不談論品質、調教等因素，通常卡鉗數越多會比卡鉗數少的煞車距離來的短；碟盤大會比小的好； 普通重型機車之煞車系統目前則以ABS、CBS為主。 Gogoro gogoro 3系列 3 Delight 採用 3 Tone 漸層設計，捕捉生活中迷人時刻的流動色彩，如同日暮的地平線、微光的天空及迷霧的山林，讓 Gogoro 3 Delight 看起來更動感迷人。 採用表裡如一的耐刮材質 PP ，不論是鮮豔生動、活潑粉彩、明暗色調都有很好的呈現。
一直以來我對 gogoro 還頗無感的，因為我覺得看到太多慘痛的維脩金額，還有每個月還要付費，連速度都受到限制，雖然說節… 電腦一打開就過了一天，你需要追蹤在各種 App 花的時間嗎？ 之前分享過手機版追蹤 App 使用時間神器 Moment，而 Tyme 2 簡單來說是一款 Mac … 臺灣財政部官方今日（12/20）正式推出「統一發票兌獎」App，同步在 Google Play 及 App Store 雙平…
Gogoro家族也是使用相同的概念，1系列比較特殊，是Gogoro第一個產品，用料高檔，售價相對也高，市場定位在金字塔頂端的客羣。 續航力再升級計畫，將會透過電池來進行升級，詢問現場工作人員得到的回覆是，將會在夏天的時候，可以在換電區取得，但是無法從電池外表來分辨，現在買Gogoro 3的話，電池和續航力還是照原本的規格。 置物空間再升級，從原本的25L提升到26.5L的大小，以下是以 iPhone 6s+作為比例尺給大家參考。 結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋，Gogoro祭出全臺最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro換電戰M」，玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊，透過交換電池爭奪千萬點數獎金。 第一季活動將全臺19個縣市指定GoStation變身為超狂遊戲對戰點，於12/31盛大落幕。 gogoro 3系列2025 看準「她經濟」強勁的女性消費力，Gogoro打破多以男性族羣為主的機車產品設計思維，由女性團隊量身打造出全新Gogoro Delight，從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手，帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗，掀起機車市場全新熱潮。
gogoro 3系列: Gogoro 2 Gogoro 2 系列新車介紹【LPComment】
Gogoro 官方表示，這是為了因應市場變化及消費者需求，因此持續不斷調整及優化產品組合。 但從過去一年來的產品線定位來看，Gogoro 3 確實落在非常尷尬的位置。 ☆由於賣場皆為人工刊登，若有商品價格不符合情理(過於便宜)之商品，請先於「問與答」或電話中確認、避免誤植價格與誤會產生，若實為價格刊登錯誤，本店 有權利取消此交易，請買家們體諒。 〔編譯管淑平／綜合報導〕俄羅斯傭兵團體「瓦格納」宣稱已經控制烏克蘭東部鹽礦城蘇勒答爾（Soledar），但是遭烏國政府否認。 蘇勒答爾的重要性在於，擁有總長約200公里的鹽礦坑道，可用於滲透敵後。
共諜案的判決來看到，退役空軍少將錢耀棟，以及退役中校魏先儀，涉嫌接受中國情報人員，指派的香港商人吸收，在臺灣發展組織，用招待免費出國旅遊的理由，接觸前空軍上將張哲平、沈國禎，趁機刺探臺灣軍事和政治情報… [NOWnews今日新聞]Disney+ 原創影集《臺灣犯罪故事》昨（11）日上線單元二〈生死困局〉，王柏傑回憶，有場重頭戲他怎樣都哭不出來，全靠李銘忠的一個擁抱，竟讓他當場爆哭。 4 月 1 日起至 5 月 31 日止，只要攜帶醫療相關機構在職證件到門市，全車系購車享 95 折優惠。
gogoro 3系列: 設計家
擁有 2,504 個電池交換站點，站點數量全面超越全臺加油站2。 約 1/3 的 GoStation 佈建於連鎖便利商店和量販超市旁，真正深入大眾日常生活圈。 菲律賓：與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係，將於 2023 年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。
- 但若你曾經騎過Gogoro歷代車款，對於精簡過的彩色螢幕、倒車功能、充電介面、飛旋踏板等設計，還是會覺得有些可惜，但這就是入門車款的原罪，至少Gogoro 3在設計上仍有些既有車款沒有的改變，算是比較好的部分。
- 因此在 Viva Mix 發表後，Gogoro 系列就全部改成單色系，營造出比較成熟的感覺，而 Viva 系列採用撞色設計，維持年輕活潑的印象。
- 行政院長蘇貞昌傳出將辭職，晚間出席活動被問及「是否在打包」未做回應，媒體人張禹宣指出，蘇貞昌應在過年前就會下臺，而新任閣揆的4位人選中，各有各的問題，「坐副望正」的契機再度燃起，綠營廝殺的戰場才正要開始。
- EngadgetLG 號稱其演算法能最大程度地降低人和寵物在房間內移動時造成的幹擾，根據主站同事動手玩的結果，這似乎也的確所言非虛。
- 即便採用的是在傳統車廠中用起來較為樸素的 PP 材質，有著更耐刮且不容易破的絕佳強度。
在其他追加的配備，比照 2 Premium 的設定，包含更換為 FLO Drive 傳動系統配上 Gate’s 碳纖皮帶與斜齒齒輪、搭配輕量化鋁合金輪圈、標配內建式胎壓偵測器與中柱感測斷電開關等等。 Gogoro 針對產品線的佈局，在記者會中提到，色彩繽紛且親民的產品線，將由 Viva 陣容進行拓展，而原先的 Gogoro 產品線則將往中高階定位推展，以區隔兩線差異。 這樣以某車型進而發展為系列產品陣容的策略，在汽車廠可設想有點類似 Hyundai 當初有 Hyundai Genesis 這款旗艦轎車，而後原廠決定拉出 Genesis 往豪華品牌推，以區隔 Hyundai 主攻一般品牌的概念。 陸學森也在揭開 Gogoro 3 的神祕面紗後承諾，Gogoro 歡迎臺灣 2 萬多家機車行共同推廣電動機車產業。
gogoro 3系列: 最新文章
Gogoro於日前推出自家入門款國民電動機車Gogoro 3，相較於Gogoro 1、Gogoro 2而言，Gogoro gogoro 3系列2025 3售價更低但相對地配備就相對簡單些。 不過以這次在高雄市區2天試駕的感受來說，雖然入門車款配備不如中高階車款齊全，但在騎乘感受、電子配備與一般燃油車相比之下，仍有不錯的體驗。 且這次我們試駕的是最入門的鑰匙版，對於用不慣NFC鑰匙或是手機解鎖的用戶來說，鑰匙版的體驗更佳，啟動、開鎖、開車廂都類似傳統機車的操作，某些方面而言並不遜於NFC版本。 以下我們將分析Gogoro 3的優缺點，供想入手電動機車的車主參考。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。
gogoro 3系列: 臺灣好報
Gogoro 不只要讓大家環保的騎車，還持續發揮企業公民力量，響應環保永續計畫。 繼與舊鞋救命關懷協會推動「齊心鞋力 送暖非洲」活動後，這次攜手長年推廣全齡共玩的臺灣玩具圖書館協會，透過玩具回收推動共享教育。 自去年 10 月起將全臺 Gogoro 門市化為公益基地，募集超過 2 公噸的二手玩具，並為座落在桃園楊梅、尚在建設中的全臺最大玩具共享園區募款達 10 萬元。
gogoro 3系列: Gogoro VIVA MIX 系列
Gogoro S3 ABS 和S3有更大膽的設計、更奔放的加速、更狂野的性能， S3 車系更配上與 MAXXIS 共同研發獨家高抓地力雙能胎，時速 0-50km/h直線加速僅需 3.7 秒1，讓消費者在享受優異的性能表現時，還可體驗到出色的制動能力，讓行車更加安全。 同時S3 車系運用 金屬質感 PP 材質打造車殼，添加銀粉和珍珠粉，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色，讓S3 外型更顯得運動化，超值的性能和配備，勢必成為暑假檔期最矚目的焦點。 Gogoro 全臺門市即日起提供老舊車輛汰舊換新服務，讓消費者可於門市新購電動機車同時報廢舊車。 消費者僅需拿出行照確認機車出廠年月符合汰購條件，訂車並簽署報廢同意書，並提供門市報廢文件和報廢機車車號、地點，回收廠商將於指定時間與地點回收舊車，執行報廢服務，最後消費者至門市取回身分證、印章與報廢機車相關文件，即可輕鬆完成汰購流程。
gogoro 3系列: 臺灣旅行趣
▲Gogoro 2的尾燈被戲稱為香腸嘴，Gogoro 3的尾燈造型更為收斂，我認為本代的尾部設計比較好看。 2019年差不多3年也是盒子掛了，3300不含工資，車子沒撞到，電池也正常用，沒有亂改都是原廠，這樣的直流電池盒也是掛了。 副總統賴清德參選民進黨主席，8日到嘉義市舉辦「向黨員報告」政見發表會，黨員炮聲隆隆，批中央應對輿情差、市長參選人應找深蹲地方紮根的人、地方不團結、要求民進黨堅持排黑及落實黨紀，賴清德說，對黑金「深惡痛絕」，請檢調「嚴加查辦」。
gogoro 3系列: 星火NEW直播: 最新 APK 下載
運用最先進的NFC解鎖技術，Gogoro 3 Plus將是全臺灣首度使用該科技的車廠。 Horace 提到了創新，逐步改變「每個人」的生活，他不懂到底為什麼每臺車看起來都一樣，。 所以才決定要設計一臺「顛覆想像的國名車」，也就是 Gogoro 3。 Gogoro 3 在材質上嘗試了新的做法，不放上 ABS 烤漆材質的面板，全面改用 PP5 無毒可 100% 回收的材質，認為要做國民電動車，會朝著真環保為目標，還有點酸酸地提到覺得電視上有汽油車提到新環保等字眼有點奇怪（XD）。 趕在 AEON / YAMAHA / PGO 三車廠加入換電聯盟的夏季前，Gogoro 端出的新車系是外型依然相當有特色的 3 系列新車。 Gogoro 3是一臺產品定位明確的車，只要售價合理並且和Gogoro 2做出區隔，相信消費者們還是會買單的，但究竟Gogoro 3在未來有沒有可能調降售價？
gogoro 3系列: Gogoro 3系列 標準版
5 月 1 日起至 6 月 30 日止， 於 Gogoro 門市，購買 Gogoro 3 系列並付清全額者（需於活動期間建立訂單並開立發票）可獲贈「 Gogoro 極輕都會風雨衣」。 新加坡：不僅與東南亞汽車產業領頭羊Jardine Cycle & Carriage合作推動沙盒試點計畫，更協助制定新加坡陸路交通管理局的電動車能源補充技術參考標準（TR25）。 Gogoro在臺創立十年有成，2022年成為首家臺灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違17年，再次登上美國納斯達克交易所的臺灣科技品牌。 這次在高雄試駕時，還是認為Gogoro 3避震仍有待加強，如果是市區中較差的路面顛頗感十分明顯。
gogoro 3系列: 騎。美學 Gogoro 3 Delight 全新上市 定義流動新美學 ROSSO 紅、VERDE 綠、ACQUA 藍多層次色系吸睛 Gogoro 3 系列全新改版 購車限時送品牌特仕安全帽和藍牙耳機
Gogoro 3 系列是針對大眾市場所設計的國民電動車，業界首創，選擇廣泛應用於食品器皿的無毒五號塑膠材質 PP（聚丙烯，Polypropylene）打造車輛外殼，運用獨家的調色工藝，呈現突出的雙色繽紛設計。 Gogoro 3 系列採用了最先進的 NFC 解鎖技術，為全臺首度使用該科技的車廠，完美的將創新應用在你我日常生活當中，成為新一代的國民電動車。 2022年Gogoro再度創造亮眼佳績，進一步擴大移動生態系，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮，不僅加速國際拓展、插旗多個國家，同時實現電動機車科技更智慧、能源網路廣度與深度再升級，並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。 隨著整合Gogoro智慧電動機車、Gogoro Net-work電池交換網路與GoShare移動共享服務等商業營運與管理，Gogoro深化集團綜效，致力打造更優質的用戶體驗，將永續移動解決方案帶到全球更多城市。 另外，Gogoro 3系列運用許多市場共通規格的零組件，未來基本的維修保養可由一般機車行處理，大幅提高車輛維修保養的方便性。 同時Gogoro的維修保養與零配件價格公開透明，並建立完整的車輛履歷，在客戶服務上維持統一的品質控管；此外，Gogoro提供原廠2年不限里程保固，讓消費者更為放心。
gogoro 3系列: 【Gogoro 3】最新一代Gogoro 3 規格全介紹！評價電動車、環保車殼、Gogoro 2、Gogoro 1 比較
另外還有最特別的一點是 Gogoro 3 使用 iQ System 智慧鑰匙卡解鎖、上鎖，在儀錶板上感應即可。 這張卡也可當信用卡使用，這是1、2代Gogoro沒有的配備。 Gogoro 3 系列搭載 SBS 同步煞車系統，搭配前 / 後碟式煞車，反應靈敏並保有高水準的制動效果，Gogoro 目前領先業界，所有車型皆有搭載 SBS 同步煞車系統。
而我們本次試駕的主角—Gogoro 3系列，原廠主打「國民電動機車」，目標不僅瞄準年輕的通勤族羣，同時也要拿下65歲以上的老人市場，言下之意，3系列就是一款「連你阿嬤都會騎」的電動機車。 GoShare聯手臺積電將「隨借隨還」服務帶入臺中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表GoShare for Home與GoShare for Office兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 Gogoro還率先開發LTE智慧遠端連網服務，提供24小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查；並推出「購車後再選配」、透過線上商店「自行購買並升級啟用」等新型態購買通路及商業模式，創下業界先例。 如果你是從燃油車轉換過來Gogoro 3，你依舊可以體驗到電動機車的魅力，像是電動機車的加速感，或是停紅綠燈像是熄火的寧靜感。 但若你曾經騎過Gogoro歷代車款，對於精簡過的彩色螢幕、倒車功能、充電介面、飛旋踏板等設計，還是會覺得有些可惜，但這就是入門車款的原罪，至少Gogoro 3在設計上仍有些既有車款沒有的改變，算是比較好的部分。
gogoro 3系列: Gogoro 3系列操作教學
消費者可於全臺 Gogoro 實體門市 (不含家樂福、大潤發)、服務中心或網路商店購買上述優惠商品。 Gogoro 實體門市及 Gogoro 服務中心以Gogoro 官網公告為主。 Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。 服務上線至今已吸引逾 20 萬用戶加入，發出近 3,000 萬點數回饋。 Gogoro 獨家研發「SSmartcore 智駕電控核心」，具備高速運算與可擴充的開放架構，讓新一代智慧電動機車與時俱進，透過雲端隨時更新和擴增 TCS 循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能，越騎越聰明。
gogoro 3系列: 性能
水溝蓋、回填柏油路面段差的路感都會明顯反應給駕駛，是我認為騎乘體驗上比較可惜的地方。 ▲鑰匙版(即Gogoro 3)鎖圈由最左側至右，分別為開坐墊、龍頭鎖、開坐墊、熄火、啟動電源，操作邏輯與一般機車相同，對於長輩來說也更容易使用。 gogoro 3系列 ▲相較於Gogoro車系常見的手機、藍牙鑰匙解鎖，Gogoro 3 Plus除手機解鎖外，還支援NFC卡片解鎖，其中本次測試的鑰匙版Gogoro 3則是隻能用鑰匙開鎖。 算是比較少見的評測項目，其實鑰匙操作更為直覺，與目前燃油車的操作邏輯相同。
gogoro 3系列: 最新新聞
而全新開發的G2L馬達，性能輸出是目前Gogoro全車系最小的，在加速上的體感雖然沒有比Gogoro 2還要強烈，比較偏向於線性，這帶來的好處，自然就是降低年長者騎乘Gogoro 3的難度，而對於需要趕時間的上班族們，若需要更強的動力輸出，也可以加價開啟Sport模式。 這次主打的重點配備之一就是置杯架，完全就是為了臺灣人喜歡喝手搖杯飲料所設計的，你想的到的知名飲料店的飲料杯都能裝的進去，便利商店常見的600c.c.寶特瓶也能輕鬆放入，置杯架還附上可拆卸的橡膠止滑墊，除了防止飲料逃離之外，若飲料不小心在置杯架中破掉了，也可拆下來清洗。 實際使用起來，並不推薦插著吸管邊騎邊喝，因為置杯架有點傾斜，飲料很容易灑出來，而且前車所揚起的飛沙走石、灰塵或粉塵很容易沾黏到吸管上，這時再跟著飲料一起喝下肚，恐怕會對腸胃造成不良的影響。 2系列則是使用和市面上汽油速克達相似的用料，並且有多款衍生車型，主要鎖定的客層是18到25歲的年輕族羣，不過相對1系列便宜的價格，購買2系列的消費者，甚至到50歲以上都大有人在。
整體來說，Gogoro 3算是實用取向的車款，如果只是要最低成本入手Gogoro，那的確是無可取代的選擇。 但若你能稍加提升預算，個人認為選擇Gogoro 2會讓你有更好的電動機車體驗，該如何選擇端看你的使用環境以及預算而定，沒有絕對的好壞。 ▲Gogoro預計於今年汰換部分電池，更換為電池容量更大的新版本，這也是傳統燃油車輛的差別，電動機車隨著更新可以套用新的功能，電池也會隨著科技進步而增加電容量，進而增加機車續航力。 筆者過往短暫騎乘過Gogoro 1、Gogoro 2，這次的Gogoro 3有些改變也有所精簡。 我們先從騎乘體驗來說，Gogoro 3依舊維持既有電動機車輕快的駕駛感，即便是坐著體重近90公斤的駕駛，0至60公里的加速感依舊出色，不過再上去的加速度就逐漸趨緩。
杯架使用橡膠類的止滑材質，加上杯架深度足夠，就算放進較瘦小的寶特瓶騎車時也不會掉出來。 然而這續航力前提建立在每次更換都換上滿電量的電池，且駕駛習慣較為溫和，纔能有較佳的航程表現。 但相較於動輒200公里續航力的六期燃油車來說，Gogoro電池續航力仍有進步的空間。
gogoro 3系列: 臺灣好新聞
目前官方並未說明日後會否有復刻版，但依照 Gogoro 模組化生產的技術來看，復刻不是問題，問題是市場有沒有這個需求。 去年才升級皮帶傳動的 Gogoro 3，曾經希望成為國民電動機車，沒想到就在 Gogoro 昨天發表大規模平臺升級後，今天 Gogoro 官網就將 3 系列下架。 為讓舊玩伴重獲新生，Gogoro 於 1 月 8 日舉辦「FUN 電市集 讓愛永續」活動，號召 PBGN 車主及一般民眾參與志工服務體驗，為從 Gogoro 門市募集到的玩具安排新家。 同時，Gogoro 為園區量身打造玩具共享貨櫃屋，並與裝置藝術設計師暨塗鴉大師 Ano 阿諾合作，將二手玩具變身為亮眼又充滿童趣的 Gogoro 玩具大車頭裝置藝術，共同實踐友善包容的永續行動。
行車安全很重要，小編建議大家先考慮配有 ABS 的車款，可以在急煞時降低後輪打滑的機率，如果你對車色並沒有這麼在意，那麼 S2 ABS 也是目前 S Performance 配備 ABS 車款中最低價（$105,980 起）的一款了。 從比較下可以看出，其實這四款在性能中是沒什麼太大差異的，雖然會因ABS 防鎖死煞車系統，導致車重會稍微重個 1kg，但因為差距極小便沒有放上比較。 準車主您是很少清潔，只想要臺基本代步電動車的人，鑰匙版的GOGORO 3 耐髒、耐刮，操作也十分傳統、簡單，沒有適應不良、重新學習的問題。 陸學森解釋，「因為噴漆並不環保」，非但不噴漆，車身還大面積使用食用級無毒 5 號塑膠，除了要剔除車主們對「刮傷車身」、「需要烤漆」的擔憂，在材料韌性上更堅強、不易破碎，符合國民機車的「耐用」需求。 針對Gogoro 3 產品下架，Gogoro 也表示，為因應市場變化及消費者需求，會持續不斷優化與調整產品組合，消費者可以透過官網瞭解最新訊息。 基本上就是觀看這臺車的配備，卡鉗、煞車輔助系統、碟盤大小等等。
整體而言，Gogoro 3 如同其喊出的口號一般，要成為新的「國民電動車」。 性能上和前一代車款比起來略遜一籌，不過以價格上的優勢做為搶佔市場的利器。 雖然捨棄了部分備受喜愛的功能和配備，但也增加了一些具有巧思的新設計。 Gogoro 3 做為面向一般消費者的產品，或許也代表 Gogoro 不再滿足於現有的客羣，踏出讓電動機車走向普及化的重要一步。
科技來自於人性，一家美國的公司研發出「對話機器人」，能全面提供用戶所需資訊，相當受到學生歡迎。 對此，臺灣社會教育系的教授認為，使用AI後得到的成果容易失去原創性；而我們也拿出歷屆學測作文做測試，雖然不到3分鐘就能完整寫出一篇，但國文老師看完也認為AI的表現還有待加強。 以色列：與以色列二輪產業領導者 Metro Motor 和 Paz 集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平臺服務。 自 2021 年前進印度和印尼市場後，Gogoro 於 2022 年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。 Gogoro 3系列承襲品牌一貫的創新基因，設計核心是更實用、更耐用也更智慧；獨家PP材質打造出繽紛車殼，在街上騎乘更加亮眼；完美結合 Smartscooter® 智慧雙輪擅長的馬達動力，提供125c.c.等級的性能與速度；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂 ¾ 罩安全帽。 並且強調這臺全民電動車也依然搭載著智慧系統，也能有特別的音效與 FOTA 車輛無線升級的支援。
Gogoro 3 雖然是從 Gogoro 2 延伸，但卻首度在把手左下方，新增飲料架的擺放空間，這是 Gogoro 3 獨有。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network®）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？