalk有網友在ptt WomenTalk板以「衣服錢真的不能省，不然很恐怖」為題貼文表示，最近整理衣櫃整理出一堆塵封多年未拆包的衣服，其中一包打開後，衣服就像炭化一樣自然分解，而且變成黑黑的木炭狀，「真的很嚇人」。 目前傳出臺灣已經至少有6名車主，天王周杰倫也曾po出和此款車的合照，寫下「喝咖啡賞車」 ，有可能就是其中一名車主。
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在各個年代，法拉利均採用過這種主題設計，包括20世紀80年代推出的車型，但這兩款全新車型推陳出新，再次重塑了經典。 法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）的設計師賦予了barchetta概念以絕對現代化的內涵，展現了全新高度個性化的設計主題。 其並沒有借鑑任何的懷舊元素，也沒有直接套用先前的元素，作爲一款擁有現代化設計語言的車型，Monza monzasp12025 SP1和SP2更像是爲新一代優雅紳士所打造的前衛單座跑車。 NEDC (新歐洲駕駛循環)：這項歐洲駕駛循環協議使用至今，用於測量乘用車和輕型商用車的油耗和排放情況。 自 1997 年以來，該駕駛循環一直被用於測量油耗和二氧化碳排放。
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（給個參考標準是812 Superfast在臺灣的售價約為1930萬起跳）據官方資料這兩款車在某些國家或地區是可以合法領牌上路的，而且目前只有左駕版本，至於有沒有機會在臺灣看見它的真身？ 我們猜是有可能的，但它0到100km/h加速才2.9秒，要拍到它不容易呀，有機會的話，也想看看車主有沒有乖乖穿上原廠特地跟Berluti與Loro Piana合作的全身訂製賽車服＆賽車鞋，什麼叫做有錢又有品味的成功復刻作品？ 一個人想開超跑出門，SP1絕對是當世罕見的好選擇，當然需要多一個位置給女伴，SP2就一百分，所以猜想這些VIP們呀，很難忍住只買一輛，SP1&SP2一起入手，應該纔是法拉利算盤上打的主意嘛。 全新Monza SP1和Monza SP2除了具備barchetta車型中最佳的馬力重量比，且得益於碳纖維材質在車身結構上的廣泛運用，以及對頭燈、尾燈、輪框和內裝等細節的完美處理，使得Ferrari Monza SP1和SP2更加獨具一格。 動力系統則搭載了Ferrari法拉利史上性能最為強勁的V12引擎，馬力更高達799hp，0-100km/h加速也僅需2.9秒，而0-200km/h加速更只需7.9秒。 夢幻法拉利稀有敞篷跑車Ferrari Monza SP1，2020年6月初在臺灣亮相，外觀上採用單座開篷配置，沒有前擋風玻璃，而是導入虛擬前擋導流設計，因此隨車還會附贈安全帽，設計靈感來自1950年代經典車款。
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民視新聞／周秉瑜 桃園報導馬上就要過年了，不少民眾提前請假到國外度假。 桃園機場今天（19日）開始湧現人潮，機場公司預估春節期間是輸運高峯，每日運量約有5~6萬人，而尖峯時段會落在收假前兩日，1月28日，單日就可能湧進9萬4千名旅客。 此外，根據參加私密品鑒會的人士透露，法拉利已經計劃生產200臺，售價預計在250萬美元左右(摺合人民幣1716.58萬元)，將遠遠高於812 Superfast的價格。
這樣一款純正無車頂設計的跑車，在車型設計上面臨的一大挑戰便是如何在無擋風玻璃的情況下有效強化駕駛艙內的空氣流動，進而確保超凡的空氣力學效能。 Ferrari Monza SP1與SP2採用了一項稱為「虛擬擋風板」專利技術的解決方案。 「虛擬擋風板」整合於儀錶板及方向盤前方的導流裝置中，透過導引部分氣流，確保駕駛艙內的舒適性。 另外MCLAREN還有輛未在領牌清單中，卻已經在臺上路的Speedtail！ 它可說是MCLAREN新一代王者，全球限量106臺並開出高達197萬英鎊的天價，估計在臺完稅後肯定要破億臺幣。 於Capital Market’s Day資本市場日期間，Ferrari在義大利馬拉內羅工廠內揭開全新Ferrari Monza SP1與Monza SP2車型的神祕面紗。
monzasp1: 技術規格
此款Ferrari Monza SP1裝載V12引擎，排氣量達到6496c.c，時速從0到100公里僅需要2.9秒，0到200公里則是7.9秒。 Monza SP1看起來僅有一個座位，不過原本的副駕駛位置仍有保留空間，可以打開上方的蓋板發揮置物功能，購買時會隨車附贈安全帽。 而奇特的造型出現在臺灣，也讓不少人納悶「要怎擋鳥屎和蚊蟲」，就算開了車遇到下雨可能還得穿雨衣。 由於沒有「車頂」也出現了一張遇到下雨時，必須另外蓋上佈防雨的有趣照片。 無論是單座Monza SP1或者雙座Monza SP2，Ferrari以駕駛人作為中心設計座艙。 包覆感十足的駕駛座，讓駕駛室也只能集中在方向盤、儀錶板與前方路面，配上安裝於右側極簡設計的中控臺佈局，還有標準配置的四點式安全帶與賽車座椅，營造全然競技風格。
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這款引起臺灣網友熱烈討論的 Ferrari Monza SP1，是以 812 Superfast 為基礎進行改造，並採用 1950 年代經典 Ferraribarchetta 車型的設計風格，也就是「Barchetta（小船）」設計改唸，形成類似競賽快艇的外觀。 為向經典致敬，Monza SP1與Monza monzasp1 SP2並未安裝擋風玻璃，為維持行駛舒適性，Ferrari為其開發名為「虛擬擋風板」的空力前擋設計。 透過儀表臺前方的導流裝置，能夠在駕駛座前方豎立垂直氣流，即使沒有擋風玻璃也能確保駕駛時的舒適性。
曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯，之後轉戰汽車銷售十餘年，擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃，藉由過去的工作經驗作貼切的報導，以協助讀者們購車前的參考，是在下的職責以及撰稿方向。 monzasp12025 Ferrari本身，透過該公司的品牌多元化部門與Maranello的通信團隊進行密切合作。 美國地質調查局（USGS）報導，印尼東部摩鹿加羣島（Maluku Islands）在今（18）日當地時間下午1點06分左右（臺灣時間下午2點06分）發生規模7.2地震，引發海嘯警報。
同時爲了滿足駕駛者的需求，對車內儀器、儀表板和座椅結構的功能設計重新進行了考慮，與整車外觀風格語言以及基本設計理念保持一致。 兩款車型極簡的外形與流暢的線條設計亦體現在如雕塑般精緻的車尾分流器上，包裹着整臺車型的尾部，精細的側翼線則連接至前保險槓的底部。 黑色碳纖維底座和車身其他部分的顏色形成鮮明對比，更加突出了流動性視覺效果，兩側優雅的車身外殼讓其看起來更加輕盈流暢。 相比原有的 NEDC 程序，新的 WLTP 測試程序更能反映當前的駕駛工況，但也無法考慮所有可能的情況，包括每位駕駛者特有的駕駛風格所帶來的影響。 到 2020 年底，車輛文檔中將同時載有 WLTP 和 NEDC 中的油耗及二氧化碳排放數據。 事實上，NEDC 數據將用於評估整個 2020 年度登記的汽車的平均二氧化碳排放量。
在一個越來越數位化的世界裡，有些客戶現在尋找是有形的、美麗和智能的東西。 《Ferrari Monza SP1/SP2》背後的團隊應用大方的設計、精緻紙張和碳纖維封面，提供了類似於一部精彩電影的體驗，為Monza車主和法拉利收藏家製作了一本不可或缺的出版物。 Ferrari首席設計官Flavio Manzoni說道，「它是一款如此特別的車。擁有完全不同的構造。對我來說，其魅力不在於回憶過去的成功車型，而是打造一種全新的產品。我和團隊都明白，這是創造一個真正純粹、感性車型的機會。過去是代表Ferrari的全方位力量，但絕不忘現代性和原創的重要性」。 Ferrari是一個如此有影響力的品牌，同時培養出本身的出版生態系統，多年來已發行了數千本專門介紹躍馬品牌的書籍。 《Ferrari Monza SP1/SP2 》為僅發行499份的限量版，和其內容敘述的特別系列車型如初一撤。 該書以大篇幅出版，並以最優質的義大利環保藝術紙印刷，其內容豐富，與汽車本身俱備高度相似的特色：碳纖維裝訂，並採用與駕駛艙飾件相同的皮革，以及搭配一個完全使用Alcantara皮革襯墊的精美書套。
Ferrari Monza SP1及SP2均採用了相同車型架構，搭配具備優異空氣力學的車翼輪廓，並捨棄車頂和傳統的前擋風玻璃。 Ferrari法拉利全新概念力作：限量版特別系列「Icona」首發車型Ferrari Monza SP1與SP2震撼來襲，沿襲當家傳奇賽車精髓，兼具經典設計與精湛工藝。 Ferrari法拉利全新概念力作 — 限量版特別系列「Icona」首發車型Ferrari Monza SP1與SP2震撼來襲，沿襲當家傳奇賽車精髓，兼具經典設計與精湛工藝。 內飾方面，可能是兩款車型的定位更偏向於賽道屬性，所以內飾沒有過於豪華，從曝光的Monza SP2內飾來看，新車的主駕駛和副駕駛由碳纖維車身區隔開來，功能按鍵整體圍繞駕駛者設計，並且造型非常簡約。 而Monza SP1由於採用單座設計，其座椅採用了復古式皮革包裹。 官方資料顯示，Ferrari Monza SP1裝載V12引擎，排氣量達到6496c.c，時速從0到100公里只需要2.9秒，0到200公里則是7.9秒。
輪框採用扇葉式21寸輪圈，搭配碳纖維陶瓷煞車，德哥強調，Monza SP1時速100公里煞停只要32公尺。 2018年9月發表，扮演Ferrari品牌全新Icona系列首發作品，同時也是向1950年代Ferrari經典船型敞篷跑車致敬，融合典雅與性能，並在發表後連續奪得IF與紅點設計大獎的Monza SP1正式抵達臺灣，且有望掛牌上路。 絕美造型與強悍性能，為Monza SP1帶來極高收藏價值，單座Monza SP1與雙座Monza SP2車型總和全球不到500輛的生產配額，即使有錢也不一定能夠入主，但是，據悉臺灣成功入主Monza SP1或者Monza SP2的車主不僅只有一位，甚至可能接近十位。