「我們社會對成年人只有一種想像，工作賺錢、累積財富、退休，但弱勢跟貧窮的人已經跟不上這個了……這些媽媽不只沒錢、工作不穩定、影響下一餐… 這個月中國汽車流通協會發布的，可以看到特斯拉的保值率位居美系第一，目前特斯拉對於車的定價趨向穩定，保值率也會慢慢穩定下來的。 12123可以隨機30選一用兩次，也就是60選一。 如果沒有選到心儀的號碼可以放棄選擇，拿着過戶憑證二維碼去二手車服務中心的電腦上去參加50選一（也可以勾選。不帶4）。
麻煩事還不只越野卡車，就連女生組的皮卡車，在整備的過程也發現了一些問題亟待解決，其中最麻煩的就是改為手動的加力… 但是網路上太多試車報告都是一面倒的好評，簡單說就是這個價位你能買到的最速、最屌、最高科技也最安全的車。 ▲特斯拉陸續在多個國家降價販售，唯獨臺灣未有動靜。 （圖／翻攝自YouTube） Andy老爹3年多前買下特斯拉Model3，現在只能安慰自己，早買早享受，上個星期這輛車售價還在美金62990元，這個星期降到53990元，換算臺幣就差了快30萬，對比最初階款，價格更差了三成以上。 （圖／壹電視） 雖然各國款式有差異，但鄰國日本、韓國、新加坡也都降價，就獨缺臺灣。
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消費者可以4萬3,990美元（約新臺幣133.3萬元）即可購入基本款Model 3，與過去相較直接大折3,000美元（約新臺幣9萬元）；而豪配版Model 3則是大降9,000美元（約新臺幣27萬元）。 5：關於等等黨，因爲自己屬於是剛需用戶，因爲之前和日產4s發生了一點不愉快的東西（零服務+自費維修敲竹槓）果斷把跟了我幾年的日產公爵出了，現在還留了一臺油車越野，雖說新款3.0T省油。 但是我市區油耗大概在15左右，高速 油耗在8~10不等。 但是我覺得還是成本偏高，主要是車輛維修高（別跟我說買得起車加不起油的話），我那臺車快三年了，現在兩萬多公里就開始燒機油，導航黑屏，天窗異響，剎車異響以及前大燈進不明液體，雖說保時捷服務好 來就積極地幫你向廠家索賠，但是太耽誤功夫了。 所以決定還是先入一臺二手的3來當工具車，用媳婦兒的名義辦按揭，因爲媳婦兒最近一直想入一個老款甲殼蟲，對於德系車的老車這點我真的是深痛惡覺。 反正現在沒看到合適的3 我就等，等到八月一號還不來長續航或者標續降價。
- Jan 18 除了迷人的加速，BMW i4 x eDrive40 還有啥讓人傾心的？
- 那麼即便是整車超過質保，電池組也還有八年或19.2萬公里的質保（三元鋰電池）、八年或16萬公里（磷酸鐵鋰電池）。
- 工會聲明直指，許多員工抱著熱情進入特斯拉工作，不過熱情逐漸消退，且特斯拉對工作環境的改善不足，給員工太少時間休憩及陪伴家人。
- 電車二手率常態被噴出翔，“出4s跌一半，開兩年打3折” ，5年前下地100多萬的model s 現在確實二手能30萬以就不錯了。
- 目前看來，特斯拉列出的舊款Model 3似乎只在舊金山灣區有售。
▲Tesla Model S屬於D級豪華房車，價格大約為港幣58萬，連同首次登記稅需要港幣95萬，二手車價約在55-65萬左右。 總的來說，二手電動車是值得購買的，相較於普通燃油車來說，它的保值率非常低，所以我們可以花更少的錢去買一臺相對來說車況還行的車輛。 而且就目前看來，電動車換代速度太快，一臺車開個一兩年之後技術就已經落後了，所以就沒有必要去花大價錢買新車，然後等到技術落後了又變成了一臺“舊車”。 在購買二手電動車的時候一定要注意整車的外觀，既然是二手車，那麼它很有可能是有過碰撞或者其他擦掛車輛，對此，我們一定要做一個十分全面的檢查，最好的辦法是在購買的時候請一個專業一點的朋友或者二手車鑑定師一同前往。
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電動車大廠特斯拉（Tesla）近期在中國大陸、日本、澳洲等地宣佈大降價，美國特斯拉日前跟進，一口氣大降1萬3000美元（約新臺幣39萬元），引發美國車主不滿；而臺灣特斯拉遲遲未傳出降價消息，也讓消費者質疑「被當盤子」。 這樣的趨勢同樣出現在臺灣，中古車業者透露，電動車並不像是某些言論的說法，是中古車市場中的票房毒藥，相反的，卻是不造成中古車也者庫存壓力的熱門商品。 尤其是Tesla旗下車款，往往一收購入庫，短時間內就有買家願意接手。 不過，中古車業者也表示，動力電池壽命仍是影響電動車中古車價的關鍵因素，研究指出，動力電池模組壽命至少有7年左右，若未更換電池模組，車齡7年左右的電動車很可能中古車價會較不理想。
- Toyota總代理和泰汽車已經確定從今年第三季開始停產Yaris。
- 另外，這些二手車中也有一些四輪驅動的Model 3車型。
- 不想排隊 1 年以上，現在美國《 Craigslist 》網站就可以買到一輛二手 Tesla Model 3，但拋售價格竟然漲了近 3 倍。
- 一名推特網友發現，降價後購買Model 3新車，能享有7500美元（約新臺幣23萬）退稅優惠。
- Model S車身體積更大，車箱內籠亦會更寬敞，前後行李箱更大，Model S的車尾箱可放置3個大型行李箱，甚至追加兩個小朋友座位、將後坐連同車尾箱改造成睡牀等。
但美國人卻買不到 地球黃金線 一年一度的歐洲風雲車 （Car of The Year，ECOTY）票選結果日前（13日）於布魯塞爾揭曉，經過一番激烈的評選與淘汰之後，來自23個國家/地區、57位車線專業記者組成的評審團終於選出表現最佳的年度車款。 當中，美國品牌Jeep旗下電動SUV Avenger以總計328分力壓羣雄奪冠，連人氣超高的地頭蛇VW … Jan 18 到底是RAV4還是Corolla Cross？ Jan 18 特斯拉Model Y售價大降39萬元！ Novitec碰巧推出套件搶賺「改車基金」 地球黃金線 Tesla Model Y應該可以說是近期臺灣汽車市場當中最夯的一臺純電休旅車，該車款在2022年12月繳出漂亮的銷售成績單，掛牌數一舉來到3,598輛。 而相信很多車主在拿到新車之後，一定會迫不及待將選購的升級配備給裝上，或者是開始規劃後續的改裝事宜。
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除了舒適度之外，後排的空間也是一個比較明顯的短板，如果日常兩名乘員出行，那空間完全夠用；如果後排塞下幾個成年人，車內空間會顯得很侷促。 這家汽車製造商多年來一直通過這一計劃銷售Model S和Model X汽車，但現在它正在用Model 3擴大這一計劃。 近期國內檢討行政院長蘇貞昌、甚至要求他下臺的呼聲不斷。 國民黨立委賴士葆痛批，蘇貞昌過去喜歡誇耀臺灣的經濟成績，卻不談因疫情而加劇的貧富差距，他也直言，去年大選的結果，就是人民用選票提醒蔡政府，不能再忽視貧富差距急遽惡化的問題。
model3二手: 臺灣特斯拉上架多款 Model 3 官方中古車，含 FSD 最低 178 萬元起
民進黨在15日舉辦黨主席補選，而副總統賴清德最終也以99.65%的得票率當選。 此外，臺灣民意基金會董事長游盈隆也在臉書發文指出，各界關注的內閣改組事宜，據傳最快將在明（19）日公佈新內閣名單。 不過，游盈隆也直言，若新任正副閣揆是前副總統陳建仁、前桃園市長鄭文燦的話，那民進黨到了2024大選恐會倒大楣。 在 15 吋觸控螢幕上控制一切功能—旨在與時俱進提供功能改進 (透過定期軟體更新引進新功能與提升性能)。 極簡內飾美學—所有控制功能均能從 15 吋觸控螢幕與方向盤調整。 前向設計儀錶板在前方提供更多腿部空間，使車廂更加寬敞。
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Ash Martian點出，特斯拉新政策一出後，讓二手車比新車貴了2,100美元（約新臺幣6.3萬元），然而2020年款比新款還少了許多功能及少了至少25哩續航里程。 因此特斯拉的大降價，不只在中國惹怒消費者，在美國也有不少於去年底購入的消費者氣炸了，認為被當「盤子」。 繼先前在中國、日本、韓國等地降價後，美國特斯拉也在13日宣佈，全車系通通大降價，價格調整幅度整整調降20%，Model Y特定車型甚至降幅達到31%，在某些州或城市甚至出現全新的特斯拉Model 3比二手車還便宜的情況。 然而臺灣網友卻不滿，怒問臺灣特斯拉，為何臺灣還沒有跟進降價消息。
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以2019款後驅長續航爲例，2021年8月，現在2019的長續航後驅2萬公里一般價格在21.5萬左右。 這樣的車還有兩年的官方質保（一般特斯拉有4年8萬公里質保）。 不過在香港，買車是需要向政府繳付一筆過的汽車首次登記稅。 model3二手2025 不幸的是2017年財政預算案中，有關電動車的稅務寬減限期只去到2018年3月31日，根本趕不及Model 3到港。 當然我們不知道到時財政司會否延續或更新這個稅務寬免政策，如果不幸真的一刀切取消，Model 3買家將面臨繳付高達HK$172,500至到HK$252,500的首次登記稅。
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由於TESLA這間公司初一十五不一樣，很愛亂改內容，想知道更多「目前」 FSD 包含哪些功能的人可以看這篇（請點我）。 大概就是這幾天我研究了model3行情的一些自己的觀點，以上所述僅代表個人觀點。 不作爲任何合理購買二手model3的參考與意見。 model3二手2025 日本靜岡牧之原市一處民宅，16日驚傳一起母女兇殺案。
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Model model3二手 3屬於平民版電動車，價格方面自然比Model S 較低。 如果以最便宜的基本配置版Model 3計算，就現時公佈的美金價US$35,000(約港幣$27萬)，依照以往收取的運費與裝卸費用，大約摺合港幣$30萬左右。 而另一方面一部Model S新車的車價就要港幣HK$582,100，相差接近一倍。
對於電動車而言，電機是它的心臟，動力電池就可以說成是它的大腦，它決定了這輛車在購買過後的直接使用情況，如果電池衰減太過於嚴重，可以適當從這方面下手砍價。 除了大降價惹惱新車主以外，據《TESLARATI》16日報導，德國金屬工業工會（IG Metall）近期於年度記者會上抨擊，特斯拉德國公司工作時間過長，越來越多工人通報超時工作，且休息時間極短，但因當初簽訂保密條款，許多員工憂心與外人討論他們的工作而遭到懲處。 購買個人二手車 對於我來說的弊端在於：第一點車況無法保證，我可以自己叫人一起去看，但是成都出的不多，外地的話需要對方的往返機票以及食宿費用加上驗車費。 購買官方認證二手車的優勢在於，車況有保障（本人並非完美主義者），因爲看了論壇 還是有一些同學買官二感覺像開盲盒，官二也比較雞賊。 受某位韭黃同學的影響，我相信官二應該不會拿結構性損傷的車來賣吧。
此刻臺灣特斯拉網站共上架 5 款二手 model3二手2025 Model 3，2019、2020、2021 各年份均有，而車款清一色都是 Long Range 長續航版，都內含 FSD，售價介於 178.3 萬元至 215 萬元，與全新車的價差可達 30 多萬元。 ▲2017年以前的Model S車主可享永久Supercharger超級充電服務，2017年1月16日後訂購的Model S可得到每年400kWh免費配額，而現時提供訂購的Model 3，都需要逐次計費。 在香港每分鐘HK$1.5至3.0不等，視乎充電速率而定。
Ps：說一個比較迷信的說法 一般早上第一波選號都能選到比較好的號碼，比如什麼三同 順子啥的，純屬迷信 選不到不要怪我。 前言：我作爲一個早期特斯拉model3的車主，我自己買過特斯拉Model3 和Model Y二手車，也賣過幾臺特斯拉model3和Y的舊車。 對於model3/Y二手車我談談自己的一些看法(不喜勿噴，謝謝[吧唧R])。
因此，他們中的一些人正在等待特斯拉二手車以更低的價格上市。 但特斯拉 Model 3 並非是當前美國二手車市場上，入手價和新車價相比溢價最高的車款；iSeeCars.com 的數據顯示二手的 Toyota RAV4 PHEV 車款，在美國二手車市場的平均交易價格比新車要高 3.9%，實在令人意外。 無論新車或中古，特斯拉 Model 3 在全球都搶手。 美國專業汽車網站 iSeeCars 先前已經透過調查報告證明 Model 3 有超低的折舊率，中古車價保值率可比其它電動車多五倍。 個人認爲在北上廣深杭，上燃油牌存在一定困難的情況下，選擇二手model3還是很好的選擇。 以我個人在深圳爲例，深圳現在一個油牌的拍賣價格到了7萬左右，如果考慮上班和代步，又怕被特斯拉割韭菜，個人覺得二手model3性價比是非常高的。
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但我自己也不開了，給家裏老人開吧，當個代步車算了。 我現在看見這個車就很厭惡了，感覺開着沒啥意思，開出去人家都會罵我“傻逼”。 說到補償的事情，銷售就時各種搪塞，什麼提車的時候就已經有金融的優惠了。
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儘管如此，對於那些希望以標準系列或中檔版本的價格購買較長續航里程的Model 3的人來說，這可能還算不上是一個非常好的選擇。 如果不着急的車主們，或許可以考慮晚些時候，國內二手Model 3上市的價格。 對於一款超過40萬的電動汽車來說，即便是二手車，依然是需要謹慎作出選擇的。 在「燃油汽車 vs. 電動車」討論當中，常常可見一種論調，質疑電動車在中古市場並不喫香，尤其電池模組壽命有限，若電池性能衰退可能會造成電動車中古車價「跳水」，看衰電動車中古市場行情。 不過，美國專門針對電動車二手市場研究的Recurrent調查發現，受到美國中古車市場大量成長影響，中古電動車交易量也持續走揚，甚至開始在美國面臨需求超越供給狀況，其中又以Tesla Model 3成長速度最快。
這一次，特斯拉官方也加入了二手Model 3的銷售了。 根據 iSeeCars.com 網站的說法，Model 3、Model X、Model S model3二手 都可藉由 OTA 更新持續帶來新功能，同時在二手市場上的數量也都相當稀少，因此和市面上的其他車款相比才會更加搶手。 Model 3最大特色可說算是刪除了軚盤後方顯示車速與電量的儀錶版，改以一塊過15吋中央顯示器，顯示所有資料，可說是簡化了系統。 但如果你認為太過簡單的話，Model S便會是你杯茶。