進入到山路中，隱藏在JET SR歷代血脈當中的熱血瞬間湧現，扭力曲線前移的新引擎特性，在上坡路段時變得非常受用，雖然JET SR並沒有像FNX一樣使用SYM最新的「零後仰懸吊」技術，但原本就相當優異、扎實的動態性能，讓JET SR不論在刁鑽的低速髮夾彎，還是略開油門的高速彎之下，都有著令人著迷的動態表現。 除了在配備、動力方面的更新之外，SYM JET SR這次更透過引擎吊架的修改，加上換上FNX的輕量化鋁圈，替JET SR減重了3公斤之譜，全車重量來到了124公斤，對於一臺125c.c.的運動速可達來說，這樣的減重效果是相當顯著的。 動力部分，JET SR依舊維持124c.c.的4V氣冷引擎設定，不過SYM對JET SR的引擎內在做了相當多項的微調，包含增長氣門搖臂、改變燃燒室形狀、進氣道幾何優化、凹頂活塞減重、曲軸配重更新等，讓JET SR不只擁有七期環保認證，在引擎運作方面更有亮眼的優化體驗。 而在2020年，SYM再一次替JET車系帶來最新一次的進化，這次SYM更是直接把不少過往車主喜愛的改裝配備，直接列為原廠標配，像是警示燈開關、魚眼頭燈、USB充電孔升級QC3.0等；另外車輛外觀部分也以微整形手術做小調整，像是車尾加入LED導光條提升質感、換上FNX 125的輪圈減輕重量等。 此外，經過 vivo125abs SYM 研發單位分析，依據消費者騎乘習慣和人體工學重新調整，SYM 表示，活力 125 為同級車第一臺，輕巧車身卻擁有大車體的舒適和空間設計。
擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。 未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 退貨郵資請「您先負擔」，若退換貨原因可歸咎於本公司，換貨郵資將待我們收到貨品後，會以ATM轉帳還給您。 經過SYM研發單位長期的大數據分析，依據消費者騎乘習慣和人體工學重新調整，讓活力125成為同級車第一臺，輕巧車身卻擁有大車體的舒適和空間設計。 活力125車重102kg(淨重)搭配「最省力」駐車架；讓你能夠靈活騎乘和輕鬆停車。
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也因為JET SR採用更偏熱血競技的前後懸吊設計，在遇上一些路面的小碎震時，傳遞至騎士的震動感受會比較強烈，但優點就是在山路上，這樣的懸吊設定讓JET SR在過彎時的前後輪循跡性有著非常穩定、服貼的感受，讓人能更輕鬆的以更快的速度去切入彎道，享受壓下傾角過彎的快感。 我們使用 Cookie vivo125abs 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。
三陽以節能環保的概念, 以降低摩擦阻力的概念讓每一滴燃油的效率更高, 將動力與節能這天秤兩端的目標能夠同時實現。 在 Z1 Attila 125 車上頗受好評, 中低速扭力表現與油耗均佳的進氣共振腔, 當然也用在 活力125 車上。 SYM推出了以都會通勤小鋼炮的概念推出了Z1 Attila 125, 好騎又靈巧的車身與實用的配備, 頗受消費族羣的喜愛。 坐墊下方車箱空間不小，這次試車組出門正好遇上了大太陽，將一件7件式護具的防摔衣放入車箱還是輕輕鬆鬆，甚至還可以再塞下一個側背的隨身包，便利性十足，甚至在坐墊開關的部分，這次活力125只要將鑰匙逆時針旋轉就能開啟。 活力 125 ABS 在外型上沒有過於尖銳的線條，以較為圓滑平順的曲線來堆疊視覺效果，無論是男女老少騎乘這部車，都不會顯得過於突兀。
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CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。 傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。 當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。
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- 排除成本考量的因素下，為什麼大多數車廠都是選擇在前輪搭載 ABS 系統?
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活力 125 推出之後，將可望對光陽新名流以及山葉勁豪造成威脅。 2 月的銷售數字，新名流繳出 2,507 臺，勁豪則是 2,361 臺。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。
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在myfone購物下單後，當銷售車商與您聯絡時，直接委託他們向汰換機車車籍所在地的環保局提出申請代辦。 多量認證耐久測試：主要確保機車的引擎和排氣管觸媒在使用一段時間後，排氣的污染值仍然能夠通過環保法規。 三陽先前搭載 ABS 的車款，分別為 JET S 及 FNX 兩款，這一次在監理所的監理服務網網站上，出現了走平價路線的 VIVO 活力 125 及迪爵，另外還有去年推出的 VEGA。 或許就是受到光陽先前一口氣推出多款搭載 ABS 機車的影響，這也讓三陽目前共有 5 款機車都有搭載 ABS。 vivo125abs SYM近日推出了國民車款活力125，將「節能」與「性能」兩種概念的融合，導入了SYM引以為傲的引擎科技，油耗達到一級標章54.3km/L的亮眼表現。
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國民級的車款是主打著較高的泛用性，因此在置物空間往往會是車廠較為著墨的部分，而在這個級距中，活力 125 ABS 要競爭的對手是素有「國民神車」稱號的 GP 125 ABS，接下來的單元中將會以前置物空間、腳踏空間、車廂空間、騎乘姿勢、雙載姿勢作為評比，來看看兩部車在各方面的表現。 活力 125 ABS 配有省力中柱，再加上 109kg 的裝備重量，對於女性或長輩更為容易將車輛架起。 大燈部分同樣採用 H17，功率 35/35 W 的形式，並且採用全時點燈的設計，在啟動電門時並不會點亮大燈，直到按下右把手總成上的啟動鍵車燈才會點亮，如此一來能減輕電瓶負擔。 活力 125 ABS 輪框部分同樣升級為 Z1 Attila CBS 的 8 幅 Y 字型，比起活力 125 前碟後鼓版本所搭載的輪框，重量可減輕約 500g。
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vivo125abs: 【單車試駕】活力滿載 SYM 活力125
若妳的力氣不大，重量輕的機車就會是較適合妳的選擇。 臺灣是世界上機車密度最高的國家，臺灣共有2,300萬的人口，至少有1,400萬輛的機車，平均下來就是每兩個臺灣人中，其中一人一定有機車。 在臺灣騎機車的優點簡單就一句話：「省錢又方便！」說走就走、說停就停、能上山下海 (咦？)、能進窄巷、保養不用花大錢、置物空間很能塞東西、鑽車縫容易、停車位很好喬、停車費也較停汽車省等等優勢。 趁著政府補助與車廠加碼, 活力 125 最低僅需 45,200的價格即可入手, 如果剛好有換車需求的朋友, 不妨將此車列入考慮看看。
vivo125abs: 行政院環境保護署昨(4日)發布「機車汰舊換新補助辦法」草案，舊機車的車籍再回收報廢之前，為什麼之前沒有報廢呢？純粹只是一種回憶，擴大到96年6月30日前出廠的燃油機車，都可以依各縣市政府
而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 機車置物箱與踏板空間：對小資女們來說，一定會有大大小小的包包或購物時的戰利品；而婆婆媽媽們一定會有市場採買的食材或生活必需品要載，因此機車置物箱空間和機車踏板空間的大小非常重要。
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(三)收件人違反動物傳染病防治條例第34條第3項規定，未將郵遞寄送輸入之應施檢疫物送交輸出入動物檢疫機關銷燬者，處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。 商店退換貨說明依據「消保法」規定，您將擁有七天的「商品鑑賞期」，在您收到商品當日起，七天內要求退/換貨(以郵戳或收執聯為憑)。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
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在經濟部能源局的 2018 年 12 月國產機車耗能證明裡，出現了一款三陽的 VIVO 機車，目前得知這款車的中文車名將取名為「活力」，2 個車型平均油耗分別為每公升 53.8 及 54.3 公里。 在定速時的油耗更來到每公升 66 公里的超省境界，能源效率等級第一級。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 油耗值之測試值，依機器腳踏車燃料消耗量試驗法所測得結果。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。
可參考這篇文章「光陽、三陽、山葉通勤機車選購重點比較與8款女用機車推薦2023」。 雖然活力 125 ABS 在車輛等級與配備屬於較為入門的設定，不過搭載了德國 BOSCH 10 ABS 防鎖死煞車系統後，也能和 SYM 旗下搭載 ABS 的 125c.c. 報廢汽車回收 1.5 萬元 起 ＋ 1000 元 環保署獎勵金. 車體補貼現金之高低，另外也不須再檢附機車異動登記書（報廢）影本，即日起汰換舊機車補助只須在新車車籍設籍地的環保機關申請即可，其補助資格如下： （一）中華民國一百零九年八月三十一日前提出申請者，國內製造廠及其經銷商所購買電動二輪車或七期燃油機車不予補助。
儀表部分採用指針式設計，除了能提供基本的時速、油耗判讀外，最重要的 ABS 指示燈也能讓騎士輕易分辨。 對於精打細算的消費者，車廠必須絞盡腦汁來推出更具有吸引力的機種，本次要介紹的活力 125 ABS (又稱 Vivo 125 ABS)，除了兼顧原有的 1 級能源效率、輕巧車身…等優點外，最大的亮點就是加入了 BOSCH vivo125abs2025 10 ABS 防鎖死煞車系統，讓整體的價值與安全性又更上一層樓。 交車後上路，感覺引擎聲音小很多(可能舊車太吵了…)，騎起來相當順暢舒適，很久沒騎新車，感覺棒極了… 此外，依據財團法人車輛研究測試中心ARTC的研究，車輛在時速100的溼滑路面緊急煞車時，無ABS狀況需4.9秒才能將車停住，而ABS為3.5秒，足足縮短40%(1.4秒)，在緊急狀況下，ABS爭取到的這的1.4秒恐會讓結果有很大的差異。
2019年開始，交通部規定，新式機車必須強制安裝 ABS 或 CBS，以提升安全性。 也就是隻有2019年新上市出廠的 「全新款」機車才必須加裝 ABS 或 CBS，「舊款式」新車暫時不受影響、已上路的機車則不溯及既往實施。 原計畫2021年實施舊款機車也要強制加裝 ABS 或 CBS 規定則已取消。 振興三倍券預計本月15日正式發放，各大商家響應政府振興政策紛紛祭出加碼優惠！ SYM領先業界將振興三倍券再放大四倍，購買「國民神車」七期全新迪爵125可享12倍奉還，最高可折抵車價12,000元。