公司預計 2024 年分別在印度和中國出售 18 萬及 116 萬輛電動機車，電動機車市佔率將分別達到 46%（約佔整體機車市場 1%）及 15%（約佔整體機車市場 5%）。 為拓展印度、中國市場的資金需求，接下來我們將透過分析臺灣、印度與中國的機車市場，討論 Gogoro 未來的成長空間。 Gogoro 表示，11 月的 8,722 輛跟去年相比，大幅成長了 50%。 六都當中，臺北市成長 202.8% 最出色，桃園市為 85.7%，新北市也有 78.7%，分別位居二、三名，這也顯見 Gogoro 在都會區佈建出綿密的 GoStation 換電網絡，讓六都市民已無需擔心換電麻煩，可以無顧忌地將手上的燃油機車更換為 Gogoro 電動機車。 gogoro 銷售量2025 臺灣電動機車領導品牌 Gogoro，帶領 PBGN 聯盟，在 11 月繳出亮眼成績！ 整體電動機車總掛牌衝出 1 萬 1868 輛，創過去 23 個月的新高，其中 Gogoro 繳出 8,722 輛的成績，更打破 2020 年以來的新紀錄。
- 我是臺中保時捷 銷售顧問 陳沛承，在業界10年的時間裡一直秉持精於所學、誠以待人的理念來服務每一位車主顧客，好的產品也要搭配優質的服務，用心做好每一個細節，因為這是身為汽車業務應有的基本，也是我贏得許多車主青睞的關鍵，歡迎想買車的朋友隨時跟我連絡。
- Gogoro重磅上線「Gogoro Rewards點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵Gogoro生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。
- 其中，合作夥伴的協助為讓佈建計畫得以迅速完成的關鍵，包含 7-11、萊爾富、全聯福利中心、大潤發、愛買以及臺灣中油等，車主可以輕易的在自己的生活圈中找到電池交換站。
- 不過自從政府針對汽油車開始補助之後，漸漸產生變化，國民車的比重逐年增加，壓縮到110CC流行小車的比重，到了2019年一月份，110CC車階比重甚至創下只佔8.45%的新低點。
- 電動機車未來的重點應該是外觀設計、軟體優化，在硬體上升級已不是重點，因此判斷短期而言對公司發展較無影響。
- 中國部分，Gogoro 與機車龍頭大長江集團（擁有中國機車市場 11% 市佔率）及電動機車龍頭雅迪（HKSE：1585，佔電動機車 23% 市佔率）組建的合資公司（愛換換能源有限公司）合作，這兩間公司合計設立超過 50,000 個據點，銷售競爭力可見一斑。
(圖片來源/ Gogoro)接著再看到前10名的電動機車，Gogoro Viva Mix拜著2月推出的「靈魂紫限定版」，特殊的漸層色彩設計主攻女性族羣，單就2月份訂單數，就佔整體Viva Mix全車系的15.1%，使車系比1月的銷售再成長85.6%，新色效應非常顯著，全車系在前2個月累計新領牌數量為1,59 輛。 其中PBGN聯盟 的電動機車，在2022年前兩個月合計新領牌數為6,874輛，佔整體電動機車銷售比例94.1%，這當中包含Gogoro品牌的新車數量為5,630輛，較去年同期的2,175輛翻倍成長，成長率為 158.9%；至於宏佳騰有596輛，PGO有310輛。 而前10名的電動機車全數由PBGN聯名車款包辦，推測一方面Kymco電動機車或許受到晶片短缺影響的緣故，使得銷售數字暫未能衝進前10名。 Gogoro 能源網路平臺至今累計超過2,500萬次的電池交換，三大機車業者 YAMAHA、宏佳騰、PGO將分別以 Gogoro 能源網路平臺為基礎，在 Gogoro 的電控系統、智慧電池、電池交換系統的基礎之上各自研發電動車輛，並預計於 2019 年下半年推出新車型。 在中國政府開始限制電動機車在室內充電並推動離家充、換電，將激勵更多人使用公共換電系統，已受到多項認證的 Gogoro Network 就有望獲得更多消費者的選用。
gogoro 銷售量: Gogoro 12 月份掛牌 22,750 輛 全年突破 14.5 萬銷售大關 2019 年電動機車總掛牌近 17 萬輛，連續三年翻倍成長 電動機車補助新制上路 2020 年迎來 500 萬輛換車潮
上月初桃園市率先祭出使用金額 $5,000 元或 $5,000 元以上的「振興五倍券」或「好市乘雙券」，購買電動機車能額外獲得 $7,000 的「加碼」補助金，若含中央補助金並使用面額 $5,000 的振興五倍券，桃園市民汰舊換新購置電動機車最高可獲得 $31,000 的補助，購車 Gogoro 再獨家贈送「極輕都會風雨衣 (定價 $1,680 ) 」。 Gogoro 複製德國柏林與法國巴黎成功經驗，透過與COUP以及日本住友商事集團兩大海外夥伴的合作，將服務正式引進西班牙與日本；Gogoro目前已有超過 4,000 輛智慧雙輪於海外提供共享服務。 宣佈推出 Gogoro 2 Utility 商務用車款，正式跨足 B2B gogoro 銷售量2025 市場，臺灣 DHL 國際快遞宣佈採用 Gogoro 打造綠色商務運輸車隊；響應政府逐年淘汰燃油機車、增購電動機車的政策，Gogoro 也推出郵務車專案，參與中華郵政公開招標作業。 在2022年前2個月各品牌電動機車的銷售排行榜中，前3名皆為PBGN聯盟夥伴，依序為：1.Gogoro 5,630輛、2.宏佳騰596輛、3.PGO 310輛。 其中PGO的異軍突起，象徵著燃油機車大廠也在推進「油轉電」的工作，加入全球「運具電動化」的行列。 亞洲電動機車將進入快速成長期，中印兩國在政策推動下成長速度驚人，相比之下臺灣則因政策搖擺不定，成長動能將不如往年強勁但仍將持續成長。
Gogoro於同月31日發布Gogoro 2 Deluxe時，一同表示「任何採用Gogoro電控系統之電動機車」，將能以免專利權利金的方式使用Gogoro電池與其能源交換系統。 Gogoro 3 SeriesGogoro 3 Series於2019年5月8日發表，是Gogoro首次推出於車前採用置物空間之車款；並且加長的軸距，使其置物空間較Gogoro 2 Series更大上許多。 另外衍伸車款Gogoro S3車系，也是目前Gogoro齊下於車體剛性，在鋼管主體中最穩固的結構，並在Gogoro S3發表會過後，Gogoro測試團隊參加在2020年6月28日由臺灣騎士發展協會舉辦，於臺南安定賽車場之電動機車統規賽，並在首次參賽就立即獲得冠軍的殊榮。 然而此車款因外型獨特，市場反應不佳的情況下，整個Gogoro 3 Series已於2021年陸續將各車系下架，並於2022年初最後的S3也黯然停止銷售。 最終Gogoro「S3」與臺灣納智捷汽車的「S3」有相同的命運，即便公司提供產品更多競爭力，但在競爭對手眾多，又無法展現出自己獨特優勢的情況下，消費者可選擇的產品眾多，市場銷售反應不佳，致使產品銷售週期並未超過4年。 比較 2020 年與 2021 年各月電動機車佔全體機車掛牌數比例，從今年四月開始，電動機車的每月市佔率都穩定在 12%~14% 之間，相較於去年大半年在 9%~10% 左右徘徊，今年到目前為止的電動機車市場表現較去年更佳也更為活躍。
gogoro 銷售量: 電動車銷量翻倍！年成長率109% Gogoro在去年達成了這10項成就
民視新聞／趙永博 花蓮報導去年（2022年）918強震影響，花蓮赤柯山以及六十石山多處發生大規模坍方，近日又遇上下雨，導致砂石滾落，道路破損不堪，不僅通行危險，也重創地方觀光，雖然行政院已經覈准2.6億工程經費，但最快還是3個月後才能發包動工，恐怕影響金針花季的來客數。 去年一位網友意外發現，臺塩海洋鹼性離子水瓶底竟暗藏一部藍色小跑車，因瓶底的稜角設計和水中折射現象，某個角度乍看之下宛如一輛跑車停在瓶底，貼文曝光後旋即在網路引爆討論話題，網友羣起買水實測拍攝瓶底跑車照。 臺東縣最賺錢的測速桿地點出爐，臺東去年共舉發7萬4179件，而臺11線富岡測速桿旁正好有一隻金雞，自從它出現在那，路段就榮登第一名測速王，去年取締了18955件，如果以一張1800元罰鍰來說，至少可入帳三千多萬，甚至打敗被稱為南迴殺手安朔交控中心的測速桿，另外春節即將到來，公路總局也已經做好交通運疏準備。
- Gogoro 2011 年於英屬開曼羣島以控股公司的方式成立，旗下實際營運子公司包含負責銷售電動機車零組件、充電站設備以及電池組的睿能創意；負責臺灣地區電池交換業務的睿能新動力；以及營運 Gogoro 自有品牌電動機車銷售的睿能創意營銷等多間子公司。
- 晨星永續投資評等 是協助投資人瞭解投資組合對環境、社會和公司治理因子的關聯度。
- 臺北市副市長李四川說，盼4月完成工程，預估7月申請使用執照，年底前試營運，運動場原則規劃容納1萬人；下週擬邀請臺北市長蔣萬安到大巨蛋基地現場巡查，一定會嚴格要求及督導大巨蛋。
- 油價低檔徘徊，電動車最大的價值光環黯淡；另政府對燃油機車的補助，也是現代人購車考量之一。
- 推出 GoCharger® Mobile 隨車電池充電器，提供更便利、更多元的換電池與充電池雙選擇。
- 或許未來電機車普及後，Gogoro 能夠靠現有的充電站抽其他車商的利潤，利用已經佈置好的電網來賺錢，但以現今來看勢必得持續的募資以補足 2018 年的虧損。
Gogoro能源網路（Gogoro Network，前名Gogoro Energy Network）由英屬開曼羣島商睿能新動力股份有限公司營運，是一套由Gogoro App、Gogoro智慧型電池、GoStation電池交換站、GoCharger智慧型電池快充座、GoCharger Mobile隨車電池充電器所組成的能源網路，管理旗下所有裝置運作狀況。 Gogoro Network既為英屬開曼羣島商睿能新動力股份有限公司的英文名，也是Gogoro能源網路的英文名稱。 Gogoro SuperSport2022年3月16日發表，更換採用獨家SS智駕電控核心（採用新製程，晶片效能提升208%），並開始提供TCS（TCS Pro將於後續以線上更新方式推播）及4G遠端聯網服務（舊款可選），使用全新FLO DRIVE™ Sport運動化皮帶傳動系統。 2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。 共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃臺北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣佈Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。 臺灣多數人機車族，近幾年為響應環保，曾一度掀起電動車風潮，但近期有網友發現，電動車知名品牌「Gogoro」銷售量衰退，在PTT發文詢問，掀起討論。
gogoro 銷售量: 電動機車年底掀汰舊換新潮 Gogoro 11 月單月市佔再創史上新成績達 13.37%
同時，在能源基礎建設及用戶數快速成長下，也打破以往臺灣機車產業的銷售結構，更讓Gogoro打造智慧城市永續移動生態系的願景更進一步。 此外，官員也透露，由於Gogoro目前市佔及充電站已有一定規模，今年也將繼續拓展電池交換站至六大都會區平均1公里1站，基礎建設可望成熟。 為推廣臺灣電動機車市場，日前也與中華、光陽等公司洽談電池統一採用Gogoro規格，而Gogoro也表達出釋放規格意願，未來若車款電池能統一，交換電池系統擴及多廠後，電動機車市佔可望大幅拉高。 根據環保署資料，Gogoro推出後，臺灣電動機車銷售量從前年的5660輛躍升到去年的2萬輛，成長2.6倍，其中高達62.5%為Gogoro。 官員表示，以目前Gogoro的規格及市佔率，其品牌、功能及相關規格如電池、充電站等已具一定競爭力。 但在成立初期，因為臺灣市場普遍沒有換電電動機車，故選擇了以製造並銷售自有品牌電動機車，再推動 Gogoro Network 發展的策略。
gogoro 銷售量: 擴大後勤能量 提升用戶使用體驗
Gogoro反擊稱，一切均為子虛烏有的評論，將會提出誹謗告訴，並針對8名前員工與越南方面摩托車業者合作，聲稱機密被竊取且有挖角行為，對林等人提出侵權告訴，湛積公司遭警方約談。 林松慶曾試圖和解，他也爆料前十大創業元老多數已經離職，他說的人心問題並沒有憑空捏造，但雙方仍對簿公堂。 2019年11月26日，德國博世集團子公司Coup宣佈結束歐洲多地機車共享服務，所擁有之Gogoro封存。
gogoro 銷售量: 新聞雲APP週週躺著抽
今年四月份，雖然連假比較長，但氣候不錯，新車出貨，個人預估高於六萬輛是合理的。 GoStation™：以目前大臺北地區的土地面積與充電站的比例，進而推估在高雄、臺中、臺南大約需要多少充電站。 員工數：參考 光陽 KYMCO 目前的營運規模與員工數的比例，與 GGR 在每季成長的營業額下所擁有的員工數量做推估，目前官方數據約為 500 人。 不過如果看實際數字，汽油機車比起去年同月是跌掉一成，而GOGORO比去年同期成長一倍。
gogoro 銷售量: Gogoro 公司資訊
為迎接「智慧能源換電新時代」，Gogoro Network 也宣佈到 2021 年底為止，已經在全臺灣布建 10,477 個電池交換機櫃，可提供服務的電池交換槽總數達到 93,428 個，這些電池交換機櫃遍佈在全臺灣的 2,215 個站點，隨時可以為車主提供大量、高效、智慧的交換服務。 Gogoro Network 從 2019 年底開始積極佈建單一站點就有 120 個以上電池交換槽的 Super GoStation，截至 2021 年底全臺已有 123 座 Super GoStation 站點，提供所有車主更好的電池交換體驗。 電動機車年底掀汰舊換新潮 Gogoro 11 月單月市佔再創史上新成績達 13.37% 深受消費者喜愛的電動機車品牌 Gogoro 今年度每個月掛牌數不斷刷新紀錄，證明電動機車已正式成為不可抵擋的趨勢，隨著時序接近年底，消費者紛紛考慮於歲末年終之際換購電動機車，讓 Gogoro 11 月份單月掛牌市佔高達 13.37%，再度創下史上新高。 同時，環保署也公告明年淘汰二行程機車補助將減少，後年更將截止補助，有望於年底前再帶起一波銷售。 從品牌銷售排行榜中可見，目前各家銷售表現仍待努力，但從過往的數據可得知第一季通常市場反應冷淡，目前臺灣電動車市場龍頭 Gogoro 2 月銷量 3,332 輛，與 2021 年 12 月銷量 10,550 輛，相比明顯差距頗大，但與 2021 年 2 月銷量僅 1,108 輛相比來說，買氣比以往來得好。
gogoro 銷售量: 月電動機車銷售報捷！Gogoro 掛牌數創 2020 年以來新高
首先是「免費性能升級」，只要是非騎到飽資費方案的用戶，免費提供「性能升級」功能。 第二是「里程電池使用費折抵金」，當月資費未使用完畢之里程，將可以遞延一個月折抵，除了里程，電池使用費折抵金也可以遞延折抵，希望提供更多元的資費選擇。 客觀來看，不管是以「行銷企劃」或「銷量」來作”應同”的比較基礎，產品、繕修、接續服務質量只有比它廠好，沒有比它廠差，是在亡哪邊的我看不懂你的邏輯。 2018年以來的125CC等級新車銷售市佔率變化，一月份是國民車的月份，光陽去年一月佔47.80%。 gogoro 銷售量2025 今年一月因為三陽也強力促銷125國民車，於是光陽剩38.19%，無緣挑戰去年高峯。 電池交換網路已在全臺各鄉鎮佈建超過 10,699 個電池交換機櫃（每個機櫃有 8-10 個電池交換插槽），不論是在人口稠密的六都，或是連接東西兩岸的每個縣市，主要道路的沿線都可以發現 GoStation 的身影。
gogoro 銷售量: 保時捷「全球戰略電動休旅」釋出最新消息 最快2024年上市
2020年雖有疫情衝擊，但根據監理資料，機車銷售奇佳，1至11月的統計，國內龍頭光陽（KYMCO）賣逾30萬輛，市佔率三分之一；三陽（SYM）居次，以近26萬輛緊追在後；山葉（YAMAHA）排第三，19萬3000輛。 1.評選標準：「全球50強永續基金排名」是以基金評等機構晨星編製的晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating，簡稱：地球評等)，為最主要標準。 2021 年 Gogoro 新增 63 座超級換電站及 235 座一般換電站，新增超過 2.6 萬顆流通電池，在這蓋爆換電站策略下，六都內換電站平均距離最低不到 300 公尺，最遠也不過 350 公尺，減少換電焦慮。
gogoro 銷售量: 行銷人-宏林跨媒體維運
相信未來會有更多品牌提出以女性族羣為主的電動機車，更期待 Gogoro Delight 之後的銷售表現。 電動機車 7 月銷量總成績為 7,436 輛，與上個月 7,902 輛相比，少幅下滑了 6%，與 2021 年同期相比則是些微增長 2%。 不過，整體來說電動車市場仍持續成長中，直至 7 月份，2022 電動機車總市場達 45,675 輛，與 2021 年相比，去年 7 月份累積銷量僅 40,312 輛，總體來說仍成長了 12%。
gogoro 銷售量: 臺灣 2020 機車銷售超過 103 萬輛，三巨頭壟斷 84.2% 市佔率！
至於 Yamaha EC-05 從 ABS 車型推出之後，至今一直未再相關的電動機車新產品推出或車型調整，不過仍在每個月穩定繳出 100 多輛的掛牌數，4 月份也搶下第 10 名的位置。 Gogoro 目前已有超過 4,000 輛智慧雙輪於海外提供共享服務，為更多城市舒緩交通擁擠的問題，也將永續能源的概念導入至更多地區。 Gogoro 在東部的佈局一直是廣大消費者期待已久的，於 2018 年 8 月份 Gogoro 成功進入東部市場，開始設立門市、服務中心與電池交換站，深入服務在地消費者與車主，讓全臺的消費者能一起參與能源使用的轉型。 瞄準 HER 經濟，Gogoro 專為女性族羣推出 Gogoro Delight，改善了不少過去女性騎車會不方便的痛點，一推出果然吸引不少女性消費者，也讓大家意識到只要在諸多細節提升，電動機車對女性族羣的吸引力會大於男性。
菲律賓：與菲律賓最大電信網路公司Globe Telecom旗下的917Ventures企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團Ayala Corporation建立策略合作夥伴關係，將於2023年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。 今年 1-11 月電動機車累積銷售數據來看，近 95% 都選擇 Gogoro 與 PBGN 聯盟車款。 反觀電動機車，近兩個月都呈現大幅成長，11 月成長幅度更是大漲 32.6%，可以清楚看到臺灣機車市場板塊，正快速地朝電動機車靠攏，已是不可逆的趨勢。