車輛電路通訊系統則採用 CAN BUS 智慧型控制網路傳輸系統，採用汽車等級 CAN BUS 車載控制網路系統，線路單純化，儀錶板、馬達控制器、電池連成一氣，臺鈴機車此舉能讓動力傳輸更精準，有效提升車輛可靠性。 除了應對日本電動機車市場，這次破天荒的機車品牌合作，更是要率先將全球電動機車的主導權掌握在手中，因為這 4 大品牌在全球市場的銷售市佔相當高，透過統一電池與充電規格，未來消費者就算要換車也不怕找不到充電系統。 臺鈴自民國63年正式由臺隆集團與日本鈴木合作投資創立以來，一直以提供國人高品質、高格調的產品作為基本方針，生產製造符合國人喜愛的SUZUKI機車產品。 臺鈴所生產的產品更為日本鈴木肯定，外銷日本及全世界40幾個國家，品質與產品廣受全世界用戶的肯定與支持。 近年來更積極自國外引進SUZUKI運動、休閒機種，並在GSX-R150和GSX-R1000仿賽車市場皆獲同級車銷量冠軍。 等級動力的車款，同時整體外觀會在印度設計，而同樣在印度研發的電池與電動馬達技術，則預計在全球市場通用，有望會逆輸入回日本市場。
Powered by Gogoro Network™ 智慧電動機車是使用 Gogoro Network™ 智慧電池交換平臺服務的新世代交通工具，提供現代騎士全新的騎乘感受及更快、更好、更聰明的能源補充方式。 Powered by Gogoro Network™ 智慧電動車三大共同特色：智慧與性能兼具、交換電池6秒就GO、讓城市更乾淨。 如今全球各大市場都開始普及電動機車，尤其是機車密度相當高的臺灣、印度等，近日外媒《AutoIndia》採訪 Suzuki 二輪副總裁 Devashish Handa 時得到消息，品牌將在印度開發全新電動平臺，其中電動速克達已經在研發中。 採科技簡約風格設計，外表小巧精緻實際上卻大有內涵，以PGO的原創車架設計為核心，施以輕量化、高強度等特性，並提升騎乘舒適性。
suzuki電動機車: SUZUKI eReady 規格表
而或許是為了支撐電能動力單元的重量，因此避震形式也從Burgman 125 Street的單槍改為雙槍。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 自2015年就有SUZUKI打算推出250c.c.小排氣量仿賽的傳言，但遲遲未見動作，直至今年2月由大陸工廠流出間諜照才得以稍稍窺探其容貌，沉寂了半年後上週五（8/5）澳洲的Motorcycle News發布了一系列GSX-R250申請造型專利用的電腦繪製圖檔….
售價部分，新車不含電池的售價為 52,000 元，若含電池則為 68,500 suzuki電動機車2025 元（不含牌險)；而採用車電分離專案，電池分期 3 年月付 499 元專案與搭配政府高額補助方案，最低只要 16,800 元即可以入手(以臺東縣扣除汰換二型車機車並新購補助及電池分期之價格為例)。目前購車則將再送 3 萬元失竊險。 GOGORO於2017年發表GOGORO 2系列電動摩托車車型，主打以雙人承載的功能，因此配備了較大的置物空間與座墊，並採用了許多公規通用零件以降低價格，與單人騎乘取向、車型較短且價格高的GOGORO 1系列做出區隔。 GOGORO 2車系自推出以來亦發表了許多不同的車型，包含了較輕巧且顏色豐富的Delight、Delight ABS與經典的Premium版本等，提供多樣化的選擇。 具有能放置3/4罩安全帽的26.5L大置物空間，以及為了手搖杯而設計的圓柱形前置空間，進一步加強置物空間水準。
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此外，23.9L車廂空間、730mm加長座墊等設計，也大幅提升了使用機能性。 GOGORO更推出VIVA MIX Superfast版本，不僅動力、制動等方面皆升級，亦搭載了賽道計時系統，玩樂性格大增。 臺鈴全新電動機車品牌 eReady，今日發表首款全新打造產品 eReady Fun，一口氣推出六款配色，造型兼具復古與科技感，主打都會通勤市場，定價 74,980 元，扣除補助後最低可以殺到 49,980 元，相當有競爭力。 由於全球電動化的趨勢，導致許多新電動車品牌紛紛現身，造成電池與充電系統的規格完全不一致，對於消費者來說並不方便，同時日本又因為少子化緣故，機車市場逐年萎縮，種種原因下才促成這 4 大機車品牌進行合作。 1964 年就已成立的 PGO 摩特動力機車，以提升騎乘樂趣和堅持透過美學和高效動力維持機車品質作為品牌理念，持續精進電動機車開發市場。
- SUZUKI eReady 採與傳統的充電式設計，而不採用 Gogoro 與 iONEX 的月租換電方案，主打羽量級車重，即使安裝電池全車也僅只有 68.5kg，配備可抽換的鋰電池，規格為 48V / 20Ah，並具備工研院 STOBA 電池防爆科技，可防止電池過熱與燃燒危險。
- 都會車型 i-one回歸菱格狀的設計，將續航以及最高速度做了升級，提供騎乘者更方便、更快速的騎乘體驗。
- Ai-3 Comfort+版本搭載CROXERA智慧儀表系統，可結合導航、智慧助理等功能使用。
- 目前國內的 PBGN 聯盟，正巧 Yamaha 與 Suzuki 也在其中。
- 特色配備：全車LED燈具、前後碟煞、iQ System®智慧鑰匙卡（Keyless）、輕量化幾何車頭、膠囊造形頭燈、極簡合身腳踏、21.6L車廂空間、SBS同步煞車、PP防刮材質車殼、輕量化車體。
除此之外，GOGORO 3也在GOGORO 2的同等動力之下，進一步減輕重量，擁有更為優異的靈活度。 GOGORO VIVA XL以家庭用車為設計主軸，具有大空間、長座墊、低座高等特性，強調日常使用機能性。 動力部分則為6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達，搭配皮帶傳動系統，兼顧性能與降噪。
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特色配備：FLO DRIVE™皮帶傳動系統、整合式胎壓偵測、全車LED燈具、過彎感應方向燈、前後光環式定位燈、全綵智慧儀錶板、倒車輔助系統、輕量化鋁合金輪圈、iQ System®智慧鑰匙卡、中柱熄火開關。 特色配備：EQ多功能智慧儀表、鋁合金輪框、轉向感應方向燈、五段可調後避震、全車LED燈具、CBS連動式煞車、省力中柱、後對向雙活塞卡鉗、置物箱USB充電座、置物箱小燈。 臺灣機車廠牌約莫 10 來種，包括光陽、三陽、YAMAHA（山葉）、宏佳騰、PGO、Suzuki（鈴木）與 HONDA 等，其中，Suzuki 在日本輕型車市場中市佔率排行第一，但在臺灣似乎比較少人買，有網友就好奇在 PTT suzuki電動機車2025 發問，迅速掀起熱論，同時也引來不少內行人揭密關鍵因素。 座高745mm、加電池重量121kg的eReady Run在外觀上亦有做出變化，整體設計語彙與先前的eReady Fun類似，但透過在車身上加入一些折線一改圓潤的外觀，使車輛看上去更流線與銳利，呈現跑格。 LED的雙魚眼頭燈透過兩側向上勾勒的線條更具侵略性，前斜板與前土除折線的設計也變得俐落不少，營造出速度感；採用分離式的後扶手也是在運動速克達上常見的設計，增添運動氣息。 這款全新電動機車僅有 68.5 公斤的車重，對於女性騎士來說相當友善，外型上擁有俐落的線條，搭配高亮度全時大燈與大面積尾燈，全液晶 LCD 數位儀錶板，即時顯示騎乘模式與電量，並搭載有 BOOST 加速鈕。
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動力方面，PGO Ur1經典、聯名版搭載與GOGORO 2相同的G2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率達6.4kW，由靜止至50km/h加速僅需4.2秒；Plus跑車版則可輸出7.6kW的最大功率。 特色配備：省力中柱、CBS連動煞車系統、Class D汽車級頭燈、全車LED燈具、前雙置物空間、電子倒車鍵、智慧開啟座墊、前後雙碟盤、車廂USB充電座（Comfort+版）。 特色配備： 電子倒車鍵、省力中柱、前置USB充電座、NFC鑰匙卡、輕量化鋁合金輪框、eReady智慧APP、26.5L大車廂、CBS連動式煞車、五段可調後避震、內嵌式雙前置物空間。 特色配備：iQ System®智慧鑰匙卡、POP個性化配件系統、輕量化鋁合金輪框、PP防刮材質車殼、LED燈具、SBS同步煞車系統、省力駐車架、前後雙碟盤、中置水冷式馬達、賽道計時模式（僅Superfast版）。 強調回歸臺鈴SUZUKI的精神與運動化設計，eReady Run搭載了7.6kw G2鋁合金水冷永磁同步馬達，擁有相當於10.1ps的最大馬力輸出，前煞車更用上了對向四活塞輻射卡鉗與245mm浪花碟，並同樣配有CBS連動煞車；至於懸吊方面則是使用33mm的前叉與5段預載可調的雙槍後避震。
suzuki電動機車: 【2M2】SUZUKI SALUTO 125 臺鈴電動機車 鑰匙套 鑰匙圈 鑰匙包 皮套 感應鑰匙皮套 手工烙印款
自該聯盟成立以來，便一直在設法制定可共同使用的換電電池與換電系統標準，以解決電動機車續航力不足又充電時間太長而無法普及的問題。 據日本媒體報導指出，日本汽車品牌Suzuki即將在2025年於印度市場上推出品牌首款純電動車，售價希望能壓在100到110萬盧比之間(約為新臺幣38至41萬元)，之後將陸續在歐洲與日本市場上推出這款電動車。 Suzuki在印度市場上市佔率超過五成，當地政府自2019年對電動車祭出5年1000億盧比(約新臺幣 376 億元)的補助，希望能在2030年達到電動車佔3成市佔率的目標。 根據 Suzuki suzuki電動機車2025 印度銷售副總裁 Devashish Handa 接受外媒《Financial Express》採訪時表示，針對電動機車市場，目前品牌正在制定相關開發計畫，但仔細觀察市場後，目前電動機車的購買成本仍比燃油機車高出許多，評測市場仍未成熟。 輕量級綠牌電動機車 e-woo ，推動與 Gogoro 和光陽不同的電池體系，採用自己開發的充電電池。
suzuki電動機車: 外媒稱 Suzuki 開發新電動機車平臺，臺灣市場新車最快 9 月登場！
Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 Suzuki 臺鈴機車在 2019 年宣佈投入電動機車，並於 2019 年 10 月正式加入 Powered by Gogoro Network聯盟，將成為首家充電、換電雙軌並行的電動車品牌。 經過一年的籌備，臺鈴工業於 2020 年 4 月 29 日正式宣佈自有品牌 eReady 首發新車將在 9 月問世。
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在 Gogoro suzuki電動機車 和光陽雙強對決下，有許多品牌陸續表態並加入電動車戰局，例如 YAMAHA、宏佳騰、PGO 就選擇與 Gogoro 合作共推新車款，而現在臺鈴機車 SUZUKI 也推出了新款電動車「eReady」。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 現今無論臺灣的PBGN電動車平臺，抑或國外諸如YAMAHA、HONDA、PIAGGIO和BMW廠商對於電動小型機車市場的摩拳擦掌，SUZUKI的加入必定能夠讓電動小型機車產品及概念更加蓬勃發展。
suzuki電動機車: 日本原廠RK 428黃金油封鍊條 92目
任何於本網頁所提及之效能數據或測試結果等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。 3.產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本網頁的訊息、圖片及功能等，可能在外觀、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 臺灣電動機車呈現羣雄割據的情況，但在日本卻是完全不同的情況，日前《NHK》報導，日系 4 大機車品牌 Honda、Yamaha、Suzuki 以及 Kawasaki 將進行聯手，統一電動機車的電池與硬體設備規格，藉此迎戰全球市場。 警語標示1.eReady全車系均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 本表僅供參考，eReady保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本網頁的訊息、圖片及功能等，可能在外觀、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。
suzuki電動機車: 「suzuki電動機車」商品搜尋結果共 3,300 筆
有別於eReady Fun，這次採用的是前14吋後13吋的輪胎設定，擁有46度的最大傾腳，實現相當程度的運動性能。 這個專利與眾不同的是，SUZUKI的設計採用的是固定電池，有別於HONDA和YAMAHA等廠商的電動機車平臺採用可拆卸、更換的電池。 雖然專利沒有提到電池容量，但固定電池往往比可拆卸電池在物理結構能提供更大的電池容量，進而獲得更大的續航里程；然而缺點是一旦電量耗盡，就需要耗費大量時間充電，而不是直接更換已經預先充滿電量的電池，對於續航表現往往不盡人意小型電動速克達是很大的利空。 售價方面，Suzuki 開出車價為 52,000 元（不含電池），加上電池則為 68,500 元，若採用車電分離專案，電池分期 3 年月付 499 元專案與搭配政府高額補助方案，最低只要 16,800 元即可以入手（以臺東縣扣除汰換二型車機車、新購補助及電池分期），成為市場最低價的電動機車。 suzuki電動機車2025 反觀臺灣市場，光是電池規格就已經分為 3 種，分別是 Gogoro 聯盟、Kymco 以及 Sym 與中油，光是建設充電站就有 3 種版本，對民眾來說相當頭痛，更遑論共同進軍全球市場。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
AEONMOTOR Ai-4 Ever主打針對女性騎士設計，從「形隨機能」的簡約概念出發，以最少零件達到結構力學最佳化，並兼具電力管理與操控性能的黃金比例。 Ai-4 Ever以宏佳騰自主研發車架，強調比同級車提升8.8%車體結構剛性，搭配116cm短軸距，讓車體重心更穩定。 此外，AEONMOTOR透過加大4%的Ai-4 Ever前叉管徑與66%前叉、後避震的作動行程增加，有效提升舒適性及避震器壽命。 採用與頂級豪華轎車同級的極線式LED尾燈設計，結合方向指示燈的獨特領結外型，不只有效提高安全辨識，更能同時提高外型的質感與品味。 ▲動力來自124c.c.的SEP引擎，兼具省油與低維護成本的優點，採前後10吋胎配置，煞車為前碟後鼓，後雙避震提供3段預載可調。