日方久攻不下，雙方對峙，日人挫敗之餘，亦用「以蕃制蕃」策略，使親日原住民與起義原住民互相殘殺。 後來，日方在總督府限期鎮壓原住民的壓力下，違反國際「禁用芥子氣彈」（yperite）的規定，造成原住民重大傷亡。 芥子彈一旦擴散為毒氣，會致使皮膚潰爛，極其痛苦，被毒害的起義者不堪折磨，紛紛集體自縊。 日據時代，原住民對抗日本人的統治，人止關乃是一個易守難攻的隘口，而日本人脅迫原住民繳械歸順，原住民不從，日本人遂以以大量武力，和霧社的原住民族羣展開武力對抗，此役稱為「人止關之役」。 人止關 後來，隨著原住民與漢人的日常交易越驅頻繁，因此人止關逐漸失去其意義。
日本軍隊必須依賴地形圖才能行動，但原住民對地形非常熟悉，雙方均傷亡慘重，日本人甚至懷疑原住民如此善戰，一定受過軍事訓練，可能是花岡一郎在裡頭指導，報紙也如此推測，事實上，根本沒有這回事。 花岡一郎把警察制服脫掉，穿著原住民的衣服跑掉了，沒有留在當地，最後兩邊都不予容納，只能選擇死亡一途。 人止關2025 霧社事件的原因是原住民對日本人積怨已深，懷恨肩膀痛、工錢太少、處罰很重，以及槍枝、彈藥都被沒收了，因而造成日治時期最大的傷亡，損失也相當可觀。 馬關條約割讓予日本，一登陸即遭遇臺灣民主國的激烈抵抗，雙方面對面地對抗，當然是日軍佔優勢。 而領導者就是臺灣民主國副總統丘逢甲，他是臺灣義勇隊的總負責人，後來跑掉了，唐景崧總統早就跑掉了，守臺南的劉永福也跑掉了，口號叫得越大聲就跑得越快。
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泰雅族和布農族在南投縣生活範圍區相接近，日本領臺之初的15、6年是嚴禁獵人頭的；而且為了要控制原住民，把隘勇線一直往山裡面推，並沒收原住民的槍枝、火藥，使他們沒有武力。 這些槍枝、火藥其實是清軍要退出臺灣的時候留下的，並流入原住民手裡。 人止關 日本人不斷地推進隘勇線，不但使原住民的生存空間大為縮小，而且沒收他們的槍枝，所以恨死日本人。 尤其山裡有很好的檜木，莫那魯道的馬赫坡社山上就是製材所，把檜木製成木材，用來蓋學校、宿舍。 樹砍下來之後，平地的工人是用兩個人抬著，原住民則是用繩子綁著在地上拖，日本木匠用刨子一推就刨到石頭仔米，木材裡頭塞入很多石頭仔米，就氣得要命，因而強制他們用扛的，但是他們不願意扛，苦得要命，所以霧社事件的原因之一是勞役問題。
- 泰雅族分為賽德克、澤敖列、太魯閣，也有好多種語言，彼此不一定相通，例如烏來和仁愛的泰雅族講話就不一定通呢。
- [週刊王CTWANT] 「登山女神」曾格爾以擁有12座海拔8000公尺以上的高峯登頂紀錄自居，不過日前卻遭國外登山記者Pintér László證實，她登頂干城章嘉峯（Kangchenjunga）的紀錄為不實，隨後被撤銷。
- 簡介 「人止關」是早期漢人與霧社地區原住民的生活分界，由於當時原住民的勢力強大，以漢人觀點而言就是「生人到此為止」之意，清朝時期亦曾明令漢人不得跨越此分界線進入山區。
- 維基共享資源中相關的多媒體資源：人止關人止關 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），觀光導覽 旅遊景點，仁愛鄉公所。
- 南投 清境‧藝家原 「清境住宿‧藝家原」位在南投縣仁愛鄉，聳立於海拔2000公尺之上，充滿高貴氣息…
- 另有版本指出，楊南郡等人認為其事發的背景動機是因為賽德克族人向埔里社辦務署於1899年5月24日埋石立誓，允諾三年之內不會出草獵首。
- 臺14線是埔里鎮往返仁愛鄉霧社、清境、合歡山主要聯外道路，晚間仍有許多遊客下山，這起邊坡坍方導致車潮回堵數公里，完全動彈不得，埔里工務段表示，預計今天晚間10時可搶通單線雙向通行，請用路人耐心等候，造成不便請見諒。
埔里工務段表示，7日人止關坍方是因大雨造成土石泥流、土石鬆軟滑動，但今晚坍方則是因這兩天出大太陽，邊坡的泥土乾縮，固結性不佳，表面土層剝離滑落。 已派機具上山清理，預計晚間10點清理完畢，屆時即可恢復通行。 7日清晨才因豪大雨造成邊坡坍方的臺臺14線埔霧公路73.3K人止關段，今晚7點半左右再度坍方，邊坡土石滑落，佔據上山的車道，幸無人車被砸到。 寒流來襲，氣溫驟降，根據中央氣象局截至今晨4時53分的資訊顯示，臺灣本島各縣市平地最低氣溫，前3依序為：新竹（峨眉鄉）4.0度，苗栗（西湖鄉）4.5度，臺中（外埔區）6.0度。 有中醫師提醒，冬天務必注意「3大NG保暖行為」，以免讓身體冷上加冷。 肇事29歲白姓大貨車駕駛供稱，當時因前方都有車，車速並不快，看見對向騎士突然倒地，因反應不及才發生事故，詳細肇事原因仍待警方進一步釐清。
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霧社事件時派警察大隊不夠，調動花蓮港、臺南州、臺中州、臺北州的警察還不夠，再調軍隊、飛機。 人止關 因為日軍是世界上最笨拙的，日軍不會煮菜，不像中國軍在拜拜時腳上接著竹管就出來表演，也會料理、蓋房子、造墓，什麼人才都有。 日軍只會打仗喫飯，所以徵調很多臺灣人去煮飯，屬於軍伕的一種，稱為伙伕。 霧社事件當天，10月27日上午8點半，6個社至少有300多人攻進霧社公學校的運動場，這是他們在Hogo社喝酒時就已經計畫好的。
還有，一點點的犯罪，罰的比平地人還嚴格；另外，還有婦女的問題，很多原住民的婦女被日本人拋棄。 這是花岡一郎和花岡二郎，這兩個人是歷史上最悲哀的，因為他想要到莫那魯道那邊去卻被拒絕，說你們是日本人養的狗，不能讓你們參加我們。 但是他們又不能到日本那邊去，當霧社事件發生時，他沒有拔刀，因為他是日本的公務員，按理說，事件發生時他應該拔刀和來襲的人戰鬥纔是，所以這兩個人兩邊都不被接納，最後才選擇自殺。 當時有134名日本人、2位臺灣人被殺害，花岡倆人則是自殺，自殺是什麼意思？ 有關霧社事件已經有相當多的研究成果，我是到現場去，採訪當時目睹事件的小朋友，他們講了許多日本人的名子，像Sazuka 、Kozima、Okala，這些霧社的原住民以為我騙他們，以為我不是從臺北來的，而是從東京來的，像那位警察小島一樣。 不過，我並不是去查花岡一郎的，因為在臺灣總督府的記載裡經常提到霧社事件，但都是日本人的看法，而捱打的一邊幾乎沒有記載。
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目前「人止關」峽谷74.5Km附近仁愛橋旁，山坡崩塌嚴重，預言發生暴雨，此山坡將垮掉，並崩落大量土石，造成土石流，輕則沖毀仁愛橋，重則形成堰塞湖，堰塞湖潰決，後果將不堪設想，洪水勢必將下游河牀兩旁的聚落、開墾地摧毀殆盡。 民視新聞／蕭宇珊、黃柏榕 臺北報導騙被害人到旅館，拘禁毆打討債！ 林姓犯嫌以慶生名義，把被害人騙到旅館囚禁、毆打，搶走手機和現金2075元，被害人全身傷，逃到附近超商求救，警方到場時嫌犯已經逃跑，後續追查到5名暴力討債成員，其中1名女嫌犯，已經懷孕8個多月，他們說被害人欠10萬元沒還，但被害人表示，只欠3萬元，早就還清了。 日軍一直處心積慮想要征服太魯閣羣，經過八年的偵察、 計畫、部署，終於在1914年5月23日由佐久間總督親自指揮，分東西兩路夾攻太魯閣羣。 當時泰雅族系的兵力包括太魯閣族800餘人，外太魯閣族約 1,000人，巴託蘭區約250人，總計太魯閣戰士約2,000人。
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因此，Pintér與其團隊認為，曾格爾當時並未真正登頂，最高只達頂峯左側的巨峯石陣。 之後Pintér將此份研究資料提供給著名登山權威認證網站「8000ers.com」的學者Eberhard Jurgalski，得知對方此前已針對曾格爾的各項登頂紀錄展開核實。 中南部近期強降雨導致土石鬆動，南投縣又出現省道臺14線邊坡坍方情形。 臺14線是埔里鎮往返仁愛鄉霧社、清境、合歡山主要聯外道路，晚間仍有許多遊客下山，這起邊坡坍方導致車潮回堵數公里，完全動彈不得。 交通部公路總局第二區養護工程處埔里工務段晚間約7時30分獲報，臺14線指標約73.3公里處人止關路段邊坡出現坍方，造成雙向道路中斷，公路保全人員立即趕抵現場交管，並調派工程機具前往搶修。 埔里工務段表示，預計今天晚間10時可搶通單線雙向通行，請用路人耐心等候，造成不便請見諒。
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簡介 「人止關」是早期漢人與霧社地區原住民的生活分界，由於當時原住民的勢力強大，以漢人觀點而言就是「生人到此為止」之意，清朝時期亦曾明令漢人不得跨越此分界線進入山區。 西元1902年，日軍首次進入霧社地區「理蕃」，遭遇賽德克族抵抗，族人利用地形優勢設置投石陷阱擊退日軍獲得勝利，這一場戰役稱為「人止關之役」。 時至今日，從埔里進入霧社之前，仍然得穿越狹隘且峻峭的人止關，下次經過此處時，不妨深入感受當年日軍為開拓霧社地區、與賽德克族人發生激戰的歷史場景。 位於合歡越嶺古道錐麓段的斷崖駐在所，坐落錐麓大斷崖的西側，正好在錐麓段古道經過大斷崖後開始進入森林之處，前身為日治初期設立的東麓分遣所，在1922年時改為斷崖警察官吏駐在所，最後於1934年裁撤。 時至今日，前來此處健行攬勝的遊客都會在斷崖駐在所遺留的水泥地基平臺稍作休息，之後再折返。 位於合歡越嶺古道錐麓段1公里處的巴達岡駐在所，地勢平緩，但其南緣斷崖陡落為燕子口，太魯閣族傳統地名為桂竹之意，也具有突擊戰地的意義，據傳過去巴達岡部落族人因颱風毀屋而暫遷立霧溪下游避難，返回故居時發現已被靜觀部落族人所佔，乃削桂竹為槍，決戰奪回。
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，早期為原住民部落，當時原住民為了生產香菇，大量種植楓香，這也是現今楓香遍地的原因之一。 現則成為臺灣出名的賞楓勝地，園區內主要以楓香和青楓為主要特色。 對我來說最痛苦的一段，絕對是從翠峯一直到武嶺45k-55k這段10公里，除了海拔已經來到2000公尺以上，隨時注意有沒有高山症的狀況，風景真的很漂亮，但讚嘆不到三秒就會被拉回現實，而且明明有在前進為什麼車錶上的距離像是靜止不動一樣。 從人止關到清境，跟著總三姐Barbie還有看小腿就知道不是等閒之輩的憲哥，帶著我一路上山，讓我感到安心，途中還有科南的保姆車，和小廖的老婆幫我們補給和拍照，讓我開始進入狀況。 凌晨1點左右從臺北出發，從臺北下南投埔里，到達今天的起點「地理中心碑」，等一下會經過哪一些地名都還沒搞清楚的我，就這樣跟著大家開始騎車了。
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當時我把話題轉到莫那魯道，結果促成了一件好事，就是使莫那魯道的骨骸回到霧社。 由於大家一直討論一郎的忠奸問題，我希望轉移焦點，就提出真正抗日的領導者莫那魯道的骨骸還在臺大醫學院，應該把他接回來。 所以，莫那魯道的骨骸能夠回到霧社，這一件事和我有關。 莫那魯道和他的族人都是自殺的，不是吊死，就是壓死，整棵樹幹都斷了，屍體壓在底下，他不希望被日本人抓到，所以到深山裡頭去，用三八式步槍，自己開槍把自己轟死掉了。 當時的天氣很冷，白天被太陽曬，晚上又冷凍，所以已經變成木乃伊了，後來獵人發現了他的身體，向日本人報告，結果當時臺大的幾位學者認為他的體格很特別，有研究的價值，所以將莫那魯道的骨骸送到臺大醫學院，一直到戰後他回來為止，都一直在臺大醫學院。 我認為一個人一輩子能做的事情很有限，最好做一些對社會有貢獻的事。
人止關: ~預言~臺14(埔霧公路)「人止關」大崩塌，重擊「中部高山農場、民宿土地超限利用」！
都達羣族人早期居住在盧山東邊溪岸間，但是與德克達雅羣發生爭執，使得族人發生移動，向北移動到平靜臺地，族人自稱道澤，而後在北發展至平和一帶，自形成一個部落集團。 人止關2025 還有一部往更北的地方遷徙，來到花蓮縣境內的桃賽溪居住，稱為託賽羣。 太魯閣羣原本在濁水溪上源自成一集團發展，後來人口增加，耕地漸漸不足，族人開始尋找新土地，在狩獵的途中發現東部的土地遼闊，因此逐次的遷到花蓮縣秀林鄉居住。 之前，我在彰化中學教書，教升學班很辛苦，調到臺灣省文獻委員會後，去做田野調查，有旅費，還有薪水領，這麼好的事情，真令我感激的不得了，所以跑到霧社的深山裡頭去，當時還很危險，因為他們以為我不是臺灣人。
第二次霧社事件就是原住民裡的道澤和太魯閣社殺害參加莫那魯道攻擊日本人的6社被討伐而收容在櫻社收容所的劫後餘生者。 霧社共有11個原住民部落，其中莫那魯道的Mahebo社和Hogo、Talowan、Boalum、Suku、Rodof等6社是抗日的，其他的道澤、太魯閣社是站在日本那一邊的，第二次霧社事件是站在日本立場的那兩個部落，去襲擊被集中在櫻社的6社族人，去砍他們的頭。 2022 清境火把節 渡假.採果好去處~以馬內利 綠林中祕密花園~優勝美地 清境旅遊資訊網–清境農場及週邊旅遊景點–人止關 人止關 ■等級： 人止關位於通往霧社之埔霧公路大觀橋與仁愛橋折彎區道路中，而地名之由來係指昔日原住民部落與漢人分界之處。
人止關: 人止關邊坡坍方！臺14線埔霧公路雙向阻斷 合歡山清境下山車潮塞爆回堵
據瞭解，7日清晨時分，因南投縣連日豪雨不斷，造成臺14線埔霧公路73.3公里人止關段邊坡坍方，埔里工務段緊急進行搶修；孰料，今天晚間7時30分，人止關段再度坍方，造成邊坡土石滑落，並阻斷上山的車道，所幸並無人車遭受波及。 霧社事件的發生，其實是累積在一連串的日原衝突事件上，前因可推至1897年日人為勘查公路路線侵入霧社原住民生活領域，而遭殺害。 1901年，日本巡察田邊文七率領隘勇線員670名與霧社原住民交戰，日軍被擊退，因而導致日人在1902年對霧社原住民的大規模封鎖。 1914到1917年間，日人採鐵腕策略，對不願歸順原住民部落展開猛烈攻擊，原住民死傷慘重。
人止關: 單車攻略｜西進武嶺路線解析
但到了日治初期，臺灣總督府接連對於霧社一帶的賽德克族展開大規模的討伐，雙方死傷慘重，史稱人止關之役，其後陸續實施以蕃治蕃策略和隘勇線推進行動，終於攻破防線，於1908年在霧社先後設置警察官吏駐在所，傾其全力將霧社打造為模範蕃社。 為了怕土石繼續崩落危及用路人的安全，埔里工務段緊急在雙向管制，上山和下山的汽機車都無法通行，另有工作人員在仁愛鄉南豐橋管制，請汽機車暫時不要上山。 為了怕從花蓮經由合歡山要到南投縣仁愛鄉的民眾，到了人止關受困，因此也在多處公路CMS電子看板通知人止關坍方雙向管制，並請警廣交通臺廣播。 〔記者陳鳳麗／南投報導〕臺14線埔霧公路73.3K人止關段今晚又坍方了！ 邊坡土石滑落，雙向交通中斷，埔里工務段請東部的民眾暫時不要經合歡山往南投縣仁愛鄉，另也在仁愛鄉南豐橋有專人管制上山，機具已上山準備清理，預計今晚10點可恢復通行。
人止關: 人止關又坍方！埔霧公路交通中斷 工務段急運機具搶通
Kawanakazima是日本歷史上Taketasingen交戰的川中島。 我剛才說的6個社，現在只有櫻社，再進去的叫Mahebo，現在也沒有了，這些社都沒有了。 但現在有一個溫泉在那裡，叫廬山溫泉，其他的Suku、Boalum、Talowan、Hogo、Rodof都沒有了。 我認為現在住在霧社的人，當時並不是住在霧社，不一定知道霧社事件。 現在的霧社農校應該是當時的霧社公學校，還有一所霧社小學校，當時在哪裡不知道，我去做田野時也沒問出來。