（右）後座坐墊只用單顆螺絲固定在鐵板沖壓成型的後土除上，包含鋁合金鑄造的座墊後扶手在內都很容易就可以拆下。 HONDA Rebel 250自2017年4月推出以來的販賣臺數持續增加，去年甚至超越速克達的PCX150成為日本輕二輪（ cc以下）級距的銷售冠軍。 車載工具分別收納在前坐坐墊背面以及右邊側蓋裡面（用六角板手可以將坐墊拆下），這些設計一一勾動了死忠車迷的芳心。 源自於CBR250R的249c.c.水冷式單缸引擎並沒有改變規格。 頭燈維持圓形外蓋，但卻以4顆LED燈組合強調出大膽氛圍，方向燈的形狀也非常新鮮。
- 【燈具類全部採用LED燈，改成現代的風格】φ135mm玻璃燈殼＋鋁合金壓鑄加工支架的頭燈，採用了φ175mm的外燈殼＋4顆內燈殼的LED燈。
- ▲因為坐墊高度比同級距車款還要低上許多的只有690mm，再加上車架也低，因此雙腳著地性非常優異，騎乘姿勢也只有上半身需要稍微向前傾而已（照片中的騎士身高175cm，體重62kg）。
- 而這個效果遠遠超過我的想像，特別是前叉一開始作動之後就非常順暢，開關油門時造成的俯仰運動（Pitch）也變得更加順利流暢。
- 但說到電動車，不得不提充電配套，賓士的充電夥伴是華城電機，只要購買 EQ 車系，賓士都會贈送家用壁掛充電器，車主只需負擔施工費用。
- 頭燈維持圓形外蓋，但卻以4顆LED燈組合強調出大膽氛圍，方向燈的形狀也非常新鮮。
為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。 此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。 Honda第一個搭載四行程引擎的Dream E型在此時登場。 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。
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▲S Edition配備了頭燈整流罩、前叉護蓋（上下三角臺之間）及前叉防塵套、坐墊也採用了棕色的菱形花紋風格。 hondarebel250臺灣 2020年式REBEL 250的頭燈、方向燈及尾燈都採用高亮度且省電的LED燈具，頭燈有4顆燈泡、方向燈則是像「〇」一樣周圍發光的類型，包括尾燈在內，整體造型變得相當帥氣。 此外，儀錶板除了追加檔位顯示器外，還讓方向燈指示燈能夠左右單獨亮起，藉此提高辨視性。 接著試乘的是Rebel 250，車身輕量精巧的Rebel 250，總而言之就是好騎乘，690mm的坐墊高度著地性絕佳，即使是體型嬌小的女性騎士也能夠輕鬆騎乘。
- 日規250cc及其他國家販售的300cc都採用單缸引擎，因此在外觀上幾乎沒有差別。
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- 根據HONDA的說法這是因為前後輪都重新檢討了彈簧常數（spring rate），因此筆者推測這比燈具類的變更來得更為重要。
- Rebel 250的引擎將進排氣系統與燃油噴射系統的設定調整到最佳化，所以就算沒有大補油門，在街道騎乘也能領先在車陣前頭。
Rebel 250並沒有可以掛載行李的掛鉤、後座坐墊可以坐的地方也非常窄，所以在沒有經過任何改裝的狀態下，基本上很難裝載大行李。 hondarebel250臺灣 儘管如此，原廠配件有推出馬鞍包及後貨架，相關的改裝零件也很多，選擇自己喜歡的配件加以改裝也是騎乘摩托車的樂趣之一。 關於騎乘感方面，雖然避震器因為成本降低的關係受到影響，但是厚度及寬度較大的前後輪與柔韌的鋼製車架都能非常好地配合避震器作動，所以騎乘感一點都不差，前後單碟盤的煞車裝置也具備了該有的性能，特別是後輪非常容易控制。 比這顆容易操控的引擎還要更加分的是Rebel 250的操控性能。 乍看前後的超粗輪胎加上較低的坐墊高度還有有一定斜度的前叉等等，都會讓人覺得Rebel 250的操控性能應該會非常特殊。 引擎採用全新設計的水冷式單缸引擎，而不是選擇堪稱巡航車款標配的氣冷式V型雙缸引擎。
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透過重新調整進排氣類零件提升低速域的扭力等，也調整成更適合平時騎乘的設定，可以說是一款即使四處騎乘也能擁有自在騎乘感受的稀有“美式”車款。 實際試乘時，由於沒有容易在極低速下切死把手角度的情形發生，加上輕量車體的優點，所以迴轉時能輕鬆自然地轉彎。 新款Rebel 在整體配置也下了工夫，比如為了營造出美式巡航般的優雅風格，前叉角作了30度的適度傾斜，透過增加了傾斜角使實際的前傾角控制在28度。
然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 附在流線型油箱上的標誌可以說是在Honda產品上的第一個標誌。 以希臘勝利女神的雕像為主題，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。 ▲頭燈維持圓形外蓋，但卻以4顆LED燈組合強調出大膽氛圍，方向燈的形狀也非常新鮮。 Rebel 的500與250，雖然分屬不同級別的車款，但是整體而言都平易近人，任何騎士都能夠馬上駕輕就熟，是具有高度包容力的車款。 把手位置設定在較高且遠的位置，加上低坐墊，形成手腕水平向前伸展的獨特姿勢，除此之外，Rebel 250跟一般的街車車款一樣能夠自在地操控。
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在輪胎尺寸方面，Rebel 500和Rebel 250前後同樣都是16吋，輪寬的部分，前輪是130mm、後輪是150mm，屬於小輪徑且寬版的設定，轉彎傾斜車身時，透過車體重量與車架剛性，使Rebel 500具有比Rebel 250更強烈的騎乘感。 由於新款Rebel運用部分引擎作為車架的結構，尤其是Rebel 500的引擎支架也具有相呼應的強度，所以從把手操控上也能感受到確實的剛性。 雖然日本已經在20年前停止生產，不過美國竟然直到2016年都持續推出新出廠的300cc車款，因此，HONDA這次推出的Rebel可以說是時隔31年的全面大改款。
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新北市觀旅局指出，平溪地區是值得放慢腳步感受自然與人文的幽靜山城，也推薦民眾可從瑞芳火車站轉搭臺鐵平溪支線，途經各站都擁有不同風情。 [週刊王CTWANT] hondarebel250臺灣 今天大年初六（27日）為春節連續假期第八天，上午九時起國道1號北向、國道10號東向出現壅塞回堵五公里情況，預估今日全天交通量為1150萬車公里，車流量雖較昨天稍微疏緩，高公局仍建議短途者儘量利用省縣道，不要上國道。 高公局上午10時27分發布，國道10號東向燕巢至燕巢系統路段車多壅塞已回堵約5公里；稍早在九時四十四分則為國道1號北向永康至新市地磅站路段壅塞回堵約有5公里；今天0至5時平均交通量為91萬車公里，為年平均平日35萬車公里之2.6倍。
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和 EQS 相同，EQE 展現賓士前進電車世代最重視的元素：空氣力學，EQE 300 的風阻係數僅 0.22 Cd，搭配 89 kWh 電池組，能夠跑出驚人的 639 公里續航，後輪驅動馬達提供 245 馬力和 550 牛頓米扭力，零百加速時間約為 7.3 秒。 ▲車載工具分別收納在前坐坐墊背面以及右邊側蓋裡面（用六角板手可以將坐墊拆下），這些設計一一勾動了死忠車迷的芳心。 ▲源自於CBR250R的249cc水冷式單缸引擎並沒有改變規格。
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而臺北有1名男子在市民大道口，疑似酒駕，被警方攔了下來，但他卻心虛棄車逃逸，一路徒步往前衝，同夥也上前助功，員警最後噴了辣椒水，才成功制伏兩人。 雖然自2008年開始販售的後期車型特別受日本用戶喜愛，可惜仍因為日益嚴格的廢氣排放標準，最終在2017年宣佈停產走入歷史。 而在2019年的米蘭車展發表會上，HONDA除了帶來頂級仿賽車款CBR1000RR-R以外，更對這輛玩樂小車做出配備升級，首先HONDA REBEL依舊保有與現行款幾乎相同的外型，以嬌小的油箱視覺感，配上簡潔的車架設定。 HONDA在設計初期就以簡單、原始作為主軸，實施一種極簡主義的態度。 就如同日本輕二輪（126~250cc以下）販售數量（參照下表）所呈現出的結果，現在在日本街道上的確很常見到Rebel 250，騎士造型也大多都是四分之三安全帽加上一般便服，很容易就可以發現Rebel 250已經融入了他們的生活之中。 ▲Rebel hondarebel250臺灣 250的儀錶板採用直接安裝在把手上座的設計，藉此簡化把手的視覺感受，φ100mm的全液晶儀錶板以高反差顯示，把手直徑是1英吋（25.4mm）。
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前輪130、後輪150的胖胎、230mm的前叉等等，基本結構自2017年式以後就沒有變動過。 電子快排則是被列為選購配備，售價維持原樣不變，販售時間預定在今年（2020）9月18日。 「WEB-young machine」獨家授權「Webike臺灣」編輯部編譯. 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。
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這次試乘的是於2017年推出的Rebel 250，採用源自CBR250R的高性能水冷單缸引擎搭配較低的坐墊、16吋前後輪框與前後碟式煞車，不僅車身緊湊易於操控，同時又有著成熟的外型風格，因此在2019年成為日本250cc級距中最暢銷的車款，也受到廣泛用戶喜愛。 變得輕盈許多的離合器拉桿以及使用方便的檔位段速顯示等等，儀錶板的改版內容出現了讓許多現行款車主看到絕對會深感後悔的變動。 能夠作為日常代步的工具，機動性極高，容易操縱，即使是進行長距離騎乘也不會覺得難受。 按照傾角（Slanted angle）將曳引力距調整到最佳值，方向盤角度的改變不管車速高低也都相當自然。 再加上雖然它的坐墊高度很低，但是轉彎傾角卻非常足夠，因此能夠讓騎士享受到運動騎乘的樂趣。
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別忘了這些數據是一輛軸距長達 3,120 mm 的房車所繳出，寬敞車室空間，搭配 MBUX 多媒體系統以及選配奢華的 Hyperscreen，還有賓士開發的擴增實境導航功能，如果不是看到那幾顆經典出風口，差點忘了這是一家百年老車廠的作品。 近年四輪市場吹起downsize風潮，降低引擎排氣量並加上渦輪，讓動力維持原有水平同時擁有更好節能表現，而這陣風也吹進了兩輪市場，除了無人不知的Kawasaki H2外Suzuki也多次展出渦輪增壓引擎…. [NOWnews今日新聞]2022年絕對是啦啦隊的興盛時代，臺灣職籃的崛起，也讓人看到不一樣的女孩，在籃球場上大放異彩，臺灣職籃聯盟T1League去年迎來史上最大咖的球星霍華德（DwightHowa… 歌手高爾宣睽違3年推出專輯《Journey》，日前接受LiTV專訪，被問到「新專輯熬得如此久的原因為何」？ 他立刻坦承兇手其實就是自己，解釋個人處事的最低標準就是「把所有事情都弄得很好」，寧可籌備3年，也拒絕馬虎行事。
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Rebel 500和Rebel 250同樣十分講究引擎的音質，特意保留傳統齒輪的打檔聲，帶來具有震撼力的排氣音，同時更增添了機械音的獨特風格。 Rebel 500搭載的是由CBR500系列改良而成的水冷式DOHC4汽門並列雙缸引擎，為了配合Rebel的輸出特性，不光是對進排氣類零件，甚至也調整了進氣門的進氣時機點，提高中低速域下豐沛扭力的操控特色。 在美國一提到摩托車，一般都會聯想到HARLEY-DAVIDSON一枝獨秀的景象，不過在交通混亂的城市裡，像Rebel這類輕巧的車款反倒比較受歡迎。 Rebel 是一款為了把「擁有摩托車的生活樂趣和喜悅傳達給更多人」，主要針對北美年輕的「Y世代」研發而成的新型巡航車款。
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繼2019年在米蘭國際車展上公開的REBEL 500後，在美國地區也發表了REBEL 500／300的改款消息。 hondarebel250臺灣2025 雖然搭載雙缸引擎的500與單缸引擎的300（日本地區則是250）在車身及造型上有極大部分都是共同的，但日規則是先公佈了250的改版消息。 近幾年的HONDA機車產品中，大至CB1000R，小至MONKEY 125，提供許多主打生活風格與樂趣且鎖定年輕族羣車款，幾年前推出全新REBEL 500且不僅在臺灣銷售 … EQA 250 搭載 66.5 kWh 的電池組，搭配前軸驅動馬達，具備 190 hp 最大馬力及 385 Nm 的峯值扭力。 在 WLTP 測試規範下，可跑出 496 km 的最高續航里程，能源效率表現不俗。
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本特輯除了介紹車輛本身的基本規格配備外，也將透過影片比較各車款的特徵、在迷你賽道上的騎乘感及試乘狀況等，為大家送上試乘報告；這次要帶給大家的是「250cc日本美式車款對決」。 2020 REBEL 500建議售價為288,000元，這次推出消光牛仔藍 … ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
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自2015年成立，臺灣騎士們陪著Honda Taiwan Motorcycle一起成長。 在今年，臺灣持有大型重機駕照人數已來到45萬人，對應市場的擴大，Honda Taiwan在 … 你想要的網路熱門推薦honda rebel 250人氣商品都在露天！ 買honda rebel 250立即上露天享超低折扣優惠和運費補助，新註冊會員天天享優惠，快來露天參加各種快閃優惠活動 … 在晶片短缺等多項因素影響，導致新車供應不穩，也讓日本 2022 年的中古車售價創下新高，比 2021 hondarebel250臺灣 年增加 21%，日本中古車商表示，這情況還會再持續一段時間。
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作為250cc級別的超級運動摩托車，CBR250RR延續了CBR“RR”系列的“盡在掌控、享受樂趣”的思想，並以“直觀、體感、新世代RR”為開發理念，對外觀風格、車體和動力單元等進行了全新設計。 但是，Rebel 250的真實面孔卻是非常自然，操控性能和街車車款幾乎可以相提並論的非常容易操控，在車身傾斜舵角自然增加的同時也伴隨極佳的接地感，能非常容易地變化方向。 ▲因為坐墊高度比同級距車款還要低上許多的只有690mm，再加上車架也低，因此雙腳著地性非常優異，騎乘姿勢也只有上半身需要稍微向前傾而已（照片中的騎士身高175cm，體重62kg）。 ▲Rebel 250的車架採用鋼製鑽石車架，重要部分則使用高張力鋼加強，後懸吊以φ45mm的鋼管搖臂搭配雙槍後避震，前後輪都採用16吋，為了呈現出超越級距的存在感因此選擇前130mm、後150mm粗度的輪胎，採用圓形玻璃燈殼也是頭燈的特色之一。 配備了造型簡單的雙人坐墊，前後避震器也更改了規格，對於提高騎乘感作用極大。 Robel300 Honda車廠在2020年推出入門美式機車Rebel的改款車型，主要的進化與修改首先是裝置了 hondarebel250臺灣2025 …
簡單地來說就是刻意地造成轉向軸與前叉角度之間的差異，以達到最適當的曳引力距，進而帶來自然而然的把手操控性能。 根據Rebel的研發者所說，在美國Rebel也用來當作駕訓班裡的練習車所以擁有高知名度，是一款在年輕騎士中擁有極高人氣的車款。 相信有不少人從Rebel 一名重新感受到懷唸的明快發音，搭載空冷式雙缸引擎的同名舊車款-Rebel 250，以輕快之姿於1985年首度問世。 引擎部分，Rebel 500搭載的是並列雙缸引擎，Rebel 250則是單缸引擎，兩者在低轉速都擁有豐沛的扭力並且好操控，與高轉速下馬力爽快延伸的輸出特性。 順帶一提，Y世代指的是在80～90年代出生，也被稱為回聲潮世代（Echo Bommers），在研發Rebel時，以刺激年輕族羣的感性冷峻風格與輕鬆享受騎乘的車身大小為主要目標。
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然而近日，就有網友分享去逛好市多時，發現有所謂「漂浮可樂」的情況出現，其照片曝光之後，不少會… [NOWnews今日新聞]本月23日，新北市汐止區發生一起行車糾紛，39歲的朱姓機車騎士，騎經汐科路、秀峯路口時，疑與51歲的李姓汽車駕駛發生行車糾紛，李男與對方理論時，竟拿出一把斧頭，作勢要攻擊朱姓… 民視新聞／綜合報導過年期間聚餐多，雙北警方做好備戰狀態，在春節假期加強取締酒駕，光是新北汐止，26天就攔到31件。
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日規250cc及其他國家販售的300cc都採用單缸引擎，因此在外觀上幾乎沒有差別。 S Edition配備了頭燈整流罩、前叉護蓋（上下三角臺之間）及前叉防塵套、坐墊也採用了棕色的菱形花紋風格。 透過車主對愛車-Honda Rebel 250的分析與評價，多角度地讓車友瞭解Honda Rebel 250的優點或 … 資料提供「Webike 日本」 「Webike臺灣」編輯部編譯. 摩托車雜誌-資訊網是臺灣地區最熱門的摩托車新聞、賽事、活動網站,Powered by MotorWorld 摩托車雜誌.
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