依據統計，桃園市是消費者購車數量最高的縣市，歷年來也是補助金額最優渥的地方。 不過在2019年7月，桃園市政府決定下半年度調降電動車補助金額，無論是否有淘汰二行程機車，補助額相較過往都減少了5,000元。 而Singer則提到，Kymco今年應該會為了TSR機車錦標賽作一些改變，不論在油車或電車都有可能，一方面為在比賽中繼續寫佳績，二方面也展示品牌機車性能表現，吸引年輕族羣目光，且勢必會有積極作法，以超越宏佳騰站穩第2名，並拉近與Gogoro的距離。 YAMAHA（三葉）便宣佈自家團隊正在研發一款「只要加水就能跑」的機車，並且已經有具體的設計圖，在 yamaha電動機車2025 2025 年就能發表。 近年來電動車火警頻傳，主因幾乎都是電池出狀況，鋰電池燃燒後，氧氣還會加助化學反應，讓火勢難以撲滅，臺北市消防局就採購了全國第一組，電動車電池滅火系統，消防人員不需要靠近火源，人身安全更有保障。 雖然在YMT所釋出的車架設計圖中並未看到相關的強化結構，但全新EMF在外型上是有著前踏板龍骨造型，是否作為剛性提升的用途仍有待向原廠RD確認，可至少在公佈的用途上，龍骨中央是有特地設置一個置杯架，用以彌補前方無手套箱的替代方案。
- 是由一羣具備高端整備技術及對應能力之『YAMAHA認證專門技師』，經YAMAHA電動機車專業訓練及進階教育課程育成後，通過嚴格檢定取得認證，希望在臺灣提高顧客對YAMAHA 電動機車的喜愛與信賴。
- AEONMOTOR Ai-3是宏佳騰智慧電車專為體型較為嬌小的女性族羣打造的車款，外型圓潤可愛。
- 制動部分前輪採用 200mm 浪花碟盤搭配對向四活塞卡鉗，後輪則是單活塞 190mm 碟盤，配合 UBS 聯動方式，讓煞停更穩定。
- Singer則透露，有傳光陽機車3、4月會有新車，但究竟是平價車還是高階車型，目前依舊是未知數。
- 車款與配備等級大約等同於 Gogoro S2 等級（YAMAHA 貴了 4,000 元），動力、電控系統、電池都是「Powered by Gogoro」，儀表也大抵相同，車體骨架大致與 Gogoro 現有車款共用，主要在於外觀和一些細部配件不同。
- 提到電動機車，最關心的不外乎就是馬達能提供多少動力、電池的續航力能夠騎多遠了，先前YAMAHA早已將科技樹發展到電動汽車用的高功率馬達，當然機車用的也不落人後。
- 愛莉莎莎2019年買下萬華區10餘坪套房，更找了前室友砸70萬元裝潢，以實木等材質，營造高品質飯店感，入住不到3年，因自覺空間不夠用、800萬元貸款繳的差不多了，故去年買了比套房2倍大的人生二間房。
至於車輛配備方面，可以在車上見到LED大燈組，尾燈方面也可以見到LED的蹤影。 是由一羣具備高端整備技術及對應能力之『YAMAHA認證專門技師』，經YAMAHA電動機車專業訓練及進階教育課程育成後，通過嚴格檢定取得認證，希望在臺灣提高顧客對YAMAHA 電動機車的喜愛與信賴。 因此，為了取得電動機車維修店設立，YAMAHA導入新研習系統，力於促進從事YAMAHA電動機車商品之相關服務人員對應能力。 特色配備：FLO DRIVE™皮帶傳動系統、整合式胎壓偵測、全車LED燈具、過彎感應方向燈、前後光環式定位燈、全綵智慧儀錶板、倒車輔助系統、輕量化鋁合金輪圈、iQ System®智慧鑰匙卡、中柱熄火開關。 特色配備：FLO DRIVE™皮帶傳動系統、過彎感應方向燈、全綵提示環、裸把風格、倒車輔助系統、SBS同步煞車系統、中柱熄火開關、全車LED燈具、鋁合金輪框、PP防刮材質車殼。 特色配備： 電子倒車鍵、省力中柱、前置USB充電座、NFC鑰匙卡、輕量化鋁合金輪框、eReady智慧APP、26.5L大車廂、CBS連動式煞車、五段可調後避震、內嵌式雙前置物空間。
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因此希望延長單次續航里程的騎士能夠向原廠加購電池，而在僅用一顆電池騎乘時，另一顆電池的安裝空間也能用來放置雨衣等小物品。 此外NEO’s的充電設計也相當貼心，不僅能夠安裝在車上充電，也能從車上拆卸下來進行獨立充電，讓騎士的空間運用更加靈活。 市面上的電動機車分為兩大類，充電式與換電式，而E01屬於前者，並搭載鋰電池。 電池容量為56.3Ah，以60km/h的速度騎乘，續航里程為104km。 而充電式車輛的一大重點便是充電規格及速度，為此YAMAHA提供了三種不同的充電方式：快充、慢充、攜帶式充電器。 去年YAMAHA發表30-200kW的大動力電動馬達供應目前日益增長的電動車市場，也展現YAMAHA對於電動車發展的決心，近日YAMAHA又再次推出更大動力的350kW全新電動馬達，這顆單馬達能提供將近470HP馬力的全新馬達，YAMAHA直接表態是針對電動超跑所設計。
然而除了有媲美50cc、125cc燃油車的電動機車外，其種類還囊括了電動自行車、電動輔助自行車等不同類型，各自的規格、配備與須遵守的交通規則也有落差，究竟該如何挑選一臺合適的代步工具總讓人摸不著頭緒。 雖然NEO’s目前僅能由騎士自行在家充電，但卻特地採用了能夠輕鬆抽取電池的設計，相信也很有可能是為了目前多家車廠共同結盟、佈局的換電網路系統——藉由讓許多NEO’s的車主無縫接軌，YAMAHA也能讓換電系統的初期使用率迅速攀升，進一步達到提升需求、快速普及的目的。 續航力方面，單顆電池約能為NEO’s提供37km的續航里程，並且NEO’s實際上最多能同時搭載兩顆電池。
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不過，達人Singer補充提到，臺灣山葉機車在競爭這塊市場會較為辛苦的原因，在於開發調校可能還是需要經過與日本原廠溝通，不像「雙陽」有完全的自主權，所以上半年即使有新平價車款，大概也是以Blue Core引擎為基礎在做調校變化。 而最令大家好奇的非「水動力系統」莫屬了， XT500 H2O 的動力來源是「水」，透過馬達將水箱中的水注入高壓系統，以噴射方式將水輸送到發動機之中，產生動力，將動力傳到後輪，最後使用後的高壓水會重新回到主水箱形成循環，所以只要定量的水就能完成動力傳輸。 2022 臺灣電動機車品牌、熱門車款推薦10選〉 ，非經同意禁止轉載。 經營超過50年的山葉機車，本是功學社代理，後來因進口受限制而自行開發，成為數一數二的機車工業品牌。 EMF提供了三款顏色消費者做選擇，分別為深藍深灰為主的「闇馳黑 」、深藍灰為主的「寂光藍」以及綠深灰為主的「蒼邃綠」，正式售價為102,800元（不含牌險），即日起至3/31止推出限量早鳥優惠價99,800元，並提供36期0利率的活動。 另外，YAMAHA EMF於1/22日在臺中麗寶舉辦了試乘活動，報名時間從日起至1/21止，有興趣的車友們不要錯過了。
- 車身採用高人一等的鎂鋁合金材質打造而成，在減輕重量之餘，比起一般鋁合金車款更具有優越的防水及耐腐蝕性能，特別適合臺灣高溫多雨的氣候。
- 如此⼀來，除了強化「EC-05」敏捷的線條外，更能讓⼈感受其鋒銳的速度性能。
- ⽽後，1980 年代前期推出的 JOG採⽤輕巧耐磨的塑料⾞殼，不⽤擔⼼沾染⾐物鞋⼦，適合各種使⽤者的騎乘⾞型，在交通⼯具的舒適和便利性上做出重要的⾰新。
- 事實上，座墊底層結構、置物箱的開⼝部位、兩顆電池與收納空間，都是與Gogoro現有⾞種共通⽽不能改變。
- Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。
- 從 PASSOL 開始1970年代後期，Yamaha 推出 PASSOL S50（跑速樂），是⼀臺具有寬⼤踏板的速克達，能以雙腳併攏的姿勢輕鬆騎乘。
車款為目標，車頭下方有類似 Yamaha R1 設計的嵌入式 LED 頭燈。 不同於 Gogoro 可換電池的配置，Yamaha E01採用插電式的設計，在車身中央部分擺放不可置換的電池。 消費者當然也可以使用 Gogoro 所販售的車用充電器，不過由於電池非自有，因此也是要付月租費。 將在 YAMAHA 門市販售，保養與維修也會在 YAMAHA 門市。
yamaha電動機車: PGO電動車Ur1 PLUS 跑車版
YAMAHA 基於人們使用需求而創造工具，並希冀能帶來更豐富的生活體驗。 yamaha電動機車 在考量臺灣機車使用者的需求下，精心設計 EC-05 外型，EC-05 可謂 YAMAHA 電動車中的承先啟後經典之作。 以 2010 年 Yamaha 碳排放量為基準，原廠訂下業務活動碳排量 2030 年減少 50%、2050 年減少 86% 的目標，旗下車款碳排量則是 2030 年減少 25%、2050 年減少 90%，並逐年增加電池車款的佔比，可以預期未來 Yamaha 將推出多款電動機車。 原先Gogoro 3系列把倒車功能拿掉，但現在Delight款又有倒車功能嚕～而且前款Viva只能用智慧鑰匙卡解鎖，Gogoro 3 Delight除了智慧型手機，居然還能用Apple Watch解鎖耶，也太方便！ 如果你對機車的顏值非常在意，這款是 Gogoro 車款中非常漂亮的一款喔，提供紅、綠、藍必入手。
yamaha電動機車: YAMAHA EMF 規格表
[NOWnews今日新聞]一個不讓人意外的湖人式操盤，自從RussellWestbrook的失敗案例後，RobPelinka就不願意再承擔任何風險，實際上他們也沒有太多未來可以去犧牲了，但是換來八村壘… 農曆春節期間出門玩，難免遇上塞車、人潮眾多的情況，提醒民眾開車切勿急躁，注意安全最重要。 1名網友分享，當他塞在車陣裡動彈不得時，竟出現1臺無視排隊車輛逆向超車的休旅車，不過很快的就被對向車輛狠狠逼退，囂張轉尷尬的違規過程都被在場民眾錄了下來。 據瞭解，臺灣山葉機車將在2022年末達成廠辦合一，將桃園中壢廠遷移到新竹湖口廠，新廠區將有更多自動化設備，包括塗裝技術、自動移載設備、協同機械人等，在產能與組裝上將更為提升。
yamaha電動機車: 電動機車推薦｜除了 Gogoro 還有這些選擇！
稍嫌可惜的是在臺灣並無官方代理，要購買僅能透過海外代購，想立刻取車、或是擔心售後服務的人建議優先考慮其他款式。 然而或許是考量到小朋友的乘坐安全，這臺車僅配備三段變速裝置，雖說可應付不同起伏的路況，但遇到坡度大的斜坡時仍會感到有些喫力。 車身外觀部分，YAMAHA E01擁有極為流暢簡約的線條，龍骨設計搭配相對平順的座椅，使整臺車以近似大羊的車格呈現。
yamaha電動機車: 開出二輪界第一槍！Yamaha 宣佈旗下車款 90% 電動化目標
車上的電池組採用56.3Ah的容量，原廠表示E01如果以60km/h的時速巡航，大約可以騎乘104公里。 Yamaha在今日 yamaha電動機車 發表與Gogoro合作的全新電動機車「EC-05」，宣告品牌正式進軍國內目前漸為流行的電動機車市場，售價99,800元起 (未扣除補助)，目標年販2萬臺，自7月1日起開放預售，8月1日正式販售。 此外Yamaha EMF擁有現行電動機車市場上少見的中央龍骨及獨特簍空尾部造型，除強化整體視覺外並充分體現Yamaha獨特的「人機官能」造車工藝精神。 全車採用LED燈組和LED顯示智慧儀表，車主們也可利用專屬App「Y-Connect TWN for EV」進行多種個性化設定，展現個人風格。
yamaha電動機車: 配備升級、降價超有感 EC-05 2022年式改款上市
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yamaha電動機車: YAMAHA 全新電動機車 EMF 前衛問世！上市優惠價新臺幣 99,800元
由於多數車款都能任意切換各種模式與段數，方便視路況及體力調整輔助力道，讓騎行更加省力。 yamaha電動機車 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
GOGORO於2017年發表GOGORO 2系列電動摩托車車型，主打以雙人承載的功能，因此配備了較大的置物空間與座墊，並採用了許多公規通用零件以降低價格，與單人騎乘取向、車型較短且價格高的GOGORO 1系列做出區隔。 GOGORO 2車系自推出以來亦發表了許多不同的車型，包含了較輕巧且顏色豐富的Delight、Delight ABS與經典的Premium版本等，提供多樣化的選擇。 AEONMOTOR yamaha電動機車2025 Ai-3是宏佳騰智慧電車專為體型較為嬌小的女性族羣打造的車款，外型圓潤可愛。 Ai-3 Comfort+版本搭載CROXERA智慧儀表系統，可結合導航、智慧助理等功能使用。 車輛硬體方面，以小輪框配置低重心，並具有CBS連動煞車系統與符合人體工學的低座高座墊設計，在操控、安全、舒適性等方面皆達到一定水準。
與同樣為旗艦級的電動機車相比，Ur1 PLUS 可說是擁有最高級別的輸出功率，不到四秒的時間就能瞬間加速至50km，而最高時速還可達到90km，能和普通重機一較高下的亮眼表現令人驚艷。 不少人會考慮以電動車作為通勤的交通工具，此時速度及續航力便是相當重要的環節。 普遍而言，電動機車至少都可達到25km／h 以上的時速，並具備50～150km 的續航力，而分類為輕型及普通重型的車款更有與50cc～125cc 燃油車並駕齊驅的性能，因此行駛中長程的距離也相對適合。 儘管受結構影響，多少壓縮到車廂置物空間，但E01仍然保留了23L的容量。 此外也提供了ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統、倒車功能等。
就算因為相同的產品基因，讓 EC-05 煞車、避震器都跟 Gogoro S2 如出一轍，但在外型上 EC-05 更符合 Yamaha 的設計特色，就算評論好壞參半，至少提供市場另一個新選擇。 以上五大電動機車，P 編認為一切還是要實際試車比較準，當然在電動機車外型都不一樣下，最重要的還是選外型，而這篇也希望能幫助到還在猶豫不決、思考要買哪一臺機車或是有興趣瞭解的你！ 歡迎留言告訴我們，另外亦可查看：「跟 GD 一起用愛發電！精選 3 款「環保電動自行車」，比跑車還吸睛！
Yamaha曾與臺灣電動機車大廠Gogoro合作推出EC-05電動機車，當時雖然是採用Gogoro的相關核心技術，但是外觀方面則是採用Yamaha設計風格，因此也受到不少車迷關注。 日前Yamaha發表了品牌全新125c.c.級距的電動速克達E01，Yamaha宣稱這款車充電方式相當多元，使用快充的狀況下，最快1小時就可以將電量補充到90%。 透過與 Gogoro 合作，Yamaha 在今（27）日正式推出 EC-05 電動機車，主打日本 Yamaha 設計，並採用 Gogoro 換電系統以及底盤馬達，開出 99,800 的售價，引爆臺灣機車迷討論，但有許多網友指出，對比下來，同品牌的新勁戰更值得買。 同時透過臉書投票，目前新勁戰也以 68% 遠勝 EC-05 的 32%。 提到電動機車，最關心的不外乎就是馬達能提供多少動力、電池的續航力能夠騎多遠了，先前YAMAHA早已將科技樹發展到電動汽車用的高功率馬達，當然機車用的也不落人後。
特色配備：全車LED燈具、獨家 PP 材質應用科技、雙人加大坐墊、大容量置物箱、加長腳踏空間、輕量化鋁合金輪圈、POP個性化配件系統、SBS同步煞車系統、過彎感應方向燈、置杯架USB充電插孔（僅Belt版）。 採用 BOSCH ABS 10 前後雙迴路煞車系統，監控輪速自動輔助煞車穩定度，有效避免車輪鎖死、縮減煞車距離，提供優異地操控性及安全性。 EMF 採用與 Gogoro S 級同規格馬達，最大功率可達 7.6 kW 以上，最大扭力為 26 牛頓米。 制動部分前輪採用 200mm 浪花碟盤搭配對向四活塞卡鉗，後輪則是單活塞 190mm 碟盤，配合 UBS 聯動方式，讓煞停更穩定。 此次 Yamaha 針對 2018 年發表的「YAMAHA 發動機集團環境計畫 2050」進行總目標修改，將原本的「降低 CO2 排放量」目標改為「2050 年前整體業務活動與旗下產品回收循環，全部達碳中和」，同時以 3 年為週期進行計劃。
EMF的車頭正面與市面上的速克達機種都相當不同，相比PBGN陣營的其他兄弟圓滾滾的造型，呈現一種裸露的機械感，頗有YAMAHA QBIX 125的既視感。 往前細看，豐富的層次感是由很多片車殼件組裝而成，並且運用不同的質感，甚至搭配透明塑料，交錯重疊來呈現，幾乎把前叉的行程都包覆於內。 T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。
再者，其所選用的輪胎可適用於多種路面，高止滑的特性亦能平穩地爬上斜坡。 而後座的大空間除了可載乘客外，還能依需求另外加裝載貨臺，作為商家的公務車也很適合。 整體來說性能不輸給小綿羊等燃油車，售價卻相對親民，唯獨目前在網路上較難購得，喜歡的話可得多花點心思搜尋。
yamaha電動機車: YAMAHA EC-05 電動機車購車補助懶人包：全臺各縣市補助金額整理 購車最低價68800元
GOGORO VIVA XL以家庭用車為設計主軸，具有大空間、長座墊、低座高等特性，強調日常使用機能性。 此外，81cm的舒適坐墊也讓無論個人騎乘或雙載，皆具有良好乘坐品質。 動力部分則為6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達，搭配皮帶傳動系統，兼顧性能與降噪。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 既然如此，與其打一場充滿不確定因素還可能敗北的仗，還不如還不如多一個朋友，參加 gogoro 去年宣佈的「 Open 計畫」，讓 Yamaha省下大筆權利金，同時取得 know how，快速獲得產品、市場經驗值，絕對是一舉多得的一步。
yamaha電動機車: YAMAHA電動機車服務技術
Gogoro 目前在臺灣投資金額已經超過 116 億臺幣，其中的 100 餘億在於電池網絡的拓展及研發，而車輛的開發上沒有個十億也有個五億，這建構出相對成熟品牌基礎，其中包含更完整的發展計畫、還有產品成熟度。 反觀如果 Yamaha 要獨立開發出能和 gogoro 比拼的電動機車，投入的金錢、資源肯定不少，同時還要投入大把時間，如果要達到和 gogoro 相同的產品成熟度，肯定趕不上市場需求。 「電動機車市場越來越激烈，但我們發現在滿足日常使用的市場中，缺乏了真正提供樂趣的產品。」臺灣山葉機車總經理奧谷賢宏，我們決定開發「騎乘樂趣」導向，風格獨特的 EMF，一方面秉持「Race Your Heart」的品牌精神，一方面協助集團達成 2050 年碳中和的目標。
圖片來源：光陽KYMKO這款 KYMCO 電動機車 New Many 110 EV，是 KYMCO 根據原有車型 Many 110 進行研發的電動車，因為不用全部重新開模，讓這臺電動機車的售價非常親民、零組件更換有極大優勢！ 這臺電動機車很適合入門，輕盈順暢，但馬力不大，適合爸爸媽媽騎到附近買東西，不適合跑崎嶇地形、山路哦。 Many 110 EV 除了能以更換電池的方式快速充電，也可以以 USB 進行充電，110V約充6小時即可滿電，非常方便。 電動機車大廠牌 Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場，現在儼然成為電動機車市場的龍頭，許多電動機車的開發和充電都與 Gogoro 合作進行，它所推出的 goshare 共享機車服務，也讓電動機車的方便性深植人心。
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往後看到坐墊時，採用較為平坦的設計，但底部的車殼乃至尾燈，選擇上揚的線條，並將車牌移至後輪土除上，營造出簡潔俐落的感受。 另外在後輪兩側搖臂、椅墊尾部，皆以藍色底、黑色E01字樣標示出車款。 在整體外觀上，的確符合日本山葉宣稱，以「人機官能」為出發點，並且將MOTOROiD的流線造型、未來感融入設計。 往下則是看到車輛的充電孔及兩側的定位燈，最後則是隱藏在車殼下的LED燈具，營造出類似當家仿賽YZF-R1的大燈設計。
NEO’s在英國地區的建議售價為3,005英鎊（約新臺幣111,529元），並且目前提供「牛奶珍珠白」、「午夜黑」兩款車色。 為了擺放大容量的電池，車架也精心設計過，YAMAHA表示擁有出色的車架強度及剛性，設計電池擺放方式可用於集中重量。 馬達最為人所津津樂道的動力特性，莫過於極早爆發的高扭力，在1950轉的時候可以達到30Nm的扭力輸出，下圖以NMAX125作為對比，更將馬達的扭力優勢表現的淋漓盡致。 除了扭力的好表現以外，馬力也達11ps，約相當於125c.c.速克達的馬力輸出。
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Premium 車型升級了許多部分，包含面板顯示、7000W 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統，希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。 YAMAHA也為此提供了前金屬風格飾板、車側金屬風格飾板、金屬前土除、安裝於右側煞車拉桿油杯上的行車紀錄器、龍骨中間的置杯架供消費者做選擇。 由於EMF定位屬玩樂車款，自然載人、置物性就不重要了，為了有著更人車一體的感受，特別設計了同級電車獨有的龍骨造型，其中並無實體車架功能，但有著一個不大的置物空間，應能取代一般車款的前置物空間，放手套等雜物，更能透過原廠精品的選購，加裝置杯架。 坐墊不大，且也無後腳踏配置，基本上就是以單座、單人駕駛為主打，坐墊向外有結合一部分車殼覆蓋車廂，讓整體座位看起來又更緊湊一些。 由上至下能先看到內嵌於車殼上方的方向燈，雖然小巧，但因全車皆採用的是LED燈具，故亮度、識別度是沒有問題的。 頭尾燈前後呼應，皆利用上下排列的方式呈現，頭燈採用兩顆投射式Class-C LED燈具，突出於前斜板雙層的造型；尾燈則因為其收束的設計，非常精簡的獨立在車尾，並把方向燈整合至簍空的車尾造型。
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澎湖縣未補助電動車購買，而花蓮縣另外有「花東基金」，限量1,050名，除了表中補助之外另外還有20,000元的補助金額。 其中雲林縣二行車換購補助金額為15,000，為本島補助金額最高的縣市。 地方政府和行政院環保署的補助會因購車是新購或二行程車換購而有所差異。