第三、擁有四大生態亮點，包括許厝港濕地、觀音草漯沙丘、觀新藻礁保護區、新屋百年石滬。 工務局指出，考量安全及曾文溪口開闊地景與自然風光，爭取橋樑採防海風鹽害潮水侵襲結構，以橋型、塗裝或光雕等方式展現，帶入地方意見及生態文化特色，讓民眾可停下來觀賞河川之美及臺江國家公園的壯闊，成為兼具交通安全及觀光功能的景觀大橋。 工務處表示，這條西濱快速公路由公路總局進行環境影響評估及建設計畫提報相關作業，預計建設計畫覈定後，經都市計畫變更、用地取得、設計及工程發包等過程，所有階段都完成後即可動工。 新竹有處沙灣，因為圓弧的形狀像極了新月而被稱作「新月沙灣」，是新竹專門戲水踏浪的好地方，也是賞日落的熱門景點，很多人特別會在落日時分，跑來沙灘來觀賞橘紅色艷麗的夕陽，等待太陽沈入地平線。 不想下水的人，也可以坐在入口處的休憩區欣賞沙灣的美景，或帶著孩子們在兒童遊戲區溜滑梯，等時間到在一起觀日落，方便的新月沙灣還有提供盥洗區，讓你手腳不會髒兮兮的上車。
警方說，大貨車、砂石車超載，將使公路、橋梁結構受損，且容易使煞車距離增加，間接影響反應時間，因此超速外，超載也是嚴格取締重點。 今年6月與新北、竹縣、竹市、苗栗縣市，共同向交通部爭取購買固定測速照相桿及活動式地磅執法設備。 公路總局局長許鉦漳受訪時說，原來臺61線的起點是八里的關渡大橋，淡江大橋2024年完工後就會變成新起點，終點則是臺南曾文溪北岸，正在進行延伸到高雄，甚至屏東可行性研究報告，目前在期中階段，最快今年底到明年中，期末報告就會出爐。 61快速道路2025 公路總局第五區養護工程處指出，臺61線的麥寮鄉橋頭至臺西8公里路段，原本就實施區間測速，2021年初因區間設備遭質疑資訊安全有所疑慮，導致全面暫停使用，但基於維護行車安全，經各方研究後，決定從今年的農曆過年開始恢復執法。 縣內的警察局也將持續加強宣導，用路人之安全駕駛觀念，輔以嚴正執法之決心，呼籲駕駛人遵守速限行駛，保護自己也保障他人，避免荷包失血。
61快速道路: 彰化芳苑〡芳苑燈塔〡臺灣最年輕燈塔
利用建築結構在空間中創造鹽山地景的意象，增加建築造型的在地自明性。 由於昔日長期禁止海域活動與忽略海洋教育的結果，使得臺灣並未建構起所謂的親海文化，海濱長期被視為 邊際土地。 因此這一條濱臨著臺灣海峽的海洋公路，正是讓人直接迎向無垠大海的浩瀚之美，與感受海線人為幸福生計堅忍卓絕的打拚精神。 民進黨臺北市立委補選候選人吳怡農話題不斷，所拋國防相關政見頻頻遭受質疑。 媒體人謝寒冰13日在《新聞大白話》節目指出，吳怡農被綠營吹捧曾任高盛集團高階經理人，為何不改人設提出臺灣人需要的經濟政策？ 從他提的義務役役期訓練內容、國家安全政策、國土安全部等主張，除了轉移閃躲松機議題外，表示他根本就沒想，已經整個打慌了，就算邱義仁、吳乃仁也幫不了他，選情恐怕是一路往下坡在走。
公路總局已完成路線規劃腹案，工程將跨越鳳山溪、頭前溪、客雅溪，全程多採高架、預計興建鳳岡、南寮二處交流道 ，不含土地經費，所需總工程經費約九十到一百億元，其中地方要提自償三十億計畫。 浸水橋公路總局目前以臺15線代替，暫時不考慮興建，但因為新竹市政府的要求，該路段已經出現準備興建的計畫路線。 之前因為軟體瑕疵導致誤開很多區間測速罰單，之前在西濱彰化段超過3,000張超速罰單都因此而取消，現在交通部公路總局也訂定新規定，宣佈2021年1月啟用。 網路上有人爆料新北有4處區間測速路段，是使用大陸東山科技公司製的區間測速器，這樣會有被中國監控臺灣車輛的疑慮，交通部長林佳龍宣佈，區間測速器、零件等等如果無法提出非中國生產製造的證明，需先下架不能啟用，待通過驗證後纔可恢復執法。
61快速道路: 臺南將軍〡將軍漁港〡將軍吼音樂節
交通部近年由道安經費受理縣市政府申請補助建置區間測速，考量區間測速執法仍屬警政單位權責，為回歸警政單位本於權責或協助各縣市自籌經費建置，未來地方設置區間測速之需求，交通部即刻起不再補助。 不僅具有觀光及文化功能，也有平衡城鄉、實現交通正義等多重意義，是一段CP值非常高的幸福公路。 桃園市長鄭文燦在5日主持通車典禮時表示，臺61線具有6大特點，第一、串連北部地區最重要的工業及物流帶。 第二、沿線經過竹圍及永安漁港，未來該路段也將連結至新竹，經過南寮漁港。
- 臺61線西濱快速道路有窮人版高速公路之稱，但近來重大車禍頻傳，警方20日專案執法，橫跨蘆竹、大園、觀音，一共開出187張約45萬罰單，以行駛禁止路線為最大宗，超速、超載次之。
- 由 320片藍色玻璃打造而成的「高跟鞋教堂」以巨型高跟鞋的姿態座落在布袋港邊，超巨型的高跟鞋更打破了金氏世界紀錄，造就了火熱的話題，吸引許多遊客慕名前來，也帶動了布袋小鎮死寂的觀光產業。
- 桃園地景藝術節今年於觀音及八德舉辦，獲得廣大迴響，鄭文燦說，觀音福興路白千層林道吸引許多人打卡，請養工處申請電纜地下化，帶動更多觀光旅遊。
- 公路總局透露，該快速道路目前服務八里到曾文溪北岸，目前正進行延伸到高屏的可行性研究報告，最快年底出爐。
- 有人稱崎頂車站為黃昏小站，在天氣晴朗的傍晚，在車站旁的老衢觀景瞭望臺可看蛋黃一般暈黃的夕陽與風車呼應。
- 臺南市政府向中央爭取覈准新建曾文溪大橋，克服疫情、原物料飆升等困難，公路總局完成工程發包開工，預計二○二八年完工，完成大臺南地區四橫三縱高、快速道路路網最後一塊拼圖。
主要連接道路起點端新北市八里區臺北港終點端新北市八里區下罟子公路系統臺灣省道臺61甲線是已廢止的省道快速公路支線，全線位處新北市八里區，興建之初就預留銜接淡江大橋的結構。 6月29日：行政院公告將臺61線路線起點改自沙崙（與臺2乙線相交處），路線往南行經淡江大橋及其連絡道，併臺61甲線銜接現階段臺61線通車起點。 原規劃之八里連絡道（關渡大橋南端至八里間路段，0K－12.6K，即目前之臺15線）廢止，原路段仍為臺15線；臺61線自現階段通車終點與市道173號交叉口處，再往南經曾文溪橋後，路線終點銜接臺南市2-7號道路（臺江大道），長度約3.3公里。 原規劃路線自曾文溪以南至臺南市喜樹路段（未闢建）廢止；而臺61甲線路線廢止，原路段改編併入臺61線。
61快速道路: 公路家族
旅館巷弄內就有文青咖啡館、日雜選貨店，幾乎所有臺南小喫也都走路可及，放鬆、簡單度過一個下午。 小南天也是臺南百年巷弄內的老屋，由設計團隊改造，新設計與舊元素交會，全棟旅館以白色與木質為主色調，小巧俱全的日系和洋風格，恍如帶妳走入臺南的歷史。 制式的旅館太高價，民宿的設備、服務和清潔品質不一，青年旅館最平價但卻常常無法真正放鬆休息－－難得假期的小旅行，想要民宿的親切舒服，但又想要旅館的乾淨及便利配備，同時不要忘了精打細算－－小南天生活輕旅為妳的需要而生。 沒有旅館的拘謹，讓妳感受如民宿的人情味；旅館的乾淨、安全，我們卻也沒有少。 今早的超高車輛路檢擴大聯合稽查，在臺61線與臺15線共構的鳳山溪橋北上側執行，現場同時設置臨時地磅。
對此，市府工務處表示，目前選擇的路線都未確定，交通部與市府一定會以對居民造成衝擊最小為原則，不管是橫剖新竹漁港、或切斷現有道路，甚至可能影響漁民作業與居住空間等，都會評估及召開說明會，目前進度由中央規畫執行。 深藏在紅樹林之中的「芳苑海空步道」，主要是海水和溪水泥沙匯集交混而成的泥沙濕地，是鳥類、甲殼類和底棲動物的棲息之地，同時也是大人小孩們最佳的生態觀察站。 不論是滿潮或乾潮，景色各有不同，滿潮時走在步道上，像是汪洋中的一條道路，步道幾乎和海平面切齊；乾潮時則是甲殼類大軍從你眼前襲捲而來，不停的咔咔咔走來走去，讓原本只需步行一小時走完的步道，因為停下來看螃蟹、彈塗魚等…，硬生生多逗留了二十分鐘，不過如此精采的生態濕地，很難讓人不多停留一會兒。
61快速道路: 臺中清水〡梧棲漁港〡可愛海鮮公仔
嘉義東石東石漁人碼頭遊外傘頂之旅(船上饗宴&消失中的國度) 外傘頂為於雲林與嘉義間，雖然隸屬於雲林，卻是靠嘉義比較近，有些景點就像小孩的成長一樣，回不去了，再過幾年外傘頂沙洲可能就不見了。 嘉義布袋二日遊 嘉義縣布袋鎮是一個典型漁村聚落，讓人印象深刻的海鮮及高跟鞋教堂，豐富的自然生態，體驗「獨木舟體驗」，開心享受海上劃舟優遊自在感覺，還有突破舊制、堅持傳統、創新呈現的農業發展，結合社區導覽及社區的在地風味餐更加深入一點的玩法。 雲林縣口湖鄉傳統烏魚子DIY體驗 來海中寶須事先預約纔有的現烤烏魚子DIY，透過活動不僅瞭解到烏魚子的製作過程，原來也可以成為料理高手，相當適合大小朋友同遊。 彰化縣芳苑鄉過湖農莊 生命中有許多的事，因為堅持，纔能有更美好的事物發生，過湖農場創立於2007年，本來從事法律工作與幼教工作的夫妻二人因為熱愛土地，回家鄉種植水耕蔬菜，希望透過親手栽種的各式新鮮、安全與美味的水耕蔬菜帶給大家更健康的身體，保留給子孫們更富足的大地。
路線包含S-16A跨越鐵路高架橋（0K+298~0K+658）及S-15高架橋（跨鹽港溪，1K+314~1K+414.1）兩座橋梁。 1986年：原計劃預定完工通車，但因為西濱快速道路原先採封閉式道路設計（即全線高架立體化），而引起沿線居民強烈抗爭，1982年行政院妥協，採高架和平面並行的措施。 61快速道路2025 永安海螺文化體驗園區為獨特的海螺建築，以客家吹海螺的聲音為發想建造，館內設有特展室，定期規劃多元互動展覽讓民眾瞭解客家文化、藝術與歷史等發展，進而對客家文化產生興趣。 此外，永安海螺文化體驗園區也與週邊的永安觀光漁港商圈合作、推廣農漁產業，讓來訪的跑者、遊客一同感受海客文化的魅力。
61快速道路: 新竹竹北〡新月沙灣〡新月形狀遼闊沙灘
由於這路段的工程結合當地生態、文化等特色，交通部將大力行銷觀光旅遊，盤點出的景點有苗栗望高寮、臺中高美濕地、彰化王功漁港、臺南四草溼地等。 交通部表示，本計畫路線，連接西部沿海重要港口、工業區、觀光休憩景點等，且為非收費之快速公路，未來可於連續假期期間作為國道1號及國道3號的替代道路，公路總局已規劃整體交通管理規劃，配合各項策略執行，有效紓解車流，成為西部地區第3條重要城際運輸幹道。 交通部公路總局今天舉辦「臺61線海路漫行Ⅱ」影片發表記者會。 公路總局透露，該快速道路目前服務八里到曾文溪北岸，目前正進行延伸到高屏的可行性研究報告，最快年底出爐。 若起點從將完工的淡江大橋開始算，開到高雄梓官跟國1時間差不多，經費估1200億。
- 16日上午，臺61線西濱快速道路、北上233公里處，發生一起嚴重交通事故，造成道路全面封閉，目前斗南工務段已到現場處理中，北上替代道路為臺78線東行臺西交流道、臺17線北上、臺61線五條港交流道。
- 北上104K~107K後龍觀海大橋至西湖溪橋路段主線及側車道進行北上線橋梁改建施工，屆時南來北往車輛將改駛南下線，並於南下線維持南北向各2車道及1機慢車道通行。
- 足足晚了十多年之久，實際走上一遭才明白，原來彰化西南角擁有許多豐富的生態，甚至是不少過境水鳥的棲息地，像是大杓鷸、紅腰杓鷸、銀鷗、小燕鷗、唐白鷺等，在開發與環境生態維護之間拔河。
- 旅館巷弄內就有文青咖啡館、日雜選貨店，幾乎所有臺南小喫也都走路可及，放鬆、簡單度過一個下午。
新北林口高架橋南端19k+800 – 桃園蘆竹交流道23k+600：平面路段，速限70小時/公里。 公路總局已進行臺72線延伸臺61線的可行性評估，起點在臺61線103.6公里處（觀海大橋北側），以喇叭型交流道銜接，全長3.7公里，期程需40個月，經費近39億元新臺幣。 臺61線香山連絡道又稱高濱路，位於新竹市香山區，起自臺61線香山平交匝道平交路口，終點於臺1線平交路口，全長1.508公里。
61快速道路: 臺灣觀光工廠一覽表(一次收藏275家)
工務局表示，為因應未來臺61線西濱快速道路完成曾文溪大橋全線通車後，順利銜接臺南市區交通路網，市府已早先完成臺江大道全線開闢，並將銜接已獲內政部營建署補助辦理施工中的臺南都會北外環鹽水溪環河快速道路，亦可快速連接國道1號、國道8號等交通路網。 另外，並規劃臺61線西濱快速道路鹿耳門大道往北延伸線，提供未來臺61線西濱快速道路曾文溪大橋完工後，連通至臺86線快速道路，建構三橫三縱四通八達「一路暢通」的交通路網。 西濱臺61線快速道路，芳苑至大城路段即將在27日通車，這段是臺61線的「最後一哩路」，它的通車代表這條號稱「窮人高速公路」可以南來北往，全程無收費站卻有一流的海景，通車後將建構臺灣西部快速公路路網的便捷，有效促進觀光及產業發展。 臺南市議員郭清華邀集臺南市政府各局處召開記者會，爭取臺61線通過安南區、安平區、南區並通往高雄市，兼作臺南市西外環公路，除了解決塞車問題，也能將完工後的曾文溪大橋發揮最大交通效益，要求市府2020年底前提出初步規畫路線。 公路總局局長許鉦漳表示，曾文溪橋正在綜合規劃中，但臺61線的南延計畫僅止於臺南，若要再往南到高雄，將做可行性研究。 終點端彰化縣和美鎮嘉寶潭公路系統臺灣省道臺61乙線又稱美港公路、彰濱聯絡道，起自彰濱工業區臺61線伸港交流道，止於國道三號和美交流道並續接縣道135號。
在臺九線北宜公路56公里(頭城入口)及68公里(石碑)兩處，已裝置區間測速器，包含在蘇花改的隧道內也都已裝設完畢，預計檢驗通過後啟用。 ▶ 臺中向上路六段 區間測速：第一個門架在中興路交叉口，第二個是高速公路橋下，第三個是向上路六段820號前面，限速50公里。 61快速道路 ▶ 南迴公路（臺9線）舊省道臺東縣內森永派出所至縣境壽卡，長約5.9公里路段上的區間測速設備已設置完畢。
61快速道路: 桃園電子報
購票規定 持用優待票者，應主動出示優待身份證明文件，以供查驗。 可轉乘大臺南公車黃9線「新營-嘉義高鐵站」及橘9線、橘9-1線「新營轉運站-高鐵嘉義站」，串聯遠地搭乘高鐵的旅客。 清晨最低溫出現在新北石門13.5度，北部及東北部持續濕冷，預測高溫只有17至19度，而彰化至高雄及花東高溫約21至25度，屏東則仍可達27度，較為溫暖。 從有著「假日之森」的牌子走向海灘，一定會經過SPOT俱樂部，也一定會被俱樂部院子裡各式各樣的「板」給吸引住，這裡除了各式長短衝浪板，還有沙板、風浪板、SUP立槳衝浪板、風箏衝浪板，甚至還有臺灣還很少見的風箏車呢！ SPOT的教練玩沙板都有多年的資歷，看他們先是往前奔跑，然後雙手順勢將板子往前輕推，接著先後腳、緊接著再前腳站上板子，就能在水面上帥氣滑行，怎能不令人躍躍欲試？！
61快速道路: 臺灣旅行趣
臺中市「大坑風景區觀光休憩空間再造及優化指標導覽系統工程」，經過半年努力，大坑3-1號登山步道將於明年1月開放，… 直轄市時期時任臺南市市長賴清德表示，臺61線從中北部一直連接到臺南，跨過曾文溪到二等七號道路或是二等九號道路接四草大橋，將爭取安平港跨海大橋接臺17線。 興建安平港跨港大橋，連結四草大橋，方便往來臺86線，將成為臺南市西濱沿海的外環道路，以疏解中華西路車流及帶動臺南整體發展。 北上104K~107K後龍觀海大橋至西湖溪橋路段主線及側車道進行北上線橋梁改建施工，屆時南來北往車輛將改駛南下線，並於南下線維持南北向各2車道及1機慢車道通行。
61快速道路: 臺61線後龍、西湖2橋耐震不足 公路總局改建開工
至於交通事故方面，彰化縣警局交通隊統計，共發生207件交通事故，共有78人輕重傷，無人死亡。 交通隊指出，雖然臺61線西濱快速公路區間測速暫停，但執法沒有空窗期，警方會加強移動式測速照相取締，呼籲駕駛人遵守速限行駛，維護自身行車安全。 臺61線西濱快速公路在彰化縣內行經福興鄉、鹿港鎮及芳苑鄉等沿海鄉鎮，由於不收通行費，被稱為是「窮人的高速公路」。 61快速道路2025 彰化縣警局交通警察隊統計，臺61線彰化段，光是今年1月到11月就取締了1萬4900件超速違規，平均一個月高達1354件，如果以最高罰金6000元計算，國庫最多可進帳8940萬元。
許多人特別來體驗鹽工小旅行、拍拍堆成白色金字塔的小小鹽山，同時傍晚的鹽田更是看夕陽的絕美聖地。 臺灣是一個交通網絡相當發達的國家，在臺灣旅行，不怕旅行交通工具選擇會不方便，不論是搭火車或搭客運、公車，幾乎每個大小角落都可以到達。 近年臺灣好行在臺灣推出了各條路線，讓許多國內外的揹包客或學生在臺灣旅行又多了一項新的選擇，搭臺灣好行最方便的是，一臺公車一條路線就把所有當地知名的景點串聯起來，更有販售著各式優惠套票，可說是一種相當划算且方便的選擇。 香山浸水橋南側76k+000 – 苗栗白沙屯交流道112k+000：平面路段，速限80小時/公里。 新豐一交流道64k+005 -鳳鼻隧道南端70k+830：施工路段，工區速限30~40小時/公里。
61快速道路: 芳苑普天宮
不僅顯現過去海陸交通網絡形塑的文化特質，也見證沿海地區的發展開端及先民與海的密切關係。 時至今日，西濱地區代表臺灣漢人與移民文化抵達臺灣的起源，臺61線正是串起這些文化節點的重要軸線。 藝人邵庭近日前往東京旅遊，因過去住宿曾受到該飯店人員整理房間後，還將牀上娃娃擺放整齊，讓她感到相當療癒，此次前往也期待受到相同服務，不料回房後還是見到娃娃倒成一團，不禁表達了期待落空的心得，卻被粉絲批評，最後只好道歉。 北市立委補選戰，藍綠持續交鋒，針對吳怡農提出松機遷建，前一天交通部長王國材強調很多問題還須深思，王鴻薇趁機大酸是不是也要說王國材是他的發言人？ 更持續猛攻王鴻薇「烙跑參選」，今天（14日）王鴻薇上節目談到自己面對烙跑罪名，壓力很大，更忍不住哽咽落淚。 自臺61線292K處下快速道路，轉南18縣道即可抵達，原本純樸靜謐的馬沙滿小漁村，因天馬行空的3D彩繪而成為打卡熱點。
本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。 交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、菱形型、喇叭型及複合型等。 芳苑土生土長的傑森，對於西濱完全不陌生，可說是日常來往南北的重要道路，但部分路段並未連接，心裡總有些許遺憾，直到隨著芳苑王功路段開通後，近期「彰化芳苑路段至大城路段」也接續完工，幸運受邀參與記者會，排除萬難也要到場共襄盛舉。 臺南安南臺江觀光船生態之旅 臺江國家風景區，乘坐搭乘竹筏遊臺江風景區是最棒的教學方式，位於大眾廟的搭乘竹筏有兩種，比較輕鬆的是綠線有臺灣袖珍版的亞馬遜河紅樹林隧道，還有臺江觀光船的深度導覽，門票皆一樣，也都可以憑票根免費參觀抺香鯨陳列館。 臺南市安南區四草綠色隧道生態之旅(紅樹林之旅) 臺灣的濕地隨保育觀唸的重視已經有了成效，而四草的紅樹林一生一定要來玩一趟，這裡是明朝鄭成功登陸的地方，有歷史的遺跡，也有自然生態的美景，悠遊於四草紅樹林綠色隧道的獨特風情，讓人的心情特別放鬆。
61快速道路: 苗栗一日好好玩！臺61線兜風6亮點：海岸美拍祕境、「打針」煎包、《神隱少女》隧道
竹南這一大片沙灘滿潮到乾潮中間，有一段時間會出現一整片薄水淺灘，水深大約只到腳掌高度的一半，非常適合沙板初學者練習，如果控制得好，可以滑很長一段距離。 相信大家跟傑森都有一樣的困惑，為什麼這個路段會這麼晚通車呢？ 足足晚了十多年之久，實際走上一遭才明白，原來彰化西南角擁有許多豐富的生態，甚至是不少過境水鳥的棲息地，像是大杓鷸、紅腰杓鷸、銀鷗、小燕鷗、唐白鷺等，在開發與環境生態維護之間拔河。
61快速道路: 交流道示意圖
七股以鹽業聞名全臺，為了讓旅客認識更多關於鹽業的文化，歷時十多年的籌畫，於2005年終於成立了「臺灣鹽博物館」，是臺灣少數以鹽業為主題的博物館。 臺灣西部沿海地區多是樸實的農漁村，隨著轉型，許多漁村發展出一套吸引遊客的風景，其中最多採用的就是將村子全面彩繪，透過不同的彩繪主題來吸引遊客駐足，進而帶動當地發展。 而將軍區的馬沙溝彩繪村也是透過如此的方式來吸引觀光客停留，但也由於完全沒有商業進駐及配套措施，無論平假日來都非常閑靜，可我蠻喜歡這裡的感覺，因為走在充滿彩繪的老舊巷弄中，每一個轉角都有不同的風景出現，還有成羣可愛的小貓及有滿滿臺灣懷舊味道的老建築相隨。 井仔腳鹽田是北門的第一座鹽田，為專門生產民生用鹽的鹽田，現在已有兩百年歷史，是臺灣現存最古老的瓦盤鹽田遺址。 過去鹽工把甕打破後，用碎瓦片改造土盤成瓦盤來製鹽，只為避免粗鹽與土壤相黏，讓鹽結晶在瓦盤上以便採取乾淨的粗鹽，這一顆顆小小的結晶都這是先人留下的智慧結晶。 不過，鹽田在2000年廢曬後，隨著重新整理，成為北門區著名、且熱門的觀光景點。
61快速道路: 臺灣新生報
桃園地景藝術節今年於觀音及八德舉辦，獲得廣大迴響，鄭文燦說，觀音福興路白千層林道吸引許多人打卡，請養工處申請電纜地下化，帶動更多觀光旅遊。 61快速道路 未來，市府會運用回饋金及在地企業參與，讓大型藝術作品留在觀音。 西濱公路沿線居民也擔心未來可能因此工程面臨要被拆房子的命運，要求市府及公路總局趕緊進行地方說明會，不要強推或硬拆房子，否則不排除抗爭到底。 說到臺南大家第一個想到的應該是「美食」和「古蹟」，絕對不會聯想到的一定是「漁港」和「海邊」。 61快速道路 這座全臺南最大的「將軍漁港」將會成為你之後遊臺南另一個美食天堂，在將軍漁港你可以大口享用當天現撈的新鮮漁貨小喫、感受魚市場叫賣的氣氛，還有每年舉辦的「將軍吼」夏日音樂節，讓你在漁港享受熱鬧的音樂晚宴。 喜歡大快朵頤在漁港喫海鮮的人，趕緊跟著黃小菲一起逛一下這座臺南最大的漁港吧。
針對上述地點，皆於各路段依規範設置相對速限標誌牌面，轄管快速公路相關通車路段之行車速限資料，皆公告交通部公路總局網站之網頁。 西濱南區臨工處於2018年4月19日於鹿耳門聖母廟舉行曾文溪橋新建工程綜合規劃說明會，主持會議的南區臨工處副處長表示會儘速推動，地方希望可以早日興建完成，讓土城子地區交通可以更方便。 臺南市議員郭清華服務處主任郭瑞昌表示，地方上已組成「聖母大橋興建促進會」，希望橋名能為對地方上極有意義的，命名為「聖母大橋」，另外為瞭解決溼地環保問題，地方建議橋墩距離的拉大，一座橋如果只有兩座橋墩的影響則會降至最小，也可以快速的通過環評。 該計畫里程自通車終點12K（新建路段4.4K）起，4.4K設置高架匝道連結臺64線，0K至2K為淡江大橋主橋段工程南北端，往北續行至計畫終點為市區道路，抵達淡海新市鎮。 1992年，為紓解中山高速公路的交通壅塞，將西部濱海公路提高標準為快速公路，郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一。 對於民眾質疑部分省道山區路段全線採分區段設置區間測速，恐影響民眾行車權益，考量區間測速設備之建置路段、測速區間等，屬地方警察單位職權，交通部將會同內政部洽商地方政府，建議路段選擇（肇事熱點或最危險區間）及實施之優先順序宜再檢討。