除了價格之外，現在車友都知道最重要的還有保固！ 其實大家可以看到，你今天在買車的合約書上，一定會註明什麼情況下保固、什麼情況下是不保固的。 保固的長短兩年或三年不等，就看店家怎麼開啦！ 亞亞順便幫大家科普一下，如果今天是需要動到保固的流程，貿易商的流程是這樣：客人反映車輛有問題，把車牽回店家，依照店家的認列來決定符不符合保固條件。
- 掛瓶雙槍後避震器也是NMAX進到臺灣後，沒有被保留下來的配備之一，頂規與一般標準版本的NMAX皆配有掛瓶後避震器，但一般標準版本的為不可調式，相較之下臺規的則是兩者皆無。
- 若有TCS的輔助，對騎乘的安全性來說將大幅提升，但相反地價格也可能因此更高居不下，未來是否有配備TCS的高規版本的NMAX進入臺灣市場，值得期待。
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- MT-125 街車化的騎乘姿勢，明顯較YZF-R 跑車更為輕鬆，針對車手位置提高，重新設計更低的坐墊與更短的油箱以符合較高挺的騎乘姿勢，舵角增加且更適合通勤使用，也具有更靈活的操控性。
但在國內的代理商呢，你就會看到他們比較少去做價格調整的動作，甚至如果他們要調整價格，都會先進行公告。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 許多年輕人都有重車夢，絕大部分都會從小排氣量打檔車入門，不過臺灣輕檔車選擇實在不多，最常見的就是野狼、KTR及酷龍（仿賽版本已停產），雖然Suzuki GSX-R150的12.8萬給市場不小的震撼，不過近期國內水貨商引進了只要7.8萬的YAMAHA FZ-S 150，可望再次掀起輕檔大戰。 掛瓶雙槍後避震器也是NMAX進到臺灣後，沒有被保留下來的配備之一，頂規與一般標準版本的NMAX皆配有掛瓶後避震器，但一般標準版本的為不可調式，相較之下臺規的則是兩者皆無。 比起TCS循跡控制與手機連線系統這兩大項配備如此明顯地被拔除，掛瓶後避震器改為一般後避震器或許是大家較少注意到，也比較沒那麼在意的部分，但對車主來說終究是少了一項有利的配備，有無掛瓶不只是外觀上的差異，對操控的穩定度及騎乘感受而言有一定的影響。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
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為了通過新的廢氣排放標準，因此採用氧氣回饋控制系統，甚至為了減少汽油蒸發後的氣體散發到空氣中造成污染地加裝活性碳罐，外觀上的變化大概只有將後土除加長並採用LED尾燈而已，以外觀來說幾乎完全繼承了SEROW的造型。 (三)收件人違反動物傳染病防治條例第34條第3項規定，未將郵遞寄送輸入之應施檢疫物送交輸出入動物檢疫機關銷燬者，處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
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非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 EC-05，是臺灣車迷最為熟悉，以 Gogoro 市售車款為架構，由 Yamaha 進行設計，採用 GoStation 換電站，並已 YAMAHA 的品牌委託 Gogoro 生產，不過目前僅在臺灣山葉的銷售通路販售。 臺灣山葉 Yamaha 在 2019 年 8 月時，推出採用 Gogoro 換電系統架構的 EC-05 電動機車，正式成為 PBGN 聯盟成員之一，不過一直僅在臺灣販售，而未踏出海外市場。 近期外媒發現，Yamaha 在歐盟的智慧財產局網站裡，註冊 EC-05 以及另一款 E01 電動機車，引發外媒討論。
MT-125 街車化的騎乘姿勢，明顯較YZF-R 跑車更為輕鬆，針對車手位置提高，重新設計更低的坐墊與更短的油箱以符合較高挺的騎乘姿勢，舵角增加且更適合通勤使用，也具有更靈活的操控性。 yamaha進口 另外也使用全液晶顯示的儀表提供豐富資訊，轉速與時速都安排在儀表的正中央，使用由下至上的數位顯示，視覺上相當直覺。 MT-125 基本上與YZF-R125 採用同樣的車架引擎，可以說是YZF-R125 的街車版本。
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而未來是否會以相同方式導入其他的全球戰略車款，NMAX此次的銷售目標有無達成，便成了相當重要指標。 剎車系統部分為前292mm 浮動碟盤與輻射對四卡鉗；後230mm與單活塞卡鉗。 而前後輪皆使用賽車風格的Y 字輪輻鋁框，除了降低簧下重量提升懸吊反應之外，也讓MT-125在滿載油料的狀態下也僅有138公斤，相當輕巧。
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同時，融合現代與復古風味、相當時尚的外型，也成為許多檔車新手的首選。 MT-125 擁有MT 家族的特性，在主要部件除了車架引擎懸吊與YZF-R125 相同之外，油箱與車尾設計都重新設計。 高把與較低的座高，讓MT-125 騎乘姿勢也如同家族其他成員一樣，讓騎士能更好的掌握車輛動態，享受純粹的騎乘樂趣。
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同時由於基本結構與前一代FZS V2 yamaha進口 150相去無幾，因此國內外也有大量改裝零件可供流用。 傳承將近50年的經典外觀、傳統簡潔的機械結構設計，可說是原汁原味的野狼125不僅是臺灣家喻戶曉的經典車款，若是裝上貨架，也能擁有相當出色的載物機能。 同時由於基本設計多年來並沒有太大幅度的變化，因此要找到能夠勝任維修的車行，以及取得維修、改裝用的零件也相當容易，更是讓新手瞭解車輛機械結構的入門好教材。 不過，臺灣山葉YAMAHA並未聲稱其引進車型與版本，而頂規版也偏屬於印尼市場地區性規格，整體策略應主要為引進車型，以在地化特調規格，試探龍骨車型市場接受度及消費者需求。
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如果是符合保固的前提下，通常因為貿易商是自己進車的關係，所以一次可能都是進一整個貨櫃，因此有很大的機率是有多進額外的零件存貨，所以找貿易商處理的話會比較快。 新車售價10萬內、白牌級距、水冷引擎、圓燈街車，覺得這幾項要素對自己而言都相當重要，但在臺灣市場中卻無法尋得完全符合的車款嗎？ yamaha進口 如今哈特佛推出的HS150可說是打破了這個僵局，提供喜歡復古圓燈造型，但也想兼顧低售價、低稅金、好停車、現代水冷引擎設計的騎士一個全新的選擇。 近期YAMAHA於臺灣市場導入的全球戰略車款NMAX 155，同時也是第一次國外進口在臺組裝的成車。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。