Active專屬標誌座椅（任性版搭載駕駛座8向電動座椅）、躍動藍座椅縫線、躍動藍車門內飾板，營造出動感年輕化的視覺效果。 而臺灣方面，總代理福特六和則是宣佈於2019年2月20號正式發表，屆時還請密切注意udn發燒車訊所帶來的第一手最新消息。 第三代Focus在臺灣有1.6四門、2.0柴油渦輪四門、1.6/2.0汽油五門款和2.0柴油渦輪五門款，多樣化的車系編成，讓消費者在選擇時能挑選到最適合自己的款式。 後期甚至還推出170匹馬力的Focus ST170和212匹的Focus RS兩臺性能版本，不僅提升馬力，RS還標配Quaife ATB 限滑差速器，Brembo卡鉗，還有專屬的車身造型，更是讓Focus的魅力升到最高點，讓一般實用的代步小車，也能實現充滿熱些激情的駕馭樂趣。
- 全新第5代Focus全車系均以C2底盤打造，車身結構採用高達33%航太級硼鋼與高剛性鋼材佈局，帶來超高車身剛性，同時標配6氣囊、EBA煞車力道輔助系統、TCS循跡防滑系統、HLA斜坡輔助系統、ETS主動式車身動態強化系統等安全科技，高規車型更導入Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，為國產車中率先擁有Level 2自動駕駛科技的車款。
- Focus Active動力系統和標準版的Ecoboost 182完全相同，採用最大輸出182hp/24.5kgm的1.5升三缸渦輪引擎，搭配8速手自排變速箱，並維持前輪驅動配置，但為了強調多一些穿越地形的能力，Focus Active新增「防滑」及「簡陋路面」兩種行車模式，透過調整油門訊號、循跡及動態穩定系統的介入時機及分配，以對應更多種類的路況。
- 2022年式ST-Line Lommel X升級搭載歐洲原裝進口Dynamic LED智能動態照明系統，可自動偵測路況並適度調整照明方式，有效提升駕駛者夜間視野及行車安全。
- 裏頭包含「首購(第一次買車)、家庭買家(買給讓父母也能使用)、霸氣的休旅車外型(家父所愛)、較中大型休旅車親民的售價、充足的主被動安全配備、流線的車身外型(個人所愛)」基本上都符合，主要是「前保有車是中小型轎車」這一點與筆者狀況不同。
- 同時，只要每週揪三人並完成試駕活動，就可以參加當週的加碼抽獎活動，Ford將週週抽出神祕好禮，快相揪全部的親朋好友一起來。
- 這代Focus在技術面上可說是全面翻新，不僅導入了GDi燃油直噴系統，讓2.0升汽油自然進氣引擎能榨出170匹馬力，搭配PowerShift雙離合器變速箱，不僅換檔迅速，也能將引擎動力完全發揮。
- 小改款的Ceed Sportswagon搭載1.5升T-GDI渦輪增壓引擎，搭配7速DCT雙離合器變速箱共，可輸出160匹最大馬力；除了Smart Stream技術，也同步整合48V Mild-Hybrid輕油電複合動力系統。
第二項非消耗零件，四五門高階款頭燈採用質感出色的 LED 模組，內含科技層面較高，直接反應在零件訂價上，除了 ST-Line 擁有一些專屬配備外，其他零件訂價上與其他車型差不多。 第四代 Ford Focus 五門掀背款是唯一有提供 NA 自然進氣車型，擔任最入門的 67.8 萬元時尚款與主力銷售 89.8 萬元 ST-Line，正好是 NA 與渦輪動力的對比，首先在保養耗材上，兩車型相差不大，皆符合國產車好養、好顧形象。 Focus ST Wagon SLS Edition在標準5座模式下，即有約694公升的充足行李廂容積表現，後座亦貼心設計六四分離機制並配有雙面全尺寸抗污墊，透過行李廂後座快傾拉桿，可快速地將行李廂容積直接擴展至約1,576公升，生活便利性與更加多元的空間運用一鍵就切換。 為彰顯「Home of Focus」，源自德國Saarlouis廠製造的純正德意志精神，Focus ST Wagon SLS Edition搭載「競技型Performance Pack套件」，包含專屬ST銘牌標誌的霧黑水箱護罩、賽道級大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與ST專屬車身銘版；標配Michelin 18吋Pilot Sport 4S進階高性能跑胎及大型紅色卡鉗，完美兼容性能與風格。
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BLIS視覺盲點偵測系統能夠準確偵測後視鏡死角範圍，當有移動車輛進入後視鏡死角時，後視鏡上的燈號便會亮起以提醒駕駛者後方來車，有效提高變換車道時的安全性。 首先在入門動力上搭載1.6升TiVCT汽油引擎，在VIS可變進氣岐管與雙可變汽門正時技術的助益下，提供125匹最大馬力，以及16.2公斤米峯值扭力輸出，駕馭感受輕盈、動感，且節能。 2.0升Duratec HE GDi自然進氣缸內直噴引擎，同樣具備雙可變汽門正時技術，提供充沛170匹最大馬力與20.6公斤米峯值扭力。 五門 Foucs 入門採 1.5 升三缸自然進氣引擎＋6 速自排變速箱，擁有 123hp/15.3kgm 最大動力；中階款採用 1.5 升三缸渦輪引擎＋8 速手自排變速箱，最大動力有 182hp/24.5kgm，除了在車價上有明顯價差外，其實第四代的 Focus 渦輪與自然進氣兩版本，保養起來差異並不大，而渦輪版本又能享受豐富的駕駛樂趣。 基於Ford新世代C2平臺所開發的新車型，Focus Active具備中型車尺碼之2,700mm軸距，創造同級最出色的車室空間，同時維持最適切臺灣道路環境的車身尺碼，其中跨界休旅的車格，則賦予The All-New Ford Focus Active更高的駕駛坐姿，提供更寬廣的駕駛視野，後座乘客也享有更便捷的上下車體驗。
內裝部分，Focus ST Wagon SLS Edition採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，營造性能氛圍；ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在，提供出色的支撐性與包覆感受，在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。 而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在駕駛狀態下以直覺反應切換動態模式，動態操駕表現精準勝出。 New FORD Focus ST亦為福特六和首度導入搭載自排變速箱的ST車款，透過Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱，搭配雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎，造就0－100km/h 6秒的亮眼佳績，除相較前一代縮短0.5秒，中段加速更勝Focus RS車型。
focus 機車: focus 機車
也因為任性版如此具有競爭力，在上市之初與第一線業務洽談過程中，好動版能給予的空車折價空間實際上比任性版再多出 1~1.5 萬元，因此好動板與任性版實際成交車價價差可能會落在 7~7.5 萬元，這又讓筆者一度想再次放棄任性版……但多花這些錢所買到的配備價值是高於價差的，最後便下訂 Focus Active 任性版，且不贈送隔熱紙與行車記錄器，決定交車後再自行選購。 Focus Active 好動版 83.9 萬元與預售價差不多，但任行版較預售調降 4.1 萬元來到 89.9 萬，兩個車型價差只差 6 萬元，特別是任性版的配備，放眼市場上進行比較，可說是具極高的性價比。 提供四門房車與五門掀背車款的Ford Focus透過多元編成的3+4車型，打造出橫跨級距的車系戰力。 在最後一項重要的定期保養維護上，可明顯看出 Focus 在渦輪的維護成本上，其實跟自然進氣引擎差不多，需要特別說明的是，在 4 萬公里保養上，會需更換到變速箱油與汽油芯等，價格會比其他里程高上一些，6 萬公里的時候，則是會進行更換火星塞。
至於臺灣市場表現，以2014年1月至6月間與去年同期相較下，一舉達成近26%的高銷售成長。 Focus強勁的產品實力跨越國界備受全球消費者肯定，無疑是One Ford策略成功的最佳映照。 透過科技與安全系統的進化加持，Ford focus 機車 Focus全車系將標配有4 SRS氣囊、ESP電子車身動態穩定系統、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式自動雨刷、自動防眩車內後視鏡與定速巡航等科技配備。 強大的性能也需對應同等的制動力，New FORD Focus ST進一步搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統的規格進行強化，前碟盤擴大至330mmｘ27mm雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mmｘ11mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前一代Focus ST之四倍，確保New FORD Focus ST精準操駕、降低失誤的可能性。
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而今編輯自用車第 2 個單元則是筆者購入了 Ford Focus Active，並且將嘗試不同於過往 [ 直購直測 ] 單元報導的方向，從購車的心路歷程、其他自掏腰包購買的配件與項目、乃至於觀察到的車輛大小事，與大家進行分享。 至於目前供車情況，福特六和表示，在全球疫情持續壟罩下，不管是中國或其他東南亞地區不時也會傳出封城或停工訊息，都會影響原物料或零件的供應，也因此現在仍然持續每天滾動式生產評估，盡量希望讓消費者的候車期縮短至1個月以內。 每小時50元，全館一般專櫃消費累計每滿500元憑發票可享免費停車半小時，餐飲消費每滿500元憑發票可享免費停車1小時，威秀影城憑票根一臺車 週一至週四可享免費停車3小時，週五至週日可享免費停車2小時，當日最高可享免費停車4小時。 focus 機車 當日在FOCUS時尚流行館，全館消費累計滿新臺幣 2,000 元以上，請於消費當天持發票至 1F 服務臺告知客服人員您要辦理退稅，並請出示相關證件（非中華民國之護照及出入境證或旅行證），以開立「外籍旅客購買特定貨物退稅明細申請表」。 除了既有的四門與五門掀背車型外，也提供了多樣化的車型，包括運動化的ST-Line、五門旅行車Wagon、跨界車型Active與強調豪華質感的Vignale等。
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New FORD Focus ST配備競技型 Performance Pack套件凸顯純正鋼砲血統，包含：配有專屬ST銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版，展現動感ST本色；標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4 S進階高性能跑胎及輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗（前雙後單活塞組），展現New FORD Focus ST的狂放帥勁。 Focus Active採用德國Ford原廠專屬調校多連桿後獨立懸吊，於前後控制臂轉向座採用新設計，使用新調校減震筒與簧圈，將其行程加高並優化參數，延續Focus車系操控本質的同時，帶來更優異的乘坐舒適性（前懸提高40mm／後懸提高44mm），其離地高度增加至163mm，搭配後獨立式懸吊系統，展現從容穿梭都會與郊區的能力。 第 focus 機車 4 代 Ford Focus ST 搭載 Focus RS 之雙渦流渦輪增壓 2.3L EcoBoost 280 引擎，在每分鐘 6,000 轉時可輸出 280 匹最大馬力，靜止加速到時速 100 公里 6 秒的亮眼佳績。 外觀方面 Focus ST 配備競技型 Performance Pack 套件凸顯純正鋼砲血統，包含：配有專屬 ST 銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST 專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST 專屬迎賓踏板、車尾 ST 專屬銘版，展現動感 ST 本色；標配 Michelin 19 吋 Pilot Sport 4 S 進階高性能跑胎及輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗（前雙後單活塞組）。
focus 機車: 配備滿檔價格給力 Ford Focus售價67.8萬元起
ELSD電子式限滑差速器相較傳統機械LSD限滑差速器能更快的反應，電子感應器能夠對應不同行駛模式進行設定，主動偵測轉向幅度與動力輸出，精準克服彎中內外輪速差異，讓New FORD Focus ST能恣意征服每個彎道。 底盤部分搭載了TVC扭力分配控制系統，讓車輛在過彎時能有更好的穩定性，與抑制前驅車轉向不足的特性，且增加了AGS可變式進氣啟閉系統，減少不必要的空氣阻力。 focus 機車 有了第一代的成功，Ford第二代Focus也緊接著在2004年的巴黎車展中現身，同樣提供三門掀背、四門、五門掀背、五門旅行車的車型，這一代Focus也是臺灣第一款引進國產的Focus，相當具有代表性。 臺灣市場方面，第一代Focus則是採德國進口的方式，引進五門掀背與三門ST170兩種車型，雖然數量稀少，但目前仍然有少數的車輛還在行駛。 在One Ford策略還未實施之前，Focus一直以來都是由歐洲Ford所主導設計，而Focus在當時就是由歐洲Ford主導開發，而這款小型掀背車在當時被Ford定為第二輛全球戰略車款(第一輛為Mondeo)，比起美國特殊的汽車文化，歐洲設計更能符合世界各地的用車需求。
focus 機車: Focus Active 任性版極具競爭力的價格設定
為了讓消費者進一步親身感受全新進化Ford Focus的無限魅力，福特六和敬邀消費者於7月12日至7月13日間，每日下午1點起前往淡水漁人碼頭觀海廣場，在北臺灣最美水岸與夕陽相伴下，結合熱氣球搭乘與新車體驗，讓您親身感受Focus世界第一的產品實力。 現場除了靜態賞車外，更可實際操作SYNC中文娛樂通訊整合系統、APA主動式路邊停車輔助系統，完成體驗後還可參加抽獎，有機會於現場免費體驗熱氣球繫留試乘。 有興趣的民眾請至官網瞭解詳情，或致電全省Ford展間洽詢，歡迎全臺民眾踴躍參加，體驗全新進化Ford Focus的超凡魅力。
focus 機車: 臺南火車站前 機車停車場
Focus五門款座艙擁有高品質的靜肅性佈局，包含前擋隔音玻璃、門檻密封條、一體式防水膜等靜音工程，配置丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統，頂規擁有9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭（含擴大機及等化器系統），675W功率輸出，讓車室的聆聽品質擁有家庭劇院般的高質感駕乘體驗。 雖然三陽的全新迪爵 125 繳出很亮眼的 63.9km/l 平均油耗，不過若是擴大到包含檔車在內，最省油的其實是 Honda 的 Super Cub C125，一公升可跑 80.5 公里。 1958 年誕生的它，是由 Honda 創辦者本田宗一郎社長主導開發，販售至今已 60 多年，在 2017 年時達成全球銷售 1 億臺的成績，全球 160 多個國家都可看得到 Super Cub 的身影。 【收費】：小型車每小時 30 元，超過 1 小時，超出時間未達 30 分鐘加收 15 元；大型車每小時 100 元，超過 1 小時，超出時間未達 30 分鐘加收 50 元。 focus 機車 臺南市路邊停車繳費期限為停車次日起 20 天為繳款期限，如遇例假日則順延至次一個工作天，以停車通知單上之所填寫之繳款期限為準。
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車載系統更是搭載最新SYNC通訊娛樂系統，不僅有藍芽通訊，更有中文聲控等等智慧功能，安全配備更是追加了BLIS盲點偵測系統與ACS主動式都會行車防護系統，安全也更加升級。 不僅外觀受人矚目，Focus當時的底盤與動力，讓身型靈巧的車身有著良好的操控性，Zetec與後期Duratec引擎在出力上也比同級距對手好上不少，這也讓Focus這臺小鋼砲打下良好的口碑基礎。 在Ford全新C2底盤加持下，Focus五門款軸距放大至2,700mm，創造了出色的乘坐空間，而後座中央腳踏底板近平整化的設計則更加貼近消費者在乘坐上的需求，341L的行李廂空間倍增應用便利性。 數據機構《Experian》透過超過 6 億輛汽車的大數據資料，發現年收入超過 25 萬美元（約 810 萬元臺幣）的人，有 6 成以上所開的汽車品牌是 Toyota、Honda 與 Ford 等平價品牌。 擁有的前 10 款車，有 3 款 Honda、1 款 Toyota、1 款 VW 與 1 款 Acura。
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在分享自己對於買車評估的條件前，要先說明這也來自於家中前一輛車是行駛 13 年的 Ford Escape 2.3 所累積的用車經驗，當年家裡會購入這輛車，除了價格可接受外，在動力單元也是當時同級距車款中數一數二的，空間也能滿足家中滿載 5 人的需求，加上家父偏好休旅車車高的視野而入手。 為了讓消費貴賓能進一步感受Ford汽車的進化與產品實力，Ford近年大力推行體驗行銷，邀請消費者到展間親身試駕Ford產品。 而更在全新進化Ford Focus上市之際，宣佈全新「Ford Focus免費開1001天！」試駕活動，讓您有機會擁有史上最長、近三年的長期產品體驗。 而車系新增的全新四門運動車型，配備升級17吋鋁圈，搭配全新運動化流線側裙與整合型後擾流尾翼，順勢延伸車尾線條，巧妙地帶出更為優雅的臀線。
電動車品牌 Gogoro 在 2022 年銷售 64,663 輛，也較 2021 年衰退 9,271 輛。 不過光陽在 2022 年投入大量資源到 Ionex 電動機車，不僅一口氣推出大量新車款，同時積極佈建換電站，目前已經突破 2,000 站，目標今年達 2,600 站，從目前積蓄的電動機車實力來看，將成為光陽未來重新登頂的本錢。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 別擔心～南搞團隊精心幫大家整理了幾個在市區、相當實用的汽機車停車場，包含：火車站前、赤崁樓停車場、公園路舊兵配廠、成功路及民權路…等。
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而與車身同色的前/後保桿下包覆，加上鍍鉻包覆前霧燈組，全面提升細部質感，成功打造內外兼備的動感選擇。 在外觀造型上，Focus重新詮釋Kinetic Design 動能美學設計語彙，運用創新思維勾勒出動感與優雅兼具的嶄新身型，讓人第一眼便被充滿視覺張力的車身線條所吸引。 車頭的全新梯形進氣壩設計相較前世代Focus顯得更具侵略性、而簡單俐落的單橫條劍式鍍鉻水箱護罩卻充溢著一股精緻優雅的特質，搭配上筆直、敏銳的車身折線，呈現出猶如不斷向前奔馳的視覺感受。 自臺灣第四代 Ford Focus 上市以來，每月均有破千輛的穩定銷量，不過五門的 Focus 可是有提供自然進氣與渦輪動力，到底大家最在意的養車成本，這兩款動力養起來有何差異，透過此篇來分析。 繼半年前Mazda旗下的當家小跑車MX-5推出Red Top車型並搭載KPC車身平衡控制系統後這款炙手可熱、全臺最容易入手的敞篷座駕即便瀕臨末代也仍然深受車迷們的喜愛。 也因此為了在NE也就是第五代車型發表前維持現行ND四代目的銷售熱度，可視為威力加強指標的特仕車型MX-5 RS也終於在2023年初、農曆…