因此,作戰支持和飛行員技能更有可能決定兩者之間的對壘結果。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 日本經濟新聞今天一篇報導指出中共此次大規模軍事演習可能包括的3大重點,分別是在美軍介入前「短期決戰」、視臺灣東方海域為重… 「華爾街日報」4日引述美國官員報導,在中國於臺灣周邊軍演之際,拜登政府推遲一場空軍義勇兵3型(Minuteman III… 蘇-30МКК/МКК2戰鬥轟炸機 su35戰鬥機 這套系統後來被由蘇-27改進而來的蘇-33、蘇-35戰鬥機和蘇-34戰鬥轟炸機採用。
- 總的來說,美國傾向於製造具有較長使用壽命的昂貴飛機。
- 這種大改型稱為Su-35BM,將裝備一些Su-47前掠翼戰機上的技術、AL-41F-1系列發動機等等,預計於2005~2006年服役。
- 另外被俄軍控制的城市,又有烏克蘭人舉國旗上街示威,俄羅斯軍方傍晚,則釋出最新影片,俄軍Su-35戰鬥機,首度現身參與空襲行動。
- 因此不論來襲飛彈採用何種導引方式、不論引擎是否在工作,都難逃紅外線警告器的法眼。
- 20 [情報] 俄羅斯大本營戰報 關於俄羅斯武裝部隊在烏克蘭的特別行動 俄軍自2022年2月24日起在烏克蘭開展特別軍事行動。
- 較早的Su-30側衛,使俄羅斯飛行員遭遇了嚴重的可靠性問題。
也就是說,飛機能自動前往戰區(例如導航點為基地或加油機時)或自動接近選定的敵機(當導航點為敵機時),而空戰時武器施放等也都是他的處理範圍,必要時可進行全自動攔截作戰。 降落時,飛機會自己將高度降至約60m,再交由飛行員操作。 SAU-10M也有讓飛機自動恢復平飛、自動返回基地等功能。 埃及的空軍機隊裡目前有 5 su35戰鬥機2025 架俄羅斯 Su-35 戰鬥機,並已預定 21 架以上。 Su-35是俄羅斯最好的戰機之一,引擎推力大、航程遠,機動性能優異,也有不錯的數位化座艙系統。 雖然俄國聲稱,Su-35的可分類為4代++,然而埃及的演習結果,似乎說明俄羅斯的航空電子設備,性能還是與西方國家的水準差一截。
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綜合外電報導,該架Su-35戰鬥機3日在伊久姆(Izium)附近、距離北方大城卡爾科夫(Kharkiv)東南方120公里處遭到擊落。 烏軍3日公佈遭擄獲的Su-35飛行員,該名飛行員頭部有血跡;推特還流傳該架Su-35被防空火力擊中燃燒,在遠處墜毀的影片,但目前尚未被官方證實。 2022年5月27日,烏克蘭空軍宣稱,烏空軍一架Mig-29升空攔截入侵的俄羅斯蘇愷-35,發射飛彈並成功擊落一架蘇愷-35。 如消息屬實,將是Mig-29首次擊落4.5代戰鬥機。 《飛機轟炸機戰鬥機 F16》是一款由Loft Games Studio開發的模擬 類app。
無外援航程與Su-27S也在伯仲之間,約4000km上下。 因此,在某種義意上,〝Su-35的重量並沒有增加〞。 2022年11月21日,烏克蘭空軍司令部稱用鷹式防空飛彈系統擊落一架支援俄羅斯陸軍地面攻勢的蘇愷-35戰機,飛行員當場死亡。 27 [情報] 俄羅斯國防部 05/17 戰報 #1.
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這除了基於對多用途的需求外,還有兩個重要原因:首先,Su-27S的N-001雷達與F-15A的AN/APG-63相比沒有多少優勢,而美國已經著手改良其處理器及後續的F-15C,這將使得Su-27不能如期望般達到F-15的1.1倍戰力。 再者,美國於1976年提出先進中程空對空飛彈計畫,也就是後來的AIM-120A,蘇聯經過情報分析,認為必須有類似的武器才能與之對抗。 蘇霍設計局期望較晚問世的Su-27能達對手的1.1倍,因此上述預測是相當不得了的事,故當時就著手進行Su-27M計畫,及〝蘇聯的AMRAAM〞,RVV-AE主動雷達導引飛彈,時間大約是1981年。 新頭殼newtalk 有外媒指出,埃及軍事生產部 即將與中國飛機製造商沉陽飛機公司 敲定採購 FC-31 鶻鷹戰鬥機的協議,還希望引進生產線,在埃及本土製造。 su35戰鬥機2025 騰訊企鵝號博主《嘯鷹評》表示:「如果美國想要讓埃及放棄購買 FC-31 的話,美國人至少也得拿出 F-35A 才 … 32 [情報] 俄羅斯國防部 04/24 戰報 #1.
- 此外,705、706、707號原型機也是改自蘇-27S的,用於試驗射控系統、飛控系統等設備。
- N-011M是一種技術指標與五代戰機MFI的N-014同級的雷達。
- 蘇-35而家喺俄羅斯空軍少量服役緊(34架蘇-35С)。
- F-15E攻擊鷹可以攜帶23,000磅(約10433公斤)彈藥。
- 〈2〉飛彈飛行末端引擎往往早已停工,這樣一來就沒有紫外光源,紫外線感測器無從發現。
- 其飛行速度可達每小時3,017公里,並攜帶相同的空對空武器,但由於其較重的重量,它在視距訓練中的機動性和敏捷性稍差。
- 這種潛力的意義在於:Su-35可以藉著降低自己的雷達反射截面積來縮短F-22發現它的距離,搭配了適當的戰術後,仍有機會在數十公里處對F-22發動攻擊。
因此,已服役的Su-35整體而言已不如目前的歐洲四代機應該為真,但那主要是那段〝一停一進〞的年代所致,而非所謂〝設計概念老舊〞之故。 除了美製F-22與F-35外,目前所有戰機的設計概念基本上都是一樣的,而Su-35又是其中設計得最好的之一,它仍有很大的發展潛力。 在配備了已用於Su-30MK、Su-27SM、Su-33UB的航電系統以及新的引擎後,Su-35將再次超越Rafale而追上甚至超越EF-2000。 這種改型飛機已經開始建造,那就是預計2007年問世 ,2009年投入市場的Su-35BM。 Su-35的航電系統則在各個層面均趕上美三代半水準,甚至率先引入資訊整合系統與專家介面等美四代水準,或許說它介於美規三代半與四代水平會更貼切些。 按照蘇聯時期的計畫,Su-35大約在1995年前後投產,當時已服役的飛機均非其對手,這意味著歐美必然會因此加快新戰機或改型戰機的服役進度,而原本也預計同期投產的歐洲四代機就當時的技術條件而言亦無法完全壓制之。
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已經研發成功,正在試飛的戰鬥機有中國的J-20,俄羅斯的T-50.另外美國的空天戰機X47B也已研發成功。 當然是F22A,目前唯一的四代戰鬥機,2020年之前都是F22A一家獨大沒有任何對手,F35是出口的四代機,因為F22A不會出口,所以F35的綜合效能比F22A差了不少,但是也比任何三代機要強很多很多。 F22A和F35三個型號的優勢已經足夠大了,不說神,因為對於美國來說這些都是很成熟的技術,只能說讓其他國家望塵莫及了。
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美國空軍確信超視距(BVR)作戰將主導21世紀的空戰。 超視距作戰泛指依賴高科技投射武器攻擊目標,是在目視無法看到目標的距離以外進行。 Su-35設計為隱形戰鬥機,據報導可實現1-3平方米的雷達橫截面。 不過,1平方米的雷達橫截面仍然可以通過良好的現代雷達在相當遠的距離內被探測到,也不會使其免遭遠程導彈的攻擊。 據報導,第一架 Su-35 戰鬥機是於今年 4 月 3 日在哈爾科夫地區(Kharkiv)被烏克蘭空軍發射的防空導彈擊落的。 根據非官方數據,第一階段中國計畫採購24架蘇-35戰鬥機。
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Su-35擁有五代戰機水平的通訊系統,如戰管、戰機間資料練功能等。 其實俄系戰機本來就很重視管制,也許是擔心飛行員訓練不如人或是基於歷史上的練兵習慣,Su-27S甚至更早的Su-15竟可讓管制人員透過資料鏈遙控! Su-35除了保持這點外,還多了與僚機間的資料鏈,因而能由某些Su-35引路,讓其他無線電緘默的僚機進行偷襲,因此Su-35是相當重視團隊的,而不是〝一對一很強,可是集體就不行〞的〝英雄主義〞式戰機。 除了上述〝攻擊性的SA〞之外,面對威脅時,Su-35的雷達警告、紅外線警告裝置、電戰系統的有效性(之所以說有效,是因為他的訊息來源多,且有低虛警率、什麼飛彈都能發現的紅外線警告器)及與通信系統、座艙介面的高度整合也使飛行員能掌握戰場情況及反制威脅。 目前F-15沒有IRST,但正在進入服務的新型附加設施Talon HATE不僅會為F-15增加IRST,還會提供與其它空中和地面感測器的數據融合,甚至允許它與F-22猛禽隱形戰鬥機聯網,使用非標準數據鏈。
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空軍司令部進一步表示,此次係SU-35機首次執行相關任務,空軍對於區域內共軍海、空機艦任務動態,均能先期全程掌握預警情資,有效應處,確保國防安全,籲請國人安心。 針對對岸空軍這次的動作,我空軍司令部下午表示,中共空軍轟6K、運8遠幹、圖-154電偵等多型機,上午分別就南、北兩個航線進入西太平洋,實施遠海長航訓練。 北航線為轟6K型機,穿越宮古水道、巴士海峽後返回;南航線為轟6K、運8遠幹、圖154電偵等型機,穿越巴士海峽、宮古水道後返回;期間蘇愷35、殲11、空警2000等型機協訓。
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711號機的AL-37FU於2000年達使用壽限,被以基本型AL-31F取代,由於飛控系統已經很進步的關係,因此雖無向量推力但仍可執行許多超機動動作、無限制飛行等等。 中方2015年和蘇愷(Sukhoi)航空集團簽約,以20億美元(近576億臺幣),採購24架這款具超級機動性的4.5代戰機。 事實上,自從2013年以來,俄羅斯空軍就有大約100架Su-35入列服役,成為現代戰機的主力。 此外,埃及也砸下20億美元(近576億臺幣),訂購了24架Su-35,並於去年接收了第一批戰機。
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蘇俄傾向於生產價格低廉的飛機,使用壽命短,維護要求更高。 較早的Su-30側衛,使俄羅斯飛行員遭遇了嚴重的可靠性問題。 美軍F-15戰機在空戰中曾締造擊落104架敵機而零架被擊落的記錄。 俄方認為,電子對抗措施和規避動作將使戰鬥機被命中的機率大大低於預計的50%到70%。 俄方飛機雖有參與超視距作戰的設計,但俄方相信在超視距截擊之後,可能發生短距離纏鬥。 Su-35 是蘇聯時代的新型戰鬥機,是從 Su-27 戰鬥機經改良過後完成的,是一架雙引擎、多用途的戰鬥機,配備推力矢量噴管,具有超強的空中機動性。
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〈2〉除非敵方連Su-35的通訊系統都能癱瘓,否則即使雷達失效,仍可藉僚機的資料鏈得到射控資料,對飛彈作資料鏈導引(Su-27S雖也有戰機間資料鏈,但其資訊僅能用於增強狀況意識而無法用於射控)。 溫度越高的物體的熱輻射強度-紅外波長曲線完全在低溫物體之上,也就是說高溫物體在任一波段的紅外線強度都高於低溫物體。 此外,由於SR-71可能沒有在隱藏尾焰熱訊號上下多少功夫(例如採傳統噴嘴),且推力特大,因此52Sh對其的追擊探測距離應可超過100km。 至於F-22由於採用扁平噴嘴且在燃料上下工夫,所以這裡無法預測52Sh對F-22的追擊探測距離。
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由於在相同籌載比例時Su-35升力、推重比均較Su-27S為優,而後者僅需約500m。 因此很顯然1200m的數據應不是指正常起飛重的情況。 由於Su-35的任務定位更偏重長程攔截,因此其設定的〝正常情況〞研判係指指燃油較多、武器較多、長程武器較多的狀況。 倘若採用與Su-27S的正常起飛模式相同的酬載比例,起飛滑行距離則應小於Su-27S。 Su-35/37兩翼各加一個外掛點,共有12個外掛點,採用多用途掛架可有14個外掛點。
查覈中心指出,國防部空軍司令部9月4日下午5點半表示,此訊息為假訊息,並無此事件;空軍司令部也強調,為維護領空安全,國防部對於臺海周邊海、空域狀況,將持續採取嚴密監控作為,並適時提供正確資訊,防止偽假消息流傳。 針對4日網傳「臺灣擊落中國戰機SU-35?」的訊息,空軍鄭重駁斥稱此為假訊息,子虛烏有,完全不是事實。 su35戰鬥機 查覈中心也在調查過程中列出了爭議點,其一為網傳訊息的消息來源為何? 查覈中心調查顯示網傳照片及影片,此傳言訊息來源最早是9月4日早上,出自Twitter帳號「News Line IFE」,其網站為「IFE」,文字訊息稱此為「突發新聞」,並在社羣媒體大量轉推及瘋傳。
俄式飛彈來襲警告器不若歐美系統般容易識別,歐美感熱裝置外都有特殊塗層,故可根據其特殊色澤加以辨識,然Su-35、Su-34上的MAK感熱球卻漆上飛機迷彩,若非事先知情,實難以判斷其為光電感測裝置。 對面能力部分,包括地形測繪、合成孔徑、地形閃避等,但合成孔徑功能直到2000年後的Su-30MKI完整版才完成整合。 對於地面小目標如坦克之最大探測距離約40至50km。 對於海面之大型目標解析度為20m時探測距離為400km,較小目標則在120km。 雷達系統是整個射控系統的中心,包括由NIIP設計的RLSU-27前視雷達以及NIIR的N-012後視雷達。
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2017年11月媒體報導,俄羅斯最近交付的14架蘇愷-35已抵達中國,剩下的10架將於2018年交付。 埃及埃及空軍:訂購24架蘇愷-35SE,於2020年接收首批5架。 俄羅斯俄羅斯空軍:空軍訂購總數達128架蘇愷-35S,截至2021年已接收其中98架戰機。 所有機材均隸屬第3空防司令部,分別駐紮於近俄中邊界兩個軍用機場。
任務上,Su-35與Su-27同為空優、攔截,另外也有對地攻擊能力,與Su-27算是直系關係,而不像Su-30MK、Su-33、Su-34那種平行發展的旁系飛機。 su35戰鬥機 美國既未證實,也未否認這件事,但是F/A-18最近確實有在遠東地區活動,俄羅斯媒體報導很多這類的故事,但這些故事未必有更有力的證據能夠證明。 根據俄羅斯媒體《真理報》報導,事件發生在遠東地區附近的空域,2架Su-35戰鬥機偵測到有4架F/A-18大黃蜂戰鬥機接近,一名俄羅斯指揮官決定「監視」靠近的訪客。 據《南華早報》(South China Morning Post)7日報導,隨著俄烏戰爭邁入第40天,網上出現的錄影似乎顯示,1架Su-35戰機先從空中墜落,接著爆炸,稍後就有人上社羣網貼出燒得焦黑的戰機殘骸。