更讓Dragster 800RR不管是在公路或是賽道上的表現都無人能出其右。 Dragster 800尾胎會採用胎肚更厚但有更尖的Profile的200/55輪胎以提高操控能力。 MV Agusta對排氣系統也進行了更改，全新的斜切外型也帶來新鮮感。 廠方表示，第三代EAS快速轉波系統會令新Brutale和Dragster的轉波反應也會更平穩和更準確。 車架方面，在樞軸位置有強化措施，從而提高了抗扭性和縱向剛性。 mvagusta800rr2025 車架兩端連接避震部份也已經過重新設計，採用更先進的連桿系統，並且前叉現在更加舒適且感覺更佳。
煞車系統在Brutale 800 RR採用的是Brembo製品，使用了320mm煞車碟盤，搭配Brembo輻射四活塞卡鉗(活塞直徑32mm)，後輪碟盤則是220mm，搭配的則是Brembo雙活塞卡鉗(活塞直徑34mm)。 最後加上Bosch 9 Plus ABS系統及RLM後輪浮舉抑制系統，絕對能大幅提高騎士的安全性。 降噪處理更延伸到引擎的側蓋，同時作為保護引擎的裝置。 變速箱齒輪也經過重新設計，使接合更加準確，並在換檔時更加平順、柔滑。 SCS 2.0智慧離合器系統使離合器動作與三缸引擎的輸出曲線完美匹配。 高精密電子設備使 MV 工程師能夠解開在加速性能方面擊敗傳統離合器模型的祕密。
mvagusta800rr: 超限量F1 冠軍聯名版。MV AGUSTA F4 LH44 登場
包括新款LED大燈內置能按照傾斜角度自動亮起的內彎照明燈、6軸IMU、5.5吋TFT屏幕，車架和避震也經過重新調較。 通過MV Ride應用程序與智能手機配對連接，騎士可以在5.5吋TFT顯示屏上看到逐行導航的指示。 而這次的兩臺限量款Dragster 800 RR Pirelli也都會配上Pirelli Supercorsa SP輪胎，並且在胎壁上還會有特別的顏色和圖案，這些輪胎未來也能從Pirelli叫貨來更換。
MV Agusta在研發三缸系列引擎的時候，目標就是打造一顆具備輕量化、卻又能把體積縮到最小，並結合性能與駕駛平衡的引擎。 而Dragster 800 mvagusta800rr2025 RR正是他們努力的結晶。 僅僅52公斤的重量，更在體積極小化的前提之下，創造出798cc的排氣量，更搭配了反向曲軸技術，這項從來只有使用在賽車場上的技術，更提升了Dragster 800 RR的動態表現。 前方使用320mm雙碟搭配對向四活塞卡鉗，後方則是220mm搭配雙活塞卡鉗。
mvagusta800rr: MV_AGUSTA
標準配備的Bosch ABS 9+系統讓騎士在任何情況下都能大幅提升安全。 多幅式的手工裝配鋼絲輪圈也是相當迷人的特點，光從這個輪框就能夠一眼辨識Dragster。 而只有在高階車款上才會使用的多層次烤漆工法，也讓Dragster 800 RR更加獨一無二。 這顆擁有義大利血統，持續不斷進化的並列三缸引擎，更無庸置疑是全世界公認首屈一指的三缸引擎的標竿。
- 若有大型重機買賣，上架流程簡便，提供中古機車、紅牌、黃牌重機的二手買賣交易平臺。
- 在懸吊系統部分，採用了CRC的可調式防甩頭，可以依據騎士針對道路或賽道需求進行調整。
- SCS 2.0智慧離合器系統使離合器動作與三缸引擎的輸出曲線完美匹配。
- 加上義大利車廠在操控性方面特有的設定，整輛車充滿驚奇。
- 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- 最強烈的特色莫過於新世代家族特徵，副車架使用框形鋁合金結構，連接到油箱（16.5升），創造了一個令人錯覺的特殊體型，使得整臺車外觀更具侵略性，同時保留平衡且緊湊的比例。
- 無論是那一款分支型號，2021 Brutale 800和Dragster 800都有新配套。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 SCS版是機械式自動離合器，是Rekluse出品的離心式離合器，並與快速轉波系統連接。 駕駛者雖然無需操作離合器，但車身仍然有極子桿，並可以用傳統方法操作。 無論是那一款分支型號，2021 Brutale 800和Dragster 800都有新配套。
mvagusta800rr: IMU + MV Ride
與前代相比，振動更少，噪音降低50％，廢氣排放更低，效能更加強大，設置要求也更低。 驚人的性能融合獨特的設計、完美的操控性能，還有仿賽規格的尺寸與車重，都樹立了運動型街車的典範。 mvagusta800rr2025 在過去，只有頂尖的四汽缸引擎車款纔能夠掛上RR的稱號。 現在，並列三汽缸引擎的高性能車款也加入了RR家族之中。
mvagusta800rr: MV Agusta Dragster 800 RR ABS
但，MV AGUSTA早在今年八月時就已經進行了全面的對應，儘管那令人魂牽夢縈的美妙聲浪多少成了環保制度底下的陪葬品，但馬力這件事情上，MV AGUSTA所做的，遠比你看到的還要多。 當任何一部MV AGUSTA背負著限量的RR徽章時，便是象徵… Jan 8 KAWASAKI Z1000 騎士風 挾帶極高人氣的Z1000在臺正式上市以來，給予了消費者強烈的運動街車意象，只要騎乘這臺世代名駒在路上，無疑就是目光焦點。 本期特選由臺北柏霖動機量身打造的精裝Z1000，透過大量的DIMOTIV製品來點綴外觀，令原來就相當搶眼的Z1000更加具有內斂的改裝風範。
mvagusta800rr: MV_AGUSTA BRUTALE 800RR
前避震器則是採用Marzocchi的製品，除了重量比起一般Brutale車型上裝配的更輕，在表面也施以DLC類鑽碳塗層，強化表面的硬度以延長使用壽命，同時能提升避震器作動時的滑順度。 後避震器系統則是採用歐系大廠Sachs所提供的，同樣具備了全功能可調。 全新Brutale RR 800，仍然有著忠於原味的車身線條，緊湊而流線的車身造型，打造出Brutale完美的比例，獨特的大燈輪廓和“風琴式”排氣管，其音調和音量都增加了（+ 3度）。
mvagusta800rr: 超限量F1 冠軍聯名版。MV AGUSTA F4 LH44 登場
來自於純粹的義大利科技結晶，在工程團隊仔細的調教之下，這顆引擎帶來了更強大的動力輸出。 就像每一臺RR車款，Dragster更具備了同類型車款中最堅強的實力。 來自Brutale 800以及Dragster 800的動力心臟，這顆最新版本的引擎擁有140匹馬力，以及媲美超級跑車款的最高12300轉的引擎轉速。
mvagusta800rr: MV_AGUSTA
全新Brutale RR還有更多的獨特元素，包括分離式座椅，隱藏式乘客把手，全新設計的LED尾燈和精緻的LED方向燈。 最強烈的特色莫過於新世代家族特徵，副車架使用框形鋁合金結構，連接到油箱（16.5升），創造了一個令人錯覺的特殊體型，使得整臺車外觀更具侵略性，同時保留平衡且緊湊的比例。 Mv Agusta Brutal 800 RR搭載的引擎更著重於性能表現，在尺寸與重量上也都大幅縮減。 但是重量減輕，也完全不影響這顆引擎的表現，反而讓性能更強勁。 由於每個氣缸都具有兩個噴油嘴，可以透過電腦精準掌握噴油的狀況，也能夠帶來更細緻、更精準、更平順的動力輸出，甚至在高轉速域也不會犧牲動力。 在2021年，MV Agusta宣佈推出符合歐5標準的Brutale 800和Dragster 800，並同步更新了車款的電子設備，車架和配套，並分拆出不同分支型號，讓不同要求的買家選購。
mvagusta800rr: MV_AGUSTA BRUTALE 800RR
1380mm的軸距，搭配的是95mm的前避震三角臺。 在輪胎的選擇上，後輪同樣維持使用了高階款的倍耐力Diablo Rosso II 200/50。 採用鍛造合金輪圈，在碳纖部件和配備SC Project排氣喉，峯值輸出提高至150hp。
Brutale 800 RR，它代表著腎上腺素和享受純粹騎乘的風格。 跨上它，絕對是一趟令人陶醉的騎乘體驗，除了極端的加速之外，更多值得您探索的地方。 全新Brutale 800 RR不僅符合Euro 5的規範，全面的更新讓MV Agusta Brutale RR的表現更加出色、直接！ 在12,300轉的時候能夠輸出最大140匹馬力，最大87牛頓米的扭力更在10,100轉的時候傾瀉而出。
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這讓Dragster 800 RR不只是外觀迷人，強悍的引擎動力更讓它遠遠超越同級的對手。 Brutale 800 RR為了追求最高的懸吊性能，防甩頭也是必要的裝備之一。 由CRC設計的防甩頭，具備八段組尼可調的功能，可以在前輪遭遇路面不平穩時穩定車頭。
架構在Eldor EM2.0平臺上的MVICS系統，採用了Mikuni電控油門系統。 這樣的搭配讓騎士可以在不同的天候、道路狀況之下，根據不同的行車模式來調整扭力輸出模式，包含了運動、道路及雨天，以及個人化設定等模式。 個人化模式之中，騎士可以自由調整轉速限制、引擎回饋、扭力、引擎剎車以及油門的靈敏度等等。 全新Brutale 800 RR在MVICS系統上的控制單元全面更新，透過EAS 2.0(換檔輔助系統)讓騎士能輕鬆的不需要拉離合器就能夠進行快速的進退檔動作。 以及滑動式離合器的完美配合之下，大幅降低了降檔時的頓挫感，更滿足了Brutale 800 RR對性能的要求。 此外還有8段式可調節的循跡防滑控制系統，大幅提升駕駛者行駛中的安全。
mvagusta800rr: MV Agusta Dragster 800 RR ABS
大型重機買賣提供高品質的各式重機，無論是想要選購新車、周邊產品，以精湛工藝技術和體貼人性的設計，提供符合五期環保法規的噴射引擎，不論是新車還是二手車，各種廠牌款式應有盡有。 若有大型重機買賣，上架流程簡便，提供中古機車、紅牌、黃牌重機的二手買賣交易平臺。 新車三缸798cc廢排雖然符合歐5標準，但輸出沒有減少，功率仍有140hp。 引擎有DLC塗層的挺桿和氣門導管以減少了引擎內部之間的摩擦。 mvagusta800rr 還有新的供油噴咀，活塞桿軸承和副軸軸承，以達到Euro5（BS6）排放標準。 MV Aguata這具劃時代的全新三汽缸引擎，是突破了技術的巔峯，也更達到了前所未有的性能表現，在Brutale 800 RR車上更是可見一般。
mvagusta800rr: MV_AGUSTA
被賦予這項榮耀的，正是結合了強大的性能、俐落的設計，以及卓越的車體設計的Dragster 800 RR。 而車架的結構與所有新世代Brutale採用了相同的ALS鋼管編織式車架結構結合鋁合金副車架以及單搖臂的形式。 在懸吊系統部分，採用了CRC的可調式防甩頭，可以依據騎士針對道路或賽道需求進行調整。 而直徑43mm的Marzocchi倒立式避震器除了重量更輕，也使用了DLC類鑽碳塗層，不僅增加強度，也讓前叉的運作更加滑順。 後方則採用Sachs可調避震器，連接在單搖臂上，並擁有125mm的作動行程。
Nov 18 MV AGUSTA RIVALE 800最美麗的異類 騎士風 RIVALE 800在2012年米蘭車展被評為世界上最美麗的摩托車，MV AGUSTA的新車款每次都讓人驚艷，延續自從F4以來一貫的華麗風格。 然而這款RIVALE 800的骨子裡卻有著反叛的性格，融合了街跑車與越野車的特性，開創了另一種新的類型。 加上義大利車廠在操控性方面特有的設定，整輛車充滿驚奇。 F3 800可說是一款極其罕見的入門車款，不僅設計上成熟完整，而且每個細小的零件都有MV F4… 第二代的MVICS電控系統，也是Dragster 800RR進化的重點之一。 在這具並列三缸引擎狂暴的動力輸出之下，還必須兼顧油耗的平衡，畢竟，在追求動力輸出，也不能夠忽略的廢氣排放以及環境保護的課題，這也是MV Agusta一直以來追求的目標。