說起偉士牌專修，高雄沒有人不知道老字號瑞春，創店人亦即現任老闆董瑞賢有四十多年維修經驗，從早年學修檔車到了退伍後自立門戶，以偉士牌專修打響名號。 老洪表示，早年玩車沒有太多改法，頂多就是加上保險桿、腳踏墊、針織手把套，配件蒐集完畢，新鮮感很快就過了。 他說：「可是接觸了摩德風之後，才發現老偉士有無盡想像，一臺車怎麼玩都不會膩。」而他也因為玩摩德風的關係，從原本科技業的海外業務工作轉職，投入汽機車改裝零件貿易業，後來又創立Vintage Mods摩斯風華創作坊，成為摩德風的專門改裝設計師。 「沒有當代哪來經典，收藏不只是買老，新車也不能錯過。」人稱偉士牌老頑童，果然名副其實。 Alu今年四十二歲，玩車經歷卻有三十年，車幾乎佔據了他大部分人生。
- 其實這是我第一次發生這樣的事故 我不知道出多少價位和解算合理 我以為我願意出到6成-7成 相關更換零件對方可以在自己留著上網賣算合理 但對方不接受因此我上來詢問大家的意見後 會再來好好跟車主談，感謝大家的指教。
- 最後，偉士牌的車友心臟要夠大顆，如果趕時間卻找不到停車位「你就必須得做出選擇」Chris說道。
- 所幸自從官方正式代理後，就為經銷商、技師開設一系列車款資訊、維修等課程，讓顏豪良得以從汽車跨足到機車維修領域，更深切地進入Vespa的世界。
- 在去年Chris著手創辦了Vespa Online Magazine TW，自己透過身邊朋友或社羣軟體找受訪者，分享各地的車友們如何以自己的方式使偉士牌融入生活，促進多方交流。
- 這大概是偉士牌最多人詬病的問題，他在機油以及齒輪油的使用上，都比一般的速克達還要昂貴，但這都還是一千元左右能解決的事情，最昂貴的就是他的金屬外殼，雖然好看，但是價格不菲，只要是刮花，就是幾千塊起跳，更別說裂開了，那都是汽車等級的價位啊。
臺北中正區一處社區，5月初掛起Vespa招牌，引起矚目，實際訪問後得知，老闆顏豪良原是維修機車的技師，他在疫情蠢蠢欲動時決定加入Vespa，成為經典老牌的經銷商一員。 這個「衝動」的決定，讓他在這波大洗牌中站穩腳步，更一舉將工作與興趣結合，實現夢想。 這大概是偉士牌最多人詬病的問題，他在機油以及齒輪油的使用上，都比一般的速克達還要昂貴，但這都還是一千元左右能解決的事情，最昂貴的就是他的金屬外殼，雖然好看，但是價格不菲，只要是刮花，就是幾千塊起跳，更別說裂開了，那都是汽車等級的價位啊。 偉士牌維修 四十年的「偉倫商行」「偉倫機車零件公司」,是大新竹地區最最老字號的機車服務機構。
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40年前,我們由偉士牌起家,歷經後來的轉型成立偉倫機車零件公司(原偉倫商行),一路走來,著實見證了臺灣的二輪機車史。 四十年來,服務超過八萬人次,每五位新竹人就有一位被「偉倫」服務過,我們深耕在地,優質的服務,是最熱情的偉倫,更是新竹鄉親們信賴的偉倫商行。 店內使用黑鐵與鐵絲網來結合鐵皮屋特色，刻意以濃重陽剛的工業氛圍來呼應老車的硬派美學，吸引不少愛車人士來此分享交流；店家也附設車房提供熱愛自己動手的車友租借使用，並不時舉辦主題車聚活動，也提供老零件交流與維修諮詢等服務。 偉士牌維修2025 高雄這位老闆投入古董偉士牌維修已經8到9年，慢慢鑽研學習，幾乎沒有難倒他的技術，他說國外復古車款還有生產，零件多半從義大利、越南或泰國進口，空運大致4天就能到貨，有管道又有技術，維修費其實和一般機車差不多。
自小跟著父母到泰國開工廠，十二歲學會開車，十三歲就開始玩車，遊刃於老車天堂的泰國，後來被送到英國去唸書，受到歐洲玩車文化影響，視野因而大開。 二十年前Alu因為興趣使然，在網路上開始老偉士牌代購生意，車主從臺灣下單，他負責在國外找，找到的老車就地整理，務求從工到料都要產地直送。 一九四六年義大利機車與汽車製造大商Piaggio推出第一輛名為Vespa的交通工具，從此之後改變了人類的移動方式，並成為速克達的開宗始祖。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，傢俱，電腦，衣服 最低的價格 偉士牌維修 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除.
偉士牌維修: 價格範圍
董瑞賢表示，公園路的潛水碼頭早年是往返香港的專用貨運碼頭，當時船員們大多都兼差跑港貨，再加上跑船收入不錯，使得他們選擇載貨的交通工具是斯文優雅的偉士牌。 瑞春機車行創立於民國七○年代初期，是鹽埕區委託行生意正盛的時候，而機車行最初開在公園路上，也是受到這股風潮影響。 眾所皆知偉士牌的引擎掛在車側，這使得車體重心不平均，因此特別有種獨特的騎乘感。 提起騎偉士牌的樂趣，傑哥搖擺著身體，模擬駕馭著老偉士牌在山道過彎，享受的模樣就好像隨車起舞。 「這輛車是當初我引進來臺灣的四輛之一，臺灣沒有再多了，其他還有都是假的。」Alu主張玩車就是要衝限量，他認為臺灣夯的羅馬假期（V30）只能算普款，要能找到貨真價實的限量版本，纔是一級藏家挑戰的樂趣。 有意思的是，這輛迷人的小車雖然原產義大利，但臺灣人對它卻不陌生，甚至還有分深厚的情感記憶。
今天就讓我們來介紹，創辦Vespa Online Magazine的Chris與偉士牌，還有線上雜誌的故事吧。 多年後，顏豪良也開始自營工作室、專修Vespa，然而儘管結交到不少車友，看著與一般修車行無異的工作環境，總覺得還少了點什麼……。 時間再過了幾年，今年年初聽聞官方轉變合作模式，降低了經銷門檻，讓利給想創業經營的Vespa愛好者，讓顏豪良覺得「是時候了」。 機車可說是臺灣生活重要的一環，而最近，偉士牌機車在臺灣掀起了一波熱潮，能看到許多人騎著復古型的機車在大街上瞎趴出遊，但是這臺車究竟是有什麼魔力，讓許多人會大花錢，把這臺機車改得跟爆改競戰一樣呢？ 偉倫車業在新竹當地經營已有四十年,有足夠的專業以及品質來服務每一位顧客,只要相關機車任何問題都歡迎到偉倫車業,讓我們照顧您,無論風雨。 受到父親的影響，李樟益也迷上偉士牌，他的第一輛愛車就是當時最趴的PX150E，而十五年前因為幫客人處理報廢，意外收到的「鴨母」Vespa 150更是他的珍藏。
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第四，因為偉士牌是鋼鐵車體，在戶外日曬雨淋容易生鏽耗損，如果有自家車庫當然是最好，沒有的話也建議租一個車位停放愛車。 最後，偉士牌的車友心臟要夠大顆，如果趕時間卻找不到停車位「你就必須得做出選擇」Chris說道。 時序至今，在臺灣還是有許多老偉士牌愛好者，在大街小巷騎著二行程的經典車款。 雖然政府鼓勵汰換舊款二行程機車，但臺灣車友還是不惜重金也要保留愛車，所以在改造引擎上下足功夫。 而說到環境問題，其實很多人不知道偉士牌曾在2018年推出量產電動車款「Elettrica」。 其實Chris的父親就是專門修理偉士牌的師傅，而當年母親還帶了一臺偉士牌來當嫁妝，但年紀尚輕的Chris，還不會特別把眼光放在車上，當時只覺得很酷。
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相信偉士牌一直是許多風格家關注的對象，但由於資訊相對缺乏，又有一定的價位門檻，讓很多人望而生怯。 Chris給了各位新手們一些建議，第一，從新款車下手，年代太久遠的維修費用相對高，偉士牌品質穩定，若是新車，其實騎很久都不會出問題。 第二，如果要買舊款車，請找有經驗的人諮詢，因為偉士牌橫亙古今，車款眾多，若沒有伯樂相助，恐怕很難選到符合需求的車款。 偉士牌維修 第三，雖然入門款只需要九萬多，但後續的保養非常花錢，每一千公里需要保養一次，價格約為一千到一千二，所以購入之前也要先存好一筆款項，因應後續保養維修需求。
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他常說：「我為了深入研究偉士牌，做了十年黑手！」收藏出了名，不少車友找他諮詢，服務久了便開了這間偉士車房。 為了偉士牌，傑哥多次走訪義大利，參觀Museo PIAGGIO（俗稱偉士牌博物館），甚至獲邀參加世界偉士牌俱樂部聚會，遊歷許多從未想到過的異國城市。 有次，在義大利車友的熱情接待下，他甚至騎著老偉士牌在石板街巷裡亂鑽，一個個拜訪電影《羅馬假期》的拍片場景，而每次看著自己的收藏，總是能讓他想起這難忘的回憶。 「出去就是為了拉風。」為了滿足自己的癮頭，他也成最早引介歐洲正牌老件部品到臺灣的人，他的改裝觀念多多少少影響了早期玩摩德風與Racing的偉士人。 改裝玩到了極致，也買遍國外各廠零件，直到任何品牌都看不上心，就乾脆自己跳下來開發。
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董瑞賢常說：「修老車就是在欣賞老工藝。」修車除了是讓引擎可以發動，細節上能不能重現經典，纔是最大的考驗。 董瑞賢除了蒐集老零件備用，還自行開發保險桿、並盡可能修復回原廠樣貌，力求連一顆螺絲都要原味重現。 傑哥因為早年擔任電腦技術工程師與動畫師工作，很早就懂得透過網路與國外車友交流，當他從網友那邊聽說各國都有「Vespa 偉士牌維修 Club」，他便也成立「臺灣偉士俱樂部」，成為臺灣推廣老偉士牌收藏的第一人。
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偉士牌在1946年於義大利粉墨登場，時應二戰結束，以製作戰鬥機獲取成功的Piaggio公司在飛機工廠被炸毀後，因應時下對高機動性的代步工具的需求，推出了全新品牌Vespa。 他們生產的新型機車就是第一臺史庫達，因為其簡單駕駛、清潔美觀、低耗油的特性，一推出便獲得廣大迴響，日後也在國際上取得銷售高峯。 愛車的他是汽修科出身，2011年太古汽車重新代理引進Vespa，當時顏豪良的老闆也加入經銷商行列，熱愛品牌的他不是沒想過要跟進，但那時門檻超過負荷，所以只能先將熱情收在心底。 所幸自從官方正式代理後，就為經銷商、技師開設一系列車款資訊、維修等課程，讓顏豪良得以從汽車跨足到機車維修領域，更深切地進入Vespa的世界。 數年前，他創立偉士牌改裝品牌Zelioni，不管是離合器碗公蓋、鍛造鋼圈、進氣CNC，或是避震器與安全帽勾等，講求車身輕量化與性能強化之外，還要讓車子裝上可以瑞氣千條，從細節裡面帥到外面，因而成為車友間風靡的改裝精品。 有意思的是，他的獨創設計甚至吸引德國改裝大廠S.I.P邀約合作，從前臺灣是引進偉士牌零件來組裝，而現在他則是把臺灣開發賣回去歐洲，玩車至此也算是奇人一枚了。