知情人士說,最快可能在本週發佈公告。 ,於2015年1月在拉斯維加斯消費電子展(CES)展示,同場發表Gogoro gogoro自行車 Energy Network的電池交換網路。 目前 Eeyo 系列僅公佈美國定價,Eeyo 1 訂價為 3899 美元(約臺幣 11.7 萬)、Eeyo 1s 為 4599 美元(約臺幣 13.7 萬),臺灣與歐洲尚未公佈價格;至於銷售時間,預計今年7月最快在臺美兩地同步開賣。 Gogoro共同創辦人暨執行長陸學森表示,電動單車並不一定要拖著顆笨重的電池,我們將Eeyo 1打造成極輕量、快速、敏捷,與充滿樂趣。
本方案享有「電池使用費折抵金遞延扣抵」。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案,如使用者第一個帳單計費週期獲贈之電池使用費折抵金未扣抵完畢,可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期獲贈之電池服務費折抵金全數扣抵該帳單計費週期之電池使用費如仍有額外電池使用費,始得使用挪用之電池使用費折抵金進行扣抵。 如挪用之電池使用費折抵金未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效,不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。 挪用之電池使用費折抵金抵扣期限,不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。 這是適合大眾需求的電動速克達,競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。
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最新的iQ系統,用戶可以iPhone Siri進行語音控制,將智慧型手機配對設定keyless啟動系統,也能輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、上鎖 / 解鎖車輛,提供以收合側柱或中柱啟動馬達的「一踢即行」等便利功能。 得益於全新SSmartcore智駕電控核心的硬體升級,GOGORO推出全球第一套、專為普通重型電動機車開發的循跡防滑控制系統。 gogoro自行車2025 這套GOGORO自主開發的TCS循跡防滑系統擁有超迅速的反應作動時間、低介入感以及高靈敏度等特性,能即時偵測前、後輪速差,當後輪發生空轉瞬間,TCS會即刻介入、調配動力輸出,以穩定後輪循跡動態。 因為動作即時且精細,騎士幾乎感受不到TCS作動的痕跡。 此外,GOGORO也開通「購車後再選配」,甚至透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式。
- 感受從沒有動力輔助,到充滿電力驅動的 Sport 智慧動力輔助的騎乘樂趣。
- [NOWnews今日新聞]推特(Twitter)舊金山總部17日發起拍賣,許多辦公室內資產被放在網路上進行競價出售,其中象徵推特的「推特鳥」標誌性霓虹燈也被放在競價項目當中,近日更以最高價格成功出售。
- 圖左為 Onramp Lab 產品技術總監竇友志,圖右為 Onramp Lab 執行長吳鎮雄。
- 得益於全新SSmartcore智駕電控核心的硬體升級,GOGORO推出全球第一套、專為普通重型電動機車開發的循跡防滑控制系統。
- 在Gogoro 2 Seires推出後將停產Gogoro Lite,由2 Series擔任入門車型。
- Gogoro Network 對各資費方案及其所搭配之性能提升服務之申辦,擁有核準與否之最終決定權。
參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。 如上述活動注意事項與參加人與融資公司所簽訂關於本專案之合約或參加確認書等文件(下稱「專案文件」)有衝突、岐異、不一致之情形,應以專案文件約定者為準。 依 Gogoro 與合作之融資公司保有上述專案最終解釋、審核、調整與承作等相關之權利。 如欲主張保證買回,車輛必須由Gogoro或Gogoro授權之服務中心進行檢查,且應於分期付款第35期出帳日之一個月內提出主張。
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全車元件以耐久使用為優先考量,且幾乎免維護。 使用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶傳動,使用壽命比鏈條傳動要長得多,也因無需潤滑,所以更加乾淨。 參加人不得要求 Gogoro Network將電池服務基本費用優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用,或將上述電池服務基本費用優惠內容遞延或要求移轉予他人。
- 選擇月繳1,399/1,799元方案者,可享「中華電信CHT Wi-Fi上網免費」優惠。
- 簽訂智慧電池服務合約前,應詳細閱讀並充分了解且同意本資費方案之內容等規定,並確認已審閱達 3 天以上。
- 預選里程系列方案享有「Gogoro Network® 智慧電池賠償豁免方案」,其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network® 智慧電池服務合約」為準。
- 因此相對於傳統機車廠,Gogoro 更清楚所有機車的使用狀況。
- 【若為CHT會員,請使用行動電話及CHT會員密碼認證機制;若 emome帳號尚未升級為CHT會員者,請使用行動電話及emome密碼認證機制或手機直撥735申請臨時密碼】。
- 然而此車款因外型獨特,市場反應不佳的情況下,整個Gogoro 3 Series已於2021年陸續將各車系下架,並於2022年初最後的S3也黯然停止銷售。
VIVA 車內只裝一顆電池,21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽,這是陽春車型,續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 今年七月一日,科技新創公司Gogoro發表電動自行車,一輛叫價約十二萬元,比自家的電動機車還貴;幾乎同時間,傳統自行車業者推出的電動輔助自行車正在歐美熱賣,供不應求的程度,讓巨大董座杜綉珍笑得合不攏嘴。 這臺單車似乎在國外比較會有市場,會讓臺灣消費者感覺貴,在於臺灣整體薪資偏低也與國外差異極大,要價 11 萬的電動腳踏車對於普通臺灣用戶來說真的太貴,甚至也會感覺沒有性價比,多數人可能直接選擇買 Gogoro 電動機車還會比較好,所以只能夠看看路上有人騎 Eyeo 過過癮就已經可以滿足。
gogoro自行車: LTE 智慧遠端連網服務
如今,企業能透過 gogoro自行車 Onramp Lab 團隊打造的聊天機器人 ContactLoop,透過 AI 與潛在客戶初步互動,再篩選出更精準的清單進行溝通,讓完成最後一哩交易的路變得更有效率。 Eeyo 把晶片、馬達、感應器全部整合在後輪,Gogoro 說這就讓其他車商不用重新開發車架,馬上就能把馬達裝在現有的腳踏車上讓車瞬間電動、聯網化。 使用 GoCharger® Mobile 隨車電池充電器充電,費率仍以每安培小時 2.3 元計算。 如非因 Gogoro Network 之行為而致安培小時用量紀錄與實際使用情況不符,Gogoro Network 仍得依其內部之紀錄向使用者收取電池使用費。 車款亮點:採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE™ 皮帶。
gogoro自行車: 功能
而畢竟是以「智慧雙輪」為主打起家的,eeyo 的說明之中也有包括遙控 / IC 卡 / 智慧卡、行動電話應用控制,還有胎壓偵測指示等功能,也算是 Gogoro 品牌產品中基本上算是標配的功能。 從 viva 世代開始的各種配備 DLC,這次 eeyo 的說明中提到的包括籃子、馬鞍袋等配件都已經到位,看來來到電自領域,Gogoro 也依然將會帶來滿滿的配件啊。 所以先前許多人打趣製作,從 Gogoro viva 逐漸變化成滑板車的 KUSO 圖,還真的有可能化為現實 — 但沒想到居然有可能從電動機車,簡化到變成「平衡車」。
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使用者於每帳單計費週期第一次電池交換後得獲贈至高等值於新臺幣200元之電池使用費折抵金(約 87.0 安時)。 如帳單計費週期未滿 1 個月,則優惠內容依實際使用天數比例計算。 使用者不得要求 Gogoro Network 將電池使用費折抵金折現、替換為其他物品、或減免任何其他費用。 本方案資費方案之服務費用優惠價格及違約金數額依綁約期間長短而異。 綁約期間內,使用者不得變更資費方案,違者須給付違約金。 上述優惠方案之內容及限制條件依參加現場優惠同意書為準,中華電信及Gogoro保有隨時修正、暫停、終止本活動之權利。
gogoro自行車: Gogoro 智慧電動機車
GOGORO SuperSport的動力核心為G2.2鋁合金水冷永磁同步馬達,提供7.6KW/3,000rpm最大動力,極速可達96 km/h,從靜止加速到時速50公里只需要3.9秒。 採用FLO DRIVE™ Sport運動化皮帶傳動系統,搭載Gates高張力碳纖皮帶,騎乘感受更順暢。 此外,GOGORO SuperSport首次搭載Class D LED頭燈,其照射角度擴大2倍,最大亮度提升3倍,大幅提升夜晚騎乘安全性。 再搭配上前14吋後13吋Michelin City Grip Saver全天候性能胎、Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統、前後輪內建整合式胎壓偵測器(TPMS),全方位提升車輛安全和穩定性,讓騎士們能夠從容應付各式各樣的地形,騎乘時更加安心。
gogoro自行車: 資費有感再升級回饋最高16%
配備電能回充煞車、線傳電子油門、前後碟煞設計、SmartBrite頭燈和專利設計多爪式鋁合金輪圈。 Gogoro特別選在臺北101發表新產品,同步展示「極光靛」配色的Gogoro Eeyo 1s 101限定款,希望打響進軍電動自行車市場的第一砲,並攜手臺北101打造全球首家營運據點。 Eeyo 1 競速模式可提供約 65 公里的續航力,約相當於三天的城市通勤,而 gogoro自行車 Eco 模式可將續航能力增加到約 90 公里以上。
gogoro自行車: 全新SSmartcore 智駕電控核心
而目前在雙北的電動機車,室外停車當日免費唷! 同一停車位連續停車第 2 日起,則依照路段公告費率全額收費。 T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營,致力提供好懂、容易理解的科技資訊,幫助讀者掌握複雜的科技動向。 Eco 模式:為為延長續航里程的模式。 在低電量時,Eeyo Smartwheel 會自動切換至 Eco 模式,限制輔助動力。 Eeyo 1 採用了與 1s 相同的碳纖維車架和前叉,採用鋁合金的座管、車把手和輪組,車重約為 12.5 公斤。
5月29日,Gogoro資深行銷總監陳彥揚接受採訪說明,斷電事件是由電池連接器訊號異常導致,約有200至300顆Gogoro智慧型電池異常。 由於電池散佈於各GoStation、Gogoro Smartscooter當中,需要大約2周時間才能將異常電池回收檢測。 Gogoro 電動自行車 Eeyo 今天在臺北 101 正式開賣,這也是 Gogoro Eeyo 唯一的實體店,美國與法國市場也會接著上市。 Gogoro資費上建議大家先看「預選里程系列方案」適不適合日常,因為大部分人可能僅是日常代步,另外也可以參考 Gogoro Network 官網資費試算建議,或直接試用原本最中意的方案一個月,若不合適再換即可。 傳統車廠之所以沒辦法像 Gogoro 一樣,是因為它們將成本放在旗下的機車經銷商、維修廠,這樣才會有一定的銷售量。 它無法根據消費者的回饋提供即時實用的應用。
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2019年11月26日,德國博世集團子公司Coup宣佈結束歐洲多地機車共享服務,所擁有之Gogoro封存。 Gogoro VIVA XLXL於2021年7月14日發表的加長版,有6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達、全新 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統、12吋輪圈、75公分座高、26公分長腳踏空間、26.5公升置物空間,81公分坐墊。 Gogoro 1 Series採用自家設計、生產的G1鋁合金水冷式永磁同步馬達,配合MOSFET水冷馬達控制器。 規格方面能在3250 rpm時達到最大功率6400W,最大扭力在0~2250 rpm時達到25 Nm。
gogoro自行車: iQ System® 6.8 智慧系統
2018年10月7日,Gogoro與民間車主社團合作,舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。 共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場,一同參與快閃臺北橋,連續騎乘3.2公里,車與車之間不得低於兩個車身,最終由認證官John Garland宣佈Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。 2017年10月20日,Gogoro Taiwan睿能創意股份有限公司宣佈「Gogoro 2系列車型免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」,此為Gogoro開賣旗下所有車款以來的首次召回,受影響的車輛數約為1.2萬。 2018年6月8日,Gogoro公佈「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」,此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回,將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧,強化訊號傳輸,並對車輛電池連接器提供終身保固。
「臺灣在 ICT、腳踏車產業都是全球頂尖,現在應該把他們合併起來了!」他強調,Gogoro Eeyo 馬達部分完全由 Gogoro 自己設計生產,車架則是委託臺灣頂尖廠商 OEM 製造,全部 MIT。 陸學森表示,Gogoro 從創業第一天開始就在思考讓全球消費者怎麼使用環保交通,「每個人平均要花 6.8%-7% 的收入在能源上」。 從速度來看,人類交通方式可以分高速、中速跟低速,高速就是火車、飛機,中速率是速克達,低速率則是腳踏車。
gogoro自行車: Gogoro 電池
基本費用 gogoro自行車 (月繳:多顆電池$1,269/ 單顆電池 $529)不含安培小時,電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。 當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候,電動速克達已滿街跑。 最初,睿能創意主張的是交換電池系統,推行不易,乾脆自行造車,於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 不僅如此,臺灣去年首次躍居歐盟電動輔助自行車的第一大進口國家,一 九年,臺灣電動輔助自行車在歐盟進口市佔率高達六四. Eyeo 1 和 Eyeo 1s 智慧電動單車兩款差異之處,可直接透過底下比較表格可得知,最主要兩款差異在於「座管/車手把/輪組」材料部分,另外還有在顏色、車重也會有所不同,車重部分也稍微比起普通假踏車稍微重一些,不過相對來講如果想要少於1公斤同等於1萬1千元差異價格。