除絕美流線外型，Audi audietron臺灣 e-tron GT 也搭載銳利的 audietron臺灣2025 Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組，強悍的車頭視覺讓整體更顯動感，另 Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，除了兼顧 e-tron GT 新純電美學巔峯，更創造出 0.24Cd 超低風阻係數，進一步有效提升續航力表現。 電動車時代來臨，給予汽車造型設計上更多發揮的空間與可能性，而之中美學關鍵在於車身線條比例，Audi e-tron GT 設計團隊精準拿捏身形比例，車身外觀動感十足的雕塑設計，運用簡潔有力之摺線將超低趴斜背造型融入其中，並採用低重心且寬扁的蜂巢式盾形護罩及超短前後懸吊設計，搭配長軸距與流暢下滑的車頂線條延伸至車尾，刻劃出絕美的斜背輪廓與完美黃金比例，展現令人印象深刻力與美。 Audi e-tron 外觀造型採用獨特創新的雙層設計概念，搭配四環休旅家族最重要的設計DNA，如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，其車頭前方特別保留單體式水箱護罩，目的在於延續Audi 早已深植人心的品牌設計精神，雖已不具備以往的散熱功能，但透過巧妙運用不同顏色的點綴，反而突顯出電動車獨有的設計元素，讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的Audi。 例如這次我們無預警去賞車，Audi 新莊旗艦中心人員的專業度是有驚艷到，因為從車款介紹、e-tron 各車款比較、燃油車與純電車該如何抉擇…一直到家用充電方案、公共充電現況，一直到臺灣整個 CCS1 充電站佈局等，接待人員都給了非常詳盡的說明，而我們知道這在背後是需要花許多時間去做功課的，打從心底有佩服。
- 每個用戶最多可以將六個用戶的首選設置存儲在單個配置檔案中，其數據會存儲在客戶的myAudi帳戶中。
- E-tron GT 採用低重心寬扁的蜂巢式盾形護罩設計，讓車頭更顯霸氣，俐落的車身線條延伸至車尾，融合優雅與肌力之美的斜背曲線，完美均衡的黃金比例成就 Audi e-tron GT 的魅力。
- Audi e-tron 設置於座艙下方平整的水冷式高容量鋰電池組，可分別儲存 71 kWh 與 95 kWh 總電量，同時保持在 396V 定額電壓下穩定運作，讓 Audi e-tron 能穩定維持高效的高原式充電曲線，並以最高達 150 kW 的充電功率覆蓋大部分充電過程，0 ~ 80% 僅需約30分鐘，充電 10 分鐘即可行駛約 115 公里。
- 全新Audi e-tron GT quattro與RS e-tron GT將在德國Neckarsulm的Böllinger Höfe工廠量產，且為Audi第一款在德國製造的純電動車。
- 結合起來，所有細節創造出了看起來像是被風塑造過後的形塑，並且極具高效的空氣力學特性，阻力係數僅為0.24。
全新Audi e-tron GT quattro與RS e-tron GT將在德國Neckarsulm的Böllinger Höfe工廠量產，且為Audi第一款在德國製造的純電動車。 另外，原廠在發表的同時亦公佈了這輛全新純電轎跑的售價資訊，Audi e-tron GT quattro售價為99,800歐元起 (約臺幣343.6萬元起)，而性能版RS e-tron GT售價則為138,200歐元起 (約臺幣475.8萬元起)。 儘管從測試車的相關特徵來看，e-tron、e-tron Sportback 2022 年式車型的外觀設計也會有調整，但最值得期待之處主要還是在於電池和動力系統的進化。 實際道路行駛里程會隨天候、路況、載重、所使用的輪胎 / 輪圈組及駕駛方式和其他非技術性因素影響。 喜歡奧迪的朋友應該也會關注它的加速能力，根據官方數據，選用全輪驅動 Q4 50 e-tron quattro，將可得到零到一百 6.2 秒的表現，而最入門的 35 e-tron，除了續航力只有 341 公里外，零百加速也只有 9 秒。 而透過永續生產而成的 Audi e-tron GT，於外觀及內裝細節上亦能看到永續的身影，首先鋁圈採用減碳方式製成；而針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與 Dinamica 超細纖維材質妝點車室設計，且可額外搭配環保不織布座椅，由 PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。
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從門緣延伸而上的運動化設計元素、大型單體八角水箱護罩格柵以垂直線條點綴，一直到在車後緩緩順延而下的車頂線條，成為 Audi e-tron Sportback 能被一眼辨識的獨特亮點。 激似雙門跑車的優雅車頂線條，勾勒出 Audi e-tron Sportback 的運動性格，動感流線的外觀輪廓更進一步詮釋賽道熱情。 Audi e-tron Sportback 將純電元素和新世代雙門跑車設計融合於一體，造就出令人難以忘懷的動感美學。 Matrix 矩陣式 LED 頭燈搭配 Audi 雷射燈光科技，乃是進化設計語言的基礎層面。
它們是許多Audi車型的風格特徵，但是在e-tron GT中特別將這設計點更為凸顯。 Quattro的驅動力進一步得到體現，主體部分的重心較低，而中間部分的錐度也明顯降低。 細長的Sportback平頂線甚至還比A7 Sportback低17毫米，因此更為強調e-tron GT的運動型身線。 兩款車型高壓電池都可以存儲85 kWh的可用能量(加上預備電力的總能量為93.4 kWh)。 歐洲電動車的充電埠幾乎都設計在前面葉子板上，包括保時捷 Taycan 也是；停車充電一定要車頭朝前，而且要很前面一點，要不然充電線會不夠長。 Audi 極速充電站有二種不一樣的充電槍，這個 CCS1 充電槍是水冷式散熱系統，就和 Tesla V3 超級充電站一樣的設計；水冷式的充電速度快一點點，實測如果二臺車一起充，這個水冷式充電槍會比非水冷式的快大約 5kW 的充電速度。
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從車輛前方將氣流導引至輪拱的智慧進氣口，到引人注目的後導流鰭片，以空氣力學設計將車身造型最佳化，處處展現機能至上的細節。 天曹財神祕符效用1年，平時可回金龍殿過爐增加靈動力，年底送神時須將其化去歸位。 金龍殿主祀福德正神、福德夫人、老澳蘇府千歲、蘇府三王爺和白府仙姑等5神尊，玉冊封為「南臺灣福德正神總代巡」，廟殿空間不大，但聲名遠播。 「水手兩棲爬蟲館」將結合臺灣省寵物公會、臺灣兩棲爬蟲動物協會等社團，不定期舉行相關活動，把新堀江商圈打造成一個全臺第一的友善寵物商圈。 臺灣去年新生兒只有12萬多人，創下歷年來最低，但飼養寵物的人口卻爆增，植有晶片的寵物犬貓數量突破百萬，養殖兩棲爬蟲的家庭也明顯增加，不少飼主利用春節幫心愛的寵物整理門面，生技業者則趁勢推出「陸龜專用保養泥面膜」，要讓心愛的寵龜，在兔年贏了裡子也贏了面子。 位於高市新田路上的「水手兩棲爬蟲館」，也將在大年初四至初八期間，每天限定一次陸龜面膜免費保養，歡迎家有陸龜的飼主報名預約。
【全數位虛擬後視鏡套件】：全數位虛擬後視鏡為 Audi 領先全球車壇的創新科技，擁有新穎的造型設計，同時以攝影鏡頭取代傳統後照鏡，駕駛者於行駛時可從設置於前座兩側內車門的 7 吋 OLED 高解析度螢幕中，查看車外即時影像，也能透過觸碰面板移動顯示欲查看的方向，透過多角度視野協助駕駛識別車外狀況。 Audi e-tron 雙車款皆提供 55 quattro S line 與 50 quattro S line 兩種動力選擇。 Audi e-tron / e-tron Sportback 可享有全車原廠 5 年或 10 萬公里原廠保固，針對電動車的「鋰電池」，臺灣奧迪提供 8 年或 16 萬公里保固，在保固期間內維持 70% 以上電池效能，車主毋需擔心鋰電池耗能的疑慮。 例如：儀錶板，像所有運動型Audi車型一樣為傾向於駕駛，並置於寬敞的內裝設計中，這是舒適和動態旅行跑車的特徵。 同時，e-tron GT的無皮革設計(主要由可回收材料組成)證明，可持續性是電動Gran Turismo的重要設計考量。
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亞太市場的 Yaris 由於銷售表現不佳，未來僅剩小改款來延續 Yaris 銷售週期，日前傳出 3 月泰國車展發表小改款車型，近日新車外觀設計已經在網上曝光，車頭造型全面改動，整體更接近 Camry 的風格。 Audi e-tron GT擁有Gran Turismo大型旅跑的身形，其軸距為2.90米，長度為4.99米，寬度為1.96米，高僅有1.41米。 標準行李箱容量為405升，而標配Bang＆Olufsen高階音響系統的RS車型則為366升。 每個用戶最多可以將六個用戶的首選設置存儲在單個配置檔案中，其數據會存儲在客戶的myAudi帳戶中。
E-tron搭載嶄新的電動化quattro恆時四輪傳動系統，不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力傳遞，受惠於純電動力平臺的優勢，能夠更敏捷地在前後車軸之間調整出最佳化的驅動扭力分配。 除此之外，e-tron全車系標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統，駕駛者可透過Audi Drive Select 可程式車身動態系統切換七種不同阻尼與車高設定，並依據道路狀況、行車速度與駕駛偏好等因素調整車身高度，使其能因應各種地形、天候狀況，展現傑出的操控及動態反應。 奧迪表示，e-tron GT 採用兼顧舒適性與運動化的底盤設定，並搭載二速變速箱與電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，無論在低速或高速行駛下皆擁有流暢的加速表現；同時受惠於標配的動態全輪轉向系統與主動式氣壓懸吊系統，可提供更穩定行駛感受及精準的轉向性，滿足車主在都會區以及長途旅程的不同駕駛需求。 臺灣消費者對電動車接受度日益升高，AUDI e-tron、e-tron Sportback 50車型於預售期間即獲得消費者熱烈迴響，首波配額搶先完售，為感謝消費者支持，臺灣奧迪於上市期間針對AUDI e-tron 推出全新車型e-tron 55 quattro advanced ，提供消費者更豐富的車型選擇。 另於上市期間針對AUDI e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced及AUDI e-tron Sportback 50 quattro S line等三款車型推出限量購車禮遇，訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 （二種套件擇一）。 AUDI e-tron搭載嶄新的電動化quattro恆時四輪傳動系統，不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力傳遞，受惠於純電動力平臺的優勢，能夠更敏捷地在前後車軸之間調整出最佳化的驅動扭力分配。
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雖然「水箱」護罩在裝有內燃引擎的車型上的主要目的是冷卻動力系統，但在e-tron GT還隱藏了大多數傳感器，並且整體六角Singleframe中只有較低位置具有氣流進入的開口。 而且由於這是一部跑車，因此也必須聽起來不錯，因此Audi還為e-tron GT創作了獨特的「電音」聲浪，讓駕駛與乘客，甚至是車外行人，均能藉由聽覺享受來體驗Audi強大而先進的新電力驅動科技。 其中，RS e-tron GT在超增壓狀態下僅需3.3秒即可完成0-100 km/h加速。
老實說一開始很不習慣，不是因為看的位置不同，而是虛擬後視鏡和傳統後照鏡的距離感有點不太一樣，開了一天之後就會習慣了。 虛擬後視鏡在車內有一個 7 吋的 OLED 觸控螢幕，位於車門和儀表邊緣之間，嵌入在車門上，而且是面向駕駛人的角度，比起傳統後照鏡的位置，稍微再低一些些。 後行李箱空間有 660 L，帶小孩出門的日常使用上，可以輕輕鬆鬆地放進一臺小孩的 Push Bike，旁邊還可以放其他物品；前行李箱空間只有 60 L，相較於其他電動休旅車的前行李箱可以放一個登機箱，e-tron 前面頂多隻能放一個後揹包。
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繼 e-tron、e-tron Sportback 開啟純電旅程，臺灣奧迪於今年三月宣佈將引進 Audi e-tron GT、RS e-tron GT 電動轎跑，後續也於五月展開預售活動，最快在今年底就會開始交車。 奧迪最優美的高性能純電跑車 e-tron GT，今天宣佈臺灣開始接受預購，首批限量只有 50 輛，預購價最低 445 audietron臺灣2025 萬元起。 先前已經在臺展開預售活動的 Audi e-tron GT、RS e-tron GT，臺灣市場的預售價格資訊已經正式出爐，確認將有三車型可選購，入主最低門檻將從 audietron臺灣2025 445 萬元起跳。 「在AUDI，設計是購買的首要考量，電動車正在改變未來汽車設計的趨勢，正如同我們賦予e-tron 的AUDI e-design 創新設計」，AUDI設計總監Marc Lichte 明白指出。
今天宣佈了首批 e-tron 55 quattro 與 50 quattro 純電休旅配額已經售罊的消息，乘著這樣的氣勢，Audi 也在臺灣正式上市開賣 e-tron SUV 的同時，宣佈加碼新增一臺定位更為超值的 e-tron 55 quattro advanced 車款。 舒適套件：套件包含室內雙前座冷熱通風座椅與後座室內遮陽簾，駕駛與同行乘客可視環境喜好隨時調整為最適的乘坐狀態，愜意享受每趟行車旅程。 【舒適套件】：套件包含室內雙前座冷熱通風座椅與後座室內遮陽簾，駕駛與同行乘客可視環境喜好隨時調整為最適的乘坐狀態。 E-tron GT與外界的連接依靠11條天線，這些天線全部集成到看不見的地方。
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Audi e-tron GT 與 RS e-tron GT 最快 11 月在臺交車，與保時捷 Taycan 相同血緣的它，透過奧迪的調校功力打造出兼具性能與乘坐舒適感的流線轎跑，在市場中的獨特性仍是相當高，也成功和既有的 e-tron、e-tron Sportback 建立不同的純電客層。 充電效能部分，e-tron GT 搭載 800V 電能系統，最高可支援 270kW 充電功率，以 Audi 極速充電站 180 kW 充電功率時，5%~80% 電量僅約 23.5 分鐘可完成，車主亦可使用家用及目的地 AC 交流等多元方式為愛車充電。 E-tron GT開啟四環品牌性能純電發展新紀元，Audi 設計團隊將品牌造車精髓如細節工藝、精準操控、設計等面向發揮至新高度，亦刻劃出未來純電車設計發展的走向。 好的設計基礎關鍵在於比例，透過和諧的比例設計，e-tron GT低重心寬扁的蜂巢式盾形護罩設計，讓車頭更顯霸氣張力，俐落的車身線條延伸至車尾，融合優雅與肌力之美的斜背曲線，完美均衡的黃金比例成就e-tron GT 迷人的魅力。 這款強調動力性能與駕駛樂趣的純電休旅車，現在已經開始在實體店面展示，科技新報也將在近期內進行試駕體驗，屆時將能挖掘更多 Audi e-tron S 的樂趣，敬請期待。 趨勢,專欄,活動採訪,產品評測,電動車,Audi,奧迪,e-tron,武嶺,【電車 … 我們曾在專欄上一篇文章裡討論過里程焦慮的問題，雖然說臺灣國土並不大、公路 …
- ▲A6 e-tron Concep概念車有著0.22Cd超低風阻、22吋輪圈、隱藏式車門把手與數位後視鏡等，而Digital Martrix矩陣式LED燈光科技、OLED尾燈也是必不可少。
- 位於高市新田路上的「水手兩棲爬蟲館」，也將在大年初四至初八期間，每天限定一次陸龜面膜免費保養，歡迎家有陸龜的飼主報名預約。
- E-tron GT的後輪轉向系統在50 km/h以內可將後輪最大旋轉2.8度沿前軸相反方向縮小迴轉半徑，以增加靈活度與停車便利性；高於80 km/h的速度行駛時，方向則與前軸相同來提高切換車道與過彎的穩定性。
- 根據 WLTP 測試之數據，e-tron GT 車型，單次最高續航里程可達到 488 公里，RS e-tron GT 則也可達 472 公里的水準。
- Audi e-tron Sportback 搭載多項革新科技，其中之一便是選配的全數位虛擬後視鏡，透過體積精巧的攝影鏡頭將影像投放至車內，帶您體驗全新進化視野。
- E-tron GT電池動能回充部分，當需要制動時，電動馬達本身就可執行最大約0.3 g的減速並同時回收動能，0.3 g即可應付日常行駛中絕大多數的減速需求。
- 更重要的是，Autocar 還爆料改款後的 e-tron、e-tron Sportback 續航里程增加到 600 公里 (373 英里) 以上，相比之下目前車型的最大續航里程為 400 公里 (249 英里)，提升幅度大到讓人喫驚。
- 「高效充電服務」： Audi Taiwan 選擇充電合作夥伴EV OASIS 加入Audi 充電服務行列中。
大年初二至初五期間，現場有兔豚、白化球蟒、象龜、白化澤巨、無毛天竺鼠、龍貓等零距離互動，其中兔豚是第一批在臺灣繁殖的品種，也是高市商圈首見，白化澤巨更是臺灣極罕見品種。 兔年行大運，高雄市政府成功招商再添喜訊，繼唐吉訶德（DON audietron臺灣 DON DONKI）確定插旗高雄市五福商圈後，臺灣兩棲爬蟲業最知名的「水手兩棲爬蟲館」，21年來繼成立臺北、臺中二家連鎖店後，今年也南下高雄進駐新堀江商圈，並在昨日正式亮相，將成為南臺灣最大的兩棲爬蟲旗艦專賣店。 ▲A6 e-tron Concep概念車有著0.22Cd超低風阻、22吋輪圈、隱藏式車門把手與數位後視鏡等，而Digital Martrix矩陣式LED燈光科技、OLED尾燈也是必不可少。 設計導入雙層設計概念，相對於其他車廠 Audi 希望傳達更注重於黃金比例，進而創造夢寐以求的最佳技術平臺的設計理念。