裝配 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。 Gogoro s2delight 引以自豪的調色技術和材質運用，讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。 Gogoro 2 Premium 提供「晶鑽白、晶鑽灰、晶礦銀」等三種亮面金屬塗裝新色，而 Gogoro 2 Delight 則導入「星璨粉、星幻白、星耀灰、星礦銀」等四種霧面金屬質感配色；Gogoro S2 除了原本受歡迎的石墨灰色之外，再新增「光晝白、光譜藍」兩款新色。 接下來應注意的是不要選擇免費的 VPN，因為免費的 VPN 通常會通過廣告和出賣用戶隱私來獲得利益——天下沒有免費的午餐，完全違背了想要通過 VPN 保護隱私的用戶初衷。
- 就在今天，Gogoro也針對了年輕一輩的車主，發表了兩款全新的車款：Gogoro Delight與Gogoro S2。
- 基本上命名策略就是 S PERFORMANCE 系列的二代車種的 S2，強化的方向也與先前的版本一樣路線，分別在制動、避震都有大幅度改進。
- 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- Gogoro Delight也帶來了兩款的全新車色：水銀藍、香檳金。
- 追求質感的朋友而言，則是可以考慮 Gogoro 2 Deluxe 或是 Delight — 後者由於車高更低的關係，會更適合身高較低，或入門機車的朋友使用。
此外，Gogoro S2性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 宏庭科技近日宣佈通過經濟部工業局 111 年「雲端共同供應契約」評選標準，成為助力公部門雲端轉型的供應廠商之一，提供 Google Cloud、 Google Workspace 等產品，未來政府或學校機關只要透過政府採購網下單，即可快速取得宏庭科技所提供的雲端資源。 Gogoro推出本次兩款車型後，讓旗下產品線更加豐富也更為明確，有興趣想入手電動機車的讀者們不彷到門市參觀試乘，瞭解與考量自己的需求以及各項補助方案後，再決定適合的名單。 雨天模式需在 Gogoro® App (2.16.0版本以上) 設定啟用，與你的 Smartscooter® 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，並以手機解鎖車輛，降雨判斷以氣象資料為準。 如你常用智慧感應解鎖，請將 App 設定改為 “雨天時自動啟用，不必詢問”。
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在配備設定上，兩車同樣有橢圓形全綵數位儀錶板、全時點燈及全車LED燈組、方向燈自動熄滅、電子倒車鍵、側腳架自動斷電功能、置物箱USB充電孔、SBS同步連動煞車系統、NFC和藍牙4.0以及iQ System智慧功能等，此外，也可透過Android與iOS系統專屬App與車輛連結後，進行多項車輛相關設定，也方便車主隨時監控與瞭解車況。 在 Gogoro S2 高階性能車款上 (S2 與 Gogoro S2 Cafr Racer)，搭載嶽盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，不僅動力隨傳隨到、同時更為耐候耐用。 深受 Gogoro Viva Mix車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到 Gogoro 2 Premium, 2 Delight 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 而現任車主們最關注的，莫過於新的電池資費方案了，Gogoro這次也推出了全新的免排隊騎到飽資費方案，只要899/月即能享有無限騎到飽，所有車主皆可申請。 另外，Gogoro也推出了全系列的限時購車優惠專案，即日起至七月底，只要有購入Gogoro任一款新車，皆可以享有699元/月的騎到飽資費，同時還加送性能提升方案。 本車配備的前阻尼可調、後預載及阻尼可調懸載系統在面對不同路況的情形下，能夠隨時調整出適合自己的組合，同時也擁有優異的支撐力道，只不過在低速行經顛頗路面時較會產生密集碎震，但整體行路質感仍是相當沉穩，在過彎時的最大傾角亦達到44度，非常適合喜愛攻克彎道與享受馳乘快感的騎士。
但就算是 Delight，對女生來說還是要注意手不要太滑，免得一下子跑太快控制不住，好在煞車也夠力，來得及補救。 至於操作方面，得先習慣一下 Gogoro 螢幕啟動跟自動倒車。 Gogoro S2在外觀設計上，重新打造了更加酷炫的外觀，車身顏色採用消光石墨灰，配上走機械風的極簡裸把龍頭，從正面來看，車頭的部分，增加了燻黑的復古跑格風鏡，可以看出這次Gogoro S2，在車身外觀上採用了更具有侵略性與運動感的設計語彙。
s2delight: 宏庭科技通過經濟部「雲端共同契約」評選，簡化採購流程為公部門雲端轉型提供助力
VPN 通過針對遊戲伺服器對網路進行優化，因此保障了鏈接遊戲伺服器時的順暢，Ping 也就降低了，因為 Ping 值而輸掉遊戲的抓狂終能避免了。 而 Surfshark VPN 剛好也適用於遊戲——其作用並不僅是降 Ping，還可以通過 IP 地址的變化防止那些想要通過 DDOS 攻擊你的作弊者。 VPN 不只能幫你解決遊戲爆 Ping 的問題，還能幫助你在旅遊出差的過程獲得驚喜。 而Surfshark VPN 僅僅需要 2.05 美元／月，還免費贈送兩個月使用，是用戶們節省資金的好機會。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- Dec 9 Toyota、Daihatsu雙生再添兄弟 Subaru Rex小型跨界休旅 車訊網 為了填補入門休旅產品缺口，Subaru透過與Toyota集團共用資源，以Toyota Raize和Daihatsu Rocky為基礎…
- 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。
- Ford於2019年推出Mustang Mach-E，在此之後就Ford帶來優異的銷售成績，然而關於Mustang Mach-E近日則有新的消息。
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- Gogoro 2 Delight，本次推出的水銀藍以及香檳金兩色，很容易聯想到智慧型手機外殼，尤其是本次試駕的香檳金，在正午強光下有點偏向鵝黃色，但在日出或日落等太陽斜曬之時，車身會更偏向深邃古銅金，而其餘時刻則閃耀出頂級香檳般亮眼金黃色，即便是在車水馬龍的臺北街頭，仍舊吸引無數目光注視。
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- 至於操作方面，得先習慣一下 Gogoro 螢幕啟動跟自動倒車。
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Gogoro 2系列更加親民的維修花費，也創造了極易入門的消費門檻，再回頭看當初睿能創意主張要改變臺灣機車市場的言論，相信這一天其實早已到來。 Photo Credit：宏庭科技透過一站式雲端服務，宏庭科技可以從數位諮詢開始，為公部門或學校單位找到痛點的最佳解方，並提供雲端搬遷、資安防護、數據應用分析與雲端加值協作軟體等服務，將公部門與教育機構的雲端應用效益最大化。 Gogoro 2 Delight在車色運用上則是以香檳金（本試駕車）、水銀藍特殊塗裝強調科技感，此特殊光澤漆面可隨光線及角度產生豐富色澤變化，加上座椅採用棕色塗裝以及亮銀色後扶手，使車身線條和立體感更為明顯；此外，包含車頭把手向後微調、改採12吋鋁合金輪圈、座高降低等，也讓體型嬌小的騎士更能輕鬆騎乘。 值得一提的是，本車配備新開發的省力駐車架，比起 Gogoro 2 Plus 更省力 25%，讓架車變得更輕鬆容易，對於女性騎士相當實用與貼心。
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去年5月發表Gogoro 2後，車廠於今年1月再推出質感升級的2 Deluxe，而車迷們期待已久的性能版Gogoro S2也接續在5月底正式登場，同時還推出了更適合入門新手的Gogoro 2 Delight，以多種不同取向的車款讓旗下車系更為完整，也讓消費者有更多不一樣的選擇。 如果真的喜歡精品以及鋁合金車架的朋友，應該可以直接上看 Gogoro s2delight2025 S1 了，基本上連鋁合金踏板之類的都幫你改到最好，性能也是現階段最強，傾角的表現也是最好，騎起來的爽度應該是最高。 追求質感的朋友而言，則是可以考慮 Gogoro 2 Deluxe 或是 Delight — 後者由於車高更低的關係，會更適合身高較低，或入門機車的朋友使用。 此外，隨著這次發表會，官方還發表了一臺顏色非常可愛，並且透過輪框改小來降低車高，提供了輕鬆 25% 的架中柱力道。 整體而言，在 Gogoro S2 與 Gogoro 2 Delight 加入後，睿能整個 2 系列現行的車型種類也一口氣擴張到了 5 款車種。 這次跑山在智慧爬坡模式的協助下，無論是 S2 還是 Delight 或 Plus，整體來說都相當輕鬆愜意。
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基本上命名策略就是 S PERFORMANCE 系列的二代車種的 S2，強化的方向也與先前的版本一樣路線，分別在制動、避震都有大幅度改進。 不同地區訂購機票或者訂房，價格上會有一些差異，而 VPN s2delight2025 的性價比也就體現了出來：通過改變 IP 地址來訂購酒店和機票，獲得該地區的優惠，因此可以省下來一筆資金。
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為城市提供永續移動解決方案，也是全球電池交換生態系統的技術領導者 Gogoro（納斯達克股票代碼：GGR），2022 年 11 月 30 日宣佈與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係，共… 2021 Gogoro 2全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。 新車同時採用彩色儀錶板，無論白天夜晚的騎乘資訊都能清晰呈現；也一併升級搭載「過彎感應方向燈」，在轉彎完成後方向燈會自動熄滅。
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本期試駕就邀請到 AMG 資深車主、同時也已經在開電動車的 吉他腳大大，帶各位一一拆解 EQE 43 AMG 電動車。 中華三菱部分車系售價明年調漲 Zeek玩家誌 中華三菱因受國際原物料、晶片、鋼材等重要零組件，及物流運輸成本大幅增加等影響，造車成本不斷提高。 在多重成本壓力下，自明年1月1日起，中華三菱將調整各車型售價，包含乘用車Colt Plus、Grand Lancer、Outlander，及商用車中華堅兵P350與得利卡Delica等，上述車型售價預計將調整一萬元。 命運多舛的Apple Car，早在多年前Apple就啟動Project Titan要跨足汽車業，但之後該計畫就不斷… Dec 9 【改裝實戰】碳纖維空力套件改造(上) 賦予Corolla Sport更強侵略性 車訊網 這部車的外型還額外透過全套碳纖維的空力套件來進行強化，首先是在前下擾流部分，是以原廠前保桿為基礎… Dec 9 【車市分析】韓系電車強勢崛起 市場規模下修幾成定局 車訊網 根據統計數據結果顯示，今年10月國內新車掛牌共36626輛，比9月微幅增加2.2％…
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為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 極速與加速能力之測試情境：使用性能提升服務行駛於坡度為零度之平面柏油道路。 另外，若該車款具有競速模式功能 (例：Gogoro S1) 則一併開啟競速模式進行測試。 定位方面，現階段原廠將 1 系列定位在最高階，無論是加速性能或者是傾角與車架設計方面，都是定價全面破十萬的 Gogoro 1 / Gogogo S1 車系為最高，基本上可以提供最接近電動跑車的性能與穩定性表現。
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Gogoro 2 Delight，本次推出的水銀藍以及香檳金兩色，很容易聯想到智慧型手機外殼，尤其是本次試駕的香檳金，在正午強光下有點偏向鵝黃色，但在日出或日落等太陽斜曬之時，車身會更偏向深邃古銅金，而其餘時刻則閃耀出頂級香檳般亮眼金黃色，即便是在車水馬龍的臺北街頭，仍舊吸引無數目光注視。 Gogoro S2，沒有了引擎轉速高亢嘶吼，卻依舊樂趣無窮，在過程中腦海中不斷重複著「原來如此！」「竟然會是這樣！」「哇喔！」之類的感嘆詞，這款車對於先前從未接觸過電動機車的人來說，相信睿能這次打造的產品是屬於成功的。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 值得注意的是，這次在 Gogoro 2 Premium、Gogoro 2 Delight 和 Gogoro 3 Premium 搭載的是國際大廠 Gates 的碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。
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這次發表會的主角就是性能全面升級，價位也來到 NT$95,800 的 Gogoro S2。 雖然大家可能會覺得這車感覺有點貴，不過說真的小編自己粗算，光是裸把、避震跟煞車可能就兩三萬至少跑不掉了，那跟近八萬的 Gogoro 2 Plus 相比，其實算是相對超值！ 重點是這還沒算進去不能自行改裝的車殼還有馬達性能 — 這次的 Gogoro G2 S-Version 馬達的 7.6KW 規格，也將性能加強到了 0-50kph 加速 3.9s 與 92kph 安全極速的領域（一般版本為 4.3s 與 90kph）。 Gogoro S2與gogoro Delight是主打年輕一輩的車款，而即將到來的暑假，也是每年的購車高峯期，對此，Gogoro也針對暑假，特別推出了許多的優惠方案。 而大家最關注的Delight與Gogoro S2的售價，搭配地方政府的電動車補助之下，讓Delight的售價最低只要49,800元起，而gogoro S2的售價則是從61,800元起。
Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 平穩安靜但扭力十足的 Gogoro 2 Premium，搭配 Gogoro iQ System® 智慧系統不斷推進使用者體驗，用你最愛的方式，滿足所有你在乎的騎乘需求。
s2delight: 交換電池即刻出發
即日起購買兩款新車，還享有限量的新車購車裡：Gogoro特仕安全帽！ s2delight2025 除此之外還有輔助自動倒車系統，讓車主無需再靠著自身的力量來拉動車輛倒退，採用一鍵式設計，讓所有車主都能輕鬆的按鍵倒車，對女性車主更友善的設計，也是這次gogoro Delight的核心理念之一，但Gogoro Delight在性能表現上，絲毫沒有妥協，同樣保有與125cc同級的性能體驗。 雲端共同供應契約（共契）能加速公部門與學校的設備採購及雲端解決方案導入，透過雲端共契服務，只要需求單位同意並於政府電子採購網下單，即可取得各項雲端資源，大幅提升佈局效率、簡化採購流程。 相較 VIVA 車款將產品定位在於年輕、更買得起的活力定位，今天升級的 Gogoro 車款則是滿足高科技、高質感、高性能的車主，試圖做出兩種車款的區別性。
s2delight: 透過 Line 分享
Dec 9 Toyota、Daihatsu雙生再添兄弟 Subaru Rex小型跨界休旅 車訊網 為了填補入門休旅產品缺口，Subaru透過與Toyota集團共用資源，以Toyota Raize和Daihatsu Rocky為基礎… Dec 9 V12強悍最終章 Aston Martin V12 Vantage正式抵臺 車訊網 s2delight V12 Vantage旗艦車型，不僅是最後一款採V12雙渦輪引擎配置的Vantage，更是有史以來性能最強悍… Dec 9 Honda計畫2024年推出全新電動微型商用車 Carture 車勢文化 繼Suzuki、Daihatsu、Toyota與CJPT於2022年7月將宣佈將共同推出全新電動微型商用車後，Honda也將跟進，並預計在2024年春季上市銷售。 Honda的全新電動微型商用車，將基於N-Van開發，以滿足商用與一般使用之館放需求。 Honda的目標是到2050年通過本田Honda所有產品和企業活動實現碳中和。 Dec 9 「Nissan e-Power鑑賞家」上線首週會員破2千！
3段，皆為調至最軟後向前旋轉，即便是刻意駛過坑洞、路面人孔蓋等較不平整的路面，懸吊也能在一至兩次壓縮後回彈復位，不致使騎士或後座乘客感到不快，而單人騎乘時，較大彎道前的減速、彎中定油門到出彎補油，懸吊也還是能維持良好的支撐性，不會因為過軟產生晃動、或是過硬導至車身外拋，對於原廠配備來說實為難得的好表現。 ∙此產品已獲得中華民國國家知識產權局專利權 ∙市面上唯一擁有專利的飛旋踏板輔助器 ∙預購第一名!!! 宏庭科技為 Google Cloud 菁英合作夥伴，擁有豐富的公部門與教育機構案例經驗，深知公部門與學校的獨特需求及具體執行細節，過往曾協助實踐大學導入 Google Workspace for Education，除了為實踐大學節省維護成本、優化行政流程之外，也進一步提高其遠距教學順暢性。 彭明義也表明，即日起至 6 月 30 日，歡迎舊車主回廠升級 TPMS 胎壓偵測器與黃金鏈條，可享 88 折優惠。 胎壓偵測系統、7kW 水冷電動馬達，還有皮帶傳送與黃金鏈條都升級啦！ S2售價為9.58萬、2 Delight為8.38萬，搭配政府輔助方案最低6.18萬/4.98萬起。
s2delight: 【滿額送項圈】義大利手工柔韌皮革 Gogoro 2 Delight Gogoro 3 plus S2 電動機車感應鑰匙包
2021 Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器的車系，騎士可透過儀錶板或 Gogoro App 隨時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。 新車款更加裝了中柱感測器開關，車主在立起中柱時車輛會自動熄火，用車更安全、更便利。 坐上車，轉動油門把手，起動瞬間可以很直接地感覺到電動機車與傳統燃油機車截然不同，無需等待引擎轉速上升或是變速系統位移至合適輸出檔位，單純以電動馬達驅動、並靠鏈條將動力傳導至後輪，從起步便能以最大扭力推進，即便是未開啟競速模式也能有充沛動力，而訂閱使用性能提升服務後，完整解放的Gogoro G2馬達更會讓後座的人一不注意便往後摔。 至於車輛制動裝備上，Gogoro 2 Delight使用的仍然是前單向雙活塞卡鉗搭配後單向單活塞卡鉗，而強調S Performance性能的Gogoro S2，採用的則是與大型重型機車同等級的輻射式雙向四活塞卡鉗，搭配後單向單活塞卡鉗，兩款車仍然使用了SBS前後同步煞車設計，將前後煞車總泵以分泵連結，讓使用者可以更輕易的同時使用前後煞車達到更好的煞車效果。