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而前後碟煞設計以及12吋胎，搭配重新設計優化的車架與懸吊，不僅使運動性能更為顯著，也使騎士能更自在的享受駕馭樂趣。 Racing S 125採4V戰斧引擎，加速有力順暢，配合著高度的運動性能，成為一臺魅力十足的運動型電單車。 不用擔心買到對岸低價劣質山寨品 kymco racings125價格 ∙牢固性更加倍提升 !
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Racing S 125採用重車噴射京濱科技，結合下懸吊4V戰斧引擎組，新型態ECU與8孔高效能噴嘴，配合常用區域轉速性能，完美調校，反應更靈敏，動力輸出更加平穩順暢。 輕量化低摩擦引擎科技，外加高馬力引擎適用超耐高溫的航太NASA活塞。 專利傳動箱防塵設計與專利曲軸穩定系統，雷霆戰斧引擎，脫胎換骨。 Kymco Racing S 125配備液晶儀錶板、雙鷹眼大燈，展現出了高度質感。
重點是，引擎重點提升了低速轉速的部分，再加上 VVCS 可變汽門，因此在出彎加速與起步時，更能快速提升速度，同時兼顧低油耗設計。 光陽雖然以Racing這個名字去造車，但由於廠方一向是以舒適、好乘騎作為目標，所以在這方面獲得十分好的評價。 Racing S 操控部分亦有所加強，車架採用高強度液壓成型車架，將應力完美分散至各處，有效提升剛性，同時車架減重了 1.9 公斤，另外後腳踏改換鋁合金材質再減重 0.56 公斤，讓整體運動性再度提升。 另外引擎吊架採用下懸吊引擎吊架，不但擁有強悍的運動性能，同時特殊設計也能有效降低震動。 Racing S 125採4V戰斧引擎，加速有力順暢，配合著高度的運動性能，成為一臺魅力十足的運動型速克達。 另外，導入Noodoe車聯網，以仿賽時尚跑旅、凸顯霸氣車格的Racing S 150，卓越的騎乘設定搭配全新Noodoe儀錶板，更加展現前衛科技的魅力！
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Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 機油通常使用：美孚4T 10w40(天熱）or Eurol5w40 （天冷） 1500～2000更換。 6.輪胎方面：原廠胎會滑，然後個人又很注重輪胎給予的安全感，所以前輪是用一般半熱融、後輪加大（象牌）。 在本次的車主大調查中，共有24%的車主表示自己曾經遇過異常熄火的問題。 雖然根據車主們的回應，關閉電門後靜待幾分鐘即可再次發動。
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細數操控最好的踏板車，Yamaha SMAX 155一定在前三之內。 新款SMAX 155換上全新LED燈組，引入第三代ABS，和其他微細改變。 臺灣Yamaha 今天（5/12）針對旗下兩款155cc 運動速克達，SMAX 及Force 進行召回，召回數量超過7 萬臺. 摩托車發不起來了,請YSP來拖回去換了火星塞,可以動了~~~沒想到上週五2/21牽車準備 kymco racings125價格2025 … 你在找的小欣動力-勁戰4代5代SMAX FORCE 噴油嘴正10孔流量140 發不動難發等問題 … Smax 2代 風鏡前移可前後收折（大盾贈送） 東西9.9成新商品品質看就知道！
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當然就安全性來說，雖然機車單價不若汽車高，只要增加配備便會明顯反映在價格上是不爭的事實，但若能在價差縮小的情況下，寧可選擇ABS機種自然是讓自己的行車安全多了些保障。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 kymco racings125價格 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
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10.速度方面：起步稍慢但還可以接受，除非你是那種暴力起步法則可無視，速度個人覺得夠在車潮中穿梭，約6或7000轉左右動力就會感覺變快全部湧現，側風在70以上會有點大則需注意。 6.輪胎方面：原廠配的後熱熔胎有換掉，會換是因為去壓到尖銳物才換，是還蠻不錯騎啦，但下雨注意別騎快容易打滑，目前前熱熔胎後耐磨胎，之後應該還是會把前輪換成耐磨胎，畢竟我是覺得等熱熔胎熱都不知道幾點了，更何況現在是冬天。 車尾的造型一改以往的馬蹄型LED尾燈，入替的是與前雙燈呼應的雙ㄩ型外觀，高翹的車尾帶出俐落的速度感。 值得注意的是，在車側兩邊可以看到少見的外露式車架，突破KYMCO以往的設計概念，同時也為了展露Racing S以引為傲的液壓車架技術。 Racing S 125 與 150 在動力上的差距，主要在於出彎補油的瞬間，150 可立刻加速脫離彎道、而 125 較平緩的動力曲線，出彎即便直接將油門灌到底，仍然須等待時速表爬起。
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但有少數車主反映，在使用一段時間之後，偶爾會出現儀錶板故障無法顯示的問題，以及儀錶板異常耗電之情形。 不過反映的車主僅佔少數，仍在觀望的車主可以不必過度擔心。 kymco racings125價格2025 對於一輛年輕首購族會考慮的車款，Racing S必須要有這個特質，而耕耘臺灣市場已久的KYMCO理所當然瞭解這個道理，無論在座高、操控特性等細節都以「好騎」為目標做設定，尤其是動力曲線更是比前代的Racing更為滑順，少有突如其來的扭力湧出，對於新手來說更具親和力。 在電動機車已成為一股新勢力的當前，臺灣機車市場正式進入戰國時代，雖然油電之爭最終仍取決於市場，但消費者對於安全的要求和需求可是越來越高，尤其社會交通事故層出不窮，ABS防鎖定煞車系統也就成為降低意外發生的利器。
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近年來KYMCO對於設計運動速克達可說是十分有心得，Racing S更是KYMCO白牌速克達中的代表作，不僅延續上一代的外觀DNA，更以全新的概念貫注於外型的形塑，前端的雙鷹眼大燈就是最好的例子，結合了前衛的無邊際式設計，並在兩旁新增了光條式的LED定位燈，除了在視覺上達到了畫龍點睛的效果，對於車輛辨識度也一併的提升。 搭載「Noodoe 車聯網」系統的 Racing S 150 正式售價已在 2017 年 4 月公佈，新車售價為 88,800 元，而在今日所發表的 Racing S 125，正式售價為 83,800 元，較改款前更低，並且與 150 有價格上的區隔。 除此之外，為回饋 Racing S 125 車主，升級購買 Racing S 150 Noodoe 款，可享購車補助金 3,000 元，以及贈送金屬踏板與後座靠墊等精品。 Racing S 125 與 150 最大的差別在於儀表配置。 液壓成型車架完美結合新式專屬Racing S的運動懸吊科技，才能造就超越過彎傾角40度的實力；其優異的導向性與指向性，讓Racing S進出彎道，都能隨心所欲，直達最佳穩定狀態，大幅降低引擎震動，運動快感與穩定舒適完美兼備在Racing S身上。 NO.1的精神 制定車壇新標竿 液壓成型技術是全球汽機車產業新主流，新科技讓車架一體成型化，在精度、剛性與伴隨之性能與操控，更是莫大的提升與進化。
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新臺幣172 萬元起全新世代BMW 2 系列Active Tourer 正式在臺上市. 我的二代噴鵝也有改過59缸（MTRT） 改完之後沒一陣子又跑去上改裝電腦（順暢度、改善放屁問題） 之後又覺得不夠再去上缸頭做高壓縮…後來覺得不用為了那一點動力浪費 … 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ∙此商品由「廠商出貨」,預計訂單完成付款後3個工作天內出貨(不含週六日及國定假日);若為「較長備貨」賣場,出貨日以系統呈現為準 ∙此商品僅提供配送臺灣本島各縣市,離島地區恕不在此配送範圍內 ∙部份商品,偏遠地區無法配送貨或需加收運費,訂購後會有專人與您連繫 ∙商品僅配送至收貨地址一樓,無協助搬運上樓。 若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延…