同時，可享資費優惠首兩年每月最低 $99 ( 24 個月每期資費折扣 $200，最高可享資費優惠 $4,800)，或配件折扣金 $2,400 二選一。 另外，於指定期間內購買 Gogoro VIVA MIX 系列，可享早鳥限定禮免費升級鋁合金掛鉤（建議售價 $690），邀請您一起輕鬆體驗更自在美好的城市旅程。 VIVA Mix這次在外型上也做出很大的改變，一改過去特殊的車頭造型，前斜板處大面積的設計透過折線、曲線勾勒，看上去不會顯得瘦小、單薄，擺脫羽量的形象。 GOGORO VIVA Mix共有六種車色，分別為雷鬼棕、電音藍、放克紫、饒舌紅、合聲白、節奏灰，各車色與不同的音樂曲風結合呈現自己的特色，在啟動車輛時也會對應各自風格有不一樣的提示音效。 車上可見的幾處色塊則是未來可透過POP系統，讓車主可根據喜好自行更換配件、顏色，包含車頭處的大面積斜板也是因應未來可以裝上置物籃等所做出的設計，打造自己的VIVA Mix。 當然，我們也可以說 Gogoro VIVA 很有誠意的給了前後碟煞、金屬煞車油管、SBS 煞車系統、前後雙避震 ⋯⋯ 等遠超同級的配備，確實在這些地方 Gogoro VIVA 非常有誠意，但這些配備對於一部分消費者來說可能不是那麼的重要，例如婆媽長輩不一定需要前後碟煞，但他們通常都會需要前掛鉤與後扶手。
車尾使用內斜面立體式的 LED 尾燈設計，由車身造型延伸出立體設計，營造出充滿趣味的空間感，強化日夜間行駛的安全性；儀錶板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。 Gogoro VIVA MIX 車身操控靈活，配上安全的制動系統，打造最安心的騎乘體驗。 Gogoro VIVA MIX 搭載 SBS（Synchronized Braking System）同步煞車系統，搭配前 / 後碟式煞車，可有效的穩定車身並縮短煞車距離，同時搭配前後 10 吋的 MAXXIS MA-EV 高抓地力雙能胎，大幅提升車輛行駛的安全性。 前懸吊裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，體驗穩定又舒適的操控感受。 具電動化已成為全球趨勢，Gogoro 正在引領潮流，讓機車快速邁向電動化與智慧化發展，是全球電動機車產業的領頭羊。
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本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 臺灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 現在針對 150cc 以下的機車，監理所提供線上報廢服務，只要上監理所網站申請，繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並在 10 日內將號牌郵寄回監理所，就可以完成了。 電動機車跟普通機車的分級其實一樣，都分成小型輕型、普通輕型、普通重型、大型重型-黃牌、大型重型-紅牌這 5 種。
- 往年Gogoro車款為大輪圈大尺寸的歐系車款，這樣的車款有著輕鬆跨越坑洞的優勢，卻也有著車身較高且不易操控的特性。
- 車尾使用內斜面立體式的 LED 尾燈設計，由車身造型延伸出立體設計，營造出充滿趣味的空間感，強化日夜間行駛的安全性；儀錶板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。
- 臺灣機車市場中，最會賣的都不是最有名的，而是入門平價車款，Gogoro 也終於正視這塊市場，推出 Viva Mix 這款 10 吋框、125 c.c.同等級動力、並加大車廂空間的平價代步車。
- 與 Gogoro 3 同樣採用固定式的後腳踏，其實在「喬車位」時這腳踏是有可能會摩擦到左右車輛的，雖不確定耐用度如何、是否會有整塊破損的風險，但由於 Gogoro VIVA的車寬明顯較窄，會硬碰到的機率相對較低，它的腳踏壽命可能也會較長。
頭燈造型像 Viva 看齊，長得像是膠囊樣，但照明表現則是與 Gogoro 1 看齊，採用德國歐司朗的高亮度 LED，以一輛定位在都會區行駛的車款來看，照明表現絕對足夠，用路人也一定不會忽略你的存在。 硬塞特務為合作品牌與INSIDE讀者溝通品牌形象及表達企業社會責任的內容專區，內容全部由合作品牌提供或由業務部品牌內容團隊製作。 往年Gogoro車款為大輪圈大尺寸的歐系車款，這樣的車款有著輕鬆跨越坑洞的優勢，卻也有著車身較高且不易操控的特性。
gogorovivamix: 試駕報告》直接挑戰神車的實力！ Gogoro VIVA MIX 成入門 125 c.c. 電動機車最親民首選
這次試乘的時間是平日上午 10 點到下午 4 點，地點位於臺北市區，由於主打定位是通勤，筆者測試路段以信義區商圈、住宅區巷弄為主，但為了偶爾出遊的需求，也上了一趟陽明山，到文化大學繞了一圈。 Gogoro 最新推出的 VIVA MIX，可以說是把自家車系的各種優點，都 mix 了一些進來，經過一整天的實際試乘，必須說確實混出好東西，也混進一些壞東西，解決一些老問題，也產生一些新問題。 省下 25% 力氣：與非配備省力中柱的 Gogoro 系列相較下，架起 Gogoro VIVA MIX 中柱所需的踩踏下壓力減少約 25%。
它的資料位於重視資訊安全的歐盟與美國，在創立帳號時可選擇資料要存放於歐盟或是美國，相比其他無法選擇的廠商多了選擇性，而且不只是存放地點，pCloud每份資料都會分散 5 份檔案儲存於多個伺服器增加安全性。 檔案還會經過 256 位元 AES 加密技術保護，傳輸時使用 TLS/SSL 強化資安。 資料保存上比較穩妥的方式就是多重備份，利用多種管道、異地保存自己的檔案，這樣就能確保萬一檔案損壞時，還有備援資料可以使用。
gogorovivamix: Gogoro VIVA XL 系列
Gogoro VIVA MIX 靈魂紫限定版定價 $78,980，並擁有特殊標配，包括深受車主喜愛的熱門配件「鋁合金 Y 型置物架」(價值 $1,980)，工藝鍛造讓日常置物有如精品展示，獨家磁吸吊掛方式也貼心女性置物；「Gogoro 靈魂紫專屬安全帽」 (價值 gogorovivamix $1,280) 也列為標配，讓女性車主以獨特風格、魅力登場。 而 POP 個性化配件系統也推出多款紫色系新配件，現有 Gogoro VIVA MIX 車主亦可滿足自己善變的喜好，為愛車增添個人風格。 另外，VIVA MIX在同級最長730mm的坐墊上搭配了只有Belt版纔有的Stylo行動沙發座椅墊，材質與顏色都很有質感，但可能因為坐墊邊角的線條比較圓弧，加上有點滑的材質，坐在後座時比較沒有「踏實感」，但空間對於雙載及長腿人來說非常友善。 Viva Mix 在設計初始即維持 Gogoro 車系白牌車架構，也就是中置馬達，讓其與後懸吊系統分離，再加上位於車體中央的電池組，所有最重的部分都集中在中間，不但降低懸吊負擔，同時配重也更均衡，再加上電動馬達的輸出特性與 10 吋框配置，讓這輛平價代步車有著不錯的運動感受。 此外，Gogoro VIVA MIX 車廂擁有 23.9 公升置物空間，能輕易置放一頂 ¾ 罩標準安全帽和一頂1/2 罩標準安全帽，提供絕佳的收納空間；而 Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25% 的力氣，架車更輕鬆；同時搭載獨有的倒車輔助系統，只要觸動倒車輔助鍵，即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。
gogorovivamix: Gogoro Rewards 聯名卡多重回饋
此外，Gogoro VIVA MIX 車廂擁有 23.9 公升置物空間，能輕易置放一頂 ¾ 罩標準安全帽和一頂1/2 罩標準安全帽，提供絕佳的收納空間；而 Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25%1 的力氣，架車更輕鬆；同時搭載獨有的倒車輔助系統2，只要觸動倒車輔助鍵，即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。
gogorovivamix: 電動機車補助：汰舊換新
車款介紹告一段落，接著當然要講到我們最重要的試乘部分，此次我們試駕的是皮帶版本的 Gogoro VIVA MIX Belt，這邊我們分為市區試乘與山路試乘兩部份來談。 首先是市區部分，以騎士三角而言 VIVA MIX 的設定大約是七分的 Gogoro 3 加上三分的 Gogoro VIVA，得益於較低的座高與前端較窄的坐墊，在市區騎乘時的乘坐感還不錯，尤其是等紅燈時你可以感覺到大腿部分是比較舒適的。 除此之外，它也有一些配備符合 Gogoro 既有車系的共通點，例如水冷系統、 iQ System 智慧鑰匙卡、倒車輔助系統、SBS 同步煞車，並且也搭載了前後碟煞，前後懸吊分別為潛望鏡式前叉、雙槍式後避震。
gogorovivamix: Gogoro 推出 Gogoro VIVA MIX 最新白牌車款，補助後只要 4 萬起
Gogoro VIVA MIX 大量運用 100% 環保可回收 PP 材質，透過 Gogoro 獨家的調色技術、和耐刮的材質特性，讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。 大膽應用三色對比設計風格，讓Gogoro VIVA MIX 在街頭暢遊一躍成為目光焦點。 而 Gogoro VIVA MIX Keyless 有合聲白、節奏灰和現代藍調等三色；Gogoro VIVA Basic 則提供基本白一款，多變風格，任你選擇。 [ 2 月 23 日 – 臺北 ] 致力於推動機車電動化、智慧化的 Gogoro 今日 發表全新車款 Gogoro VIVA MIX，宣佈以 59,980 元的親民價格搶進普通重型白牌機車市場。 至於新推出的Viva Mix Superfast ESC 野巡者，打造都會風與休閒風兼備的跨界輕越野風格車款。
gogorovivamix: Gogoro 1 系列
即日起至 2021 年 6 月 30日，搭配 Gogoro 兆豐聯名卡購買 Gogoro VIVA MIX 系列，即可享有 24 期 0 利率方案，同時以聯名卡支付 Gogoro Network® 電池服務資費，還可享 5% 16刷卡金回饋優惠；不僅如此，兆豐銀行更提供刷卡金 $1,000 元給準備購車的消費者作為首刷禮17。 Gogoro VIVA MIX Belt 搭載的 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統，免換齒輪油、免清潔鍊條等，保養項目大幅減少，每次進廠只需快速檢查胎壓胎紋、煞車系統和皮帶張力等。 Gogoro 也針對 Gogoro VIVA MIX 提供兩年原廠保固，自首次交車日起 24 個月新車不限里程保固服務，以及提供 24 小時道路救援服務18。 全臺 126 間原廠售後服務中心週日不打烊，隨到隨修，成為少數週日不打烊的機車維修體系，讓車主能夠獲得最完整細膩的車輛照顧及安心保障服務。 臺灣機車市場銷量一直以普通重型白牌機車為主流，在 2020 年佔整體機車銷售 96%，其中又以價格帶落在 5 至 8 萬之間、採用10 吋輪圈、軸距小於 1,250 mm 的車款，最受消費者青睞。
gogorovivamix: 歐洲車廠執行長語出驚人！高呼「電動車會殺死休旅車」
採用的車燈為 6,212 燭光的近光燈，與 Gogoro 1 同級。 並和瑪吉斯合作提供 MA-EV 抓地力增強 20% 的專用胎，也能選配整合型胎壓偵測系統，並搭載前後碟煞 SBS 煞車系統。 產品長彭明義表示，他們希望透過科技的力量，把能源交到每一個使用者的手上。 提到換電的重要性，且在臺灣已經有了 37 萬的用戶，將會更著重佈建換電站，並且已經超前部署達到超過 2,000 個 GoStation。 畢竟這是一款入門 125 電動機車訴求，因此要更能比其他 Gogoro 車款，迎合更多人的需求，所以除了座高與 Gogoro 1 一樣都是 745mm，讓身高嬌小的騎士，減少踮腳的機率，加上電池後的車重也降低到 112kg，而 1,235mm 短軸距的規劃，就是鎖定將 Viva Mix 用於都會區的族羣，有著更好的靈活性。
雖然是同一種車型，不過 Gogoro VIVA 市售款與使用在 GoShare 服務上的共享版本並不盡相同，車架與動力系統基本相同，但市售版的 VIVA 具備可持續約 30 秒的「Sport」動力模式，在此模式下車輛極速最高可到達約 63km/h，但 GoShare 共享版則沒有此功能。 Gogoro Mix可說是整個Gogoro 系列中CP值最高，率先混合了各系列元素，（一系列的皮帶,二系列的坐墊長度,三系列的置杯架與車殼材質,VIVA頭燈造型和輪胎），不但考量了用車者的輕便性，馬力與扭力上也不遜色，車速70~80沒問題，車款設計不止適用於都市，偶爾想親近大自然跑跑郊山，也是可以的！ gogorovivamix 如果與油車作比較的話，大概就是偏向GP125、Ｍany之類俗又大碗的定位. Viva Mix 雖然僅配備 10 吋框，這大幅限縮了傾角，但低重心同樣換來了靈活性，連續彎的靈活轉向相當的靈敏，一開始不習慣甚至會有轉過頭的狀況，同時較低的前叉前傾角也帶來良好且安心的操控感。
LED的尾燈與方向燈則是以圓潤的長方形外型呈現，這也是近年來電動車款較常見的設計，同時為此次評比車款中配備最佳的。 VIVO 125的外型設計也與GP 125頗為類似，這大概也是目前國民速克達市場中，車款外觀的主流風格，沒有過多的裝飾點綴，更多以防刮塑料增添實用性，這次測試借來的VIVO 125為暗銀色，也給人一種沉穩之感，在車色上不會太過花俏，是符合男女老少都能接受的特性。 作為光陽旗下長青車款的GP 125，在外觀部分，因應市場走向的流線設計與多數速克達車款相似，在路上相當常見。 今天騎乘的GP gogorovivamix2025 125是全白的配色，帶來明亮、簡潔俐落之感，雖然整體設計中規中矩，但因此也帶給人一種親切、貼近大眾的印象。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
Viva Mix Superfast 的制動配置雙活塞卡鉗，提供精準的煞車力道，並配備 SBS 同步煞車系統，造就最完美的整體制動力。 Viva Mix Superfast 採用兼顧舒適性與運動化的車架設定，透過短軸距的優勢，讓車主不論是熱血操駕、日常暢行，皆能輕鬆駕馭，滿足內心對於騎乘的嚮往。 Viva Mix Superfast 則是一部針對年輕族羣消費者最在意的車輛性能與外型設計，而量身訂做的產品，短軸距的車身搭配優異的動力讓駕馭更加靈巧敏捷，提供年輕族羣在 125 cc 普通重型機車市場中與眾不同的選擇。 Viva Mix Superfast 全新的「浩室白」車色，以一閃即速的螢光橘跳色設計點綴前擾流飾板及車尾，要讓沿途目光秒關注。 大膽的撞色、澎湃的性能、短軸距的車身搭配強勁的動力讓駕馭更加靈巧敏捷；帥氣且極具個性化的燻黑風格方向燈與尾燈，儀錶板升級為彩色負顯式樣，讓騎乘資訊無論夜晚白晝都能清晰顯示；加上Viva Mix Superfast 擁有特別開發開關機音效，令騎士瞬間成為街頭最令人矚目的焦點。
gogorovivamix: 售價與 iPhone 12 Pro Max 相當！Gogoro 新車 VIVA MIX 補助價最低 4 萬
車款亮點：G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達傳動方式，最大輸出功率7.4 kW，Gates 高張力碳纖維複合皮帶。 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 同時，為滿足騎士親近自然的渴望與大自然的共鳴，還特別開發兩款白天與夜晚山林鷹梟的專屬音效，「沙漠鷹」擁有老鷹、蟋蟀與溪流等的長嘯穿透雲霄音效，「黑夜梟」則擁有貓頭鷹、青蛙和營火等萬籟暗語間的音效，伴隨騎士貼近自然嚮往自由的心靈。 和目前騎乘的 1 代相比，多了杯架，還有稍微加大的置物箱，動力卻縮水，因此沒有特別想換。 對 2、3 代車主來說，除非真被鏈條搞到火大，不然也沒什麼必要換車。
gogorovivamix: 規格
以筆者自己為例，騎乘距離很短，一個月很少超過 200 公里，平均繳費 350 元，但因住家和公司附近的機車格都有停車收費每天 20 元，這個部分都因電動車優惠免繳，兩相抵消，對筆者來說很划算。 這次採用新設計的 FLO Drive 皮帶系統，使用新齒輪組，採用低阻力斜齒設計，齒輪之間的嚙合率倍增，每次轉動時，會有兩顆以上齒輪牙同時受力，這樣就讓高速轉動時的噪音大幅下降達 gogorovivamix2025 40%。 儘管原廠推出三種價位，實際上真正值得買的，就是最高階的 Belt 版，規格差異可看下錶。 從最早的Gogoro 1、2、3以及Viva，各型各樣的風格走的都是充滿設計感的外型路線，但總會有人說「Viva價錢很棒、但可惜只有一顆電池」「Gogoro 2和3實用、但如果能再便宜一點就好了」怎麼辦？ 煞車系統方面，雖然採用前/後碟煞設定，但由於搭載SBS連動煞車，因此左右拉桿仍有互相影響之情形，需適應過後才更能掌握煞車力道。
gogorovivamix: 線上支援
【記者卓羽榛臺北報導】春節假期即將來臨，連假期間之國道交通量將為平日1.6倍以上，易發生車輛變換車道及走走停停之壅塞情形，鑒於近年國道因不當使用駕駛輔助系統致肇事之案件日益增加，高速公路局提醒用路人，… 他在接受採訪時也表示，2021 年當下全球無論四輪、二輪車廠都如火如荼加速轉向電動化，但 Gogoro 發表新車與電池五年以來，光是換電站就投入了 5 億美金，無論在技術、IP 上都已經有厚實的累積。 「模組化」可說是 Gogoro 新款 VIVA MIX 最重要的關鍵字，除了推出六色之外，也能讓車主出廠後可以更隨心所欲安裝自己想要的外殼色與配件。 為順應女力潮流，本次邀請藝人 9m88 擔任風格人物，全方位詮釋靈魂紫面貌，並在時尚指標的臺北 W 飯店 1 gogorovivamix 樓迎賓大廳外櫥窗，打造 Gogoro VIVA MIX 靈魂紫限定版專屬空間，為信義區街頭增添不一般的紫色潮流新印象。