而在原先Ford C2平臺所搭載後多連桿獨立懸吊結合後防傾桿皆附含後鋁合金下控制臂之外，爭取導入在前麥花臣獨立懸吊結合前防傾桿升級含前鋁合金下控制臂，以達到減輕簧下重量共約2.4公斤，不僅車身結構更堅實輕量化，加上運動化調校，為喜愛熱血操控的車主，在刁鑽路面帶來更為精準與敏捷的駕馭體驗。 本公司收到您所退回的商品及相關單據後，若經確認無誤，將於10個工作天內為您辦理退款，退款日當天會再發送E-mail通知您。 如果您所購買的商品是電腦軟體、遊戲光碟、CD、VCD、DVD、食品、耗材、個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封。
E同購線上購物網的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，所以，您所退回的商品必須是全新的狀態而且完整包裝；請注意保持商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 另外筆者也觀察到 Focus Active 雖屬 focus尊爵灰 Focus 車系，但購買的族羣不乏為家庭用車、第一次買新車或甚至是第一次入主 Ford 車款，與一般版 Focus 的主要客羣有著很大的不同。
focus尊爵灰: 商品介紹
渦輪超增壓技術的導入，更可於轉速3000~4500rpm時，自行啟動長達15秒的額外7.4%的動力挹注，讓衝刺力道續而不墜。 搭配6速手排變速系統，輕鬆讓Focus ST擠身為0~100km/h加速6秒俱樂部的一員，滿足車迷們對速度與操控的渴望。 豐田國產車售後選配一向豐富，Corolla Cross也規劃有「超值精裝」及「超炫精裝」兩大類別，前者以功能性配備為主，諸如HUD抬頭顯示器、USB擴充插座等，後者則以車輛外觀配件為賣點，包含車側踏板、尾翼、鍍鉻貼式車門把手等，另外還有影音套件可做升級，倘若「選好選滿」的話，價格破百萬也是稀鬆平常。 油電尊爵版自豪華版加價4.4萬升級而來，但問題與汽油車型相當，縱使換得LED頭燈加日行燈，連同LED尾燈也改為光條式樣，但其他追加的配備都屬「裝飾用途」的配件，進而拉低C/P值與推薦指數。
- SYNC 3 建議搭配原廠傳輸線使用：起初筆者使用 iPhone 副廠傳輸線，便出現過 2 次小當機(包含前 USB 失效)，所幸以系統重置即解決。
- 而在原先Ford C2平臺所搭載後多連桿獨立懸吊結合後防傾桿皆附含後鋁合金下控制臂之外，爭取導入在前麥花臣獨立懸吊結合前防傾桿升級含前鋁合金下控制臂，以達到減輕簧下重量共約2.4公斤，不僅車身結構更堅實輕量化，加上運動化調校，為喜愛熱血操控的車主，在刁鑽路面帶來更為精準與敏捷的駕馭體驗。
- 國產化新世代《Toyota Corolla Altis》車系，在針對國內消費者偏好的情況下，除了首度推出搭載2ZR-FXE 1.8升Hybrid油電動力的車型之外，亦保留了現行11代《Altis》所採用2ZR-FE 1.8升自然進氣引擎的純汽油動力車型，而就發表前總代理「和泰汽車」所提供的官方資訊，Altis汽油車型在預售期間的銷售佔比佔有六成，顯見和泰確實瞭解臺灣消費者普遍保守的消費心態。
- 在多媒體系統部分Focus中央螢幕8吋，一樣有Apple CarPlay、Android Auto手機連結，ST-Line以上還有手機無線充電，為便利度加分，不過儀錶資訊幕僅4.2吋，雖然尺寸小了點，但功能依舊齊全。
- 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
- 做為Corolla車系的衍伸車型，Corolla Cross同樣基於TNGA模組化平臺打造，並同樣提供雙動力、6車型編成，汽油版售價自76.5萬起，油電則從87.5萬起。
原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，或有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 Sienna外觀上導入Toyota家族風貌“Keen Look”設計，搭配橫柵式倒梯形的大型進氣壩造型，使得車頭更顯霸氣。 而車側及車尾部分，全等級升級導入大型運動化側裙，並搭配全新空氣力學後擾流尾翼，不僅在造型上呼應全車霸氣設計，提升車輛行駛穩定性。 本次在車色設定上，除了原有6款外鈑色之外(雪貂白、珍珠白、星鑽銀、爵品灰、尊爵黑、瑰寶紅)，全新導入鉑爵棕、寶澤綠及深湛藍，9種車色的搭配，讓Sienna在霸氣動感設計之外，同時也增添了大膽時尚樣貌。 另外，新一代Focus也將配置Ford CoPilot360主動式安全系統，內含ACC主動式定速巡航控制系統、速限及交通號誌辨識系統、主動式遠光燈、迴避轉向輔助系統等等。 在多媒體系統部分，新一代Focus將搭載全新SYNC 3多媒體系統，具備Apple CarPlay與Android Auto功能，同時原廠也推出FordPass手機APP，可以透過手機遠端控制車輛的多種功能，像是尋車、解鎖或是發動車輛等等。
focus尊爵灰: 商品其他資訊
車系「頂天」的油電旗艦版，獨享許多專屬配備，包含升級18吋雙色鋁圈、LED霧燈、足踢感應式尾門、雨滴感應式雨刷、自動防眩後視鏡、駕駛座8向電調、前座環艙氣氛燈、環景影像輔助、皮質包覆方向盤等玲朗滿目配備，以往上添6.6萬來說其實並不貴，但相信直逼「百萬」的身價也會是一大阻礙，因為這個價格帶已跨入諸如福特Kuga、本田CR-V等「中型休旅」領域，此時Corolla Cross的誘因顯然就會受到挑戰。 Kuga focus尊爵灰2025 EcoBoost 250 AWD ST-Line X車型延續純正性能跑旅基因，採用運動氣息強烈的蜂巢式霧黑水箱護罩與專屬運動化外觀套件包覆（前、後下擾流／車門飾板／側裙／大型擾流尾翼／競技型雙邊單出方型尾管），完美彰顯動感於型的跑格設計。 搭配專屬燻黑設計LED單體投射式頭燈組，勾勒更為動感的科技質感，並配置以往僅在豪車可見的防眩光遠光燈科技，可依據前方車輛動態行駛路徑來精準調控防眩光形之明暗區域，為駕駛帶來安全且流暢的照明體驗。 「新購公告指定規格之電視機、洗衣機、電冰箱或冷、暖氣機時，販賣業者應提供同項目、數量、時間及同送達地址之廢四機回收（搬、載運）無償服務。但不包含為搬運、拆卸而動用大型機具、工程或危險施工等。請於交付廢四機時向業者索取回收聯單。消費者本人簽名確認已被口頭告知或知悉上述權益」。
- 車系最入門的汽油安心版採受訂生產，原廠設定就是鎖定企業租賃、營業用車等用途，而非著眼於消費性市場為主要客羣，雖說基本的安全並不馬虎，包含TSS駕駛輔助系統、7氣囊等均標配，但因成本考量，配備面就相對陽春許多，因此並不推薦一般消費者將汽油安心版納入購車之優先順序。
- PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。
- 相信有在關注 [U-CAR 集體評比 ] 的讀者，常會聽到編輯羣在推薦該場評比最佳車款前，一定會先說「青菜蘿蔔，各有所好」這句話，就是希望大家要明白，屬於每個人心中的”Top Choice”，絕對要綜合自己家中與心理的需求才能得出，並不是單純從紙上規配、照片、或是他人的評論就能論斷最後輸贏。
- 回顧剛出爐的年度銷售報告，Focus車系以13,189輛的掛牌數拿下總排名第5、國產車第4，偕同大改款Kuga帶動品牌銷量成長達四成，為Ford在2020年打下漂亮的一仗。
- 具豪華感受的乘坐體驗與高科技含量內裝配備，使得Kuga在新車車主調查中，「滿意度」與「推薦度」領先同級，創新高水平。
至於燈組方面，LED日行燈、雙環LED尾燈要第二階以上車型才標配，這也會讓視覺有所差異，至於主動遠近光調節HBC功能為二階以上纔有。 focus尊爵灰 底盤加高之餘，原廠也為Focus Active新增「防滑」及「簡陋路面」兩種行車模式，透過調整油門訊號、循跡及動態穩定系統的介入時機及分配，來對應更多種類的路況。 前者適用於積水、結霜或泥濘等一般鋪裝道路可能會遇到的情況，加強TCS及ESP介入以避免發生側滑；後者則相反，藉由降低電子系統的介入允許車輪打滑更多，原廠表示如此一來更適合於濕泥、積雪和沙地等非鋪裝路面或崎嶇地形行駛及脫困。
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動力系統承襲標準版配置，採用可爆發182hp/24.5kgm最大輸出的1.5升三缸渦輪引擎，並搭配8速手自排變速箱。 對比其他競品多半以自然進氣動力為主，Focus Active在性能方面無疑是佔有更多優勢，且能源局公佈的平均油耗為16.4km/L，在此級距中同樣名列前茅。 動力比照Corolla分雙動力，1.8升汽油引擎搭CVT，出力140hp/17.5kgm，而1.8升Hybrid則搭E-CVT，擁有122hp最大綜效輸出，前者能源局油耗14.5km/L，後者則為21.9km/L。 配合其色彩風格，兩側後視鏡外蓋與前水箱護罩將同採亮光黑處理，並搭配17吋黑色鋁圈及尾翼增添運動感。
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於LIMITED等級，更升級搭載「PVM環景影像輔助系統」運用環車攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，讓駕駛者隨時隨地掌握車輛周圍的視野。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。
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此外，為提升用車便利性，全車系標配「Drive+隨行駕駛系統」附3D導航、藍牙通訊等功能，展現豐富而直覺的操作體驗。 Ford正2021年式Kuga分別在安全、豪華、娛樂配備皆全面提升，而在2021年式「X」車型則將Level 2駕駛輔助科技再升級，包含全新搭載Ford歐洲針對臺灣市場開發設計的原廠360°環景影像行車輔助系統，且率同級距之先，導入歐洲先進的RED道路邊緣偵測系統，以及ISA智慧型速限輔助系統，替駕乘員打造更細膩純熟的行車安全防護。 國產化新世代《Toyota Corolla Altis》車系，在針對國內消費者偏好的情況下，除了首度推出搭載2ZR-FXE 1.8升Hybrid油電動力的車型之外，亦保留了現行11代《Altis》所採用2ZR-FE 1.8升自然進氣引擎的純汽油動力車型，而就發表前總代理「和泰汽車」所提供的官方資訊，Altis汽油車型在預售期間的銷售佔比佔有六成，顯見和泰確實瞭解臺灣消費者普遍保守的消費心態。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您纔可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 而EcoBoost 180旗艦X車型將原先頂規車型ST-Line專屬配置的12.3吋寬螢幕全數位儀錶板、Qi手機無線充電座等奢華配備下放列為標準配備，更搭配寰宇全景式電動天窗（附電動遮陽簾及防夾功能）與足踢感應式電動尾門，帶來兼具豪華、舒適與便利的乘坐體驗。
focus尊爵灰: 熱門中古車排行 40萬 – 60萬
關於退貨： PChome 24h購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 時序邁入2021年，國產車壇第一臺新車就是Focus家族的最新成員Focus Active！ 回顧剛出爐的年度銷售報告，Focus車系以13,189輛的掛牌數拿下總排名第5、國產車第4，偕同大改款Kuga帶動品牌銷量成長達四成，為Ford在2020年打下漂亮的一仗。 而俗話說「打鐵要趁熱」，藉著氣勢高漲，福特六和選擇將「加高版」的Focus Active國產化上市，搶搭延燒已久的跨界熱潮，再次炒熱話題。
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特別的是，這次新增的Active跨界車型與Vignale豪華版車型，在外觀設計上也與一般車型明顯不同，Active車型乃是以五門掀背為基礎，除了加高懸吊行程之外，更於前、後保桿與側裙處增添黑色霧面防刮護板，搭配車頂行李架設計；至於Vignale車型則是在車身多處增添鍍鉻飾條點綴豪華感，前保桿造型設計也更顯文雅，當然車身專屬標誌也是少不了的配件。 正如同上一篇報導中所提到，新一代Focus車身尺碼明顯放大為4378x1825x1454mm，軸距整整拉長了53mm，而換上全新的前保桿造型之後，整體車頭線條明顯銳利許多，同時在引擎蓋上方也增添許多鈑金折線營造肌肉感，至於全新設計將LED導光條橫貫於中央的頭燈組，搭配六角形水箱護罩設計，創造出與現行款Focus極為明顯的區別性。 Focus內裝延續運動化形象，在ST-Line車型擁有類碳纖維飾板、跑車座椅、平底式方向盤，在超值型以上排檔頭都採電子旋鈕式，也能排檔座騰出更多置物空間。 在多媒體系統部分Focus中央螢幕8吋，一樣有Apple CarPlay、Android Auto手機連結，ST-Line以上還有手機無線充電，為便利度加分，不過儀錶資訊幕僅4.2吋，雖然尺寸小了點，但功能依舊齊全。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。
focus尊爵灰: 福特Focus 69.9萬勁速版、79.9萬黑潮版 限量上市
車系最入門的汽油安心版採受訂生產，原廠設定就是鎖定企業租賃、營業用車等用途，而非著眼於消費性市場為主要客羣，雖說基本的安全並不馬虎，包含TSS駕駛輔助系統、7氣囊等均標配，但因成本考量，配備面就相對陽春許多，因此並不推薦一般消費者將汽油安心版納入購車之優先順序。 筆者個人的想法還是一樣，若就Corolla Altis 1.8尊爵版、與Hybrid尊爵版車型之間僅4萬元的價差來比較，同樣1.2到1.8升的稅賦級距，在駕馭、及日常使用方面都同樣優秀的情況下，光以官方公佈汽油版14.9km/l的平均油耗數據、與油電車型25.8km/l近一倍的數字相比，為何不選Hybrid？ 以TMC已屆成熟的油電動力科技來看，一些對油電技術性上的顧慮，其實都是消費者保守的心態、所選擇打出的保守牌纔是。 這次新世代Focus還有另一大重點，便是全新的旋鈕式排檔座設計，同時原廠也為其改採電子手煞車系統，為的是縮減中央鞍部的面積、提升置物空間的同時，也能改善過去雙前座容易碰撞到膝部的問題。 至於排檔座後方的則是新一代自動停車輔助系統、HUD抬頭顯示器、怠速熄火啟閉開關與Drive Mode駕駛模式調整(提供Normal、Sport、Eco三種模式)，這也是Focus首次提供這樣的功能給消費者。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。
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Focus ST佐入可變齒比方向盤轉向系統，以非線性的咬合設計，讓方向盤與車軸間的齒輪咬和比例不同，並於盤幅轉動圈數放大時，會逐漸放大前輪轉向比例。 如此一來，也讓Focus ST擁有大幅縮減的左右打死圈數，讓車輛於過彎道操駕更為靈活，反應迅速且精準。 造型設計上，Focus ST內外均體現動能美學（Kinetic Design）設計精隨，登場便以超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光。 中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化，創造駕馭熱血度。 Focus ST內裝處處可見ST式樣設計與ST專屬熱血銘標，更由Recaro量身打造了ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感。
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筆者前面所提「原來這就是趨近滿分的模樣」，僅限於筆者個人的立場來論，只不過，若有讀者在尋找車輛的過程中，是與筆者相當接近的條件要求，或許能提供作為參考。 先前 U-CAR focus尊爵灰2025 編輯部的 [ 直購直測 ]─編輯自用車第 1 個單元系列為編輯陸奕夫購買了 Škoda Scala。 而今編輯自用車第 2 個單元則是筆者購入了 Ford Focus Active，並且將嘗試不同於過往 [ focus尊爵灰 直購直測 ] 單元報導的方向，從購車的心路歷程、其他自掏腰包購買的配件與項目、乃至於觀察到的車輛大小事，與大家進行分享。 繼半年前Mazda旗下的當家小跑車MX-5推出Red Top車型並搭載KPC車身平衡控制系統後這款炙手可熱、全臺最容易入手的敞篷座駕即便瀕臨末代也仍然深受車迷們的喜愛。 也因此為了在NE也就是第五代車型發表前維持現行ND四代目的銷售熱度，可視為威力加強指標的特仕車型MX-5 RS也終於在2023年初、農曆…
focus尊爵灰: 名晟汽車烤漆.汽車鈑金.車險理賠
若是以養車的基礎成本考量（僅考慮油耗跟稅金），兩動力同樣落在1.2～1.8升區間，每年需繳的牌燃稅相當，不過能源局平均油耗就有一定差距，油電版每年油錢可省下將近1.1萬元，長遠下來也是一筆不小的花費，也能拉近與汽油版之間的價差。 原廠針對電池保固為5年或10萬公里，總代理和泰追加3年或6萬公里，總計8年或16萬公里之保固，倘若你用車需求較頻繁或是營業車用途，相信油電版會是不錯的考量。 黑潮版內裝則在針織座椅、腳踏墊、方向盤、排檔桿及手煞車拉桿等細節處，以紅色飾線為座艙營造運動化氛圍。 動力採用渦輪增壓的1.5升EcoBoost 180汽油引擎，有著180hp/24.5kg-m的性能表現，搭配六速手自排變速箱及方向盤換檔撥片，相對於前者更重視較熱血的駕駛體驗。 更多專屬配置套件還包含：雙側車身銘版、座艙套件含：闇黑頂蓬／闇黑遮陽板／炫紅縫線／類麂皮運動座椅（附駕駛座10向電動調整）／腳踏墊／運動型金屬踏板、ST-Line X專屬運動碳纖維紋路內飾板、方向盤換檔撥片，從外觀到內裝都流露出最極致跑旅風範，專為喜愛駕馭樂趣與追求性能跑格的車主而生。 全新勁化的ST-Line X車型在原配置的19吋鷹爪雙色切削鋁圈，除了採用全新彰顯熱血跑格的紅色卡鉗，展現霸顯不凡的戰鬥氛圍外；列為標配的全新德國馬牌Continental PremiumContact 6運動胎，則兼具運動、舒適、降噪特性及歐盟A級濕地煞車抓地力，行路質感全面躍升。
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實際列表比較，Mazda3多出後視鏡、駕駛座記憶，安全部分多倒車煞車輔助、360環景，Focus則是多無線充電、ISA智慧限速辨識，雖然兩者細節配備互有亮點，但豐富度差異不大，綜合考量兩者價格差距的話，Focus的C/P值還是更高一些。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
入手價較低的Focus型動勁速版配備全車空力套件，包含尾翼、雙色調前後下擾流及側裙等配備。 原廠稍早宣佈在旗下Focus車系中新推出「型動勁速版」及「黑潮特仕版」兩款限量特仕車型，前車透過外觀套件主打運動風格，後者則藉由黑白對比色彩搭配營造潮流形象，兩車型並分別以69.9、79.9萬的價格限量推出。 此外，Kuga X車系標配貼心的ISA智慧型速限輔助系統，結合TSR道路標誌識別輔助系統與LIM速限系統，讀取該路段速限後自動調整車速至速限內，當即將超速，系統將透過儀錶板及HUD抬頭顯示器提示，大幅降低超速罰單的風險。 以掀背版本的車體加高改良懸吊，雖然有著不同於掀背車的舒適性，但行李廂容積成為與同級對手競爭劣勢。 後尾門需較用力關緊：在原廠設計或許為保護六角鎖，而在鬆緊卡榫設定在需比較大力關尾門才得以順利關緊。
focus尊爵灰: 熱門中古車排行 40萬 – 60萬
列為全車系標配的Co-Pilot360駕駛輔助系統囊括AEB輔助煞停、PCA碰撞預警、iACC智慧定速（好動版為ACC全速域定速）、LCA車道導正輔助、BLIS盲點偵測及CTA倒車來車警示等主動安全科技，比起同級競品更加完整，也是Focus Active的一大強項。 比豪華版多加5.6萬的尊爵版，儘管頭燈及日行燈都升級LED，並追加BSM盲點偵測，但也添了不少「裝飾用途」的非必要配件，拉低了整體C/P值，推薦指數也跟著下修。 安全性方面，全車系標配的ETS、TCS、TVC、HSA及光感應啓閉頭燈等配備均未缺席，但兩車型均未導入頂規標配的主動預防安全系統。 Kuga車主最青睞的頂規車型純正性能跑旅ST-Line則以「更運動、更跑旅」推升豪華跑格定位，再勁化為ST-Line X 極致性能跑旅，以升級全新專屬運動套件與操控調校，成就同級絕無僅有更熱血、更凌厲的操駕體驗。 SYNC 3 建議搭配原廠傳輸線使用：起初筆者使用 iPhone 副廠傳輸線，便出現過 2 次小當機(包含前 USB 失效)，所幸以系統重置即解決。
所以後續除了會帶來日常使用心得與油耗表現、保養花費之外，也會分享看有哪些車用配件能滿足家用需求的方向進行 [ 直購直測 ] 的單元報導。 在發表會公佈價格前，筆者心中已在盤算，倘若頂規正式售價就是 94 萬，其實已經與 Kuga EcoBoost 180 時尚型的 96.9 萬相當接近了……那麼筆者將會「說服」自己好動版已經足敷使用。 裏頭包含「首購(第一次買車)、家庭買家(買給讓父母也能使用)、霸氣的休旅車外型(家父所愛)、較中大型休旅車親民的售價、充足的主被動安全配備、流線的車身外型(個人所愛)」基本上都符合，主要是「前保有車是中小型轎車」這一點與筆者狀況不同。