爲改善裝配工作的勞動條件，對一些加強框、肋和一些尺寸較小的框、肋裝配型架，有時採用轉動式結構，而對尺寸大的裝配型架，則多采喟垂直放置(立式)的固定式結構。 ikeaㄇ型架 ikeaㄇ型架 5.根據權利要求4所述的汽車U型架，其特徵在於：還包括前橫樑，所述前橫樑固定於底板前邊部，前橫樑的兩端固定有前立柱，兩個前立柱分別與側板焊接固定，兩個前立柱之間固定有前擋板，前擋板高於前橫樑並且通過三個支撐柱與前橫樑相連。 1.一種汽車U型架，其特徵在於：包括底板、側板和弧形梁，所述側板爲兩個，兩個側板立在底板的左右兩側，所述弧形梁有多個，每個側板底邊與底板的側邊之間通過一排弧形梁相連，使底板和兩個側板之間形成U形結構。
舷側 A形架主要用於海底地質取樣作業，它同樣需與CTD卷車、排纜器、高張力導向滑車裝置、牽引絞車和重力取樣裝置配合作業。 CTD卷車的纜索通過排纜器、高張力導向滑車裝置進入牽引絞車，進行加力，再通過高張力導向滑車裝置引導到舷側 A形架的主滑車，吊運海底地質取樣設備進行海底地質取樣作業。 A 形架吊機是一種比較特殊的起重機械.與一般的迴轉起起重機不同，它是在垂直平面上旋轉倒出的起重機械，具有起重能力大，適應範圍廣等特點，廣泛應用於各種海洋調查船、科學考察船和工程作業船舶上，是這類船舶主要的支撐設備。 ikeaㄇ型架 ikeaㄇ型架 最後應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的範圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求和說明書的範圍當中。 ikeaㄇ型架 本實施例中，每排弧形梁1均勻排列，相鄰兩個弧形梁1之間的距離不大於50cm，結構合理，整體重量均勻，而且能夠均勻受力，同時保證結構強度，提高耐用性。 本實施例中，所述弧形梁1與底板3和側板2之間均以切線方向相接，實現光滑過度，消除棱角結構，利於卸貨。
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爲了防止作業纜索的擺動，A形架上設有止蕩臂裝置，該項裝置由止蕩臂、錐形滾筒和止蕩油缸組成。 船舶在縱搖時，通過止蕩油缸的伸縮同步調正止蕩臂的位置，使作業纜索的擺動控制在作業要求的範圍內。 此外.A形架上設置輔助絞車和輔助滑車等裝置，用於作業設備的吊運和安裝。 這種結構型式的型架，主要用於裝配框、肋等尺寸較小的平面組合件。 外形定位件一般採用分散的局部外形定位件，有些加強框、肋的裝配型架還可採用接頭定位件。
- 目前全站儀吊裝用的托架尚未標準化，大多爲施工測量人員搭設一個簡易平臺，將該簡易平臺固定在隧道管片上，這類簡易平臺與隧道管片的貼合度很差，隨着盾構作業車輛往返通過所引起的震動，固定該簡易平臺的螺栓會逐漸鬆動，甚至脫落，導致全站儀摔落致損，因此，需要合理設計一種適合盾構施工用的、攜帶輕便的、結構穩固的、與隧道管片貼合度高的全站儀托架對盾構施工來說非常重要。
- 4.根據權利要求3所述的盾構施工用全站儀托架，其特徵是：所述連接件（5）上端的所述凹槽爲內六角凹槽（55）或“十”字型凹槽。
- 3.根據權利要求2所述的檢測用浮動式V型架，其特徵在於，所述浮動支撐機構包括四個，分別設置在所述底座的四個邊角處，以使所述底座與所述檢測平臺之間形成一定的浮動間隙。
- A 形架吊機是一種比較特殊的起重機械.與一般的迴轉起起重機不同，它是在垂直平面上旋轉倒出的起重機械，具有起重能力大，適應範圍廣等特點，廣泛應用於各種海洋調查船、科學考察船和工程作業船舶上，是這類船舶主要的支撐設備。
- ※若沒特別註明尺寸規格,一般皆以內徑尺寸製作,即不包含壓克力厚度尺寸。
- 舷側 A 形架與地質絞車等配合進行海底地質取樣作業時，需要將所取得的海底地質樣品直接吊入工作室內。
立體栽培具有可提高空間利用率和單位面積產量、解決重茬問題、減少土傳病蟲害等優點,經濟價值和觀賞性均較高，目前，草莓立體栽培已成爲設施園藝的一個亮點。 舷側 A形架吊機實際上也是由兩部分組成，即 A 形架和專用絞車，後者根據作業要求配置。 用於海底地質取樣的舷側 A形架吊機通常配置高度可調節的伸縮式A形架。 飛機型架的安裝，除了原始的採用普通測量工具安裝型架的方法外，應用較普遍的一是按模擬量安裝型架的方法，二是按數值量安裝型架的方法。
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全站儀常見的固定方式是依靠隨機配備的三腳架，但在地鐵盾構施工中，三腳架設置在路面上會影響盾構施工相關作業車輛的通行，故在盾構施工測量時需要將全站儀吊裝，使之避開盾構施工相關作業車輛的通行空間，這就需要用於固定安裝全站儀的吊裝托架。 壁掛式栽培模式在草莓栽培中越來越受到重視，壁掛式栽培模式直接將栽培槽固定在牆體表面上，不佔用空間，美觀大方，實用性強。 尤其適合觀光型溫室中使用，同時還可以將此種模式應用於家庭種植、辦公室種植等，不僅美化空間，還能給冬季室內加溼，一舉多得。 製作A字形鋼架，分3層共5個管槽，槽內裝有栽培基質，配備供液裝置，可確保養分、水分和氧氣的均衡供應。 採用此種模式種植草莓，空間利用率高，草莓果實品質優良，方便棚間作業和觀光采摘。
- 立柱式栽培模式採用環保型塑料栽培鉢，經立柱串連而成，營養液從上端逐一滲入下一層，經液管回收循環利用。
- 4托盤，41通孔，42內限位面，43內臺階面，5連接件，51螺柱，52固定座，53外限位面，54上表面，55內六角凹槽，56外螺紋A，57外螺紋B，6第三鋼管，7第二固定板，71第三安裝通孔，72第四安裝通孔，8隧道管片。
- 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、 “底” “內”、“外”等指示的方位或位置關係爲基於附圖所示的方位或位置關係，僅是爲了便 於描述本實用新型和簡化描述，而不是指不或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方 位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解爲對本實用新型的限制。
- CTD卷車的纜索通過排纜器、高張力導向滑車裝置進入牽引絞車，進行加力，再通過高張力導向滑車裝置引導到舷側 A形架的主滑車，吊運海底地質取樣設備進行海底地質取樣作業。
- 需要注意的是，除非另有說明，本申請使用的技術術語或者科學術語應當爲本發明所屬領域技術人員所理解的通常意義。
本申請實施例中壓蓋和壓塊之間形成壓緊間隙，壓蓋向下壓緊彈簧，使底座的下端面抵在檢測平臺的上端面，操作完成後第一V型塊和第二V型塊在彈簧的作用力下回復到初始狀態。 每個底座23上均設置有多個浮動支撐機構5，該浮動支撐機構5的數目爲四個，分別設置在底座23的四個邊角處且處於邊角處的同一位置，使底座23 的四個邊角受力均勻，即浮動動作一致初始狀態時底座23與檢測平臺1之間形成一定的浮動間隙7。 每個浮動支撐機構5包括一對壓蓋51、一對彈簧53、一對壓塊55、軸承57和浮動軸56；每個壓蓋51上均設置有多個固定孔54(例如2個)，每個壓塊55上均設置有多個螺紋孔(圖中未示出)，緊固件52的端部依次穿過相應的固定孔54和螺紋孔，以固定壓蓋51和壓塊55。 可選的，該緊固件52爲內六角螺釘，且其固定時緊固件52的頭部上端面略低於壓蓋51的上端面，緊固時更加便捷同時避免緊固件52長時間使用滑脫，使緊固更加穩定。
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4托盤，41通孔，42內限位面，43內臺階面，5連接件，51螺柱，52固定座，53外限位面，54上表面，55內六角凹槽，56外螺紋A，57外螺紋B，6第三鋼管，7第二固定板，71第三安裝通孔，72第四安裝通孔，8隧道管片。 舷側 A 形架與地質絞車等配合進行海底地質取樣作業時，需要將所取得的海底地質樣品直接吊入工作室內。 由於受工作室門框開口高度的限制，舷側 A形架只能在較低的狀態下才能將樣品吊入作業室內，採用伸縮型結構可以調節高度。 當進行海底地質取樣作業時，將 A 形架伸展到最大位置以滿足較大的舷外吊距的要求。 當將海底地質樣品吊入作業室時，則將A形架收縮到最小位置，使 A形架能夠通過作業室門框，然後再將 A形架伸展到適當位置，把地質樣品吊放到所要求的位置。 尾 A形架主要用於水下機器人、深拖、電視抓鬥取樣、水文取樣和深海淺鑽等作業。
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此種栽培模式具有光照良好、溫溼度適宜的優點，可使草莓長勢整齊，結果一致，方便作業及採收。 A型支架式採用C型鋼骨架，配有滴灌、廢液排出和基質加溫等裝置，架式結構穩固，使用壽命長。 此種栽培模式可充分利用光能，改善作業環境，增大單位種植密度，且日常管理方便，勞動強度降低。 由於半硬殼式或硬殼式飛機大量採用整體結構件，它們尺寸大而剛性好，在飛機裝配中可採用以骨架爲定位基準，從而大幅度地簡化飛機裝配型架，甚至可省去大量的外形卡板，這樣不僅簡化了生產工藝裝備，而且工作面開敞，提高了飛機裝配效率。 從日常生活用品到精緻擺飾，層架組合讓你自由展示並完整收納物品。
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溫室技術將傳統的草莓土壤栽培模式變爲立體無土栽培模式，與傳統的草莓種植方式相比，這種分層的立體栽培模式病蟲害少，產量翻番，可滿足採摘時兒童和成年人不同的高度需求，更加便於觀光采摘，很好的實現種植與休閒旅遊的雙豐收。 立柱式栽培模式採用環保型塑料栽培鉢，經立柱串連而成，營養液從上端逐一滲入下一層，經液管回收循環利用。 ikeaㄇ型架2025 此種栽培模式可充分利用溫室空間，顯著提高單位面積的種苗數量和果實產量。 立體草莓栽培是一種高效、節能、無污染的規範化生產模式，草莓栽培具有產量高,適應性強,品質好等特點,越來越受到關注。 在草莓種植生產中，常用的草莓立體栽培模式有架式栽、柱式栽、槽式栽等。
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又由於飛機制造中使用的裝配型架數量很大，生產週期長，便裝配型架的製造和安裝工作在飛機生產準備工作中佔有很大的比重。 裝配型架的安裝不但技術難度大，工作量也大，是飛機制造的關鍵性技術之一。 本實施例中，還包括後橫樑8，所述後橫樑8固定於底板3的後邊部，後橫樑8的兩端固定有後立柱9，兩個後立柱9分別與側板2焊接固定，能在整體上對車架進行結構加強，提高車架的抗扭強度，同時爲車廂的後側板2提供安裝基礎。 進一步，還包括前橫樑，所述前橫樑固定於底板前邊部，前橫樑的兩端固定有前立柱，兩個前立柱分別與側板焊接固定，兩個前立柱之間固定有前擋板，前擋板高於前橫樑並且通過三個支撐柱與前橫樑相連，有效的限定了車廂的安裝空間，並能夠爲車廂提供一定的安裝基礎。 V型架在尺寸檢測中是一種常用的支撐結構，適用於精密軸類零部件的檢測，劃線，定位等用途。 由於V型架需要一定的承載力，通常採用鑄鐵材質或大理石材質，還有鋼製，以致於V型架的重量較大；傳統方式檢測不同長度工件時調整V型塊的間距費時費力，單純人工體力很難搬運，需要借用專用吊裝工具。
ikeaㄇ型架: CN207030806U – 一種新型起重機船用a型架
大部份層架背後設計了收納電線的空間，讓電器擺設更加整齊有條理。 6.根據權利要求5所述的汽車U型架，其特徵在於：還包括後橫樑，所述後橫樑固定於底板的後邊部，後橫樑的兩端固定有後立柱，兩個後立柱分別與側板焊接固定。 需要注意的是，除非另有說明，本申請使用的技術術語或者科學術語應當爲本發明所屬領域技術人員所理解的通常意義。 本發明的有益效果是：本發明的汽車U型架，U型結構能增強貨廂舉升強度，車架底部兩側採用的多個弧形梁結構相比於現有技術能夠節省材料，從而達到貨廂輕量化，同時U型有利於貨物下滑，減少卸載造成側翻的安全事故。 進一步，所述弧形梁採用方鋼製成，結構剛性好，抗變形能力強，同時方鋼製成的弧形梁能形成弧形的支撐面，與車廂接觸面積大，承重能力強。
ikeaㄇ型架: CN210499867U – 一種檢測用浮動式v型架
一、V型鐵按JB/T 標準制造，也稱爲V型架，常用的有三口V型鐵，單口V型鐵和五口V型鐵。 V型鐵採用優質HT 材質，成對供應，主要用於精密軸類零件的檢測、劃線、定儀及機械加工中的裝夾。 買ikea 收納架立即上蝦皮臺灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心 … IKEA代購當日出附發票LERBERG 電器架層架組置物架書架梯型架工具架四層架多功能 … 利用隔屏打造具有隱密性又不失設計感的辦公空間，桌面上放置螢幕架、桌面下鎖上電線收納架，還你乾淨整齊的辦公桌。
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以上所述僅是本發明的優選實施方式，本發明的保護範圍並不僅侷限於上述實施例，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明思路的前提下所做出的若干改進和潤飾均爲本發明的保護範圍。 直線電機的結構可以看作是將一臺旋轉電機沿徑向剖開，並將電機的圓周展開成直線而形成的。 其中定子相當於直線電機的初級，轉子相當於直線電機的次級，當初級通入電流後，在初次級之間的氣隙中產生行波磁場，在行波磁場與次級永磁體的作用下產生驅動力，從而實現運動部件的直線運動。 三、V型架主要用來安放軸，套筒，圓盤等圓形工件，以便找中心線與劃出中心線。 一般V型架都是一副兩塊，兩塊的平面與V型槽都是在一次安裝中磨出的。 精密V型架的尺寸相互表面間的平行度，垂直度誤差在0.01毫米之內，V型槽的中心線必需在V型架的對稱平面內並與底面平行，同心度，平行度的誤差也在0.01毫米之內，V型槽半角誤差在±30~±1範圍內。
軸承57爲滾動軸承，軸承57設置在移動槽6內並環設在浮動軸56 的外壁上，軸承57的外圈壁抵在檢測平臺1的上端面，初始狀態時軸承57和彈簧53配合支撐第一V型塊21和第二V型塊22，使底座23與檢測平臺1之間形成浮動間隙7即支撐起一定的高度。 一對壓塊55與軸承57的連接處設置有隔套59，該隔套59與軸承57的外圈相適應，使壓緊軸承57內圈的力比較均勻，也可以保護軸承57不受損傷。 本實用新型公開了一種新型起重機船用A型架，包括底座、A型架、伸縮液壓缸、調整液壓缸、收放纜繩等部件，所述底座通過螺栓固定在甲板上，提供設備支撐功能；所述伸縮液壓缸共兩個，通過伸縮液壓缸的運動完成A型架的俯仰動作；所述調整液壓缸共有兩個，可根據水下設備的需要增大或縮小A型架的工作空間,增加裝置的適用性；所述A型架上有升沉補償裝置，保證收放纜繩始終處於收緊狀態。 本實用新型的有益效果是：通過A型架的俯仰動作，水下設備的投放與回收更加方便，A型架的工作空間可調，適用範圍廣；時刻保持纜繩處於收緊狀態，提高作業安全性；自成一體，無需對收放設備進行大量改造，成本較低。
本實施例中，還包括前橫樑4，所述前橫樑4固定於底板3前邊部，前橫樑4的兩端固定有前立柱5，兩個前立柱5分別與側板2焊接固定，兩個前立柱5之間固定有前擋板6，前擋板6高於前橫樑4並且通過三個支撐柱7與前橫樑4相連，有效的限定了車廂的安裝空間，並能夠爲車廂提供一定的安裝基礎。 本發明公開了一種汽車U型架，包括底板、側板和弧形梁，所述側板爲兩個，兩個側板立在底板的左右兩側，所述弧形梁有多個，每個側板底邊與底板的側邊之間通過一排弧形梁相連，使底板和兩個側板之間形成U形結構；本發明的汽車U型架，U型結構能增強貨廂舉升強度，車架底部兩側採用的多個弧形梁結構相比於現有技術能夠節省材料，從而達到貨廂輕量化，同時U型有利於貨物下滑，減少卸載造成側翻的安全事故。 6.根據權利要求5所述的一種檢測用浮動式V型架，其特徵在於，所述底座上設置有移動槽，以使所述支撐件驅動一對所述V型塊相向或背向移動。 2.根據權利要求1所述的檢測用浮動式V型架，其特徵在於，所述底座上設置有開口向下的導向槽，所述檢測平臺上設置有與所述導向槽相適配的導向條，以使一對所述V型塊相向或背向移動。 3、本申請實施例中壓蓋和壓塊之間形成壓緊間隙，壓蓋向下壓緊彈簧，使底座的下端面抵在檢測平臺的上端面，操作完成後在彈簧的作用力下回復到初始狀態。 進一步地，所述壓蓋與所述壓塊之間形成壓緊間隙，所述壓緊間隙的高度不低於所述浮動間隙的高度，檢測所述待測工件時所述壓蓋朝向所述壓塊移動，以使所述底座的下端面抵在所述檢測平臺的上端面。
可調節支架式栽培支架包括立柱、可調節支架、固定栽培槽、移動栽培槽等部分，配有滴灌、廢液排出等裝置。 由於立體栽培採用的基質是泥炭土、木屑等，除了能高產、高效，還可重茬式補充營養，從而有效地解決草莓栽培中的重茬難題。 棚架採用“品”字型骨架，每層之間互不遮擋，使每棵草莓都能沐浴到陽光，這樣不僅有利於草莓對營養的吸收，而且果實着色也均勻，商品果率可達93%以上。
壓塊51和底座23可滑動連接，即底座23能夠相對壓塊52上下滑動。 壓蓋 51上設置有開口朝下的第一凹槽511，壓塊55上設置有開口向上的第二凹槽 551，第一凹槽511和第二凹槽551相對設置，組合成容納腔。 彈簧53設置在該容納腔內，彈簧53的第一端插設在第一凹槽511內並與壓蓋51固定連接，第二端插設在第二凹槽551內並與壓塊55固定連接，初始狀態時彈簧53爲壓縮狀態，其產生的作用力略大於第一V型塊21或第二V型塊22的重量，以使底座23與檢測平臺1之間形成浮動間隙7。 一對壓塊55的底部分別和浮動軸56兩端的外壁固定連接，壓塊55的底部爲內凹的弧形，其弧形與浮動軸56的外壁相適配，使壓塊55與浮動軸56的受力均勻且同步。 浮動軸56與底座23可滑動連接，即底座23能夠相對浮動軸56 上下滑動。
軸類機械零件加工過程中需要檢測其幾何精度，主要檢測項目包括零件的圓度、圓柱度、端面跳動、軸向跳動、及綜合跳動等。 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、 “底” “內”、“外”等指示的方位或位置關係爲基於附圖所示的方位或位置關係，僅是爲了便 於描述本實用新型和簡化描述，而不是指不或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方 位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解爲對本實用新型的限制。 3•本實用新型能適用於不同安裝工況現場，獨立進行安裝，無需對收放設備進行 大量改造，自成一體，成本較低。 電機動子與定子不接觸運動，沒有采用普通絲桿滾珠和皮帶等傳動的磨損、卡死、背隙問題，因此我們的直線電機可以達到免維護長期工作。
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飛機裝配的準確度主要決定於型架的製造準確度和安裝準確度，而安裝準確度對保證飛機的裝配準確度起着更爲重要的作用。 建立單一產品數據源，採用先進的構型技術和更改管理方法，實現工程BOM(產品結構物料表)、製造BOM以及維護BOM的有效轉換，從而保證大量數據傳遞過程中的一致性。 針對提供10年品質保證的座椅系列，我們以更嚴格的標準進行測試，確保框架的穩定度，椅墊的回彈性和舒適感禁得起日常使用。 4.根據權利要求3所述的盾構施工用全站儀托架，其特徵是：所述連接件（5）上端的所述凹槽爲內六角凹槽（55）或“十”字型凹槽。 直線電機廣泛應用於電子與半導體設備、UV噴繪行業、UV印染行業、UV印刷行業、UV玻璃行業、精密數控機牀、高端醫療器械、手機檢測行業、玻璃檢測行業等領域。
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5.根據權利要求4所述的檢測用浮動式V型架，其特徵在於，所述壓蓋與所述壓塊之間形成壓緊間隙，所述壓緊間隙的高度不低於所述浮動間隙的高度，檢測所述待測工件時所述壓蓋朝向所述壓塊移動，以使所述底座的下端面抵在所述檢測平臺的上端面。 3.根據權利要求2所述的檢測用浮動式V型架，其特徵在於，所述浮動支撐機構包括四個，分別設置在所述底座的四個邊角處，以使所述底座與所述檢測平臺之間形成一定的浮動間隙。 1.本實用新型通過擺動液壓缸的伸縮帶動A型架做俯仰動作，水下設備的投放與 回收更加方便，精簡了現有的A型架投放與回收機械的結構;通過調整液壓缸的伸縮可調節 A型架的工作空間，增加A型架工作範圍的同時又能減小能耗，結構簡單，安裝、維修方便。 2•本實用新型通過上滑輪組、彈性杆和下滑輪的作用可以保證水下設備的投放與 回收平穩運行，通過彈性杆的變形可以補償因船體升沉所產生的收放纜繩額外的附加力， 提高作業的安全性。 上述兩實施例的全站儀托架使用方法相同，先將托盤4與水平面找平，在需要固定的位置按照第一安裝通孔11、第二安裝通孔12、第三安裝通孔71和第四安裝通孔72的位置畫點，用衝擊鑽在隧道管片8上打孔並放入膨脹螺栓，再將上述4個安裝通孔對應放入相對應的膨脹螺栓，用螺母將全站儀托架固定在隧道管片8上；將全站儀通過連接件5旋擰在全站儀托架上，完成對全站儀的吊裝固定。 U型架採用矩形鋼管焊接，結構穩固、輕便，抗震動性能好；第一固定板1和第二固定板7均爲弧形板，與隧道管片貼合度高，增大其與隧道管片的接觸面積，有效防止固定螺母鬆動；製造時，先將連接件5嵌入托盤4上的臺階孔後，再將托盤4的外緣與第二鋼管3焊接在一起，這樣連接件5和托盤4的單獨加工都比較簡單易操作。
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4.根據權利要求3所述的檢測用浮動式V型架，其特徵在於，所述浮動支撐機構包括一對壓蓋、一對彈簧、一對壓塊和支撐件，所述壓蓋與所述底座通過多個緊固件固定，所述壓塊與所述底座可滑動連接，所述壓蓋和所述壓塊相對設置且組合形成容納腔，所述彈簧設置在所述容納腔內，所述彈簧的第一端與所述壓蓋固定連接，第二端與所述壓塊固定連接，所述支撐件的底部抵在所述檢測平臺的上端面。 所述調整液壓缸的缸筒通過銷軸與伸縮杆相連，調整液壓缸的活塞桿通過銷軸與 側支撐梁相連，缸筒安裝在伸縮杆的外側面，活塞桿安裝在側支撐梁的外側面，當下放設備 尺寸較大時，調整液壓缸活塞桿向外伸出，增大A型架的工作空間，當下放設備尺寸較小時， 調整液壓缸活塞桿收縮，減小A型架的工作空間，減小收放設備的受力從而減少系統能耗。 7.根據權利要求6所述的檢測用浮動式V型架，其特徵在於，所述支撐件包括軸承和與所述壓塊固定連接的浮動軸，所述軸承設置在所述移動槽內，並環設在所述浮動軸的外壁上，所述軸承的外圈壁抵在所述檢測平臺的上端面；所述浮動軸與所述底座可滑動連接，一對所述壓塊的底部分別與所述浮動軸兩端的外壁固定連接。 進一步地，所述浮動支撐機構包括一對壓蓋、一對彈簧、一對壓塊和支撐件，所述壓蓋與所述底座通過多個緊固件固定，所述壓塊與所述底座可滑動連接，所述壓蓋和所述壓塊相對設置且組合形成容納腔，所述彈簧設置在所述容納腔內，所述彈簧的第一端與所述壓蓋固定連接，第二端與所述壓塊固定連接，所述支撐件的底部抵在所述檢測平臺的上端面。