除了線上預約，其餘近四成的GOGORO車主，並沒有事先預約，而是直接返回服務中心，獲得即時的維修保養服務。 GOGORO VIVA XL搭載前後雙碟煞車，搭配 SBS 同步煞車系統，可有效縮短煞車距離並穩定車身，增進車輛騎行的安全性。 前懸吊為潛望鏡式前叉，配合雙槍式避震後懸吊，騎乘操控更加穩定與舒適；GOGORO VIVA XL 車款配有防滑橡膠材質的置杯架空間，不必擔心飲料傾倒；內建 USB 充電插孔，騎乘中也能為手機充電。
- 保值最高 51%：本專案保證買回金額，為參加人參加本專案時所購入車輛車價（「專案車價」）之 47%。
- 車頭燈也一改目前Gogoro旗下所有車款的慣例，將其安裝於龍頭上頭，這項修正也讓光照範圍隨著龍頭擺動至前進的方向。
- 以上就是這次幫大家整理的 Gogoro 車款特色、選購指南資訊。
- 『Gogoro VIVA 電動摩托車懶人包』車款規格配件、平價電動菜籃車全新亮相。
- 就這次的測試看來，目前 GH1 輪轂馬達的動力性能設定，在上坡時真的會耗電不少。
- 比較值得注意是「合聲白、節奏灰」車名雖然相容，但是在外觀、置杯架 USB 充電插孔和坐墊材質也會有些許差異。
不過應該是受限於綠牌規定的關係，Gogoro VIVA 下坡時，會變成並不能像 50cc 汽油車那樣，可以順勢補油達到更高的極速 — VIVA 大下坡如果超過 53kph / 方格旗模式為 63kph 時，此時如果你補電門（油門），基本上馬達是不會給予出力，而且甚至會有一點牽扯力存在而讓速度更難發揮。 每次試車，小編定番都會前往的五指山，這次一拿到 VIVA 自然也就往這個距離不遠，但彎道十分刁鑽的山道前進。 這裡主要一方面是希望試試看 VIVA 是否可以應付雙載爬山出遊（是的，小編一個人體重就約 100kg，應該是完全可以勝任這樣的「雙載」模擬測試），然後也順便試試看這臺都會車並沒有主打的運動性部分（反正都上山了，順便「開心」一下囉）。 在你看完全車照片後，應該會發現Gogoro VIVA相當陽春。
gogoroviva規格: 配件升級套組
除中華電信、遠傳專案等電信專案外，本專案不得與其他車價折扣、優惠或活動併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將優惠內容移轉予他人，參加人不得轉售贈品。
因此如果你想追求精緻質感的外觀，同時也想要更進階的配備與功能，那 Gogoro 2 Premium 是個不錯的選擇。 車身配色也是 Gogoro VIVA MIX 的特色之一，共有 7 種不同的配色可選，每一種配色也有不同的專屬音效，可以跟車主的個人風格互相搭配。 這個應該是大家最好懂的，我覺得 Gogoro 車款的售價分佈算是很全面，價格由低到高、規格從基礎到旗艦，在各個價位段都有對應的車款可以選擇。
gogoroviva規格: 配件推薦:後扶手、掛勾、菜籃
看完設計師的分享，我們來實際看看Gogoro VIVA的外觀吧，不知道大家覺得這輛車像是什麼？ 我覺得這輛車的車頭像極了滑板換上大號的輪胎，並在前方插上了造型獨特的龍頭。 設計分享會最後設計師也針對近期大家許多對Gogoro VIVA的創意改圖、聯想的回應，他在設計車輛時就希望可連結消費者對於日常生活的記憶，例如Gogoro 2的香腸嘴；Gogoro 3的火龍果、蓮霧頭，以及Gogoro VIVA的淺望鏡、交通錐等聯想。 進而增加普羅大眾對於車輛的討論度，讓更多原本對於摩托車沒興趣的族羣注意到Gogoro。 直到Gogoro VIVA，則是更輕盈的定位作為出發點，現場也公佈設計草圖來讓大家暸解初步的發想方向，草圖上有著類似滑板前後翹起的車底，加上聳立的車頭總成應該可看出VIVA的雛形，但是車尾的坐墊區、車廂體積倒是比起量產版的小上不少。
標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 3.9 秒，非常有一套。 Gogoro® App能透過藍芽使手機與VIAVA MIX連結，可以查看當前車輛電池電量，以及操作車輛解鎖、椅墊開啟等功能。 時常一起上下班的Eason與Wendy，對於車輛雙載的表現也是很重要的一環。 經過這次實際騎乘三臺車，Eason與Wendy認為三臺車雙載空間都很夠用，其中VIVA MIX的坐墊比較平整、寬大一些，讓Wendy覺得坐起來相對舒服；而得益於雙槍後避震器，VIVA MIX在雙載上在後方的支撐性也比較好，對於騎士Eason而言騎乘起來過彎等穩定性也相對高一些。 VIVA MIX承襲電動車的小優點，有倒車輔助按鍵可以使用，在遇到需要向後移動的情境時可以比較輕鬆。
gogoroviva規格: gogoroviva規格的PTT 評價、討論一次看
但很可惜的，心臟不夠強大的小編，這次並沒有測試到傾角的真正極限。 不過目前想到比較會影響到「省不省錢」的問題，可能就是很多配件如後扶手、置物籃甚至是前掛勾，都必須要另外加價購並且安裝，這都必須要算進去 — 如果看到 100+ 的改裝品都會很想入手的話… 那就真的很難省了。 整體來講，套用小編騎乘 Gogoro 雙電池車系的經驗與使用習慣，Gogoro VIVA 單電池騎起來大致上就真的是續航折半的概念 — 也不意外，畢竟 VIVA 在限速範圍之內的動力表現其實不差，上坡更是在電量充足時給予了足夠「任性」的動力。 所以如果你真的想要得到最大續航的話，就真的要好好忍耐著自己的右手慢慢騎了。
gogoroviva規格: 發表回應
另外可發現在初期設計時該車款使用的前12吋、後10吋配置，並且設計師也強調在設計車輛的當下，也一併進行外觀配件的研發作業，讓消費者有更多選擇可以打造自己的愛車。 直到Gogoro 3更是在Gogoro 2的設計基礎上，加上「輕盈感」的設計語彙，可以從被稱為史萊姆、蓮霧頭的車頭造型加上裸把設定感受到，設計師希望透過這些改變，同時又兼顧可以雙載機能、白牌性能來滿足市場上的消費者需求。 據Gogoro表示，他們是想將「GogoroVIVA」塑造為Gogoro旗下的一個子品牌，在此係列 …
gogoroviva規格: 功能
Gogoro 新推出的 Gogoro VIVA XL，不僅保留 Gogoro VIVA MIX 廣受市場好評的規格，Gogoro VIVA XL 提供更舒適的騎乘動態、超大置物空間、滿滿的安全配備和親民的入手價格，可望吸引更多家庭客層加入智慧電動機車的行列。 Viva Mix Superfast ESC 野巡者搭載全新跨地形動態行車模式，提供「公路」、「混合」和「泥地」三種行車模式，透過不同模式的切換，適度調配動力輸出，因應萬變的路況；而消費者可透過手機或車載按鍵做模式切換，一鍵即可完成。 動力系統部份可輸出最高 7.2 kW 馬達驅動力，搭配 FLO DRIVE皮帶傳動系統、輕量化鋁合金輪圈、雙活塞卡鉗加上 SBS 同步煞車系統，將有效發揮均衡地運動性能，在城市與自然間悠遊騎行。 畢竟是輕型機車，Gogoro VIVA只需要使用1顆電池，換電池的時候更為方便，非過往Gogoro車系的2顆電池設計，不過受限於電池輸出，在動力方面肯定會有所縮減。 至於續航力方面，官方數據顯示已30公里的時速可行駛85公里，以定位在都市短途使用的Gogoro VIVA來說，電池續航力應該不會是什麼問題。
gogoroviva規格: gogoroviva規格在gogoro防刮車套-iD110 異國風情 – PChome 24h購物的討論與評價
Gogoro VIVA自從2019年9月底上市以來，雖然獨特的外型被戲稱為三角錐等有趣的稱呼，但建議售價54,980元且還享有政府補助的前提下，從上市到現在都繳出漂亮的成績單。 同時目前於桃園、臺北服務的共享業者GoShare也選用VIVA作為服務車輛。 換個心態，在街道上細細品嚐Gogoro VIVA便可體會到這輛車的優勢，例如舒適的懸吊通過人孔蓋時並不會給予騎士有如被揍一拳的回饋感，但整體調性依舊維持Gogoro家族較為硬朗的椅墊、懸吊調教，更神奇的是煞車系統！
gogoroviva規格: 誰是最佳買菜車？Gogoro VIVA vs. Gogoro 3 規格/性能/價格比較表
VIVA MIX 在煞車系統加入「SBS同步煞車系統」，採用前後雙碟剎與同步煞車，另外全車環景 LED 燈光也在 VIVA MIX gogoroviva規格2025 車上， 安全度也更上一層樓。 Gogoro Mix可說是整個Gogoro 系列中CP值最高，率先混合了各系列元素，（一系列的皮帶,二系列的坐墊長度,三系列的置杯架與車殼材質,VIVA頭燈造型和輪胎），不但考量了用車者的輕便性，馬力與扭力上也不遜色，車速70~80沒問題，車款設計不止適用於都市，偶爾想親近大自然跑跑郊山，也是可以的！ 如果與油車作比較的話，大概就是偏向GP125、Ｍany之類俗又大碗的定位.
gogoroviva規格: 活動課程
Gogoro 全系列車款標配雨天智慧模式，即時偵測當地天氣狀態，機動調控動力輸出模式，為家人提供全天候的主動安全守護。 Gogoro VIVA 電動車是臺灣品牌 Gogoro 推出最新的羽量級綠牌電動機車，支援 iQ System 智慧鑰匙卡、僅限一顆電池續航力 85 公里、前後輪碟煞、PP 材質防刮車殼、LED 燈具組，搭配各縣市電動車補助方案，購車費用最低只要 NT$25,980。 『Gogoro VIVA 電動摩托車懶人包』車款規格配件、平價電動菜籃車全新亮相。
gogoroviva規格: 沒有單電池新資費
對 2、3 代車主來說，除非真被鏈條搞到火大，不然也沒什麼必要換車。 對 VIVA 車主來說，更沒有換車的理由，除非買了 VIVA 又想要呸車。 相較鏈條傳動的電動機車，VIVA MIX 在中高速時（時速 50 公里以上）的噪音抑制非常明顯，以往那種稍嫌惱人的捷運進站聲幾乎消失，變成跟 1 代相似的感覺。 Gogoro 新推出的 VIVA MIX 可以說是今年睿能想要重返榮耀的全力之作，無論喜不喜歡這輛車，都必須承認，這臺是對應過去兩年消費者對 Gogoro 車輛的各種不滿，基於解決問題打造的新車。 Gogoro VIVA MIX 從發表迄今奪得不少關注，而繼綠牌的 VIVA、白牌等級的 VIVA MIX 之後，現在 Gogoro 推出了 VIVA 系列新車款「Gogoro VIVA XL」。
gogoroviva規格: 車輛主要用途
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gogoroviva規格: 服務提升 維修能量躍進
即日起至8/29前購車，更可獲得早鳥限量好禮GOGORO LED安全帽藍芽耳機。 截至目前為止，全臺已有超過 2,145 站電池交換站，其中單一站點可提供 100 顆以上智慧電池的 Super GoStation®，自去年開始佈建以來迄今已超過 100 站，預計至年底將會有超過 140 站 Super GoStation 於全臺熱門區域服務用戶，有利於調節熱區電池交換站的使用需求，創造更好的服務體驗。 而 Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25% 的力氣，讓女性架車更輕鬆；同級唯一搭載的倒車輔助系統，只要輕觸「倒車輔助鍵」，即使在擁擠的車位中也能輕鬆後退移動。 其實大家都想用越低的價格買到心目中越多功能的 Gogoro，不過當價差來到一萬五千元，Gogoro VIVA 在一些性能和配置上的取捨也是可以理解了。 把它和其他車款比較，VIVA 我覺得評估點還是要回歸到單電池，單電池代表行駛里程較低、馬力較小、極速也被縮減到時速 50 公里；再來就是車體縮小化後的置物空間縮小，而像是主題音效、效能控制、置杯架等在 Gogoro 3 上面有的進階功能/設計，VIVA 也一併刪去。
gogoroviva規格: 車身材質：PP材質
大膽的撞色、澎湃的性能、短軸距的車身搭配強勁的動力讓駕馭更加靈巧敏捷；帥氣且極具個性化的燻黑風格方向燈與尾燈，儀錶板升級為彩色負顯式樣，讓騎乘資訊無論夜晚白晝都能清晰顯示；加上Viva Mix Superfast 擁有特別開發開關機音效，令騎士瞬間成為街頭最令人矚目的焦點。 根據GOGORO針對家庭族羣的消費行為調查發現，家庭消費者中有81%需要騎車進行採買、36%有騎車接送的需求、近40%特別在意騎乘時的安全性，換句話說，家庭成員需要一部能滿足各自騎乘目的的「家庭用車」。 GOGORO新推出的GOGORO VIVA XL，不僅保留GOGORO VIVA MIX廣受市場好評的規格，GOGORO VIVA XL 提供更舒適的騎乘動態、超大置物空間、滿滿的安全配備和親民的入手價格，可望吸引更多家庭客層加入智慧電動機車的行列。 根據 Gogoro 針對家庭族羣的消費行為調查發現2，家庭消費者中有 81% 需要騎車進行採買、36% 有騎車接送的需求、近 40% 特別在意騎乘時的安全性，換句話說，家庭成員需要一部能滿足各自騎乘目的的「家庭用車」。
gogoroviva規格: 選擇專屬 Gogoro
也許官方故意設計成這外觀，讓使用者透過各種配件快速打造風格，這樣也不錯，比起官方自己加一堆配件弄新樣式，還不如消費者自己來，想要 Cafe Racer 還是 Adventure 都行。 以規格來看，兩個入門版依然採用鏈條傳動，但馬力縮水，配備也較差，還不如買 Gogoro gogoroviva規格2025 3 或 eReady Fun。 官方雖然沒有明說，實際上筆者認為這兩款低階版就是陪榜用，因此只要考慮 Belt 版就可以。 其實 Panasonic 對於是否在動力車輛上使用他們的電池，是有相當嚴格規範的，小編非相關產業人員，只能說這項標準非常嚴苛，當然也包括您所提到的爆炸問題。
gogoroviva規格: 續航表現
為滿足不同族羣消費者需求，Gogoro提供最豐富的產品選擇，從Gogoro全車系、Gogoro VIVA車繫到S Performance系列，包含不同級距、多樣風格、色彩豐富的各式車款，都以極具競爭力的價格，搭配政府各項補助方案，以及即將登場的振興五倍券，為年底購車潮釋出最大利多，便利消費者入手心目中的最愛車款。 同時，GOGORO為降低購車門檻，客戶可選用「0 元入手4防疫購車專案」，享有「前 3 個月無需繳款＋3 年後保證最高51%買回5＋超低日付43元分期付款」的優惠購車條件，希望幫助消費者在疫情期間，也能輕鬆無負擔地購置GOGORO智慧電動機車，滿足個人移動生活需求。 持續推出多元產品的同時，GOGORO也積極提升維修能量，提供消費者更安心的後勤服務。 今年四月份推出「六都3日內服務預約保證」活動，總計五月和六月共有近7萬名位於六都的GOGORO車主，採取線上的方式預約維修保養，超過99.8%的車主都可以順利選擇3日之內的時段預約。
Gogoro VIVA Reviews儀表螢幕是長方形小小一塊，顯示數據也很簡單：電量、速度、剩餘里程／累積里程／總里程等。 在龍頭幾何方面，Gogoro VIVA 的車把較窄，但並沒有像 gogoroviva規格 Gogoro 1 那樣特別著重靈活性的配置。 gogoroviva規格2025 參加人參加本專案所獲贈之贈品，其款式、大小、顏色等均以實物為準，參加人不得挑選。
gogoroviva規格: 服務提升大貼心
因為快到換電站前也已經進入了時速只剩 30km 左右的限速模式（靠邊邊騎還被後面油車按喇叭，Ｏ勒，是沒遇過綠牌車膩？）。 因應這個特性，小編在加速出彎時，刻意短暫以動力加速，然後馬上放掉滑行，因此得到了超越 63kph 極限的 69kph 錶速。 gogoroviva規格 但這種下坡不能追加動力，只能慢慢滑行的感覺，如果是喜歡上山騎車的朋友，應該會覺得有一點悶囉。 以上，是現階段小編猜測追求性能的朋友，在理所當然的綠牌動力之外，可能會比較覺得 Gogoro VIVA 會有的缺憾之處。
gogoroviva規格: 動力系統
Gogoro VIVA MIX Belt 車款配有置杯架，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，同時內附 USB 充電插孔，騎乘中也能充電。 Gogoro VIVA MIX Belt採用的Gates 碳纖維皮帶，可以達到12,000公里的設計壽命，期間僅需每3,000公里回廠調整即可。 【現場直擊】三規格、新臺幣59,980 元起全新Gogoro Viva Mix 發表【7Car小七車觀點】. JB Design gogoro 防刮車套-iD73-機車改裝品| 耗材-機車用品| 零件-機車| 周邊部品-汽機車百貨|TreeMall購物精選、騎士人身| 安全帽、 … 然而其實從 Gogoro 歷屆車款看來，很明顯的睿能一直以來想打造的都是「與現行車款有著明顯區別」的車款，他們追求的是一臺「騎在路上一眼就知道是 Gogoro」的車款，由此來看歷代車款的設計就不難令人理解其目的。 Gogoro VIVA 不僅僅定位為輕型機車，其各方面也是對女性與長輩較友善的設計，尤其是中柱方面非常好架起，可說是筆者架過最容易立中柱的車款，筆者曾讓體重 47kg 的嬌小女性試架，其中柱也得到一致好評。