戰鬥國家中則是以隱藏機體登場，機型為F-CK-1A單座機，只能在兵器構成選單中選擇並在遊戲中生產並投入戰鬥，不過該機裝備的雄風二型反艦飛彈則是影射原中科院開發，中華民國空軍最後沒有採用的空射型雄二C型反艦飛彈，而事實上現今的F-CK-1戰機並無裝備任何反艦飛彈。 主條目：天劍2C 空對空飛彈代號為TC-2C，因IDF戰機經「翔展專案」性能提升後，戰機機翼結構可裝置具滑軌發射能力的天劍二型中程飛彈，空軍於2015年以代號「奔劍計畫」進行劍二空射型飛彈的性能提升。 有效射程可由現役天劍二型飛彈的六十公里，提高為一百公里，速度提升至6馬赫，並提升電子作戰能力。 2020年5月8日，空軍第三聯隊一架F-CK-1B戰機(編號1604)，於1530時降落清泉崗基地時發生左主輪爆胎，飛行員依照緊急程序處置，人機均安，事後清泉崗機場跑道關閉一小時，約有五航班受到影響。 10月11日，清泉崗基地427聯隊1架F-CK-1B戰機（編號1606），在上午9時39分執行飛行訓練，在10時22分返降時發生煞車失效，飛行員即依程序處置停在跑道，人機均安。
至於引進F-15或F-18的流言，甚至比增購F-16還早出現。 F-15是比F-16大得多的重型戰機，使用兩具F-16的F100發動機，航程與載彈量都高於F-16，美軍2016年的操作成本是每小時兩萬多美元。 先前傳出的F-15相關消息，包括採購美軍退役的F-15C/D加以翻修，或是新造F-15E。 增購四代半戰機，站在後勤與人員訓練觀點，最方便的當然是增購F-16，而且直接升級到F-16V水準。 不過日前媒體傳出消息，我方規劃增購一個聯隊的F-16V（從66架到72架的說法均有），但原廠洛克希德馬丁開出的報價，卻達到新臺幣3900億元，平均單價超過2億美元。 媒體指出，我方對此數字非常不滿，不排除轉向爭取二手F-15或F-18。
idf 戰機排名: 設計特點
量產將在民國104年（2015年）後開始進行，實際服役要到民國106年後，屆時翔展案均已完工，F-CK-1機隊將全具備此裝備使用能力。 武器散佈子系統（submunition dispensor weapons）的長程攻陸飛彈，彈體內裝有集束彈藥，專門用於破壞機場跑道，以癱瘓機場的起降功能，就預算報告書的說法，萬劍彈為執行「遠距制壓作戰」和「防空制壓作戰」任務之反擊武器。 第二階段計畫則包括F-CK-1A/B戰機任務電腦升級、電子反反制裝置（ECCM）、電戰系統、機首裝置「敵友識別」（AIFF）系統及地形跟隨與雷達系統的改良等。 7月12日，漢翔公司舉辦IDF經國號戰機飛行時數授證，共計空軍第3聯隊7位飛官獲頒證書，並佩掛象徵1000小時飛行時數臂章。 2011年2月13日，為爭取汰換AT-3高級教練機訂單，漢翔公司計劃將F-CK-1改為教練機型，設計將拆除機砲、雷達，移除機腹飛彈掛點增加機體空間，以騰出的空間來裝載更多燃料，改裝無後燃器的發動機以達到減重與省油的效果，希望增大F-CK-1教練機型航程達到滯空100分鐘的目標。 7月24日，空軍翔展計畫確定將以4年時間，投入經費新臺幣168億元，由漢翔將71架F-CK-1A/B提升為F-CK-1A/B MLU，更新雷達、飛控電腦、航電及儀表，但不更換引擎。
- 清泉崗427聯隊的56架將納入“翔展二號”，預計2017年度完成。
- 軍方官員並表示，這二架ＩＤＦ戰機的性能提升計畫，經費為十億四千九百二十二萬一千元，將在今年十二月三十一日前完成，兩架戰機在完成性能提升作業後，將回歸機隊運用，以增加空軍ＩＤＦ機隊的空防戰力。
- 10月18日，時任中華民國國防部部長鄭為元表示：F-CK-1戰機之發動機零件有1,000多項交由民間廠商生產。
- ●一架編號爲1417 F-CK-1A單座機由於出廠測試時，起落架故障使用機腹著陸，以及吊掛上車時吊纜斷裂導致戰機重落地，使得空軍拒絕接收此架單座機，也使得航發中心多生產一架編號1503 F-CK-1A單座機交付空軍，1417 F-CK-1A單座機也已交還空軍擔負戰備。
翔昇計劃的成果並沒有被中華民國空軍全盤接收，中華民國監察院調查後甚至認為翔昇計劃到翔展案間有不法疑慮，因此介入調查。 最核心的問題便是F-CK-1發動機無法提升推力，改良案中增加航程與提升匿蹤等多項研發工項，完全未納入後續執行的經國號性能提升的翔展案中，浪費14餘億元稅款。 空軍對於研發不符需求並非毫不知情，因此在提升與不提升間的決策擺動許久，最後因行政院下令因此照單全收，還表示樂觀其成。
idf 戰機排名: 抽問菜鳥機械常識答不出 引擎蓋敲頭成傷挨告
就因為沒學校讀，整個臺北地區近千萬人不止，可公立高中不到十幾所（好像是13？還是15所高中？），說來真的不可置信。 idf 戰機排名2025 可惜（或許應該說幸運）的是，由於上層意識問題，它最終輸給了「造不如買」的思想。 後續的改進型號沒了下文，漢翔公司在研製IDF時積攢的寶貴經驗和在這一過程中培養的技術人才很快也流失殆盡——其中不少人跑到韓國搞T-50高教去了。
- F-CK-1戰機在設計階段遭遇最大的困難就是理想的飛機發動機的取得；飛機的性能好壞，引擎的關係非常的大，如果可以獲得大推力的軍用引擎，一架戰鬥機的設計就能事半功倍。
- IDF 的機載雷達是由 APG-67 改良而來的「金龍-53」型脈衝多普勒雷達。
- F-CK-1戰機本身研製，零組件達到48萬餘件，儀電線束47萬餘公尺、電線多達1萬1千餘條、設計工程圖7千餘張，相關的試驗報告、計畫書、規範多達1萬2千餘份，工具製造1萬7千餘件，投入相關開發工作的廠商超過1,000家，計畫總工時4千餘萬工時，尚不包括其他重要分系統，如引擎、飛彈、雷達等，更是不計其數。
- 翔昇專案技術發展階段預計生產兩架技術驗證機，廠方編號分別為單座的10005號與雙座的10006號。
- 一架隸屬空軍第三聯隊（臺中清泉崗）的IDF經國號戰機，今（8）日下午3時驚傳輪胎「煞爆」，現場一度冒出大量白煙，幸賴飛官處置得宜，…
- 動力系統的優劣直接影響到戰機的飛行性能，並對其空戰格鬥和武器裝載能力有重大影響，現役新戰機的推重比都大過 1，剩餘推力可提供飛機更靈活的飛行性能。
- 當年行政院自立小組並決議進行研製戰機，航發中心此年即成立“鷹揚戰機研造處”為研發計畫作準備。
J-8系列戰鬥機，雖然配備了火控雷達，然而到96年才第一次配合阿斯派德彈勉強實現了超視距攻擊（發射時距目標僅10幾公里），到了2004年以後J-8F型才真正配合PL-11/12具備了超視距作戰能力。 2013年5月16日，2架F-CK-1經國號戰鬥機飛往菲律賓巴丹島東側海域與操演支隊各艦執行海空聯合策應海巡護漁任務。 生產工作規劃為自1992年始而至1999年生產線終止，共計8年度以每月4架產量生產。 其部分後續維修零件和生產零件，由引進多方民間資金和技術的官民合股公司臺翔航太工業生產，隨減產和生產線中止，2000年後該公司變賣廠房，日後變成純投資控股公司。 此外，為迎接天弓三型防空飛彈、雄風二型及三型反艦飛彈、海劍二防空飛彈系統等國造飛彈系統在民國112年進入量產高峯期，中科院的飛彈量產廠房工程，將在2022年6月之前全數完工，相關官員指出，屆時將邀請總統主持產廠房啟用儀式。 idf 戰機排名2025 中科院及空軍過去曾以AT-3自強號高級教練-輕攻擊機研改的A-3雷鳴號攻擊機以及IDF戰鬥機，配掛空射型雄二飛彈進行對地、對海的實彈射擊驗證，測評結果認為這兩型機都達到配備及射擊空射型雄二飛彈的要求，但空軍最後在多方考量下並未採購空射型雄二飛彈。
idf 戰機排名: 少子化拚生育 臺灣這福利遠遜大陸 護國媽咪很怨嘆
1995年7月4日，一架F-CK-1A戰機（編號1408）在飛行任務時因燃油系統問題造成雙發動機先後熄火，並因高度不足無法及時重新啟動，於臺中外海失事墜毀；飛官李忠仁跳傘獲救。 航發中心利用備用料件再製造一架F-CK-1A（編號1503）交付空軍。 10005號原型機（F-CK-1C）為漢翔翔昇計畫原型單座機，鷹揚塗裝由許良啟先生設計，測評完成後於2016年4月撥交空軍三聯隊，改編號為1504。 GD-53性能介於APG-66與APG-67之間，上視距離150公里（93英里），下視距離80公里（50英里），搜索性能可滿足中程空對空飛彈的超視距作戰需求，雷達可同時鎖定2個目標，平均故障間隔235小時。 雷達本體採模組化設計，分成雷達天線、雷達發射機、雷達訊號處理器、雷達資料電腦等四個總成，具俯射俯視及仰射仰視能力。 APG-67開發了24種操作模式，但美方評估後刪除了與對地攻擊相關的6種模式，使得實際操作僅有18種模式可以使用。
idf 戰機排名: 性能大提升！IDF經國號變身雄鷹 可掛載「窮人的核彈」
本答案的目的只是想說明，作為大部分基於美國70年代技術設計定型的IDF並沒有國內軍迷所認同的那麼差罷了。 個人看法是，可以認為IDF與FC-1是類似規格的飛機，定位是低於殲-10的。 當然IDF也沒有停止過完善，在2008年推出了IDF升級版，但是由於技術上受到美國人的限制以及美國對臺提出升級F-16的想法以後這個改進計劃又被擱置了。 其實這個飛機研發初衷是因為當年美國最早對臺拒絕出售F-16A/B，沒有辦法臺灣只得自力更生，應該說IDF達到了三代機水準，放一下數據一目瞭然，以下來自數據來自網上。 也因為F5E的戰力不足，臺灣拚命維持了F104（星式戰機）的服役，甚至成了全世界最後一個使用星式戰機的地區，也是如此，從維修、製造到復原（山寨），飛機工業就此形成了。 好歹也是第一款由華人研製的三代機，也是亞洲地區國家第一款自主研發且飛起來的三代機。
idf 戰機排名: 「全家為你感到驕傲！」母親節前夕 空軍安排媽媽見證飛官兒子首次「放單飛」
6月30日，首批完成「翔展計畫」改裝的6架F-CK-1A/B MLU交機，並展示首架F-CK-1A MLU（編號1490號）。 2009年5月28日，第一架經國號戰機試飛20週年，漢翔捐贈經國號戰機全尺寸木質模型機予位在高雄市的國立科學工藝博物館（高雄科工館）。 2007年3月27日，第二架翔昇計劃原型機F-CK-1D（雙座型，編號10006）試飛亮相，駕駛試飛員朱泰樺、尹禮雄，並由總統陳水扁命名為「雄鷹」號。
idf 戰機排名: 空軍IDF戰機迫降清泉崗 8民航班機起降受影響
他強調，空軍每天24小時、全年無休、包括過年都有待命警戒兵力，只要有緊急狀況，6分鐘之內就能起飛。 法國於1992年同意出售幻象2000給我國，幾乎與美國批准出售F-16同時。 不過受限於政治壓力，法國售臺的幻象機，機上的航電系統僅有對空模式。 相較之下，F-16與經國號具備對地打擊能力，但操作成本卻遠低於幻象。 idf 戰機排名 依據2010年的官方數據，幻象每飛行一小時的成本達新臺幣80萬元，經國號只有25萬元，F-16更只有16萬元。
idf 戰機排名: 臺灣米師傅 帶領米食新航向
由於美國限制F-CK-1戰機的性能介於當時中華民國空軍正在使用的F-5E與積極尋求採購的F-16之間，對於大推力的引擎的技術輸出或者是出售意願很低。 F-CK-1戰鬥機研製時，由於當時情報指出法國有可能向中國人民解放軍出售幻象2000-5型戰鬥機，所以本機自立案時就以幻象2000-5戰機為第一假想敵，但後來法國也賣國軍幻象2000-5戰機，所以變成相輔相成。 F-CK-1戰機在設計階段遭遇最大的困難就是理想的飛機發動機的取得；飛機的性能好壞，引擎的關係非常的大，如果可以獲得大推力的軍用引擎，一架戰鬥機的設計就能事半功倍。 由於在技術與關鍵系統上必須仰賴美國的協助，加上航發中心與空軍自己並沒有任何戰鬥機的設計經驗，美國願意釋放何種等級的技術與關鍵系統就成為決定F-CK-1戰機性能的主要因素。 除目前佈屬於臺南基地的71架F-CK-1A/B戰機外，清泉崗基地的56架F-CK-1戰機進行性能提升。
idf 戰機排名: 臺灣製IDF戰機 主力戰機中妥善率最高
飛彈空中分解，變成數千個小彈頭，這就是所謂的萬劍彈，能徹底摧毀機場跑道，讓敵軍戰機，無法起飛，而且射程可達100到250公里，戰機在海峽中線上空，就能對中國大陸沿海幾個軍事機場，進行攻擊，這可是我國目前對中國精準反擊的武器之一。 官員說，經國號戰機應配賦一二九架，現有一二七架，兩架翔昇原型機辦理性能提升後，將可補充空軍戰力之不足。 軍方官員不諱言指出，由中科院自主研發「外掛式電戰莢艙」，主要就是為瞭解決國造IDF經國號戰機缺乏電戰幹擾系統的窘況，若是中科院能夠順利突破研發瓶頸，為IDF戰機打造專屬的「外掛式電戰莢艙」，屆時將可大幅提升IDF戰機的整體戰力，同時可以解決外購電戰系統消失性商源的問題。 權威消息指出，中科院研發已久的國造天劍二A反輻射飛彈，在縮小彈體、強化匿蹤和偏軸飛行能力後，性能已接近成熟；在政府國防自主的政策下，…
儘管雙小推+部分自研系統性能不盡人意，但在它出現的那個年代，綜合性能算是亞洲前茅了。 ——由此可見IDF的雷達性能高於殲7E、殲8BD、米格29A、蘇27S，F16AB早期型，近似於米格29SM、蘇30MKK、幻影2000、F16AB後期型。 idf 戰機排名 ——由此可見IDF的機體設計水平達到了三代戰機的主流水平，高於殲7E、殲8BD、米格29A早期型，蘇27S，近似於幻影2000，F16AB早期型。
idf 戰機排名: 國防MIT》IDF戰機將配國造電戰莢艙 中科院：1、2年可完成研發
10003號原型機（F-CK-1A）現為漢翔表演與測試用機，負責機砲飛行測試，後來則常作為試飛員吳康明在執行性能展示時的用機（機翼派龍外側加裝發煙器），目前已封存。 10002號原型機（F-CK-1A）為漢翔測試用機，負責低空高速擴張飛行測試。 1991年7月12日，伍克振上校進行低空高速飛行測試時，顫震擴散導致右尾翼脫落，戰機失事墜海。 當年行政院自立小組並決議進行研製戰機，航發中心此年即成立“鷹揚戰機研造處”為研發計畫作準備。 擔任對空作戰任務時，外掛兩枚中程空對空飛彈（天劍2型）和四枚短程空對空飛彈（天劍一型）與2公秉油料（約550加侖），於左右翼外側以及翼端掛載天劍一型飛彈各1枚，機腹中線搭載天劍二型飛彈2枚（縱列半埋於機腹），左右翼內側掛載1040L副油箱各一具，這是經國號戰機最典型的空優作戰武裝。
翼根前方的邊條翼一直延伸到座艙兩側的方式和 F/A-18 十分相似，小後掠角中單翼，尾翼是帶下反角的全動式平尾翼加上一副垂直的尾翼構成了 IDF 的主要外形結構。 飛機採用三餘度數字式電傳線控飛行行控制系統， 這套由三臺飛行電腦組成的飛行控制系統是由美國的利爾公司引進， 整套飛行系統的尺寸很少， 全重只有大約 20 公斤， 而且採用模塊設計，便於更新和維修。 解放軍18日出動18架軍機，包括轟-6、殲-16、殲-11、殲-10越過海峽中線並且進入臺灣防空識別區（ADIZ），國軍F-16緊急掛彈升空攔截，並且進行廣播警告驅離。 針對網路流傳，所謂我國軍的2架IDF戰機被中共6架戰機包夾一事。
idf 戰機排名: 國防MIT》立委參訪勇鷹號測評實況 中科院：66架2026年如期交機
8月，第二架與第三架先導量產型（編號1602與1401）交機，後續出借給航發試飛組擔任試飛任務長達二年。 10月10日，F-CK-1三架原型機（10001、10003、10004）參加1991年中華民國國慶閱兵（代號「華統演習」），於國慶日以三機編隊品字型飛過中華民國總統府前上空。 1991年1月，F-CK-1A/B原型機試飛架次達450架次，F-CK-1 A1/10001原型機加裝抗尾旋傘，以進行「高攻角」科目試飛時改出飛行姿態。 10月30日，行政院經濟建設委員會官員表示，政府將在未來10年內編列新臺幣1,500餘億元生產F-CK-1戰機。
idf 戰機排名: 快訊／2架IDF戰機傳「被6共機夾擊」 空軍還原實情
【大紀元10月20日報導】（中央社記者黃瑞弘臺北二十日電）這次在澎湖外海失聯的IDF經國號戰機，是民國七十年中美斷交後，因應對外購買戰機困難，加上空軍服役機種日趨老化等，由國人自行研製而成，儘管近二十年來發生四次失事，但在現役三大主力戰機中，仍以IDF妥善率最佳。 此時發動機尾管溫度超過攝氏1600度，噴出火焰接近發動機本身長度，此時現場噪音高達140分貝以上。 在標準的測試程序中，飛機被以機械鎖緊在地上，要先由「慢車」（怠速）到「大車」軍用推力（不開後燃器的最大推力），此時推力已經達到14300磅，然後點燃發動機尾管的後燃器（Afterburner，俗稱AB），加油門到最大推力21400磅。
4月16日，一架F-CK-1在空軍嘉義基地起飛，飛機機械故障停在跑道待修，造成軍民合用的嘉義機場關閉40分鐘。 掛載由中山科學研究院（中科院）研製的天劍二型飛彈，以增強攔截假想敵機（例如Su-27）的能力。 1993年2月10日，空軍對外公開第1個接收F-CK-1A/B戰機測評/換裝的單位——戰隼小組，飛行員15名，階級為上尉至中校；當時所接收單雙座戰機的座艙數達12個。
idf 戰機排名: 生產與服役
2000年1月14日，最後一架量產型F-CK-1A戰機（編號1503）完成組裝，F-CK-1A/B戰機生產線關閉，舉行「經國號戰機量產完成交機典禮」，由行政院副院長劉兆玄主持，經國號戰機生產全案終止。 3月15日，時任中華民國行政院院長蕭萬長視察漢翔公司；當時該公司已交機88架F-CK-1A/B（一聯隊一中隊），並預計於1999年底完成全部130架量產型的製造。 5月，國防部參謀本部會議裁定F-CK-1A/B不再減產，確定總產量為130架，並應於2000年以前全數移交空軍。 當時已交機50架，第70架已上生產線，1996年稍後空軍即可完成換裝第1個F-CK-1A/B作戰聯隊。